据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉Cybertruck量产版的外形将与2019款纯电动皮卡原型车非常相似，但仍将配备一些新功能，不仅是更新的门把手和后轮转向功能。
(来源:特斯拉)
特斯拉最近发布的一项专利申请透露，Cybertruck可能会有更多更新。这项名为“具有特征线的汽车玻璃结构和相关制造方法”的专利描述了一种形成具有强烈弯曲和褶皱的极其耐用的玻璃结构的方法。通过使用这项技术，特斯拉表示可以制造出具有强烈特征线条的挡风玻璃等部件，这是传统玻璃成型方法无法实现的。
(来源:Patentscope)
专利申请的插图显示了该系统将如何用于Cybertruck等车辆。专利中的一张图展示了Cybertruck挡风玻璃最左侧和右侧强烈的特征线条，使纯电动皮卡更具未来感和CGI风格。这与原型Cybertruck上使用的挡风玻璃完全不同，后者看起来完全是平的。
根据这里描述的技术，第一玻璃结构602A可以位于车辆上方并形成挡风玻璃。在一些示例中，第一玻璃结构602A可以是多层的...因此，第一玻璃结构602A可以具有特征线(例如，小平面)606A-606B。例如，这些特征线600A-600B具有2mm至5cm的曲率半径。在一些示例中，特征线600A-600B可以呈现45-60度或50-75度的角度
特斯拉独特的玻璃专利申请不仅限于车辆外观。仍以Cybertruck为例，特斯拉强调其玻璃成型专利也可用于制造全电动皮卡的仪表板，该仪表板在原型车中由再生纸复合材料制成。特斯拉的专利申请显示，Cybertruck的仪表板可以用玻璃制成，这使得车辆的内部装饰更加美观。膜层配有折叠玻璃，可以让仪表盘更加耐用，从而保证部件在撞击时不会破碎。
(来源:Patentscope)
图7是车辆内部700的示例，例如上述车辆600。内部700包括具有特征线704的玻璃隔板702。如上所述，特征线704的曲率半径在2mm和5cm之间。在一些示例中，特征线704可以呈现45-60度的角度或者50-75度的角度。
玻璃仪表板702可以根据上述技术形成。例如，玻璃隔板702可以如图2所示形成。因此，特征线704可以通过局部加热单层玻璃来形成。在一些示例中，薄膜将被安装在玻璃仪表板702下面。例如，膜或层可用于呈现视觉设计和/或可用于确保玻璃不会破裂(例如，安全或防伪膜)。
Cybertruck的设计已经完成，专利申请中概述的折叠玻璃组件是否真的可以用于量产版的纯电动皮卡还有待观察。然而，特斯拉粉丝表示，这可能用不了多久，因为特斯拉已经表示，Cybertruck可能会在今年年底前进入测试阶段，计划明年在Giga Texas生产。据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉Cybertruck量产版的外形将与2019款纯电动皮卡原型车非常相似，但仍将配备一些新功能，不仅是更新的门把手和后轮转向功能。
(来源:特斯拉)
特斯拉最近发布的一项专利申请透露，Cybertruck可能会有更多更新。这项名为“具有特征线的汽车玻璃结构和相关制造方法”的专利描述了一种形成具有强烈弯曲和褶皱的极其耐用的玻璃结构的方法。通过使用这项技术，特斯拉表示可以制造出具有强烈特征线条的挡风玻璃等部件，这是传统玻璃成型方法无法实现的……
(来源:Patentscope)
专利申请的插图显示了该系统将如何用于Cybertruck等车辆。专利中的一张图展示了Cybertruck挡风玻璃最左侧和右侧强烈的特征线条，使纯电动皮卡更具未来感和CGI风格。这与原型Cybertruck上使用的挡风玻璃完全不同，后者看起来完全是平的。
根据这里描述的技术，第一玻璃结构602A可以位于车辆上方并形成挡风玻璃。在一些示例中，第一玻璃结构602A可以是多层的...因此，第一玻璃结构602A可以具有特征线(例如，小平面)606A-606B。例如，这些特征线600A-600B具有2mm至5cm的曲率半径。在一些示例中，特征线600A-600B可以呈现45-60度或50-75度的角度
特斯拉独特的玻璃专利申请不仅限于车辆外观。仍以Cybertruck为例，特斯拉强调其玻璃成型专利也可用于制造全电动皮卡的仪表板，该仪表板在原型车中由再生纸复合材料制成。特斯拉的专利申请显示，Cybertruck的仪表板可以用玻璃制成，这使得车辆的内部装饰更加美观。膜层配有折叠玻璃，可以让仪表盘更加耐用，从而保证部件在撞击时不会破碎。
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图7是车辆内部700的示例，例如上述车辆600。内部700包括具有特征线704的玻璃隔板702。如上所述，特征线704的曲率半径在2mm和5cm之间。在一些示例中，特征线704可以呈现45-60度的角度或者50-75度的角度。
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