近日，激光雷达公司威力登激光雷达公布了第二季度财报(截至2021年6月30日)。报告指出，2021年第二季度营收为1360万美元，预计公司2021年全年营收为7700万至9400万美元。
数据显示，威力登在2021年第二季度出货超过3800部激光雷达，其中72%通过现货购买的方式交付给客户，另外28%根据长期协议交付给客户。在固态激光雷达传感器方面，已售出250多件。
同时，威力登指出，截至2021年8月1日，公司共有34份长期合同正在执行，2021年全年目标已经完成。此外，正在拟订的长期合同数量增加到213份。威力登激光雷达首席财务官德鲁·哈默(Drew Hamer)表示，预计年底前还将签署4份长期合同，即全年共签署38份长期合同。
资料显示，威力登成立于1983年，以音频起家，2005年开始研发激光雷达技术。2015年，威力登激光雷达从其母公司威力登声学(成立于1983年)分离出来，独立运营。目前已积累超过300家客户，应用领域涵盖自动驾驶汽车、高级驾驶辅助系统(ADAS)、机器人、无人机(UAV)、智慧城市、安防等。其中，谷歌、百度、优步、福特、通用、奔驰等无人驾驶技术的知名代表，四维图新、微软必应、Here、高德、TomTom等高精地图厂商，以及新加坡政府、省智慧城镇等项目都采用了威力登的lidar方案。
近年来，由于激光雷达结合高精度地图的方案能有效弥补视觉方案环境依赖性高、计算能力需求大、探测距离短的缺陷，其性能优势非常适合汽车厂商追求高水平自动驾驶的需求，受到汽车行业和资本市场的青睐。据相关数据显示，激光雷达的整体市场正在快速发展。预计2023年全球配备激光雷达的车辆数量将超过30万辆，2025年全球市场规模将达到135.4亿美元(约合人民币870亿元)。前景非常看好。
在此背景下，威力登激光雷达凭借其领先而扎实的技术赢得了先机。然而，2018年后，随着Luminar、Innoviz、何塞科技、速腾聚创等创业公司的崛起，威力登的市场地位开始受到挑战。不仅如此，2020年的高层变动也将对威力登产生巨大影响。
面对日益激烈的市场竞争和挑战，威力登加大了创新力度。例如，在硬件方面，威力登在6月份推出了下一代Velabit传感器，以克服自动驾驶解决方案的成本、安全和设计问题。在组织架构方面，财报指出，公司已经建立了由威力登高层领导团队组成的首席执行官办公室(OCE)，包括首席运营官吉姆·巴恩哈特、首席财务官德鲁·哈默、首席人事官凯西·麦克贝斯和首席商务官辛克莱·瓦斯。OCE成员将继续执行前任CEO阿南德·戈帕兰(Anand Gopalan)博士制定的公司发展战略，同时将寻找并任命CEO的继任者。
展望未来，威力登预计到2025年将从已签署和批准的项目中获得超过10亿美元的收入。该公司最近签署了许多长期ADAS合同，预计将从2026年开始全面铺开。该公司预计，到2025年，一系列尚未签约和授予的项目将贡献约45亿美元的收入。此外，威力登继续投资于不同的先进激光雷达技术、先进制造技术和软件解决方案。这些将进一步支撑公司的长期财务预期(非GAAP审计数据):总毛利率远高于50%，EBITDA利润率超过20%。近日，激光雷达公司威力登激光雷达公布了第二季度财报(截至2021年6月30日)。报告指出，2021年第二季度的收入为1360万英镑……n美元，而该公司2021年收入预计为7700万至9400万美元。
数据显示，威力登在2021年第二季度出货超过3800部激光雷达，其中72%通过现货购买的方式交付给客户，另外28%根据长期协议交付给客户。在固态激光雷达传感器方面，已售出250多件。
同时，威力登指出，截至2021年8月1日，公司共有34份长期合同正在执行，2021年全年目标已经完成。此外，正在拟订的长期合同数量增加到213份。威力登激光雷达首席财务官德鲁·哈默(Drew Hamer)表示，预计年底前还将签署4份长期合同，即全年共签署38份长期合同。
资料显示，威力登成立于1983年，以音频起家，2005年开始研发激光雷达技术。2015年，威力登激光雷达从其母公司威力登声学(成立于1983年)分离出来，独立运营。目前已积累超过300家客户，应用领域涵盖自动驾驶汽车、高级驾驶辅助系统(ADAS)、机器人、无人机(UAV)、智慧城市、安防等。其中，谷歌、百度、优步、福特、通用、奔驰等无人驾驶技术的知名代表，四维图新、微软必应、Here、高德、TomTom等高精地图厂商，以及新加坡政府、省智慧城镇等项目都采用了威力登的lidar方案。
近年来，由于激光雷达结合高精度地图的方案能有效弥补视觉方案环境依赖性高、计算能力需求大、探测距离短的缺陷，其性能优势非常适合汽车厂商追求高水平自动驾驶的需求，受到汽车行业和资本市场的青睐。据相关数据显示，激光雷达的整体市场正在快速发展。预计2023年全球配备激光雷达的车辆数量将超过30万辆，2025年全球市场规模将达到135.4亿美元(约合人民币870亿元)。前景非常看好。
在此背景下，威力登激光雷达凭借其领先而扎实的技术赢得了先机。然而，2018年后，随着Luminar、Innoviz、何塞科技、速腾聚创等创业公司的崛起，威力登的市场地位开始受到挑战。不仅如此，2020年的高层变动也将对威力登产生巨大影响。
面对日益激烈的市场竞争和挑战，威力登加大了创新力度。例如，在硬件方面，威力登在6月份推出了下一代Velabit传感器，以克服自动驾驶解决方案的成本、安全和设计问题。在组织架构方面，财报指出，公司已经建立了由威力登高层领导团队组成的首席执行官办公室(OCE)，包括首席运营官吉姆·巴恩哈特、首席财务官德鲁·哈默、首席人事官凯西·麦克贝斯和首席商务官辛克莱·瓦斯。OCE成员将继续执行前任CEO阿南德·戈帕兰(Anand Gopalan)博士制定的公司发展战略，同时将寻找并任命CEO的继任者。
展望未来，威力登预计到2025年将从已签署和批准的项目中获得超过10亿美元的收入。该公司最近签署了许多长期ADAS合同，预计将从2026年开始全面铺开。该公司预计，到2025年，一系列尚未签约和授予的项目将贡献约45亿美元的收入。此外，威力登继续投资于不同的先进激光雷达技术、先进制造技术和软件解决方案。这些将进一步支撑公司的长期财务预期(非GAAP审计数据):总毛利率远高于50%，EBITDA利润率超过20%。
8月12日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉CEO埃隆马斯克（ElonMusk）在8月13日表示，该公司希望其位于柏林附近格伦海德（Gruenheide）的超级工厂可以在10月或之后不久开始制造首批汽车。
1900/1/1 0:00:00菲格科技为精工汽车旗下专业研发智能化汽车制动产品的公司，所研发的EPB匹配车型涵盖电动车、SUV、皮卡、轻卡、轻客等，市场保有量逾300万台。
1900/1/1 0:00:00汽车之家获悉，近日中国石油在北京首座服务冬奥加氢站福田加氢站正式投运，为2022年冬奥会氢能源供应再添新保障。据悉福田加氢站是中国石油在北京市建成投运的首座服务冬奥加氢站。
1900/1/1 0:00:00据外媒消息，8月13日，福特向法院提交文件，要求美国旧金山地方法院驳回通用汽车关于福特自动驾驶功能“BlueCruise”名称的诉讼。
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