芯片短缺已经成为全球汽车市场面临的严峻考验，就连一向“稳健”的丰田品牌也受到了严重影响。日前我们了解到，由于疫情导致的零配件短缺等原因，9月份丰田全球减产规模将达到36万辆左右，其中日本14万辆，海外22万辆。日本全部15家工厂的28条生产线中，8月24日至9月，14家工厂的27条生产线将暂时停工，减产规模将达到原生产计划的40%。但据丰田表示，此次停产不会影响该品牌的年度生产计划。由于全球芯片短缺，汽车市场面临严峻挑战。不仅仅是丰田，通用汽车、大众汽车等公司也面临同样的问题。他们不得不暂停一些本地和海外工厂的生产和制造。(编译/汽车之家段迪)芯片短缺已经成为全球汽车市场面临的严峻考验，就连一向“稳健”的丰田品牌也受到了严重影响。日前我们了解到，由于疫情导致的零配件短缺等原因，9月份丰田全球减产规模将达到36万辆左右，其中日本14万辆，海外22万辆。日本全部15家工厂的28条生产线中，8月24日至9月，14家工厂的27条生产线将暂时停工，减产规模将达到原生产计划的40%。但据丰田表示，此次停产不会影响该品牌的年度生产计划。由于全球芯片短缺，汽车市场面临严峻挑战。不仅仅是丰田，通用汽车、大众汽车等公司也面临同样的问题。他们不得不暂停一些本地和海外工厂的生产和制造。(编译/汽车之家段迪)
一场残酷的车祸，将“自动辅助驾驶”推到了风口浪尖。
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