8月29日，第24届成都国际车展开幕。蜂巢能源在展会上召开新闻发布会，宣布蜂巢能源研发的全球首款无钴电池组正式搭载长城欧拉首款SUV车型Cherry Cat实现量产装车，引起业界强烈关注。动力电池行业由此进入无钴时代。
务实研发突破资源瓶颈问题。发布会上，蜂巢能源董事长兼CEO杨洪信分享了公司对无钴电池研发的初衷、主要历程、产品性能特点及未来规划。
杨洪信表示，无钴动力电池一直是锂电池行业非常关注的话题。业内众所周知，钴是不可再生的稀缺资源，全球已探明储量仅710万吨左右。随着新能源汽车产业在全球的快速发展，有机构预测2026年后钴资源将出现短缺。近年来，钴的价格多次上涨，持续推高的成本严重影响了行业的发展。作为全球最大的新能源汽车消费市场和最大的钴产品消费国，中国已探明的钴储量仅为8万吨，占全球总储量的1.14%。这意味着，如果要大力发展新能源产业，在没有有效解决钴资源的情况下，只能依靠进口，这也是目前我国锂电池行业面临的最大资源“瓶颈”问题。
事实上，为了解决钴资源不可持续的问题，20多年来，世界各国科学家一直在探索锂电池除钴之路。作为一家全方位创新型能源高新技术企业，蜂巢能源投入研发资金超过5亿元，R&D人员超过1200人，材料、电池专家120人。经过几年的深入研发，终于攻克了这一世界级难题，掌握了无钴电池的核心技术。在无钴正极材料的基础研发方面，蜂巢能源经过200多次中试和3000多次电性能验证，研发出全球首款无钴正极材料，成功获得69项中国专利和46项国际专利。蜂巢能源基于无钴材料的特性，进行了全面的系统优化设计，采用先进的高速叠层制造技术，按照车规AI智能制造标准研发出全球首款真正意义上的无钴绿色电池，成功通过150℃热箱、140%SOC过充等一系列安全测试，还获得了EC 62660-3/GB t 31486-2015/GB 38033。量产装车的动力电池行业已经进入无钴时代。据介绍，此次量产装载的无钴电池组总功率为82.5KWh，系统能量密度为170Wh/kg。采用标准平台MEB模块，应用航空级隔热材料和轻量化设计。经过全面的性能测试和严格的元器件安全测试，热失控等测试数据远超国家标准要求。搭载在紧凑型SUV车型cherry cat上，常温下续航里程可达600公里以上。性能强劲，可在5秒内完成整车百公里加速；防水性能达到IP67
日前，比亚迪乘用车品牌及公关事业部副总经理杜国忠在接受国内媒体采访时表示，比亚迪高端品牌有望在今年四季度发布，新品牌旗下的首款新车计划于明年北京车展亮相，并于2023年正式上市。
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