SPI Energy子公司申请可伸缩太阳能车顶专利 用太阳能为汽车供电

其次是系统集成能力，我们早期的控制器可以通过Linux实现，今天包括QNX、AUTOSAR等。这是一些必须部署在驾驶相关产品上的产品，包括整个系统的设计、开发和生产必须遵循的功能安全标准。

安全的R&D系统不仅涵盖开发工作，还涵盖产品设计、开发人员的能力建设和流程。我们在和一些OEM合作的时候，会对流程进行大量的审核，因为质量必须有流程来保证，所以覆盖流程的系统能力是一个非常重要的能力。

前两天在芯片行业讨论交付的概念。现在包括自动驾驶在内的汽车行业也参与度很高，行业企业现在面临人员短缺的问题。为了满足项目交付高时效性的要求，我们几年来一直在做布局，不断从社会和高校引进更多更好的R&D力量。同时，我们的工程团队将长期留在工厂与OEM一起进行开发工作。现在ADAS不同于传统零件。以前是比较标准化的产品。你可以根据内部的R&D控制一步一步地交付，但现在我们在车上有一个产品的100多个相关零件。如果不能和主机厂的人以及相关零部件的供应商进行有效的沟通，这个产品肯定做不好。我们认为最好的R&D部队应该和主机厂的工程队一起战斗在前线。

我们继续投资高端制造业和战略供应链。目前电子材料的交货周期已经到了难以想象的阶段，很多产品都是一年交货，所以我们提前迈出这一步，通过自己的投入来保证主机厂的安全交货。

域控制合作的概念也有很多变化。一些新兴车企对特斯拉的概念内部研发提出了非常高的要求，大部分车企还是采用相对传统的流程来交付。我们秉持专注、专业、协作的理念，我们选择开放的模式来满足不同合作伙伴的需求。我们建立了一个生态朋友圈。我们是长期的，和合作伙伴保持着非常好的合作状态，同时都获得了很好的回报，实现了各方共赢。

展望未来，我们认为驾驶舱域和驾驶域会在部分车型上整合，现在最早的时间点似乎是3-5年左右。从单车容量来说，会从端管云进化而来。拥有5G和V2X，云处理能力等。，这样的演变会影响未来的产品形态。我们现在说的软件功能，我们认为会从传统功能进化到服务，从驾驶进化到出行，从交通工具进化到智能生活空间。对未来的讨论会随着时间逐渐深入，很可能比我们预期的要快。

我今天的演讲到此为止。谢谢你。其次是系统集成能力，我们早期的控制器可以通过Linux实现，今天包括QNX、AUTOSAR等。这是一些必须部署在驾驶相关产品上的产品，包括整个系统的设计、开发和生产必须遵循的功能安全标准。

安全的R&D系统不仅涵盖开发工作，还涵盖产品设计、开发人员的能力建设和流程。我们在和一些OEM合作的时候，会对流程进行大量的审核，因为质量必须有流程来保证，所以覆盖流程的系统能力是一个非常重要的能力。

前两天在芯片行业讨论交付的概念。现在包括自动驾驶在内的汽车行业也参与度很高，行业企业现在面临人员短缺的问题。为了满足项目交付高时效性的要求，我们几年来一直在做布局，不断从社会和高校引进更多更好的R&D力量。同时，我们的工程团队将长期留在工厂与OEM一起进行开发工作。现在ADAS不同于传统零件。以前是比较标准化的产品。你可以根据内部的R&D控制一步一步地交付，但现在我们在车上有一个产品的100多个相关零件。如果我们不能有效地与……e人在OEM和相关零部件的供应商那里，这个产品肯定不会做好。我们认为最好的R&D部队应该和主机厂的工程队一起战斗在前线。

我们继续投资高端制造业和战略供应链。目前电子材料的交货周期已经到了难以想象的阶段，很多产品都是一年交货，所以我们提前迈出这一步，通过自己的投入来保证主机厂的安全交货。

域控制合作的概念也有很多变化。一些新兴车企对特斯拉的概念内部研发提出了非常高的要求，大部分车企还是采用相对传统的流程来交付。我们秉持专注、专业、协作的理念，我们选择开放的模式来满足不同合作伙伴的需求。我们建立了一个生态朋友圈。我们是长期的，和合作伙伴保持着非常好的合作状态，同时都获得了很好的回报，实现了各方共赢。

展望未来，我们认为驾驶舱域和驾驶域会在部分车型上整合，现在最早的时间点似乎是3-5年左右。从单车容量来说，会从端管云进化而来。拥有5G和V2X，云处理能力等。，这样的演变会影响未来的产品形态。我们现在说的软件功能，我们认为会从传统功能进化到服务，从驾驶进化到出行，从交通工具进化到智能生活空间。对未来的讨论会随着时间逐渐深入，很可能比我们预期的要快。

我今天的演讲到此为止。谢谢你。

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