据外媒报道，几个月前，特斯拉推出了新的驾驶员监控系统(DMS)，该系统利用Model 3、Model Y和新款Model S的车内摄像头来确定驾驶员是否在关注道路。这种基于摄像头的DMS使特斯拉的安全警报更加可靠，特别是根据泄露的信息，特斯拉正在检测几个表明司机在路上注意力不集中的行为。
测试人员正在测试DMS系统能否识别出司机在看手机(图片来源:teslarati.com)。
开车时看手机是注意力不集中最明显的行为之一。之前的特斯拉驾驶员监控系统只能检测方向盘上的压力，无法判断驾驶员是否在看手机。但是，基于摄像头的DMS可以清楚地检测到手机的使用。
特斯拉在一份发布说明中描述了这一功能:“当Autopilot系统Autopilot启动时，后视镜上方的车载摄像头可以检测并提醒驾驶员注意力不集中。摄像头数据也会留在车上，这意味着除非共享，否则系统无法存储或传输数据。”
Model 3的所有者、FSD beta的测试者特斯拉·拉吉(Tesla Raj)测试了特斯拉的摄像头监控系统，尤其是该系统是否能够检测到司机正在被手机分散注意力。Raj最近想测试汽车警报在不触摸方向盘和不看路时的区别，结果非常有趣。
当FSD测试版启动，Raj的眼睛盯着手机时，15秒后他收到了一个特别响的警报，车载信息娱乐系统的屏幕上显示出一个视觉警报，提醒驾驶员立即接管驾驶任务。警报显示，Model 3的DMS识别出驾驶员在看手机，而不是在看路。
在第二次测试中，司机看着前方的路，但他的手没有放在方向盘上。在这次测试中，特斯拉的DMS启动声音警报的时间更长，同样，启动视觉警报的时间也更长。似乎在第二次测试中，DMS得出的结论是，驾驶员的眼睛是看着路面的，唯一的问题是驾驶员的两边并不总是在方向盘上。据外媒报道，几个月前，特斯拉推出了新的驾驶员监控系统(DMS)，该系统利用Model 3、Model Y和新款Model S的车内摄像头来确定驾驶员是否在关注道路。这种基于摄像头的DMS使特斯拉的安全警报更加可靠，特别是根据泄露的信息，特斯拉正在检测几个表明司机在路上注意力不集中的行为。
测试人员正在测试DMS系统能否识别出司机在看手机(图片来源:teslarati.com)。
开车时看手机是注意力不集中最明显的行为之一。之前的特斯拉驾驶员监控系统只能检测方向盘上的压力，无法判断驾驶员是否在看手机。但是，基于摄像头的DMS可以清楚地检测到手机的使用。
特斯拉在一份发布说明中描述了这一功能:“当Autopilot系统Autopilot启动时，后视镜上方的车载摄像头可以检测并提醒驾驶员注意力不集中。摄像头数据也会留在车上，这意味着除非共享，否则系统无法存储或传输数据。”
Model 3的所有者、FSD beta的测试者特斯拉·拉吉(Tesla Raj)测试了特斯拉的摄像头监控系统，尤其是该系统是否能够检测到司机正在被手机分散注意力。Raj最近想测试汽车警报在不触摸方向盘和不看路时的区别，结果非常有趣。
当FSD测试版启动，Raj的眼睛盯着手机时，15秒后他收到了一个特别响的警报，车载信息娱乐系统的屏幕上显示出一个视觉警报，提醒驾驶员立即接管驾驶任务。警报显示，Model 3的DMS识别出驾驶员在看手机，而不是在看路。
在第二次测试中，司机看着前方的路，但他的手没有放在方向盘上。在这次测试中，特斯拉的DMS启动声音警报的时间更长，同样，启动视觉警报的时间也更长。似乎在第二次测试中，DMS浓度……ded认为司机的眼睛是看着路的，唯一的问题是司机的两边并不总是在方向盘上。
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