打造中国精品小车 对话奇瑞iCar王磊

2021成都车展上，奇瑞iCar的QQ冰淇淋(参数|询价)上市，展台上两款造型独特的车引起了我们的注意。为什么推出这款车？其实奇瑞iCar想了很多。奇瑞爱卡生态营销公司总经理王乐妍告诉我们:“在奇瑞之前，QQ是一款非常经典的汽车。甚至可以说，这款车影响了一代人。用K-Car换QQ冰淇淋的理念结合电气化路线，满足消费者对绿色舒适出行体验的需求，是奇瑞24年技术积累和全球百万用户口碑的资产延续。"

[QQ冰淇淋桃子欢乐版完成成都车展首发]

[奇瑞iCar生态营销公司总经理王乐妍在车展上接受了我们的采访]

目前，微型电动汽车市场非常火爆，许多企业已经入驻这个战场。对于这个市场，奇瑞iCar认为这是市场先成熟的表现。“买车不再是为了彰显身份，而是为了满足实际的、个性化的用车需求。”在这样的背景下，打造精品汽车，满足更多人需求的汽车，成为了奇瑞iCar的下一个使命。

那么怎么建呢？在王乐妍看来，“任何汽车都能被市场认可，前提是产品必须做好。这个产品必须是安全的，然后是舒适的，然后才能是智能的，好玩的。”奇瑞多年来坚持的造车理念也成为了iCar的DNA。未来的QQ冰淇淋将和之前的QQ一样，旨在成为“新时代”年轻人的第一辆车。

《QQ冰淇淋闪电版》

除了QQ冰淇淋，奇瑞iCar Eco这个看起来既熟悉又陌生的品牌也正式浮出水面。王乐妍告诉我们，奇瑞iCar生态是奇瑞控股旗下的生态品牌，是基于世界级产业融合的开放共创平台。此前，奇瑞正式与阿里云签署战略合作，为消费者打造一站式全场景解决方案，与用户共创未来汽车生活。与更多零部件供应商、智能网联供应商合作，打造更多定制化、多领域的跨界合作模式。

由此可见，奇瑞iCar的未来不仅仅是打造一款追上当下潮流和“时尚”的微型车，而是真正创造一种全新的玩法，为用户带来好的产品，帮助合作伙伴实现共赢。包括和海尔的合作，未来奇瑞iCar还有更多可能。想象一下，在海尔的店里可以买到QQ冰淇淋。我相信这应该是一次非常有趣的经历。

在车展短短半个小时的交流中，我们只窥一斑而知豹。另外，有些信息目前还是保密的，我们只了解到了QQ冰淇淋和奇瑞iCar的一些信息。尽管官方消息称，奇瑞QQ冰淇淋将于11月上市，希望这款车的上市能为奇瑞iCar和奇瑞带来更多活力。(编译/汽车之家王银)

如果想了解更多信息，可以看看下面的采访记录:

汽车之家:本次成都车展，奇瑞带来了一款重磅产品——奇瑞QQ冰淇淋。能不能给我们大致介绍一下这款产品，为什么选择在成都车展发布这样一款车，有什么特点？

王乐妍:首先，因为这个时间刚刚好，我们的奇瑞QQ冰淇淋将在11月推出。成都车展是一个很好的产品和消费者交流的平台。现在上市前在车展上展示是非常重要的。

其次，在大家的记忆中，QQ是奇瑞之前非常经典的一款车。甚至可以说，这款车影响了一代人，在中国汽车史上影响巨大。当时奇瑞QQ销量近150万台。另外，当时中国的国情也决定了中国市场需要这样一款性价比高，价格实惠的车。我们推出奇瑞QQ冰淇淋，是奇瑞24年技术积累和全球百万用户口碑的资产延续。

再来说说QQ。这款车推出的时候，正好车刚刚进入家庭。QQ实现了很多人拥有一辆车的梦想，成为很多家庭的第一辆车……南随着社会和市场的发展，人们的收入在不断提高，消费也在逐步升级。许多人把汽车视为身份的象征。豪华车、合资车等车型开始崛起，轿车的市场份额也有所下降。

如今，中国的汽车消费市场正逐渐走向成熟。它的一个重要标志就是购车者的心态发生了变化。买车不再是为了彰显身份，而是为了满足实际用车需求。

另一方面，近年来，我国城市化进程加快，城市道路拥堵、停车难等问题加剧。市场需要一款能解决这些问题的车。车有它的先天优势，开车停车都很方便。另外也符合当前经济和环保的需求，可以使用的场景很多。从全球来看，汽车在欧洲、日本等一些汽车市场相对成熟的国家非常普遍，尤其是日本的K-car车型，遍布大街小巷。

在我们看来，中国需要这样的精品车，不同于以燃油为主要动力的日系K车路线。奇瑞QQ冰淇淋采用K车结合电动路线的思路，满足消费者对绿色舒适出行体验的需求，也符合我们国家的绿色发展战略。在这样的背景下，我们想把奇瑞QQ冰淇淋打造成中国的精品车。

汽车之家:其实国家对整个新能源产业发展的支持是比较稳定的。五菱洪光MINI在这种背景下推出了一款非常受欢迎的车，我们可以把它看作是一个从0到1的过程。但未来其实无论是奇瑞还是其他品牌都会推出这样一款车，实现从一个到无数个的多元化扩张。

王乐妍:精品车市场是客观存在的，五菱洪光MINI的出现只是点燃了这个市场。任何车都能被市场认可，前提是产品一定要做好。这个产品必须是安全的，然后是舒适的，然后才能是智能的，好玩的。奇瑞QQ冰淇淋有成熟的品牌基因，再加上整个奇瑞的造车能力，一定会成为市场上的精品。

未来汽车市场的精品车可能不止一款，也可能有几款甚至更多。如果大街小巷都能有各种时尚、环保、好玩的精品车，那绝对是一道很美的风景。现在国家提出了二氧化碳排放峰值和碳中和的目标。从现在开始，未来全世界可能都需要一辆这样的车。

汽车之家:这其实是一个比较成熟的市场。那么奇瑞QQ冰淇淋推出后，主要是针对几个城市的用户，或者说用户的大致画像是怎样的？

王乐妍:我们现在把它定义为不局限于人。为什么这么说？第一类人，如在校学生，需要一种交通工具。当然，这种交通工具本身要时尚好玩，符合自己的身份，并且有购买能力，3万到4万元就能买到；第二类人是很多刚出社会的人，他们需要第一辆车；那么第三种人就是家庭中的第二辆和第三辆车，尤其是在接送孩子上学和商场购物的场景中使用的车。他们需要一辆既方便又经济的汽车。还有就是老年人。与电动三轮车相比，这种车不仅容易驾驶，而且安全舒适。

所以，我们现在其实并没有严格意义上定义使用这款车的人群。只要你喜欢，对这款车感兴趣，就可以买，基本上是一个零门槛的概念。

现在，我们针对这样一款车，在整个营销和内容制作上都做了调整。这款车更多时候倾向于年轻是必然的，但同时我们也会照顾到所有的人。

在销售渠道的分配上，我们进行了全面的分配，并采用了新的营销模式——“代理制”。我们没有采用最初的4S商店，而是将商店设在一个购物中心，开设了一些小而精致的商店。在代理模式下，买车和买手机一样简单，谁都可以买。

汽车之家:请介绍一下奇瑞iCar生态未来的架构和思路。

王乐妍:奇瑞iCar生态品牌是第一个在OEM中严格提出的生态品牌。虽然大家谈生态很多，可能每个家庭都在谈生态，但是奇瑞是第一个把生态作为品牌的。我们赋予它的使命是为用户提供无界的汽车生活，这需要众多周边生态伙伴的参与，涉及衣食住行，包括汽车本身。我们希望所有想拥有汽车的人都能实现他们专属的汽车梦，所有想造车的人都能实现他们的造车梦。

在中国大力倡导建设新能源汽车产业的背景下，中国很有可能产生世界级的汽车品牌。在这种情况下，富人、用户、熟练者现在基本都进入了汽车行业，有的在做整车，有的在做零部件，每个人侧重点不同。华为，小米等。我们关注的，也进入造车行列。这个时候，我们在思考，作为奇瑞，我们的角色是什么？我们角色的核心就是能造好车。对于生态伙伴，我们可以帮助想造车的人。

造车是一个非常复杂的过程，需要很高的资质和门槛。对奇瑞来说，制造汽车是我们的强项。刚才提到的生态伙伴，有的想进入汽车行业，有的想卖车，大规模定制车。前几天，我们和海尔达成了战略合作。我们可以利用我们的优势来制造汽车。海尔可以根据用户的特点和需求进行深度定制产品，并以自身的渠道能力销售给海尔用户。

总之，从前端到后端，无论是供应商还是后市场，奇瑞iCar生态作为一个平台都可以把他们整合在一起。奇瑞发挥所长，造好车，为个人造好车，也可以为集体造好车。奇瑞iCar生态可能与其他生态系统不同。我们不仅围绕用户做生态，还实现共享汽车、定制汽车等等。

汽车之家:车展发布的车型很多。未来无论是奇瑞QQ冰淇淋本身，还是根据用户需求打造的场景车，都是针对年轻人喜欢玩的方向。

王乐妍:从奇瑞iCar生态本身来看，是一个开放的共创平台。无论是个人还是未来有能力的设计公司，包括改装公司，都可以参与汽车的共创。奇瑞QQ冰淇淋和两款场景车还没亮相就结束了，我们马上量产，但是量产肯定要调整，现在迭代特别快。每个人都需要参与，不光是主机厂，设计部门也满足不了用户的需求。

在这次车展上，我们也开始了用户的调研。从目前的反馈结果来看，反响很好，场景做得很好。我们将根据今后的实际情况研究量产工作。

汽车之家:最后一个问题，国家已经明确表示中国未来的市场空间在城镇和农村。奇瑞要不要把QQ冰淇淋推广到这些地区？有没有做相关的保障措施？

王乐妍:我们现在有了完整的布局，所有的市场都是一步到位的。原因有二。第一，基于对用户的了解，我们认为是conv……在农村充电方便，基本零成本，不用加油，停车方便，非常适合买这款车。用户在哪里，我们的销售和服务就在哪里。

第二，基于我们的营销模式。我们的营销模式与传统的营销模式大相径庭。传统的营销模式，通过在全国设立一级经销商，向下覆盖，实现二级、三级经销商，会和用户产生距离。

现在奇瑞的营销模式，没有那么多级别的经销商，我们所有的经销商都是代理商，都是一流的，可以直接和奇瑞对接。而且我们的线上系统能力也很强。是和阿里合作，用户和企业直连，实现一次性接入。你会发现县城市场会有一个奇瑞店，而且这个店不是二级店，而是致力于为用户提供体验和服务的一级店。这样的店可能不止一家，在商场里也可以看到卖车的地方。这是奇瑞的营销布局。2021成都车展上，奇瑞iCar的QQ冰淇淋(参数|询价)上市，展台上两款造型独特的车引起了我们的注意。为什么推出这款车？其实奇瑞iCar想了很多。奇瑞爱卡生态营销公司总经理王乐妍告诉我们:“在奇瑞之前，QQ是一款非常经典的汽车。甚至可以说，这款车影响了一代人。用K-Car换QQ冰淇淋的理念结合电气化路线，满足消费者对绿色舒适出行体验的需求，是奇瑞24年技术积累和全球百万用户口碑的资产延续。"

[QQ冰淇淋桃子欢乐版完成成都车展首发]

[奇瑞iCar生态营销公司总经理王乐妍在车展上接受了我们的采访]

目前，微型电动汽车市场非常火爆，许多企业已经入驻这个战场。对于这个市场，奇瑞iCar认为这是市场先成熟的表现。“买车不再是为了彰显身份，而是为了满足实际的、个性化的用车需求。”在这样的背景下，打造精品汽车，满足更多人需求的汽车，成为了奇瑞iCar的下一个使命。

那么怎么建呢？在王乐妍看来，“任何汽车都能被市场认可，前提是产品必须做好。这个产品必须是安全的，然后是舒适的，然后才能是智能的，好玩的。”奇瑞多年来坚持的造车理念也成为了iCar的DNA。未来的QQ冰淇淋将和之前的QQ一样，旨在成为“新时代”年轻人的第一辆车。

《QQ冰淇淋闪电版》

除了QQ冰淇淋，奇瑞iCar Eco这个看起来既熟悉又陌生的品牌也正式浮出水面。王乐妍告诉我们，奇瑞iCar生态是奇瑞控股旗下的生态品牌，是基于世界级产业融合的开放共创平台。此前，奇瑞正式与阿里云签署战略合作，为消费者打造一站式全场景解决方案，与用户共创未来汽车生活。与更多零部件供应商、智能网联供应商合作，打造更多定制化、多领域的跨界合作模式。

由此可见，奇瑞iCar的未来不仅仅是打造一款追上当下潮流和“时尚”的微型车，而是真正创造一种全新的玩法，为用户带来好的产品，帮助合作伙伴实现共赢。包括和海尔的合作，未来奇瑞iCar还有更多可能。想象一下，在海尔的店里可以买到QQ冰淇淋。我相信这应该是一次非常有趣的经历。

在车展短短半个小时的交流中，我们只窥一斑而知豹。另外，有些信息目前还是保密的，我们只了解到了QQ冰淇淋和奇瑞iCar的一些信息。尽管官方消息称，奇瑞QQ冰淇淋将于11月上市，希望这款车的上市能为奇瑞iCar和奇瑞带来更多活力。(编译/汽车之家王银)

如果想了解更多信息，可以看看下面的采访记录:

汽车之家:本次成都车展，奇瑞带来了一款重磅产品——奇瑞QQ冰淇淋。你能给我们……这款产品的大致介绍，为什么选择在成都车展发布这样一款车，它有什么特点？

王乐妍:首先，因为这个时间刚刚好，我们的奇瑞QQ冰淇淋将在11月推出。成都车展是一个很好的产品和消费者交流的平台。现在上市前在车展上展示是非常重要的。

其次，在大家的记忆中，QQ是奇瑞之前非常经典的一款车。甚至可以说，这款车影响了一代人，在中国汽车史上影响巨大。当时奇瑞QQ销量近150万台。另外，当时中国的国情也决定了中国市场需要这样一款性价比高，价格实惠的车。我们推出奇瑞QQ冰淇淋，是奇瑞24年技术积累和全球百万用户口碑的资产延续。

再来说说QQ。这款车推出的时候，正好车刚刚进入家庭。QQ实现了很多人的拥有一辆车的梦想，成为很多家庭的第一辆车。随着社会和市场的发展，人们的收入在不断提高，消费也在逐步升级。许多人把汽车视为身份的象征。豪华车、合资车等车型开始崛起，轿车的市场份额也有所下降。

如今，中国的汽车消费市场正逐渐走向成熟。它的一个重要标志就是购车者的心态发生了变化。买车不再是为了彰显身份，而是为了满足实际用车需求。

另一方面，近年来，我国城市化进程加快，城市道路拥堵、停车难等问题加剧。市场需要一款能解决这些问题的车。车有它的先天优势，开车停车都很方便。另外也符合当前经济和环保的需求，可以使用的场景很多。从全球来看，汽车在欧洲、日本等一些汽车市场相对成熟的国家非常普遍，尤其是日本的K-car车型，遍布大街小巷。

在我们看来，中国需要这样的精品车，不同于以燃油为主要动力的日系K车路线。奇瑞QQ冰淇淋采用K车结合电动路线的思路，满足消费者对绿色舒适出行体验的需求，也符合我们国家的绿色发展战略。在这样的背景下，我们想把奇瑞QQ冰淇淋打造成中国的精品车。

汽车之家:其实国家对整个新能源产业发展的支持是比较稳定的。五菱洪光MINI在这种背景下推出了一款非常受欢迎的车，我们可以把它看作是一个从0到1的过程。但未来其实无论是奇瑞还是其他品牌都会推出这样一款车，实现从一个到无数个的多元化扩张。

王乐妍:精品车市场是客观存在的，五菱洪光MINI的出现只是点燃了这个市场。任何车都能被市场认可，前提是产品一定要做好。这个产品必须是安全的，然后是舒适的，然后才能是智能的，好玩的。奇瑞QQ冰淇淋有成熟的品牌基因，再加上整个奇瑞的造车能力，一定会成为市场上的精品。

未来汽车市场的精品车可能不止一款，也可能有几款甚至更多。如果大街小巷都能有各种时尚、环保、好玩的精品车，那绝对是一道很美的风景。现在国家提出了二氧化碳排放峰值和碳中和的目标。从现在开始，未来全世界可能都需要一辆这样的车。

汽车之家:这其实是一个比较成熟的市场。那么奇瑞QQ冰淇淋推出后，主要是针对几个城市的用户，或者说用户的大致画像是怎样的？

王乐妍:我们现在把它定义为不局限于人。为什么这么说？第一类人，如在校学生，需要一种交通工具。当然，这种交通工具本身要时尚好玩，符合自己的身份，并且有购买能力，3万到4万元就能买到；第二类人是很多刚出社会的人，他们需要第一辆车；那么第三种人就是家里的第二辆车和第三辆车，尤其是在接送孩子上学和商场购物的场景下使用的车。他们需要一辆既方便又经济的汽车。还有就是老年人。与电动三轮车相比，这种车不仅容易驾驶，而且安全舒适。

所以，我们现在其实并没有严格意义上定义使用这款车的人群。只要你喜欢，对这款车感兴趣，就可以买，基本上是一个零门槛的概念。

现在，我们针对这样一款车，在整个营销和内容制作上都做了调整。这款车更多时候倾向于年轻是必然的，但同时我们也会照顾到所有的人。

在销售渠道的分配上，我们进行了全面的分配，并采用了新的营销模式——“代理制”。我们没有采用最初的4S商店，而是将商店设在一个购物中心，开设了一些小而精致的商店。在代理模式下，买车和买手机一样简单，谁都可以买。

汽车之家:请介绍一下奇瑞iCar生态未来的架构和思路。

王乐妍:奇瑞iCar生态品牌是第一个在OEM中严格提出的生态品牌。虽然大家谈生态很多，可能每个家庭都在谈生态，但是奇瑞是第一个把生态作为品牌的。我们赋予它的使命是为用户提供无界的汽车生活，这需要众多周边生态伙伴的参与，涉及衣食住行，包括汽车本身。我们希望所有想拥有汽车的人都能实现他们专属的汽车梦，所有想造车的人都能实现他们的造车梦。

在中国大力倡导建设新能源汽车产业的背景下，中国很有可能产生世界级的汽车品牌。在这种情况下，富人、用户、熟练者现在基本都进入了汽车行业，有的在做整车，有的在做零部件，每个人侧重点不同。华为，小米等。我们关注的，也进入造车行列。这个时候，我们在思考，作为奇瑞，我们的角色是什么？我们角色的核心就是能造好车。对于生态伙伴，我们可以帮助想造车的人。

造车是一个非常复杂的过程，需要很高的资质和门槛。对奇瑞来说，制造汽车是我们的强项。刚才提到的生态伙伴，有的想进入汽车行业，有的想卖车，大规模定制车。前几天，我们和海尔达成了战略合作。我们可以利用我们的优势来制造汽车。海尔可以根据用户的特点和需求进行深度定制产品，并以自身的渠道能力销售给海尔用户。

总之，从前端到后端，无论是供应商还是后市场，奇瑞iCar生态作为一个平台都可以把他们整合在一起。奇瑞发挥所长，造好车，为个人造好车，也可以为集体造好车。奇瑞iCar生态可能与其他生态系统不同。我们不仅围绕用户做生态，还实现共享汽车、定制汽车等等。

汽车之家:车展发布的车型很多。未来无论是奇瑞QQ冰淇淋本身，还是根据用户需求打造的场景车，都是针对年轻人喜欢玩的方向。

王乐妍:从奇瑞iCar生态本身来看，是一个开放的共创平台。无论是个人还是未来有能力的设计公司，包括改装公司，都可以参与汽车的共创。奇瑞QQ冰淇淋和两款场景车还没亮相就结束了，我们马上量产，但是量产肯定要调整，现在迭代特别快。每个人都需要参与，不光是主机厂，设计部门也满足不了用户的需求。

在这次车展上，我们也开始了用户的调研。从目前的反馈结果来看，反响很好，场景做得很好。我们将根据今后的实际情况研究量产工作。

汽车之家:最后一个问题，国家已经明确表示中国未来的市场空间在城镇和农村。奇瑞要不要把QQ冰淇淋推广到这些地区？有没有做相关的保障措施？

王乐妍:我们现在有了完整的布局，所有的市场都是一步到位的。原因有二。第一，基于对用户的了解，我们认为是conv……在农村充电方便，基本零成本，不用加油，停车方便，非常适合买这款车。用户在哪里，我们的销售和服务就在哪里。

第二，基于我们的营销模式。我们的营销模式与传统的营销模式大相径庭。传统的营销模式，通过在全国设立一级经销商，向下覆盖，实现二级、三级经销商，会和用户产生距离。

现在奇瑞的营销模式，没有那么多级别的经销商，我们所有的经销商都是代理商，都是一流的，可以直接和奇瑞对接。而且我们的线上系统能力也很强。是和阿里合作，用户和企业直连，实现一次性接入。你会发现县城市场会有一个奇瑞店，而且这个店不是二级店，而是致力于为用户提供体验和服务的一级店。这样的店可能不止一家，在商场里也可以看到卖车的地方。这是奇瑞的营销布局。

标签：奇瑞QQ冰淇淋MINI理念发现

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