8月31日，客运协会与安路勤联合发布客车新四化指标。数据显示，2021年7月乘用车新四化指数为65.6，其中电气化指数为14.8；智力指数为51.2；网络指数为32.0。
据乘联会介绍，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别是电气化指数、智能化指数和网络化指数。2021年7月，新四化整体指数较6月略有下降，但电气化指数上升，逼近15.0，这主要得益于新能源市场的多元化。同时，电气化指数高也说明整体汽车消费市场已经逐渐接受新能源产品，未来还有更大的增长空间。
由于中高级车销量下滑，智能化和网联化指数有所下降。一方面是芯片短缺，消费降级造成的。另一方面也与市场处于初步探索阶段，相关法律法规和技术有待完善有关。
资料显示，乘用车新四化指数以乘联会发布的乘用车月度销量为基础，由一个一级指数和三个二级指数组成。其中，一级指标为乘用车新四化指标，反映当月达到新四化标准的国内乘用车市场的市场表现；二级指数中的电动化指数、智能化指数、网联化指数分别反映国内乘用车市场单月达到电动化、智能化、网联化标准的市场表现。计算方法是在乘用车市场所有满足电动化、智能化、网联化任一条件的整车销量份额中去掉百分号。8月31日，客运协会与安路勤联合发布客车新四化指标。数据显示，2021年7月乘用车新四化指数为65.6，其中电气化指数为14.8；智力指数为51.2；网络指数为32.0。
据乘联会介绍，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别是电气化指数、智能化指数和网络化指数。2021年7月，新四化整体指数较6月略有下降，但电气化指数上升，逼近15.0，这主要得益于新能源市场的多元化。同时，电气化指数高也说明整体汽车消费市场已经逐渐接受新能源产品，未来还有更大的增长空间。
由于中高级车销量下滑，智能化和网联化指数有所下降。一方面是芯片短缺，消费降级造成的。另一方面也与市场处于初步探索阶段，相关法律法规和技术有待完善有关。
资料显示，乘用车新四化指数以乘联会发布的乘用车月度销量为基础，由一个一级指数和三个二级指数组成。其中，一级指标为乘用车新四化指标，反映当月达到新四化标准的国内乘用车市场的市场表现；二级指数中的电动化指数、智能化指数、网联化指数分别反映国内乘用车市场单月达到电动化、智能化、网联化标准的市场表现。计算方法是在乘用车市场所有满足电动化、智能化、网联化任一条件的整车销量份额中去掉百分号。
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