日前，JAC发布了上半年的经营业绩。数据显示，其上半年营业收入223.8亿元，同比增长13.87%，归属于上市公司股东的净利润4.78亿元，扭转了去年同期的亏损局面。同时，JAC上半年经营活动产生的现金流量净额为7.1亿元。
江淮汽车半年报主要财务指标(来源:江淮汽车财报截图)
作为集R&D、商用车、乘用车、动力总成制造、销售、服务于一体的综合性汽车制造商，江淮汽车今年上半年共销售汽车及底盘28.5万辆，同比增长36.12%，其中今年上半年轻型卡车(含中型卡车)及各类乘用车销量较去年同期均有不同程度的增长；上半年重卡销量为2.59万辆，同比微降4.66%。此外，上半年江淮汽车出口量达3.41万辆，同比增长125.84%。
由此看来，江淮汽车上半年能够扭亏为盈，主要得益于旗下产品销量的增长。同时，江淮汽车也在上半年与蔚来达成资本层面的进一步合作。双方合资成立江来先进制造技术(安徽)有限公司，上半年江淮为蔚来汽车生产整车4.4万辆。在乘用车方面，JAC积极“瞄准大众，学习蔚来”，积极向以用户为导向的企业转型，在产品研发上更加注重智能化和网络化。
江淮汽车半年报主要财务指标(来源:江淮汽车财报截图)
但在营业收入增长的同时，JAC上半年的营业成本、销售费用、管理费用和R&D费用均有不同程度的增长，其中R&D费用为6.1亿元，同比增长42.09%。江淮汽车在半年报中指出，R&D费用变动较大的主要原因是报告期内公司R&D投资增加。从JAC上半年的新车动作来看，其R&D投资主要集中在乘用车上。比如思好品牌基于MIS好学平台打造的思好QX，搭载了多项智能配置。同时，新能源产品思豪E10X和思豪E40X上半年量产上市。
值得一提的是，江淮汽车上半年盈利。除了其产品销量增加带来的利润外，另一个重要因素是“报告期内资产处置收入较上年同期增加2.55亿元”。这个“资产处置”主要是指江淮客车二厂的资产转让和指定地块土地收储带来的收入。据悉，后者给JAC带来了1.91亿元的赔偿。
上半年，江淮汽车还进行了一系列人事架构调整，其中最引人注目的是安进辞去董事长职务，向兴初接任公司董事长。此外，JAC今年早些时候宣布，任命王德龙和尹兴科为公司副总经理。截至报告期末，安徽江淮汽车集团有限公司前三大股东分别为安徽江淮汽车集团控股有限公司、安徽国有资本运营控股集团有限公司、建投投资有限公司，持股比例分别为17.15%、8.08%、6.05%。
下半年，面对芯片短缺和原材料价格上涨的不利因素，江淮汽车表示，将通过供应商拜访、调度会、协助采购芯片等措施，尽量减少芯片短缺带来的不利影响。同时，JAC将坚持“大力发展新能源汽车和智能汽车”的企业战略，进一步加快智能化和网联化方向的新产品研发，提高产品竞争力，并通过深化与蔚来汽车和大众汽车的合资合作，加强品牌建设，提升公司综合竞争力。日前，JAC发布了上半年的经营业绩。数据显示，其上半年营业收入223.8亿元，同比增长13.87%，归属于上市公司股东的净利润4.78亿元，扭转了去年同期的亏损局面。同时，JAC上半年经营活动产生的现金流量净额为7.1亿元。
江淮汽车半年报主要财务指标(来源:江淮汽车财报截图)
作为一家综合性汽车制造商……turer集R&D、商用车、乘用车、动力总成制造、销售、服务于一体，江淮汽车今年上半年共销售汽车及底盘28.5万辆，同比增长36.12%，其中今年上半年轻型卡车(含中型卡车)及各类乘用车销量较去年同期均有不同程度的增长；上半年重卡销量为2.59万辆，同比微降4.66%。此外，上半年江淮汽车出口量达3.41万辆，同比增长125.84%。
由此看来，江淮汽车上半年能够扭亏为盈，主要得益于旗下产品销量的增长。同时，江淮汽车也在上半年与蔚来达成资本层面的进一步合作。双方合资成立江来先进制造技术(安徽)有限公司，上半年江淮为蔚来汽车生产整车4.4万辆。在乘用车方面，JAC积极“瞄准大众，学习蔚来”，积极向以用户为导向的企业转型，在产品研发上更加注重智能化和网络化。
江淮汽车半年报主要财务指标(来源:江淮汽车财报截图)
但在营业收入增长的同时，JAC上半年的营业成本、销售费用、管理费用和R&D费用均有不同程度的增长，其中R&D费用为6.1亿元，同比增长42.09%。江淮汽车在半年报中指出，R&D费用变动较大的主要原因是报告期内公司R&D投资增加。从JAC上半年的新车动作来看，其R&D投资主要集中在乘用车上。比如思好品牌基于MIS好学平台打造的思好QX，搭载了多项智能配置。同时，新能源产品思豪E10X和思豪E40X上半年量产上市。
值得一提的是，江淮汽车上半年盈利。除了其产品销量增加带来的利润外，另一个重要因素是“报告期内资产处置收入较上年同期增加2.55亿元”。这个“资产处置”主要是指江淮客车二厂的资产转让和指定地块土地收储带来的收入。据悉，后者给JAC带来了1.91亿元的赔偿。
上半年，江淮汽车还进行了一系列人事架构调整，其中最引人注目的是安进辞去董事长职务，向兴初接任公司董事长。此外，JAC今年早些时候宣布，任命王德龙和尹兴科为公司副总经理。截至报告期末，安徽江淮汽车集团有限公司前三大股东分别为安徽江淮汽车集团控股有限公司、安徽国有资本运营控股集团有限公司、建投投资有限公司，持股比例分别为17.15%、8.08%、6.05%。
下半年，面对芯片短缺和原材料价格上涨的不利因素，江淮汽车表示，将通过供应商拜访、调度会、协助采购芯片等措施，尽量减少芯片短缺带来的不利影响。同时，JAC将坚持“大力发展新能源汽车和智能汽车”的企业战略，进一步加快智能化和网联化方向的新产品研发，提高产品竞争力，并通过深化与蔚来汽车和大众汽车的合资合作，加强品牌建设，提升公司综合竞争力。
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