目前，在整个汽车市场分化日益严重的情况下，作为曾经连续四年在华销量百万辆的一线汽车企业，现代汽车冲刺高端市场的野心是极其充分和必要的。再者，从近两年汽车市场的变化来看，即使豪华车市场出现了一定程度的变化，但依然无法掩盖其在中国的增长趋势。
毕竟在过去的几年里，我们可以清楚的看到，虽然各大国产、合资、进口品牌都在上演着一场场血雨腥风。然而，在这样一个寒冬，微车企业被时代抛弃的时候，市场总量逼近300万辆的豪华车市场，却逐渐成为继新能源汽车市场之后增长最快的细分市场，由此带来的市场红利牵动着所有玩家的神经。
这意味着，在新格局逐渐浮现之前，借助豪华车市场的曙光，无疑是现代汽车改善在华困境最有效、最有利的举措。
今年4月，现代汽车携旗下豪华品牌Janice正式来到中国。从上海车展主打车型GV80、G80的正式公布，到成都车展仍在举行的G70，很明显杰尼斯在中国布局的步伐并没有受到全球“芯荒”的影响，反而越来越坚定。
不可否认的是，从这个新兴豪华品牌过去的前景来看，几乎所有人都会认为捷尼思的进攻之路不会像现代汽车想的那么简单。毕竟，当同为亚洲奢侈品牌的英国菲尼迪和讴歌已经到了即使国产也难以应对的地步，“还剩下多少机会给珍妮丝”才是他们不得不面对的课题。
幸运的是，从杰尼斯(中国)首席执行官Markus Henne向外界透露的内容来看，“我们对中国市场的未来抱有坚定的信心，我们希望打下坚实的基础。”
我们仍然可以感知到，豪华车市场残酷的竞争压力对于杰尼斯来说只是一个方面，更重要的是，作为北美市场非常成功的豪华品牌，杰尼斯踏足中国是一个艰巨的挑战，但这也成为了验证其豪华品牌身份，能否真正得到消费者认可的又一次经历。
“对我们来说，销量不是最重要的。我们现在关注的是品牌建设。”没错，从一开始，为了避免BBA的边缘，现代就将捷恩斯定位为以个人为中心，面向更小客户群的豪华品牌。“Jennisseth一代”是其对现有潜在消费者的定义。
“他们在个人风格和生活方式上有着大胆前卫的新视角，他们精致的审美品味和对独特设计的欣赏。”所以我们不敢说这类人是否真的能为Janice传达的品牌理念买单，但是随着个性化、年轻化的标签逐渐与豪华车市场产生共鸣，对于Janice的未来过于绝对的结论似乎也有问题。
以前从ds、讴歌等之前品牌属性很强的豪华品牌，外界看到的是中国消费者的忘恩负义。可伴随着大量新鲜元素进驻中国，现在汽车市场的千变万化已经和我们的固有认知产生了冲突。“新鲜感”这个词所能控制的，已经超越了它看起来的样子。
由于杰尼斯能够运用最具颠覆性的思维模式，为其在中国市场的建设带来了越来越多的切入，并誓要改变趋势。我认为，按照目前的汽车消费趋势，属于杰尼斯的机会会比预期的更加明朗。
“我觉得，首先要做到极致的品质。任何行业，奢侈品都是这么定义的。贾尼斯对质量充满信心。但是优秀的质量只能帮助我们赢得门票。我们相信我们的优势和差异化仍然是……体现在更先进的安全和智能技术配置，以及独特的设计，以及最重要的贾尼斯的非凡体验。"
你看，Janice对“差异化”的理解真的很深刻。甚至，在谈到品牌建设的具体措施时，Markus Henne也明确表示:
“从渠道上来说，我们开了两家杰尼斯之家，分别位于上海新世界商圈和太古里商圈，这两个商圈都是城市的繁华地带，所以他们的任务不仅仅是销售网点，还有品牌呈现。同时，基于“珍妮丝一价承诺”的透明定价模式，对于同一款车型和配置，珍妮丝对中国市场所有销售渠道实行统一价格。”
显然，无论距离杰尼思中心落成还有多久，当“是否利用现代化合资渠道推动品牌布局速度”的问题被否定时，杰尼思打造自己体系的信心无疑是无比坚定的。只不过，随着今年年底正式开启交付，少数门店能否保证杰尼斯后期的持续产出，仍将是现阶段业界对杰尼斯能否按照既定目标布局中国投下的问号。
中国车市的案例太多了，说明渠道和供给的矛盾。DS、讴歌之类的成为了“失去中国”的典型。目前，在这场造车新势力主导的渠道变革中，意识到的传统车企短期内未必势均力敌。那么，珍妮丝的“野心”能和现实匹敌吗？
中国车市有时很宽容，但有时又显得极度偏执。你也看到了韩国品牌最近在中国的表现。
“我们是豪华汽车中的第一个韩国品牌，但我们是一个全球品牌。”我们不否认，作为汽车行业评价最高的国际豪华品牌之一，Jennisseth品牌及其面向全球市场的车型多次获得国际权威行业机构的认可，如北美年度风云车奖和《消费者报告》，并连续四年被J.D. Power的新车质量研究报告评选为最佳豪华品牌。
而Jennisseth敢在G80和GV80之后这么快就把G70带进中国市场，也说明支撑这种信心的是离不开它对自身实力的认可。
能立足中国，还是那句话，没有历史内涵背书，没有用户口碑加持，就是方便日产能按计划在中国市场推广业务。G70和之前发布的G80、GV80进入正式交付期后，首先会从品牌推广层面为Janice打开一个全新的眼界。然后呢？“品牌建设”只会是第一步，还远没有到真正考验贾尼斯的时间节点。目前，在整个汽车市场分化日益严重的情况下，作为曾经连续四年在华销量百万辆的一线汽车企业，现代汽车冲刺高端市场的野心是极其充分和必要的。再者，从近两年汽车市场的变化来看，即使豪华车市场出现了一定程度的变化，但依然无法掩盖其在中国的增长趋势。
毕竟在过去的几年里，我们可以清楚的看到，虽然各大国产、合资、进口品牌都在上演着一场场血雨腥风。然而，在这样一个寒冬，微车企业被时代抛弃的时候，市场总量逼近300万辆的豪华车市场，却逐渐成为继新能源汽车市场之后增长最快的细分市场，由此带来的市场红利牵动着所有玩家的神经。
这意味着，在新格局逐渐浮现之前，借助豪华车市场的曙光，无疑是现代汽车改善在华困境最有效、最有利的举措。
今年4月，现代汽车携旗下豪华品牌Janice正式来到中国。来自GV80和G8的官方公告……哪些是上海车展的领军车型，到成都车展还在进行的G70，很明显杰尼斯在中国布局的步伐并没有受到全球“芯荒”的影响，反而越来越坚定。
不可否认，从过去这个新兴豪华品牌的前景来看，几乎所有人都会认为捷尼思的进攻之路不会像现代汽车想的那么简单。毕竟，当同为亚洲奢侈品牌的英国菲尼迪和讴歌已经到了即使国产也难以应对的地步，“还剩下多少机会给珍妮丝”才是他们不得不面对的课题。
幸运的是，从杰尼斯(中国)首席执行官Markus Henne向外界透露的内容来看，“我们对中国市场的未来抱有坚定的信心，我们希望打下坚实的基础。”
我们仍然可以感知到，豪华车市场残酷的竞争压力对于杰尼斯来说只是一个方面，更重要的是，作为北美市场非常成功的豪华品牌，杰尼斯踏足中国是一个艰巨的挑战，但这也成为了验证其豪华品牌身份，能否真正得到消费者认可的又一次经历。
“对我们来说，销量不是最重要的。我们现在关注的是品牌建设。”没错，从一开始，为了避免BBA的边缘，现代就将捷恩斯定位为以个人为中心，面向更小客户群的豪华品牌。“Jennisseth一代”是其对现有潜在消费者的定义。
“他们在个人风格和生活方式上有着大胆前卫的新视角，他们精致的审美品味和对独特设计的欣赏。”所以我们不敢说这类人是否真的能为Janice传达的品牌理念买单，但是随着个性化、年轻化的标签逐渐与豪华车市场产生共鸣，对于Janice的未来过于绝对的结论似乎也有问题。
以前从ds、讴歌等之前品牌属性很强的豪华品牌，外界看到的是中国消费者的忘恩负义。可伴随着大量新鲜元素进驻中国，现在汽车市场的千变万化已经和我们的固有认知产生了冲突。“新鲜感”这个词所能控制的，已经超越了它看起来的样子。
由于杰尼斯能够运用最具颠覆性的思维模式，为其在中国市场的建设带来了越来越多的切入，并誓要改变趋势。我认为，按照目前的汽车消费趋势，属于杰尼斯的机会会比预期的更加明朗。
“我觉得，首先要做到极致的品质。任何行业，奢侈品都是这么定义的。贾尼斯对质量充满信心。但是优秀的质量只能帮助我们赢得门票。我们相信，我们的优势和差异化仍然体现在更先进的安全和智能技术配置，以及独特的设计，以及Janice最重要的非凡体验。”
你看，Janice对“差异化”的理解真的很深刻。甚至，在谈到品牌建设的具体措施时，Markus Henne也明确表示:
“从渠道上来说，我们开了两家杰尼斯之家，分别位于上海新世界商圈和太古里商圈，这两个商圈都是城市的繁华地带，所以他们的任务不仅仅是销售网点，还有品牌呈现。同时，基于“珍妮丝一价承诺”的透明定价模式，对于同一款车型和配置，珍妮丝对中国市场所有销售渠道实行统一价格。”
显然，无论距离杰尼思中心落成还有多久，当“是否利用现代化合资渠道推动品牌布局速度”的问题被否定时，杰尼思打造自己体系的信心无疑是无比坚定的。只是随着今年年底正式开交，少数门店能否保证杰尼斯后期的持续产量，仍将是现阶段业界对杰尼斯是否……赛斯可以按照设定的目标布局中国。
中国车市的案例太多了，说明渠道和供给的矛盾。DS、讴歌之类的成为了“失去中国”的典型。目前，在这场造车新势力主导的渠道变革中，意识到的传统车企短期内未必势均力敌。那么，珍妮丝的“野心”能和现实匹敌吗？
中国车市有时很宽容，但有时又显得极度偏执。你也看到了韩国品牌最近在中国的表现。
“我们是豪华汽车中的第一个韩国品牌，但我们是一个全球品牌。”我们不否认，作为汽车行业评价最高的国际豪华品牌之一，Jennisseth品牌及其面向全球市场的车型多次获得国际权威行业机构的认可，如北美年度风云车奖和《消费者报告》，并连续四年被J.D. Power的新车质量研究报告评选为最佳豪华品牌。
而Jennisseth敢在G80和GV80之后这么快就把G70带进中国市场，也说明支撑这种信心的是离不开它对自身实力的认可。
能立足中国，还是那句话，没有历史内涵背书，没有用户口碑加持，就是方便日产能按计划在中国市场推广业务。G70和之前发布的G80、GV80进入正式交付期后，首先会从品牌推广层面为Janice打开一个全新的眼界。然后呢？“品牌建设”只会是第一步，还远没有到真正考验贾尼斯的时间节点。
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