2021泰达汽车论坛 | 中汽中心安铁成：践行引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设的使命

2021年9月3日至5日，第十七届中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)(以下简称TEDA汽车论坛)在天津滨海新区举行，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会协办。本次论坛围绕“融合、创新、绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题。9月4日，在“开幕大会:国家双碳目标与汽车产业低碳安全发展前景”中，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁在大会上做了发言。

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成致辞:尊敬的谢特使，尊敬的辛部长，尊敬的连茂军书记，各位领导，各位来宾，女士们、先生们，大家上午好！告别炎炎夏日，迎接秋景。我们怀着激动和喜悦的心情，迎来了第十七届中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)。我谨代表主办方向出席本次论坛的各位领导、嘉宾和新闻媒体的朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！秉承打造行业智库论坛的初衷和使命，TEDA汽车论坛已经成为引领行业发展的风向标。我们希望TEDA汽车论坛不仅是一次高端会议，更是一个寻求解决方案、促进持续对话、绘制转型蓝图的行业交流平台。7月和8月，TEDA汽车论坛组委会开展了“TEDA调查”专项活动，重点调查TEDA汽车论坛主办方、清华大学等行业组织和高校，东风集团、一汽集团、SAIC、长安汽车等汽车集团，吉利汽车、长城汽车等民营汽车企业，一汽大众、上汽通用、东风本田、广汽本田、广汽丰田等合资企业，本田中国、日产中国等外资企业。以及大型零部件企业集团，近30家企业的战略规划部门希望通过“TEDA研究”凝聚行业共识，研判发展趋势，主要表现在五个方面:一是融合创新成为行业新常态，将持续赋能产业发展。目前，汽车与智慧城市、智能交通、清洁能源、信息通信的融合正在加速，汽车与相关产业的边界逐渐模糊。仅靠汽车工业本身是绝对不可能实现汽车工业的一些目标的。信息通信技术、人工智能和基础设施互联互通也将有效支撑汽车产业的创新发展。汽车产业要积极打破行业壁垒，加快汽车与其他领域的融合创新和协同发展，推动汽车从整车向智能终端、储能单元、数字空间转变，逐步形成开放型产业发展新格局。二是高科技企业竞相进入市场，智能新能源汽车新生态正在兴起。汽车电动化、智能化、网联化趋势变化带来的技术需求，持续吸引互联网、ICT企业布局智能新能源汽车领域，新能源汽车成为智能网联技术的最佳载体。同时，在数字经济、5G和新基础设施的加持下，围绕C-V2X构建了包括通信芯片、高精度定位、路侧RSU、整车制造在内的较为完整的产业链生态，智能新能源汽车从自行车智能向车路协同进化的步伐进一步加快。汽车产业也从传统的以整车企业为主体的“链式关系”转变为以生态龙头企业为核心的“网络生态”。第三，全球产业链体系正在加速重构，迫切需要构建安全高效的汽车供应链。在全球新冠肺炎疫情、国际经贸规则调整和新一轮科技革命的影响下，汽车产业链体系发生了分化和重构，一个全新的供应链体系正在形成。随着国际贸易摩擦的正常发展，供应链安全问题已经上升到国家战略的高度。下一阶段，迫切需要打破出口限制，突破技术封锁，以半导体芯片、高精元器件、高端基础材料、工业软件系统等“卡脖子”领域为重点，突破产业链中的断点和堵点，构建完整、安全、高效的汽车供应链体系。第四，数字化加速汽车产业链价值转移，产业转型升级迎来新窗口期。在新一代信息技术与制造业深度融合的背景下，数字化给各行各业的发展带来了颠覆性的变化。作为技术应用最深入的领域之一，数字化转型将成为未来很长一段时间内行业发展的主旋律。通过数字技术的赋能，带动R&D生产端、服务营销端、驱动端的应用创新……端，大幅提升产品的核心竞争力和消费者的便捷舒适体验，深度改变汽车行业的价值链和利润池。作为下一阶段工业供给侧改革的重要抓手，汽车数字化转型升级将成为新时代经济增长的关键动能。第五，碳中和愿景引领汽车产业变革，内外协同减碳成为发展主旋律。实现“双碳”目标是汽车工业的责任，也是实现汽车强国的重要前提。在新时代，二氧化碳排放峰值和碳中和的目标要求将对汽车工业的低碳发展提出更高的要求。汽车工业的低碳发展既要结合发展实际，又要系统考虑。一方面，汽车产业要加快产业链联动，不断降低燃油汽车油耗，加快新能源汽车普及，推进汽车零部件绿色回收和再制造，注重从消费端引导绿色低碳出行方式，实现汽车生命周期的联动减碳；另一方面，汽车产业必须建立与能源等相关产业合作、融合、互动的产业合作模式，实现车辆能源的多元化，并与大交通系统深度融合，提高运输效率，努力推进交通领域的碳排放控制。“暮霭中望劲松，云上飞仍从容。”着眼未来，十四五期间，中汽中心将继续履行引领汽车产业进步、支撑汽车强国建设的使命。在成为最受政府认可的产业智库方面，我们将继续做好基础研究和政策标准的编制工作，积极参与并努力引领国际汽车政策和标准的制定，继续将TEDA汽车论坛打造成为国内汽车行业第一智库论坛品牌。在成为行业最受尊敬的合作伙伴方面，以强制性法规检测和R&D验证检测为基础，围绕行业需求打造检测能力，着力推进检测认证一体化，打造服务产品技术R&D和性能开发的行业“拳头产品”。在成为大众最信赖的权威机构方面，树立以中汽测评为代表的权威公信的社会影响力，开展创新的汽车文化和品牌传播业务，积极帮助民族品牌向上走。在成为员工最自豪的职业平台方面，中汽中心的发展得益于全体员工的共同努力和价值实现，需要不断提升员工的归属感、获得感和幸福感。中汽中心愿与业内同仁一起为中国汽车工业的健康发展做出贡献。最后，预祝本次论坛圆满成功！祝各位来宾工作顺利，身体健康。感谢2021年9月3日至5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会协办的第十七届中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)(以下简称TEDA汽车论坛)在天津滨海新区举行。本次论坛围绕“融合、创新、绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题。9月4日，在“开幕大会:国家双碳目标与汽车产业低碳安全发展前景”中，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁在大会上做了发言。

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成致辞:尊敬的谢特使，尊敬的辛部长，尊敬的连茂军书记，各位领导，各位来宾，女士们、先生们，大家上午好！告别炎炎夏日，迎接秋景。我们怀着激动和喜悦的心情，迎来了第十七届中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)。我谨代表主办方向出席本次论坛的各位领导、嘉宾和新闻媒体的朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！秉承打造行业智库论坛的初衷和使命，TEDA汽车论坛已经成为引领行业发展的风向标。我们希望TEDA汽车论坛不仅是一次高端会议，更是一个寻求解决方案、促进持续对话、绘制转型蓝图的行业交流平台。7月和8月，TEDA汽车论坛组委会开展了“TEDA调查”专项活动，重点调查TEDA汽车论坛主办方、清华大学等行业组织和高校，东风集团、一汽集团、SAIC、长安汽车等汽车集团，吉利汽车、长城汽车等民营汽车企业，一汽大众、上汽通用、东风本田、广汽本田、广汽丰田等合资企业，本田中国、日产中国等外资企业。以及大型零部件企业集团，近30家企业的战略规划部门希望通过“TEDA研究”凝聚行业共识，研判发展趋势，主要表现在五个方面:一是融合创新成为行业新常态，将持续赋能产业发展。目前，汽车与智慧城市、智能交通、清洁能源、信息通信的融合正在加速，汽车与相关产业的边界逐渐模糊。仅靠汽车工业本身是绝对不可能实现汽车工业的一些目标的。信息通信技术、人工智能和基础设施互联互通也将有效支撑汽车产业的创新发展。汽车产业要积极打破行业壁垒，加快汽车与其他领域的融合创新和协同发展，推动汽车从整车向智能终端、储能单元、数字空间转变，逐步形成开放型产业发展新格局。二是高科技企业竞相进入市场，智能新能源汽车新生态正在兴起。汽车电动化、智能化、网联化趋势变化带来的技术需求，持续吸引互联网、ICT企业布局智能新能源汽车领域，新能源汽车成为智能网联技术的最佳载体。同时，在数字经济、5G和新基础设施的加持下，围绕C-V2X构建了包括通信芯片、高精度定位、路侧RSU、整车制造在内的较为完整的产业链生态，智能新能源汽车从自行车智能向车路协同进化的步伐进一步加快。汽车产业也从传统的以整车企业为主体的“链式关系”转变为以生态龙头企业为核心的“网络生态”。第三，全球产业链体系正在加速重构，迫切需要构建安全高效的汽车供应链。在全球新冠肺炎疫情、国际经贸规则调整和新一轮科技革命的影响下，汽车产业链体系发生了分化和重构，一个全新的供应链体系正在形成。随着国际贸易摩擦的正常发展，供应链安全问题已经上升到国家战略的高度。下一阶段，迫切需要打破出口限制，突破技术封锁，以半导体芯片、高精元器件、高端基础材料、工业软件系统等“卡脖子”领域为重点，突破产业链中的断点和堵点，构建完整、安全、高效的汽车供应链体系。第四，数字化加速汽车产业链价值转移，产业转型升级迎来新窗口期。在新一代信息技术与制造业深度融合的背景下，数字化给各行各业的发展带来了颠覆性的变化。作为技术应用最深入的领域之一，数字化转型将成为未来很长一段时间内行业发展的主旋律。通过数字技术的赋能，带动R&D生产端、服务营销端、驱动端的应用创新……端，大幅提升产品的核心竞争力和消费者的便捷舒适体验，深度改变汽车行业的价值链和利润池。作为下一阶段工业供给侧改革的重要抓手，汽车数字化转型升级将成为新时代经济增长的关键动能。第五，碳中和愿景引领汽车产业变革，内外协同减碳成为发展主旋律。实现“双碳”目标是汽车工业的责任，也是实现汽车强国的重要前提。在新时代，二氧化碳排放峰值和碳中和的目标要求将对汽车工业的低碳发展提出更高的要求。汽车工业的低碳发展既要结合发展实际，又要系统考虑。一方面，汽车产业要加快产业链联动，不断降低燃油汽车油耗，加快新能源汽车普及，推进汽车零部件绿色回收和再制造，注重从消费端引导绿色低碳出行方式，实现汽车生命周期的联动减碳；另一方面，汽车产业必须建立与能源等相关产业合作、融合、互动的产业合作模式，实现车辆能源的多元化，并与大交通系统深度融合，提高运输效率，努力推进交通领域的碳排放控制。“暮霭中望劲松，云上飞仍从容。”着眼未来，十四五期间，中汽中心将继续履行引领汽车产业进步、支撑汽车强国建设的使命。在成为最受政府认可的产业智库方面，我们将继续做好基础研究和政策标准的编制工作，积极参与并努力引领国际汽车政策和标准的制定，继续将TEDA汽车论坛打造成为国内汽车行业第一智库论坛品牌。在成为行业最受尊敬的合作伙伴方面，以强制性法规检测和R&D验证检测为基础，围绕行业需求打造检测能力，着力推进检测认证一体化，打造服务产品技术R&D和性能开发的行业“拳头产品”。在成为大众最信赖的权威机构方面，树立以中汽测评为代表的权威公信的社会影响力，开展创新的汽车文化和品牌传播业务，积极帮助民族品牌向上走。在成为员工最自豪的职业平台方面，中汽中心的发展得益于全体员工的共同努力和价值实现，需要不断提升员工的归属感、获得感和幸福感。中汽中心愿与业内同仁一起为中国汽车工业的健康发展做出贡献。最后，预祝本次论坛圆满成功！祝各位来宾工作顺利，身体健康。谢谢你

标签：本田东风合创一汽长安

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