9月1日，电动汽车超快充电池开发商StoreDot宣布推出其采用硅领先技术的超快充(XFC)4680圆柱形电池，并展示了电池原型，十分钟即可充满电。
4680是指尺寸为46mm x 80mm的电池格式，历经三年研发，广受全球汽车制造商青睐。StoreDot的超快充圆柱形电池就是这种格式。StoreDot与华威大学的战略合作伙伴BP合作开发该技术，并吸收世界各地的专家进一步开发该技术。该电池拥有五项电池设计专利，并采用StoreDot的连续tab技术，显著提高了吞吐量，解决了通常与圆柱形电池硬壳结构相关的安全和性能问题。StoreDot工厂的测试表明，电池的内阻水平非常低。StoreDot的中国制造合作伙伴EVE Energy已经在生产线上生产出圆柱形电池样品。
(来源:StoreDot)
全球汽车制造商将能够使用StoreDot的XFC电池，无论成本如何，充电时间都将缩短50%。这两种电池都将在EVE Energy进行扩容，并于2024年量产。此外，由于这种格式的多功能性，整个行业都将能够利用StoreDot正在申请专利的新升压充电技术(BOOCT)应用。
StoreDot首席执行官Doron Myersdorf博士表示:“一开始，StoreDot的技术路线图涵盖了实现圆柱形电池10分钟超快速充电的目标。经过三年的大力开发和测试，利用我们世界级研究的众多载体，StoreDot实现了全球合作，取得了巨大的成就，这是我非常自豪的。我们可以为电动汽车制造商提供电池格式，并使用我们的XFC技术来克服电动汽车面临的问题，即续航里程和充电焦虑。”
他还说:“我很高兴我们的硅基XFC电池化学具有适应性，可以应用于各种封装形式，以满足不断变化的市场需求。我们的圆柱形柔性电池外形设计非常安全可靠稳定，预计2024年实现量产。我们正在与多家全球汽车制造商进行深入讨论，并计划提供各种XFC电池，以实现向零排放电气化未来的快速过渡。”
与软包技术相比，这种以硅为主阳极的超快充圆柱形电池是世界首创，这也意味着它将面临诸多挑战。4680圆柱形电池需要独特的化学适应，以抵消更大的内部压力，气体释放，并避免潜在的泄漏。
目前，StoreDot正在与领先的汽车制造商进行讨论。该公司可以利用硅基XFC技术为汽车行业提供清晰的技术路线图，然后进入基于固态技术的下一代超高能量密度(XED)时代，其中固态技术有望在2028年实现量产。9月1日，电动汽车超快充电池开发商StoreDot宣布推出其采用硅领先技术的超快充(XFC)4680圆柱形电池，并展示了电池原型，十分钟即可充满电。
4680是指尺寸为46mm x 80mm的电池格式，历经三年研发，广受全球汽车制造商青睐。StoreDot的超快充圆柱形电池就是这种格式。StoreDot与华威大学的战略合作伙伴BP合作开发该技术，并吸收世界各地的专家进一步开发该技术。该电池拥有五项电池设计专利，并采用StoreDot的连续tab技术，显著提高了吞吐量，解决了通常与圆柱形电池硬壳结构相关的安全和性能问题。StoreDot工厂的测试表明，电池的内阻水平非常低。StoreDot的中国制造合作伙伴EVE Energy已经在生产线上生产出圆柱形电池样品。
(来源:StoreDot)
全球汽车制造商将能够使用StoreDot的XFC电池，无论成本如何，充电时间都将缩短50%。这两种电池都是expa……在EVE能源ed，2024年量产。此外，由于这种格式的多功能性，整个行业都将能够利用StoreDot正在申请专利的新升压充电技术(BOOCT)应用。
StoreDot首席执行官Doron Myersdorf博士表示:“一开始，StoreDot的技术路线图涵盖了实现圆柱形电池10分钟超快速充电的目标。经过三年的大力开发和测试，利用我们世界级研究的众多载体，StoreDot实现了全球合作，取得了巨大的成就，这是我非常自豪的。我们可以为电动汽车制造商提供电池格式，并使用我们的XFC技术来克服电动汽车面临的问题，即续航里程和充电焦虑。”
他还说:“我很高兴我们的硅基XFC电池化学具有适应性，可以应用于各种封装形式，以满足不断变化的市场需求。我们的圆柱形柔性电池外形设计非常安全可靠稳定，预计2024年实现量产。我们正在与多家全球汽车制造商进行深入讨论，并计划提供各种XFC电池，以实现向零排放电气化未来的快速过渡。”
与软包技术相比，这种以硅为主阳极的超快充圆柱形电池是世界首创，这也意味着它将面临诸多挑战。4680圆柱形电池需要独特的化学适应，以抵消更大的内部压力，气体释放，并避免潜在的泄漏。
目前，StoreDot正在与领先的汽车制造商进行讨论。该公司可以利用硅基XFC技术为汽车行业提供清晰的技术路线图，然后进入基于固态技术的下一代超高能量密度(XED)时代，其中固态技术有望在2028年实现量产。
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