WNEVC 2021 | 地平线陈黎明：整车中央计算平台，助力打造高效开放的产业协同新生态

2021年9月15-17日，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科技部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办的第三届世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)在海南国际会展中心举行。会议以“全面推进市场化，加快跨行业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请了来自世界各地的产学研各界代表共同探讨。9月17日上午，博世集团董事局主席Volkmar DENNER在“智能网联赋能新能源汽车发展”主论坛上发表了精彩演讲。Volkmar DENNER的主要观点是:Volkmar DENNER分享了博世集团在智能新能源汽车创新发展方面的思路和产品技术布局。他指出，博世着眼于塑造未来交通，基于自动化、互联化、个性化的战略定位，大力发展智能新能源汽车产品和技术。博世目前的智能新能源汽车产品主要包括新能源动力系统、节能汽车动力系统等动力系统产品和解决方案，以及车联网、物联网等多种应用场景驱动的软件定义汽车产品和解决方案。最后，未来，博世将继续提供前沿技术，深耕中国市场，为中国的高质量发展贡献力量。以下为现场发言实录:女士们、先生们，非常荣幸能够参加世界新能源汽车大会。首先感谢万钢校长邀请我5月上线。因为疫情的原因，我不能亲自参加大会，但非常感谢通过网络演讲的方式，与大家分享博世在汽车上的理念和发展前景。未来，我们必须能够平衡经济发展、生态环境和社会责任。因此，博世将业务战略定位为自动化、互联化和个性化。一直坚持面向未来的领域，投入巨大。尽管全球汽车行业正面临新冠肺炎疫情和芯片短缺的挑战，但我们相信技术创新将是克服这些挑战和塑造未来交通的关键。目前全球都在大力发展电动汽车。据世界新能源汽车销售库预测，2020年新能源汽车市场份额将达到8%左右。我们认为，2030年全球新能源汽车将占新车注册量的40%以上。目前，市场上采用博世技术的纯电动汽车超过400万辆，而且这一需求还在不断增长。博世为电动汽车价值链提供服务和创新。从碳化硅半导体到功率模块再到全集成桥，从电动自行车到重型卡车，我们都可以提供相应的解决方案，但并不是所有的应用都适合电池电动车，比如长途和重型卡车。因此，博世不断探索动力总成的替代方案，并在燃料电池和动力系统方面投入巨资。目前中美有合作试点，这些车辆已经在重庆投入使用。要实现我们的目标，不能只关注新能源汽车，包括技术开发和大规模部署。2030年，60%的车辆仍将使用燃油车和发动机。我们专注于与燃料和二氧化碳排放相关的技术，旨在48伏轻度混合智能动力系统，包括电池电力系统、燃料电池和先进的内燃机解决方案。几年前，我坚信汽车会以某种方式连接到互联网。就像我们的手机一样，功能更强大。现在整个行业都在把这变成现实。有了V2X和先进的人工智能，我们拥有了所有必要的工具。目前，行业内的每个人都面临着如何将快速发展的软件和互联网世界与追求安全和使用寿命、以安全和节能为重点的汽车领域有机结合的挑战。通过使用t……有效资源的智能架构和算法，我们在博世围绕软件定义汽车，所有的开发工作都集中在一个业务部门。通过合并高级驾驶辅助、自动驾驶、车载计算机、软件和传感器团队，我们致力于集成最佳解决方案。除了汽车，我们还致力于工厂。我们正在连接这些不同的领域，我们也在应用更多鼓舞人心的场景。比如我们的场景，可以让你通过语言控制车内的智能家居设备。今天，我们非常高兴并真诚地拥抱这些变化，继续引领汽车工业的新发展。2021年的全球疫情，汽车行业的转型，供应链的危机，依然让这一整年充满挑战。危机之下，中国依然是全球最大的汽车市场，中国引领着各种新技术浪潮。从中长期来看，我们看到了中国市场的巨大发展潜力，中国市场远未饱和。我们将继续提供前沿技术，深化中国市场，为中国的高质量发展做出贡献。最后，预祝世界新能源汽车大会圆满成功。谢谢你。2021年9月15-17日，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科技部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办的第三届世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)在海南国际会展中心举行。会议以“全面推进市场化，加快跨行业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请了来自世界各地的产学研各界代表共同探讨。9月17日上午，博世集团董事局主席Volkmar DENNER在“智能网联赋能新能源汽车发展”主论坛上发表了精彩演讲。Volkmar DENNER的主要观点是:Volkmar DENNER分享了博世集团在智能新能源汽车创新发展方面的思路和产品技术布局。他指出，博世着眼于塑造未来交通，基于自动化、互联化、个性化的战略定位，大力发展智能新能源汽车产品和技术。博世目前的智能新能源汽车产品主要包括新能源动力系统、节能汽车动力系统等动力系统产品和解决方案，以及车联网、物联网等多种应用场景驱动的软件定义汽车产品和解决方案。最后，未来，博世将继续提供前沿技术，深耕中国市场，为中国的高质量发展贡献力量。以下为现场发言实录:女士们、先生们，非常荣幸能够参加世界新能源汽车大会。首先感谢万钢校长邀请我5月上线。因为疫情的原因，我不能亲自参加大会，但非常感谢通过网络演讲的方式，与大家分享博世在汽车上的理念和发展前景。未来，我们必须能够平衡经济发展、生态环境和社会责任。因此，博世将业务战略定位为自动化、互联化和个性化。一直坚持面向未来的领域，投入巨大。尽管全球汽车行业正面临新冠肺炎疫情和芯片短缺的挑战，但我们相信技术创新将是克服这些挑战和塑造未来交通的关键。目前全球都在大力发展电动汽车。据世界新能源汽车销售库预测，2020年新能源汽车市场份额将达到8%左右。我们认为，2030年全球新能源汽车将占新车注册量的40%以上。目前，市场上采用博世技术的纯电动汽车超过400万辆，而且这一需求还在不断增长。博世为电动汽车价值链提供服务和创新。从碳化硅半导体到功率模块，再到完全集成的电桥，我们可以提供来自ele的相应解决方案……ric自行车到重型卡车，但并不是所有的应用都适合电池电动车，比如长途和重型卡车。因此，博世不断探索动力总成的替代方案，并在燃料电池和动力系统方面投入巨资。目前中美有合作试点，这些车辆已经在重庆投入使用。要实现我们的目标，不能只关注新能源汽车，包括技术开发和大规模部署。2030年，60%的车辆仍将使用燃油车和发动机。我们专注于与燃料和二氧化碳排放相关的技术，旨在48伏轻度混合智能动力系统，包括电池电力系统、燃料电池和先进的内燃机解决方案。几年前，我坚信汽车会以某种方式连接到互联网。就像我们的手机一样，功能更强大。现在整个行业都在把这变成现实。有了V2X和先进的人工智能，我们拥有了所有必要的工具。目前，行业内的每个人都面临着如何将快速发展的软件和互联网世界与追求安全和使用寿命、以安全和节能为重点的汽车领域有机结合的挑战。通过使用有效资源的智能架构和算法，我们在博世定义了围绕软件的汽车，所有的开发工作都集中在一个业务部门。通过合并高级驾驶辅助、自动驾驶、车载计算机、软件和传感器团队，我们致力于集成最佳解决方案。除了汽车，我们还致力于工厂。我们正在连接这些不同的领域，我们也在应用更多鼓舞人心的场景。比如我们的场景，可以让你通过语言控制车内的智能家居设备。今天，我们非常高兴并真诚地拥抱这些变化，继续引领汽车工业的新发展。2021年的全球疫情，汽车行业的转型，供应链的危机，依然让这一整年充满挑战。危机之下，中国依然是全球最大的汽车市场，中国引领着各种新技术浪潮。从中长期来看，我们看到了中国市场的巨大发展潜力，中国市场远未饱和。我们将继续提供前沿技术，深化中国市场，为中国的高质量发展做出贡献。最后，预祝世界新能源汽车大会圆满成功。谢谢你。

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