我国新能源汽车发展取得显著成效 跨界融合成未来一大趋势

9月16-17日，由盖世汽车主办的“2021中国汽车座椅及内饰创新峰会”在上海汽车城瑞丽酒店举行。李尔公司中国工程技术中心高级工程专家冯玉峰发表了“新四化下的汽车座椅舒适性”主题演讲，内容如下:

今天很高兴和大家分享汽车座椅创新的话题。我是李尔中国工程技术中心的冯玉峰，我的题目是新四化下的汽车座椅舒适性。

说到舒适性，汽车从诞生的那一天起就将是一个永恒的话题，并且在不断的变化和创新。从第一辆车诞生开始，座位就是软垫的板凳，在路上颠簸得厉害，对身体有害。后来逐渐发展成带大弹簧沙发的座椅，再后来技术慢慢成长，汽车销量越来越高。每个人都有开车的需求，整个需求变化后，要求座椅设计满足更多的人，所以我们开发了更多的调节机制。

现在汽车行业的新趋势是新四化，所以我们也在积极思考新四化后座椅的舒适性会向哪里发展。希望我的演讲能给你带来一些思路。

在开始之前，先简单介绍一下有着100多年历史的汽车座椅和电子电气技术公司Lear。目前，李尔在美国财富榜排名第176位，为400多个品牌提供技术、产品和服务。

李尔深耕汽车座椅领域已有100年。随着汽车电子产品的日益普及，李尔也在努力开发更多的技术。通过结合电子、电力、座椅的技术优势，开发出更安全、更舒适、更智能的产品。

说到李尔的优势，第一，我们在豪华车领域的市场占有率第一，我们卓越的品质和巧妙的技术不断得到客户的认可。其次，遍布全球的R&D中心和制造工厂可以为客户提供及时的支持。第三，我们拥有一流的团队，开发符合汽车发展趋势的新产品。

说到趋势，大家应该都很熟悉新四化:自动化(智能化)、互联化、电气化、共享化。为了让用户更好地体验李尔的创新产品，我们在亚太及中国区总部上海设立了客户体验中心，占地1100平方米，现已有12个展区，随着汽车的发展趋势应运而生，并一直在更新。

李尔中国总部位于上海，目前拥有48家工厂、5个行政机构和17，000多名员工。李尔的第一块业务是座椅业务。我们是一家汽车座椅制造商，具有完整的垂直整合能力，生产整体座椅、骨架和表面材料，包括泡沫、织物和皮革以及表面覆盖物。

说到座椅创新技术，这两个产品是我们的主打产品，一个是百变驾驶舱，一个是Intu智能座椅。百变驾驶舱就是为分享自动驾驶场景而生的。我们建设长途滑轨，可以实现社交、商务、娱乐、货运等多种模式，实现一车多用。易图Intu就是我们的智能座椅，研发了很多年，迭代了几代。

二是电子电气业务，包括配电系统、连接器系统、电子产品、软件和服务、互联产品和电气化产品等。

我们回到正题。先说什么是舒适，这是一个很主观的话题。每个人心里都有一个说法，但是从自己想要的东西中去实现一个什么样的产品，其实很难。李尔采用科学方法研究舒适度。

首先，ComforTec流程，通过最早的竞标，客户需求定义，产品零部件定义，产品性能要求，以及生产和生产控制，有一些规范来保证我们能够稳定的生产出满足客户要求或者消费者需求的舒适座椅。

其次是有限元模拟，因为我们在全球开发了很多项目。我们反馈每个项目中令人不舒服的问题，整合数据库……有限元对比，提前知道这些座椅和形状有什么不舒服的影响。

此外，我们的全球团队还会参与全球研究，这是一个非常有趣的活动。在调研中我们也发现，世界上不同的地区和国家对舒适的定义和理解是不一样的，每个人的需求其实也是不一样的，所以我们也在积极拓展国内舒适专家的功能。众所周知，我们不能把北美和欧洲的那些经验直接套用到中国。

我们开发一系列工具，研究对象主要是三类:乘客的生理和身体反应，环境对乘客的影响，心理。

说到新四化下的舒适性，这里介绍一下麦肯锡的智能网联汽车用户体验框架。自动驾驶分为五层。L1和L2类似于被动系统，它们仍然需要与个人绑定。在L3和L4，基本可以进行个性化设置，甚至可以自动改变场景变化，满足乘客的需求。到了L5，你就是AI助手了。这个时候，你可以把一切都留给车，你只有享受。

李尔整合了新四化下的舒适度，我们认为分为三个层次:

第一层次的身体放松是舒适的基础。首先你要舒服的坐在椅子上，没有任何疼痛感和大的压力点。

第二关有点奢侈。就像朋友送你一件奢侈品，你突然觉得感动。如果这个座位有这个功能，乘客就有被照顾的感觉。

第三个层次是体贴。你想要什么都可以。

在这里，我们介绍李尔的创新产品。一是李尔的环境热舒适系统，利用智能控制系统帮助驾乘者随意控制个性化的座椅温度，实现极其舒适的气候环境。并且其高功率效率可以有效延长电动汽车的续航里程。

其特点是:个性化的座椅温度控制，为每位乘员提供可定制的个人气候；可根据乘客和车辆的设置，利用传感器和编程智能模式自动调节温度；自动分析用户的温度偏好，自动调节座椅温度；并且热效率在同级别中是最好的，采用更少的零件和轻量化设计，可以达到更高的功率效率。

接下来，我将介绍李尔的主动舒适系统，它可以根据驾驶者的身材、身体动作和坐姿习惯自动调节座椅，为用户带来舒适、智能、个性化的座椅体验。主动舒适座椅技术具有先进和智能的技术特性，是自动驾驶、共享出行和汽车互联等应用的最佳选择。

它的特点是:它是李尔专利系统，为舒适的内部空间而设计；预设习惯偏好或完全定制模式，可为每位乘客提供个性化舒适体验；智能感知驾乘人员的坐姿习惯和肢体动作，调整座椅，带来最佳舒适体验；可以减轻司机和乘客在长途驾驶中的疲劳。

刚才介绍的环境热舒适和生理主动舒适这两个系统，是根据我们对新四化下舒适的理解发展起来的。现在他们可以奢侈一点，但是还没有做到细致贴心，所以我们还有很多工作要做。然后思考新四化的智能舒适性，比如如何识别人在开车的时候什么时候不舒服，我们也在积极研发，希望下次分享给大家。我的发言到此为止。谢谢你。9月16-17日，由盖世汽车主办的“2021中国汽车座椅及内饰创新峰会”在上海汽车城瑞丽酒店举行。李尔公司中国工程技术中心高级工程专家冯玉峰发表了“新四化下的汽车座椅舒适性”主题演讲，内容如下:

今天很高兴和大家分享汽车座椅创新的话题。我是李尔中国工程技术中心的冯玉峰，我的题目是新四化下的汽车座椅舒适性。

说到舒适性，汽车从诞生的那一天起就将是一个永恒的话题，并且在不断的变化和创新。从第一辆车诞生开始，座位就是软垫的板凳，在路上颠簸得厉害，对身体有害。后来逐渐发展成带大弹簧沙发的座椅，再后来技术慢慢成长，汽车销量越来越高。每个人都有开车的需求，整个需求变化后，要求座椅设计满足更多的人，所以我们开发了更多的调节机制。

现在汽车行业的新趋势是新四化，所以我们也在积极思考新四化后座椅的舒适性会向哪里发展。希望我的演讲能给你带来一些思路。

在开始之前，先简单介绍一下有着100多年历史的汽车座椅和电子电气技术公司Lear。目前，李尔在美国财富榜排名第176位，为400多个品牌提供技术、产品和服务。

李尔深耕汽车座椅领域已有100年。随着汽车电子产品的日益普及，李尔也在努力开发更多的技术。通过结合电子、电力、座椅的技术优势，开发出更安全、更舒适、更智能的产品。

说到李尔的优势，第一，我们在豪华车领域的市场占有率第一，我们卓越的品质和巧妙的技术不断得到客户的认可。其次，遍布全球的R&D中心和制造工厂可以为客户提供及时的支持。第三，我们拥有一流的团队，开发符合汽车发展趋势的新产品。

说到趋势，大家应该都很熟悉新四化:自动化(智能化)、互联化、电气化、共享化。为了让用户更好地体验李尔的创新产品，我们在亚太及中国区总部上海设立了客户体验中心，占地1100平方米，现已有12个展区，随着汽车的发展趋势应运而生，并一直在更新。

李尔中国总部位于上海，目前拥有48家工厂、5个行政机构和17，000多名员工。李尔的第一块业务是座椅业务。我们是一家汽车座椅制造商，具有完整的垂直整合能力，生产整体座椅、骨架和表面材料，包括泡沫、织物和皮革以及表面覆盖物。

说到座椅创新技术，这两个产品是我们的主打产品，一个是百变驾驶舱，一个是Intu智能座椅。百变驾驶舱就是为分享自动驾驶场景而生的。我们建设长途滑轨，可以实现社交、商务、娱乐、货运等多种模式，实现一车多用。易图Intu就是我们的智能座椅，研发了很多年，迭代了几代。

二是电子电气业务，包括配电系统、连接器系统、电子产品、软件和服务、互联产品和电气化产品等。

我们回到正题。先说什么是舒适，这是一个很主观的话题。每个人……心里有一句话，但是从他想要的东西，实际上很难实现什么样的产品。李尔采用科学方法研究舒适度。

首先，ComforTec流程，通过最早的竞标，客户需求定义，产品零部件定义，产品性能要求，以及生产和生产控制，有一些规范来保证我们能够稳定的生产出满足客户要求或者消费者需求的舒适座椅。

其次是有限元模拟，因为我们在全球开发了很多项目。我们反馈每个项目中不舒服的问题，整合数据库和有限元对比，提前知道这些座椅和造型有什么不舒服的影响。

此外，我们的全球团队还会参与全球研究，这是一个非常有趣的活动。在调研中我们也发现，世界上不同的地区和国家对舒适的定义和理解是不一样的，每个人的需求其实也是不一样的，所以我们也在积极拓展国内舒适专家的功能。众所周知，我们不能把北美和欧洲的那些经验直接套用到中国。

我们开发一系列工具，研究对象主要是三类:乘客的生理和身体反应，环境对乘客的影响，心理。

说到新四化下的舒适性，这里介绍一下麦肯锡的智能网联汽车用户体验框架。自动驾驶分为五层。L1和L2类似于被动系统，它们仍然需要与个人绑定。在L3和L4，基本可以进行个性化设置，甚至可以自动改变场景变化，满足乘客的需求。到了L5，你就是AI助手了。这个时候，你可以把一切都留给车，你只有享受。

李尔整合了新四化下的舒适度，我们认为分为三个层次:

第一层次的身体放松是舒适的基础。首先你要舒服的坐在椅子上，没有任何疼痛感和大的压力点。

第二关有点奢侈。就像朋友送你一件奢侈品，你突然觉得感动。如果这个座位有这个功能，乘客就有被照顾的感觉。

第三个层次是体贴。你想要什么都可以。

在这里，我们介绍李尔的创新产品。一是李尔的环境热舒适系统，利用智能控制系统帮助驾乘者随意控制个性化的座椅温度，实现极其舒适的气候环境。并且其高功率效率可以有效延长电动汽车的续航里程。

其特点是:个性化的座椅温度控制，为每位乘员提供可定制的个人气候；可根据乘客和车辆的设置，利用传感器和编程智能模式自动调节温度；自动分析用户的温度偏好，自动调节座椅温度；并且热效率在同级别中是最好的，采用更少的零件和轻量化设计，可以达到更高的功率效率。

接下来我将介绍李尔的主动舒适系统，它可以根据驾驶者的身材、身体动作和坐姿习惯自动调节座椅，为用户带来舒适、智能、个性化的座椅体验。主动舒适座椅技术具有先进和智能的技术特性，是自动驾驶、共享出行和汽车互联等应用的最佳选择。

它的特点是:它是李尔专利系统，为舒适的内部空间而设计；预设习惯偏好或完全定制模式，可为每位乘客提供个性化舒适体验；智能感知驾乘人员的坐姿习惯和肢体动作，调整座椅，带来最佳舒适体验；可以减轻司机和乘客在长途驾驶中的疲劳。

刚才介绍的环境热舒适和生理主动舒适这两个系统，是根据我们对新四化下舒适的理解发展起来的。现在他们可以奢侈一点，但是还没有做到细致贴心，所以我们还有很多工作要做。然后思考新四化的智能舒适性，比如如何识别人在开车的时候什么时候不舒服，我们也在积极研发，希望下次分享给大家。我的发言到此为止。谢谢你。

标签：

汽车资讯热门资讯