汽车初现“桐乡模式”

作者|编辑部

来源|汽车预言家

桐乡人闫先生每天往返于桐乡市乌镇镇龙翔街道兴发路70号富瑞特智能系统有限公司和他家之间。两点一线的生活并没有让他觉得无聊，因为踏入汽车行业是他从小的梦想。

他在弗雷特克担任ADAS系统R&D工程师。进公司两年，经常被父亲问起工作情况。严先生也不厌其烦地多次向父亲解释，“我正在开发自动驾驶系统的算法，正在测试。”但面对父亲疑惑的表情，严先生不知道该如何深入分析与父亲有关的专业知识。对于父亲来说，我一直没搞明白儿子每天都在和什么机器打交道。在我自己的认知里，造车和卖车好像都是造车的人。

小李是华友钴的客户经理。她的家在上海，毕业后她来到华友钴。小李每天负责与汽车主机厂对接新能源锂电池材料的相关事宜，涉及新能源锂电池材料的研发和新型钴材料的深加工。她一个人来桐乡，回到宿舍几乎每天都会给妈妈打电话聊聊生活。每次谈到自己的工作，小李总会讲一大堆专业术语，但这些“天书”和妈妈眼中的汽车相关工作大相径庭。在给她介绍小李的时候，她妈妈只能告诉她，女儿在一家大企业从事汽车相关的工作。

其实这样的故事在桐乡比比皆是。......

湖州南浔镇往东，苏州吴江桃源镇往南，过太师桥就是桐乡乌镇。桐乡作为嘉兴、湖州、苏州、乌镇的结合部，以秀丽的江南风光著称，地处上海、苏州、杭州的中心，吸引着长三角地区的资金、人才和技术。

但即使是这样一个著名的千年水乡、经济之地，在很多不懂汽车的人看来，桐乡的汽车发展之路也超乎想象。如果解码桐乡的汽车发展史，其背后的逻辑和思维甚至领先于很多大省，这也让一个故事流传开来:“桐乡模式”一直走在当地汽车发展模式的前列。

汽车投资“变天”下的“桐乡模式”

“到2025年，全省新能源汽车产业综合实力达到国际先进水平”、“若干智能汽车业务规模超过10亿元的零部件企业”、“建设国际一流的新能源汽车和智能网联汽车产业集群”...近日，安徽省出台《新能源汽车和智能网联汽车产业“双招双引”实施方案》，明确了新能源汽车和智能网联汽车产业发展的总体目标、重点领域、主要任务和发展路径。

9月22日，广东省人民政府办公厅发布中国(广东)自由贸易试验区发展“十四五”规划，提出加强新能源汽车产业发展，加快新能源汽车重点项目建设，推动形成第三代半导体和新能源汽车产业生态，建设新能源智能网联汽车城。

当很多经济大省都在重点发展新能源汽车和智能网联汽车产业的时候，不难看出，地方政府在汽车产业的布局和投资方式都较以往发生了很大的变化，投资整车企业显然不再是最“热”的路径。Af……r新能源汽车的洗牌，谨慎的地方政府开始着眼于新能源汽车产业的每一个环节和链条，试图抢占“新车”的核心技术。

中国汽车工业协会副秘书长史建华在接受《环球汽车》采访时表示:“中国汽车已经进入低增长高质量发展阶段。消费者对汽车产品的要求和地方政府对汽车企业经营质量的要求越来越高。落后企业逐渐被淘汰，地方政府的投资也从规模投资向精益投资转变。围绕新能源汽车和智能网联的汽车产业链投资成为新现象。"

如果在史建华口中的“新现象”背景下回顾桐乡汽车产业的发展，市场可以深刻理解“桐乡模式”已经走在了行业的前列。

2014年，首届世界互联网大会在乌镇举行。随后，桐乡市成立了互联网经济发展领导小组及办公室，着力打造数字经济产业高地，从而释放世界互联网大会的红利效应。

2018年底，桐乡市第十四届党代会第三次会议以全会文件的形式通过了《关于加快数字桐乡建设的决定》，将数字桐乡建设作为“四个桐乡”之首，同时成立了数字桐乡建设领导小组和数字经济发展局，进一步强化了推进数字经济的职能。为推动数字经济发展，桐乡先后出台了《关于加快发展互联网经济的实施意见》、《桐乡市加快数字经济高质量发展的若干政策》等。财政专项资金重点支持工业互联网、未来工厂、机器换人、企业上云等数字经济项目。此外，以智能汽车、工业互联网等产业为重点，桐乡先后建设投资了数字经济小镇、“直营乌镇”世界互联网产业园总部、智能计算产业基地、智慧视觉IOT小镇等一批数字经济园区。

弗雷泰克和桐乡的缘分就是从这个时期开始的。当时，在吉利汽车的招商过程中，鉴于桐乡是世界互联网大会的永久举办地，有着良好的汽车零部件产业基础，智能驾驶是桐乡数字经济产业发展的重要方向，李书福提出将吉利投资的福瑞泰克杭州公司销售总部、金融投资总部和产业配套基地落户桐乡。经过近60天的谈判和磋商，富瑞特装正式落户乌镇。

如今，经过多年的发展，弗雷泰克已经成为国内量产自动驾驶技术的领导者，具备了从感知、规划到控制、执行完整的智能驾驶技术自研能力。目前，弗雷泰克已与一汽、SAIC、长安、吉利、奇瑞、东风、福田、陕汽等主流车企旗下40多款车型达成定点、量产合作。2020年，智能驾驶系统量产市场渗透率全国第一。

“从小到精，从精到美，从美到全”，本着聚焦智能汽车全产业集群的思路，桐乡并不只是打造“新车”，而是通过几乎所有汽车相关产业的发展，为汽车赋能。

其中，处于造车新势力第一梯队的哪吒汽车最为人熟知。

当“韦小立”成为造车新势力的绝对代名词时，哪吒汽车的高成长让外界意识到，能够代表造车新势力的企业并不只有三家，而是四家“韦小立纳”。8月份，哪吒交付了6613辆汽车，同比增长超过4倍。It成功……ly在8月新动力销量排名中超越蔚来，来到第三名。这一成绩也使得哪吒汽车的总交付量一举突破6万辆。

何忠新能源汽车有限公司2014年落地桐乡，2018年发布哪吒汽车。当时关注这个新品牌的人并不多，但哪吒汽车在“桐乡模式”下，依托桐乡智能汽车产业集群优势，迅速构建了供应链体系。据了解，东升橡塑、巨石集团、普华新能源材料等桐乡企业主导产业都是哪吒汽车的核心供应商，为其提供玻璃纤维、电池材料等核心零部件。

如今，哪吒汽车的快速成长，让外界认识到了一个新企业的突破速度，让市场明白，在合作整合的大背景下，新汽车颇符合桐乡模式“补链集团化”的思路，既是桐乡前瞻性布局思维的体现，也是深化智能汽车产业集聚效应的结果。“你中有我，我中有你”，这就是桐乡模式。

“投资是精细化的，遵循市场规律”

“现阶段，在市场化原则下，只有掌握核心技术的企业才能不可替代，从而实现可持续发展。这不仅要求企业有更准确的发展路线，也要求地方政府投资更精细，同时要遵循市场规律，遵循市场准则。”中国汽车工程学会名誉理事长傅对本报记者说。

就核心技术而言，除了哪吒汽车、福瑞泰克等新锐企业，华友钴业这个植根于桐乡的钴业巨头，在当今汽车行业有着不可替代的核心作用。

数据显示，2016年以来，由于纯电动汽车三元锂电池的加载量和3C消费电子的增长，全球钴产量飙升。得益于此，相关企业也迎来了前所未有的崛起机遇。

嘉兴市桐乡市乌镇路018号，是千亿钴业帝国华友钴业的总部所在地。作为桐乡在新能源汽车领域的名片，也是全球新能源汽车供应链上的巨星。经过近20年的发展和积累，公司已完成总部在桐乡、资源在海外、制造基地在中国、市场在全球的空间布局，形成了资源、有色、新能源三大业务板块整合协同发展的产业格局。

华友钴业研发的部分高端三元前驱体产品通过了巴斯夫、LGC、党生、杉杉等知名企业的认证，进入了当代安培科技有限公司、比亚迪等全球头部动力电池厂商的核心产业链，并大规模应用于大众MEB平台、雷诺日产联盟、沃尔沃、路虎捷豹等欧美高端电动车。

也就是说，在汽车新能源不断变革的当下，桐乡不仅拥有了“命在我手”的哪吒汽车，还拥有了华友钴等全球新能源汽车发展的“源头”。如浙江华友浦项新能源材料有限公司、浙江普华新能源材料有限公司将产业链延伸至下游锂电池材料领域，为电动汽车生产的高镍正极材料进入全球知名新能源汽车企业的核心供应链；双环传动(嘉兴)精密制造有限公司生产的自动变速箱齿轮和新能源汽车变速箱齿轮，是全球领先的零部件供应商ZF公司首次将高端乘用车变速箱齿轮搬到中国的产品。........

在桐乡的字典里，新能源汽车不仅仅是汽车产品，更是世界级的核心技术和强大的制造能力。

数字经济:桐乡模式的核心驱动力

在抢占数字经济发展红利的过程中，率先拥抱大数据和智能技术实现精细化管理的汽车行业成为了“头号玩家”。

近年来，如何突破芯片、智能交通等“瓶颈”技术，加强科技创新，成为汽车行业的重要课题。清华大学汽车发展研究中心主任李贤均告诉本报记者:“在汽车产业布局上，要抓住源头，要有更强的技术储备来应对瓶颈问题。因此，深耕产品核心技术是中国汽车做大做强的关键，也离不开政策和地方的有效推动。在汽车行业，企业和地方是相辅相成的。”

在桐乡，随着“积极拓展数字经济发展”理念的深入，“桐乡模式”下的智能汽车产业集群也进入了更快、更有想象力的新阶段。

作者|编辑部

来源|汽车预言家

桐乡人闫先生每天往返于桐乡市乌镇镇龙翔街道兴发路70号富瑞特智能系统有限公司和他家之间。两点一线的生活并没有让他觉得无聊，因为踏入汽车行业是他从小的梦想。

他在弗雷特克担任ADAS系统R&D工程师。进公司两年，经常被父亲问起工作情况。严先生也不厌其烦地多次向父亲解释，“我正在开发自动驾驶系统的算法，正在测试。”但面对父亲疑惑的表情，严先生不知道该如何深入分析与父亲有关的专业知识。对于父亲来说，我一直没搞明白儿子每天都在和什么机器打交道。在我自己的认知里，造车和卖车好像都是造车的人。

小李是华友钴的客户经理。她的家在上海，毕业后她来到华友钴。小李每天负责与汽车主机厂对接新能源锂电池材料的相关事宜，涉及新能源锂电池材料的研发和新型钴材料的深加工。她一个人来桐乡，回到宿舍几乎每天都会给妈妈打电话聊聊生活。每次谈到自己的工作，小李总会讲一大堆专业术语，但这些“天书”和妈妈眼中的汽车相关工作大相径庭。在给她介绍小李的时候，她妈妈只能告诉她，女儿在一家大企业从事汽车相关的工作。

其实这样的故事在桐乡比比皆是。......

湖州南浔镇往东，苏州吴江桃源镇往南，过太师桥就是桐乡乌镇。桐乡作为嘉兴、湖州、苏州、乌镇的结合部，以秀丽的江南风光著称，地处上海、苏州、杭州的中心，吸引着长三角地区的资金、人才和技术。

但即使是这样一个著名的千年水乡、经济之地，在很多不懂汽车的人看来，桐乡的汽车发展之路也超乎想象。如果我们解码桐乡的汽车发展史，其背后的逻辑和思维甚至领先于许多大省……这也让一个故事流传开来:“桐乡模式”一直走在当地汽车发展模式的前列。

汽车投资“变天”下的“桐乡模式”

“到2025年，全省新能源汽车产业综合实力达到国际先进水平”、“若干智能汽车业务规模超过10亿元的零部件企业”、“建设国际一流的新能源汽车和智能网联汽车产业集群”...近日，安徽省出台《新能源汽车和智能网联汽车产业“双招双引”实施方案》，明确了新能源汽车和智能网联汽车产业发展的总体目标、重点领域、主要任务和发展路径。

9月22日，广东省人民政府办公厅发布中国(广东)自由贸易试验区发展“十四五”规划，提出加强新能源汽车产业发展，加快新能源汽车重点项目建设，推动形成第三代半导体和新能源汽车产业生态，建设新能源智能网联汽车城。

当很多经济大省都在重点发展新能源汽车和智能网联汽车产业的时候，不难看出，地方政府在汽车产业的布局和投资方式都较以往发生了很大的变化，投资整车企业显然不再是最“热”的路径。新能源汽车洗牌后，谨慎的地方政府开始着眼于新能源汽车产业的每一个环节和链条，试图抢占“新车”的核心技术。

中国汽车工业协会副秘书长史建华在接受《环球汽车》采访时表示:“中国汽车已经进入低增长高质量发展阶段。消费者对汽车产品的要求和地方政府对汽车企业经营质量的要求越来越高。落后企业逐渐被淘汰，地方政府的投资也从规模投资向精益投资转变。围绕新能源汽车和智能网联的汽车产业链投资成为新现象。"

如果在史建华口中的“新现象”背景下回顾桐乡汽车产业的发展，市场可以深刻理解“桐乡模式”已经走在了行业的前列。

2014年，首届世界互联网大会在乌镇举行。随后，桐乡市成立了互联网经济发展领导小组及办公室，着力打造数字经济产业高地，从而释放世界互联网大会的红利效应。

2018年底，桐乡市第十四届党代会第三次会议以全会文件的形式通过了《关于加快数字桐乡建设的决定》，将数字桐乡建设作为“四个桐乡”之首，同时成立了数字桐乡建设领导小组和数字经济发展局，进一步强化了推进数字经济的职能。为推动数字经济发展，桐乡先后出台了《关于加快发展互联网经济的实施意见》、《桐乡市加快数字经济高质量发展的若干政策》等。财政专项资金重点支持工业互联网、未来工厂、机器换人、企业上云等数字经济项目。此外，以智能汽车、工业互联网等产业为重点，桐乡先后建设投资了数字经济小镇、“直营乌镇”世界互联网产业园总部、智能计算产业基地、智慧视觉IOT小镇等一批数字经济园区。

弗雷泰克和桐乡的缘分就是从这个时期开始的。当时，在吉利汽车的招商过程中，李书福提出要落户销售总部、金融投资总部和产业配套基地……吉利在桐乡投资的富瑞特装杭州公司，鉴于桐乡是世界互联网大会的永久举办地，具有良好的汽车零部件产业基础，智能驾驶是桐乡数字经济产业发展的重要方向。经过近60天的谈判和磋商，富瑞特装正式落户乌镇。

如今，经过多年的发展，弗雷泰克已经成为国内量产自动驾驶技术的领导者，具备了从感知、规划到控制、执行完整的智能驾驶技术自研能力。目前，弗雷泰克已与一汽、SAIC、长安、吉利、奇瑞、东风、福田、陕汽等主流车企旗下40多款车型达成定点、量产合作。2020年，智能驾驶系统量产市场渗透率全国第一。

“从小到精，从精到美，从美到全”，本着聚焦智能汽车全产业集群的思路，桐乡并不只是打造“新车”，而是通过几乎所有汽车相关产业的发展，为汽车赋能。

其中，处于造车新势力第一梯队的哪吒汽车最为人熟知。

当“韦小立”成为造车新势力的绝对代名词时，哪吒汽车的高成长让外界意识到，能够代表造车新势力的企业并不只有三家，而是四家“韦小立纳”。8月份，哪吒交付了6613辆汽车，同比增长超过4倍。在8月新动力的销量排名中成功超越蔚来，来到第三名。这一成绩也使得哪吒汽车的总交付量一举突破6万辆。

何忠新能源汽车有限公司2014年落地桐乡，2018年发布哪吒汽车。当时关注这个新品牌的人并不多，但哪吒汽车在“桐乡模式”下，依托桐乡智能汽车产业集群优势，迅速构建了供应链体系。据了解，东升橡塑、巨石集团、普华新能源材料等桐乡企业主导产业都是哪吒汽车的核心供应商，为其提供玻璃纤维、电池材料等核心零部件。

如今，哪吒汽车的快速成长，让外界认识到了一个新企业的突破速度，让市场明白，在合作整合的大背景下，新汽车颇符合桐乡模式“补链集团化”的思路，既是桐乡前瞻性布局思维的体现，也是深化智能汽车产业集聚效应的结果。“你中有我，我中有你”，这就是桐乡模式。

“投资是精细化的，遵循市场规律”

“现阶段，在市场化原则下，只有掌握核心技术的企业才能不可替代，从而实现可持续发展。这不仅要求企业有更准确的发展路线，也要求地方政府投资更精细，同时要遵循市场规律，遵循市场准则。”中国汽车工程学会名誉理事长傅对本报记者说。

就核心技术而言，除了哪吒汽车、福瑞泰克等新锐企业，华友钴业这个植根于桐乡的钴业巨头，在当今汽车行业有着不可替代的核心作用。

数据显示，2016年以来，由于纯电动汽车三元锂电池的加载量和3C消费电子的增长，全球钴产量飙升。得益于此，相关企业也迎来了前所未有的崛起机遇。

嘉兴市桐乡市乌镇路018号，是千亿钴业帝国华友钴业的总部所在地。作为桐乡在新能源汽车领域的名片，也是全球新能源汽车供应链上的巨星。经过近20年的发展和积累，公司已经完成了工业区的空间布局……总部在桐乡，资源在海外有保障，制造基地在中国，市场在全球，形成了资源、有色、新能源三大业务板块整合协同发展的产业格局。

华友钴业研发的部分高端三元前驱体产品通过了巴斯夫、LGC、党生、杉杉等知名企业的认证，进入了当代安培科技有限公司、比亚迪等全球头部动力电池厂商的核心产业链，并大规模应用于大众MEB平台、雷诺日产联盟、沃尔沃、路虎捷豹等欧美高端电动车。

也就是说，在汽车新能源不断变革的当下，桐乡不仅拥有了“命在我手”的哪吒汽车，还拥有了华友钴等全球新能源汽车发展的“源头”。如浙江华友浦项新能源材料有限公司、浙江普华新能源材料有限公司将产业链延伸至下游锂电池材料领域，为电动汽车生产的高镍正极材料进入全球知名新能源汽车企业的核心供应链；双环传动(嘉兴)精密制造有限公司生产的自动变速箱齿轮和新能源汽车变速箱齿轮，是全球领先的零部件供应商ZF公司首次将高端乘用车变速箱齿轮搬到中国的产品。........

在桐乡的字典里，新能源汽车不仅仅是汽车产品，更是世界级的核心技术和强大的制造能力。

数字经济:桐乡模式的核心驱动力

在抢占数字经济发展红利的过程中，率先拥抱大数据和智能技术实现精细化管理的汽车行业成为了“头号玩家”。

近年来，如何突破芯片、智能交通等“瓶颈”技术，加强科技创新，成为汽车行业的重要课题。清华大学汽车发展研究中心主任李贤均告诉本报记者:“在汽车产业布局上，要抓住源头，要有更强的技术储备来应对瓶颈问题。因此，深耕产品核心技术是中国汽车做大做强的关键，也离不开政策和地方的有效推动。在汽车行业，企业和地方是相辅相成的。”

在桐乡，随着“积极拓展数字经济发展”理念的深入，“桐乡模式”下的智能汽车产业集群也进入了更快、更有想象力的新阶段。在被加拿大非法拘留1029天后，孟晚舟于北京时间24日下午登上了飞往深圳的航班。如果不出意外，飞机将于今晚降落在宝安国际机场。

8

孟晚舟在被宣布“终止引渡程序”的当天，在法庭外召开了简短的新闻发布会

9

在机场外拍摄的，负责送孟晚舟回来的团队。

对于我们所有人来说，这种情况是意料之外的。但考虑到事发前后乃至未来的可能性，这一结果对于实际上已经筋疲力尽的美国和加拿大当局来说，似乎是合理的。

孟晚舟的回归中国之路

去年12月初，有消息称，美国司法部正与孟晚舟谈判，试图达成“和解”，以便在美国新总统拜登于次年1月底上任前，了解这一由来已久的“麻烦”。然而，美国司法部当时提出的条件是要求孟晚舟认罪，以换取宽大处理。

这种“告白”的要求当然是不可能接受的。

0

其实这个时候，美国已经表现出了一定程度的焦虑。毕竟，要求加拿大逮捕并引渡孟晚舟的预期效果完全丧失，其引发的国际争议和中国的反制措施让美国的坚定盟友加拿大感到尴尬。

更重要的是，就像中国对加拿大的指责一样，这一事件实际上至少在相当程度上暴露了加拿大是“美国第五十一个州”的事实，这让特鲁多政府乃至所有加拿大人都感到尴尬。

自然，去年年底的谈判无果而终。孟晚舟在加拿大的软禁又持续了9个月。

到2021年9月，美中关系整体倒退带来的灾难性后果，疫情引发的国际供应链混乱，美钞滥发导致的严重通货膨胀，无人愿意接盘，等等，此起彼伏。尤其是现在王毅外长代表中国给美国政府划了“三条红线”，持续了近三年的“引渡事件”告一段落。

1

被软禁后，孟晚舟被迫戴上侮辱性的……脚踝上的定位装置。

美国司法部和孟晚舟最近一次谈判是什么时候？目前很少有人知道它的细节。但最近，在双方最终达成“暂缓起诉协议”后，加方迅速抓住机会，立即着手终止对孟晚舟的引渡程序。本周五(北京时间9月24日)，不列颠哥伦比亚省最高法院裁定终止将孟晚舟引渡到美国的程序。

这场始于2018年12月1日，历时1029天的跨国非法拘禁闹剧，以当事人孟晚舟逍遥法外而告终。

暂缓起诉协议

说到这，就要解释一下这次双方达成的协议。

2

想必你还记得章莹颖案中的“辩诉交易”。正义可以进行交易，这是可耻的。

首先，这是美国司法体系中常见的“辩诉交易”。根据外媒报道的细节，孟女士与美国司法部达成协议，被释放的条件是她承认自己说了不准确的话，以换取美国司法部的暂缓起诉协议(DPA)。

DPA是美国和加拿大司法制度中的一种特殊和解模式，专门用于处理疑难案件。在司法实践中，有些案件的审判成本非常高，控方因为证据不足或严重不足，与双方形成了旷日持久的僵局。如果检察院认为被告不太可能继续从事危害社会的行为，为了打破僵局，往往采用DPA模式进行“和解”。

当然，在这种和解模式下，原告的人身自由不会受到限制，但他必须接受一定的惩罚(通常是罚款)。并且在DPA期间，被告人需要遵守相关协议，不能有新的犯罪嫌疑人。一旦到期，检察机关将自动撤销对原被告人的起诉，宣告麻烦彻底结束。

3

“程序正义”的本质不是为了正义，而是为了“程序”

这个协议对被告最大的好处就是不需要“明知任何做错事”，没有犯罪记录。因此，美国和加拿大的非暴力犯罪，如所谓的“白领犯罪”(注)时有出现。

在裁决作出的当天，孟晚舟用英语发表声明，感谢不列颠哥伦比亚省最高法院副首席大法官霍尔姆斯、加拿大检察院、加拿大政府、当地民众以及主持其案件的媒体。她还感谢了中国大使馆、华为的同事和她的律师团队。

孟晚舟说，在过去的三年里，她的生活发生了“翻天覆地的变化”，无论她的身份是什么:母亲、妻子和公司高管，这都是一段非常艰难的时光。但是“黑暗中总有一线希望。”孟晚舟的最后一句话改成了中文:感谢我的祖国和人民，感谢你们的支持和帮助。

这篇文章发表时，孟晚舟正飞回阔别近三年的家乡。但是，大家必须看到的是，虽然美国在此次事件中做出了让步，但仍然没有改变特朗普时代使用的“以空气为筹码”的活动。此外，它的长臂管辖权——用自己的法律管理外国人，无视基本的国际规则——仍然难以撼动。

即使是这种所谓的“让步”，也仍然是建立在美国国内疫情进一步失控，通货膨胀短期内无法抑制，攻击中国的手段基本用尽的前提下。总之，美国的傲慢、霸道、鲁莽依旧，暂时没有收敛的迹象。

从对华为的制裁，贸易战，到东亚的地缘竞争，孟晚舟事件的结果，我们充其量只赢了半局。正如今年7月26日，国务委员兼外交部长王毅在天津会见美国常务副国务卿舍曼时，划出了中美关系的“三条底线”。之后的奋斗之路依然艰辛而漫长。

[注]也称……s“绅士犯罪”和“温和犯罪”，指的是“白领”群体支配和实施犯罪的概念，最早由美国犯罪学家萨瑟兰在1939年出版的《白领犯罪》一书中提出。大多数白领罪犯都有很高的社会和经济地位，常见的犯罪包括卖空、虚报资产负债表、操纵股市、腐败、欺诈、、贿赂、逃避个人所得税和出售经济信息等。

24在被加拿大非法拘留1029天后，孟晚舟于北京时间24日下午登上了飞往深圳的航班。如果不出意外，飞机将于今晚降落在宝安国际机场。

8

孟晚舟在被宣布“终止引渡程序”的当天，在法庭外召开了简短的新闻发布会

9

在机场外拍摄的，负责送孟晚舟回来的团队。

对于我们所有人来说，这种情况是意料之外的。但考虑到事发前后乃至未来的可能性，这一结果对于实际上已经筋疲力尽的美国和加拿大当局来说，似乎是合理的。

孟晚舟的回归中国之路

去年12月初，有消息称，美国司法部正与孟晚舟谈判，试图达成“和解”，以便在美国新总统拜登于次年1月底上任前，了解这一由来已久的“麻烦”。然而，美国司法部当时提出的条件是要求孟晚舟认罪，以换取宽大处理。

这种“告白”的要求当然是不可能接受的。

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其实这个时候，美国已经表现出了一定程度的焦虑。毕竟，要求加拿大逮捕并引渡孟晚舟的预期效果完全丧失，其引发的国际争议和中国的反制措施让美国的坚定盟友加拿大感到尴尬。

更重要的是，就像中国对加拿大的指责一样，这一事件实际上至少在相当程度上暴露了加拿大是“美国第五十一个州”的事实，这让特鲁多政府乃至所有加拿大人都感到尴尬。

自然，去年年底的谈判无果而终。孟晚舟在加拿大的软禁又持续了9个月。

到2021年9月，美中关系整体倒退带来的灾难性后果，疫情引发的国际供应链混乱，美钞滥发导致的严重通货膨胀，无人愿意接盘，等等，此起彼伏。尤其是现在王毅外长代表中国给美国政府划了“三条红线”，持续了近三年的“引渡事件”告一段落。

1

被软禁后，孟晚舟被迫在脚踝上戴上侮辱性的定位装置。

美国司法部和孟晚舟最近一次谈判是什么时候？目前很少有人知道它的细节。但最近，在双方最终达成“暂缓起诉协议”后，加方迅速抓住机会，立即着手终止对孟晚舟的引渡程序。本周五(北京时间9月24日)，不列颠哥伦比亚省最高法院裁定终止将孟晚舟引渡到美国的程序。

这场始于2018年12月1日，历时1029天的跨国非法拘禁闹剧，以当事人孟晚舟逍遥法外而告终。

暂缓起诉协议

说到这，就要解释一下这次双方达成的协议。

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想必你还记得章莹颖案中的“辩诉交易”。正义可以进行交易，这是可耻的。

首先，这是美国司法体系中常见的“辩诉交易”。根据外媒报道的细节，孟女士与美国部门达成协议……f Justice并被释放，条件是她承认自己做了不准确的陈述，以换取美国司法部的暂缓起诉协议(DPA)。

DPA是美国和加拿大司法制度中的一种特殊和解模式，专门用于处理疑难案件。在司法实践中，有些案件的审判成本非常高，控方因为证据不足或严重不足，与双方形成了旷日持久的僵局。如果检察院认为被告不太可能继续从事危害社会的行为，为了打破僵局，往往采用DPA模式进行“和解”。

当然，在这种和解模式下，原告的人身自由不会受到限制，但他必须接受一定的惩罚(通常是罚款)。并且在DPA期间，被告人需要遵守相关协议，不能有新的犯罪嫌疑人。一旦到期，检察机关将自动撤销对原被告人的起诉，宣告麻烦彻底结束。

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“程序正义”的本质不是为了正义，而是为了“程序”

这个协议对被告最大的好处就是不需要“明知任何做错事”，没有犯罪记录。因此，美国和加拿大的非暴力犯罪，如所谓的“白领犯罪”(注)时有出现。

在裁决作出的当天，孟晚舟用英语发表声明，感谢不列颠哥伦比亚省最高法院副首席大法官霍尔姆斯、加拿大检察院、加拿大政府、当地民众以及主持其案件的媒体。她还感谢了中国大使馆、华为的同事和她的律师团队。

孟晚舟说，在过去的三年里，她的生活发生了“翻天覆地的变化”，无论她的身份是什么:母亲、妻子和公司高管，这都是一段非常艰难的时光。但是“黑暗中总有一线希望。”孟晚舟的最后一句话改成了中文:感谢我的祖国和人民，感谢你们的支持和帮助。

这篇文章发表时，孟晚舟正飞回阔别近三年的家乡。但是，大家必须看到的是，虽然美国在此次事件中做出了让步，但仍然没有改变特朗普时代使用的“以空气为筹码”的活动。此外，它的长臂管辖权——用自己的法律管理外国人，无视基本的国际规则——仍然难以撼动。

即使是这种所谓的“让步”，也仍然是建立在美国国内疫情进一步失控，通货膨胀短期内无法抑制，攻击中国的手段基本用尽的前提下。总之，美国的傲慢、霸道、鲁莽依旧，暂时没有收敛的迹象。

从对华为的制裁，贸易战，到东亚的地缘竞争，孟晚舟事件的结果，我们充其量只赢了半局。正如今年7月26日，国务委员兼外交部长王毅在天津会见美国常务副国务卿舍曼时，划出了中美关系的“三条底线”。之后的奋斗之路依然艰辛而漫长。

[注]又称“绅士犯罪”、“温和犯罪”，是指“白领”群体支配并实施犯罪的概念，最早由美国犯罪学家萨瑟兰在1939年出版的《白领犯罪》一书中提出。大多数白领罪犯都有很高的社会和经济地位，常见的犯罪包括卖空、虚报资产负债表、操纵股市、腐败、欺诈、、贿赂、逃避个人所得税和出售经济信息等。

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