品牌向上遇阻，五菱的低价策略能否走通？

“有些事看今天，有些事看十年。”上汽通用五菱五菱事业部副总经理周硕在“五菱品牌之夜”发布会上抛出的这句话，可以有多种解读。

其实从去年开始，五菱就开始布局未来十年。去年5月，上汽通用五菱发布了全球银标。首款车型五菱凯捷10个月销量突破8万辆，被认为是五菱品牌在全球1.0时代任务的圆满完成。

9月16日，“五菱品牌之夜”启动会在世界互联网大会举办地乌镇举行。发布会上，五菱全球银标2.0战略正式发布。此外，在五菱品牌代言人周迅的见证下，凌OS林夕系统正式发布。搭载该系统的全球银标战略SUV五菱陈星也同步上市。推出5款新车型，官方售价6.98万-9.98万元。

本次品牌之夜发布五菱全球银标2.0战略，有两个强烈的升级信号:一是银标车型将进入快速布局期；第二，五菱车型将更加智能，进入全链路生态时代。

营销初见成效，改变了刻板印象。

周硕回忆起30年前五菱的发展历程。在那个汽车匮乏的年代，五菱曾经打造了五菱荣耀、五菱之光、五菱洪光等亲民、低价、实用的车型。销量不错，但也给外界留下了“五菱低端车”的刻板印象。

近年来，五菱通过各种营销手段，给自己加上了一个“网络名人”的新标签。从疫情时期的五菱品牌口罩，到抓住其发源地柳州特色的五菱品牌螺蛳粉，再到地摊经济的神撒网车，五菱刚刚“紧跟热点”，搭上“新国潮”，大众心目中的五菱形象就开始发生变化。

周硕说:“过去，产品专注于硬件和功能。现在，消费者对产品质量和生态提出了更高的要求。人民需要什么，五菱就造什么。未来，五菱将专注于品质和生态。”

他主要介绍了五菱全新的开放智能生态系统“凌OS林西系统”，该系统由五菱自主研发，整合了泰伯、烈酒、科大讯飞的资源。

相比尚友的智能生态系统，凌OS有三大特点:一是拥有全球首款3D实时渲染车载助手小武小灵，可定制；二是智能语音平台可以实现连续说话、可视说话、单句多指令交互；三是通过蓝牙采集钥匙，让智能车控制整个场景。

按照计划，未来凌OS将应用于上汽通用五菱全系车型以及更多终端设备。目前五菱拥有2000多万用户，但服务对象并不局限于2000万。用户只需建立超级账号凌ID，即可通过凌OS享受到车主俱乐部、个性化改装中心、品牌体验店等五菱生态服务。

低价策略还能起作用吗？

最新销量统计显示，8月份，上汽通用五菱新能源汽车销量达41852辆，同比增长140%；今年1-8月，总销量超过25万辆。

其中，洪光MINIEV一年累计销量突破37万辆，但也有不同的声音。“销量巨大，市场很热闹，但卖洪光MINIEV不赚钱。”有经销商反映过。

从过去30年的经验来看，五菱从无到有，年销量200万辆，一直集中在5万元左右的市场。所以从规模上来说，五菱虽然是整个SAIC销量最高的品牌之一，但其盈利点基本都被挤压到了极致，市场份额和规模都是用极致的成本控制稳住的，从第一代五菱洪光系列，到现在的五菱洪光MINI EV，甚至是以品牌为导向的银标车型凯捷。这次发布的五零星也是如此。

从配置上来看，五菱陈星虽然搭载了上汽通用五菱全新的Ling OS林西系统，但是包含了34个交互场景，一个开机动画，一个3D虚拟影像的人机交互功能，手机还可以实现对车辆的远程控制。在智能互联方面，相比之前的车型有了很大的提升，但在价格方面，五菱依然选择走“性价比”路线。

作为一款紧凑型SUV，这个价格远远低于经销商和媒体的预期。

虽然周硕在接受采访时表示，“公司对五菱陈星的定价思考了很久，因为现在我们发现了国产品牌高端化的趋势，但在我看来，价格不高端，但品质高端，价格平民化，也符合‘人民五菱’的理念。”

但随着消费升级，5万元左右的市场正在快速萎缩。根据汽车之家发布的《2020年中国汽车消费指南》，随着人均可支配收入的不断提高，汽车消费升级趋势明显。10万元以下市场逐渐萎缩，10-20万元终端市场逐渐增长，20万元以上市场份额明显扩大。这也是五菱急需突破的地方。

五菱陈星将打一场硬仗，五菱需要依靠这款车来提高销量。Star面对的是汽车市场竞争最激烈的细分市场。在这个细分市场中，有许多自主品牌，如哈弗H6、吉利约伯和长安CS75PLUS，也有强劲的对手，如合资品牌，如丰田房融和本田CR-V..

作为银标系列的首款SUV车型，陈星的成功对于急于提升品牌的五菱来说是非常基础但又非常关键的一步。

“我们希望将五菱打造成一个全国性或全球性的品牌，而不局限于谈论五菱。大家只想着五菱汽车。这是我们做品牌的想法或者初心。”周伟说。

五菱品牌发布会选择的场地乌镇，似乎再次看到了五菱进军国际市场的决心，因为世界互联网大会已经成为一个世界舞台。此外，随着全球银标2.0战略的发布，我们也看到了五菱对未来的思考；灵OS林西系统和群星的到来让我们看到，五菱的思维正在一步步的走进现实。“有些事看今天，有些事看十年。”上汽通用五菱五菱事业部副总经理周硕在“五菱品牌之夜”发布会上抛出的这句话，可以有多种解读。

其实从去年开始，五菱就开始布局未来十年。去年5月，上汽通用五菱发布了全球银标。首款车型五菱凯捷10个月销量突破8万辆，被认为是五菱品牌在全球1.0时代任务的圆满完成。

9月16日，“五菱品牌之夜”启动会在世界互联网大会举办地乌镇举行。发布会上，五菱全球银标2.0战略正式发布。此外，在五菱品牌代言人周迅的见证下，凌OS林夕系统正式发布。搭载该系统的全球银标战略SUV五菱陈星也同步上市。推出5款新车型，官方售价6.98万-9.98万元。

本次品牌之夜发布五菱全球银标2.0战略，有两个强烈的升级信号:一是银标车型将进入快速布局期；第二，五菱车型将更加智能，进入全链路生态时代。

营销初见成效，改变了刻板印象。

周硕回忆起30年前五菱的发展历程。在那个汽车匮乏的年代，五菱曾经打造了五菱荣耀、五菱之光、五菱洪光等亲民、低价、实用的车型。销量不错，但也给外界留下了“五菱低端车”的刻板印象。

近年来，五菱通过各种营销手段，给自己加上了一个“网络名人”的新标签。从疫情时期的五菱品牌口罩，到抓住其发源地柳州特色的五菱品牌螺蛳粉，再到地摊经济的神撒网车，五菱刚刚“紧跟热点”，搭上“新国潮”，大众心目中的五菱形象就开始发生变化。

周硕说:“过去，产品专注于硬件和功能。现在，消费者对产品质量和生态提出了更高的要求。人民需要什么，五菱就造什么。未来，五菱将专注于品质和生态。”

他主要介绍了五菱全新的开放智能生态系统“凌OS林西系统”，该系统由五菱自主研发，整合了泰伯、烈酒、科大讯飞的资源。

相比尚友的智能生态系统，凌OS有三大特点:一是拥有全球首款3D实时渲染车载助手小武小灵，可定制；二是智能语音平台可以实现连续说话、可视说话、单句多指令交互；三是通过蓝牙采集钥匙，让智能车控制整个场景。

按照计划，未来凌OS将应用于上汽通用五菱全系车型以及更多终端设备。目前五菱拥有2000多万用户，但服务对象并不局限于2000万。用户只需建立超级账号凌ID，即可通过凌OS享受到车主俱乐部、个性化改装中心、品牌体验店等五菱生态服务。

低价策略还能起作用吗？

最新销量统计显示，8月份，上汽通用五菱新能源汽车销量达41852辆，同比增长140%；今年1-8月，总销量超过25万辆。

其中，洪光MINIEV一年累计销量突破37万辆，但也有不同的声音。“销量巨大，市场很热闹，但卖洪光MINIEV不赚钱。”有经销商反映过。

从过去30年的经验来看，五菱从无到有，年销量200万辆，一直集中在5万元左右的市场。所以从规模上来说，五菱虽然是整个SAIC销量最高的品牌之一，但其盈利点基本都被挤压到了极致，市场份额和规模都是用极致的成本控制稳住的，从第一代五菱洪光系列，到现在的五菱洪光MINI EV，甚至是以品牌为导向的银标车型凯捷。这次发布的五零星也是如此。

从配置上来看，五菱陈星虽然搭载了上汽通用五菱全新的Ling OS林西系统，但是包含了34个交互场景，一个开机动画，一个3D虚拟影像的人机交互功能，手机还可以实现对车辆的远程控制。在智能互联方面，相比之前的车型有了很大的提升，但在价格方面，五菱依然选择走“性价比”路线。

作为一款紧凑型SUV，这个价格远远低于经销商和媒体的预期。

虽然周硕在接受采访时表示，“公司对五菱陈星的定价思考了很久，因为现在我们发现了国产品牌高端化的趋势，但在我看来，价格不高端，但品质高端，价格平民化，也符合‘人民五菱’的理念。”

但随着消费升级，5万元左右的市场正在快速萎缩。根据汽车之家发布的《2020年中国汽车消费指南》，随着人均可支配收入的不断提高，汽车消费升级趋势明显。10万元以下市场逐渐萎缩，10-20万元终端市场逐渐增长，20万元以上市场份额明显扩大。这也是五菱急需突破的地方。

五菱陈星将打一场硬仗，五菱需要依靠这款车来提高销量。Star面对的是汽车市场竞争最激烈的细分市场。在这个细分市场中，有许多自主品牌，如哈弗H6、吉利约伯和长安CS75PLUS，也有强劲的对手，如合资品牌，如丰田房融和本田CR-V..

作为银标系列的首款SUV车型，陈星的成功对于急于提升品牌的五菱来说是非常基础但又非常关键的一步。

“我们希望将五菱打造成一个全国性或全球性的品牌，而不局限于谈论五菱。大家只想着五菱汽车。这是我们做品牌的想法或者初心。”周伟说。

五菱品牌发布会选择的场地乌镇，似乎再次看到了五菱进军国际市场的决心，因为世界互联网大会已经成为一个世界舞台。此外，随着全球银标2.0战略的发布，我们也看到了五菱对未来的思考；灵OS林西系统和群星的到来让我们看到，五菱的思维正在一步步的走进现实。

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