上汽奥迪，箭在弦上

9月26日，一辆全新的蓝色奥迪A7L在SAIC大众安亭三厂下线。这是SAIC大众生产的总计2400万辆汽车，也是SAIC奥迪投产的第一款国产车型。全新奥迪A7L的上市，对于上汽大众和奥迪品牌来说，都有着特殊的意义。

上汽大众:补齐高端品牌短板

虽然SAIC-大众累计产量已突破2400万辆，但由于销量不佳，2020年全年一直被一汽-大众压制。不仅多月无缘乘用车厂商销量冠军宝座，价格体系也在终端市场几近崩溃。今年，在芯片短缺和疫情防控的双重压力下，上汽大众的销售业绩依然没有起色，与一汽大众的差距继续拉大。业内人士认为，这两年南北大众差距拉大，很大程度上与上汽大众在高端豪华车领域的产品布局不足有关。在这种情况下，上汽大众迫切需要SAIC奥迪来填补其在高端豪华车市场的地位。

全新奥迪A7L外观，来源:SAIC奥迪

据SAIC-奥迪官方介绍，全新奥迪A7L是SAIC-奥迪全面开启豪华篇章的首款领先车型，也是奥迪在中国制造的最高级别车型。它基于MLB Evo平台打造，在电子技术、车身材料、底盘系统、重量控制和布局技术等方面进行了升级。搭载3.0T FSI V6发动机，48V轻混系统，智能quattro四驱技术，主动空气悬挂等。，展现了奥迪一贯的舒适驾驶风格。此外，国产全新奥迪A7L在智能互联方面的能力有所加强。智能网联系统整合了腾讯和阿里的生态应用，结合wHUD抬头显示系统、信息娱乐中控双屏、数字仪表、手机智能交互组成的五屏联动座舱，能为用户带来更多智能出行体验。

全新奥迪A7L内饰，来源:SAIC奥迪

从产品力来看，全新奥迪A7L做了很多本土化的改进。旗下全系车型预售价为59.97万-77.77万元，主销车型售价在67万元左右。这个预售价和作为进口车销售的奥迪A7相比没有优势。因此，业内认定搭载3.0T发动机的全新奥迪A7L产品力不错，但价格“偏高”，未来难取。SAIC奥迪营销事业部总经理贾明勇此前表示，全新奥迪A7L的销量预计为每月3000至5000辆。除了销量，SAIC奥迪更注重客户体验。“如果SAIC奥迪追求数量导致客户体验下降，进而导致品牌形象下降，那就得不偿失了。”

奥迪A7L全系新车型预售价。来源:SAIC奥迪。

“新奥迪A7L 3.0版本的使命是提升SAIC奥迪的调性，更不用说体积了。如果SAIC奥迪后续推出2.0版本，可能会对销量起到扩大作用。”一位行业观察人士指出。当然，新奥迪A7L只是SAIC奥迪的主导车型，之后还会有其他车型补充。据SAIC集团总裁王晓秋透露，“SAIC奥迪未来三年将陆续推出四款明星旗舰车型，开启高端燃油车和纯电动产品布局。”

奥迪:开启中国差异化产品布局

与奥迪相比，全新奥迪A7L不仅有助于其扩大在华产品布局，还将与一汽-大众奥迪的产品形成差异化，以互补的方式完善其在华产品阵容。奥迪股份公司(中国)首席执行官冯在全新奥迪A7L上市仪式上表示，“未来十年，中国豪华车市场预计将从每年310万辆增长至450万辆以上，并成为全球最大的豪华车市场。”这个广阔的市场……前景促使奥迪在中国推出更多车型。

近两年，在消费需求不断升级的趋势下，豪华车市场迎来了高速增长，但豪华品牌之间的竞争也异常激烈。相比奔驰和宝马，奥迪进入中国的时间最早，本土化程度也更深。但近年来在中国市场与奔驰、宝马的竞争中逐渐落后。业内人士认为，造成这种情况的一大原因与奥迪产品的中庸特性有关。

全新奥迪A7L外观，来源:SAIC奥迪

“奥迪在中国的本土化产品比较丰富，所以主要产品多为国产车型，比如奥迪A6L、奥迪Q5L。然而，在年轻消费者追逐个性化产品的今天，这些模式不足以引起新一代年轻用户的兴趣。相反，奔驰和宝马的一些进口车型更容易以其鲜明的特色吸引年轻用户的青睐。”盖世汽车研究院高级分析师指出。从近几年BBA在中国的投保情况来看，三家公司的国产车型销量相差不大，但是奔驰和宝马的进口车销量远大于奥迪，这也是前两家公司在中国销量超过奥迪的一大原因。

为了迎合年轻消费者的审美和用车喜好，国产全新奥迪A7L在年轻化方面做了很多改进。贾明勇表示，“全新奥迪A7L是汇集了奥迪品牌众多顶级技术的杰作，其前瞻性的产品理念和极致操控体验将成为新一代用户的品味选择。”据SAIC奥迪称，在现有的1000名预订了新奥迪A7L高级版的用户中，73%是40岁以下的年轻用户。这个数据也说明了新奥迪A7L的年轻化策略是比较成功的。

SAIC奥迪展厅布置图，来源:SAIC奥迪

除了在产品力上做一些提升，满足年轻用户的需求，SAIC奥迪还在商业模式上做了创新。据SAIC奥迪官方介绍，其构建了以用户为中心的实物电商生态模式，不仅使产品和服务价格透明化，还实现了网上订车、上门试驾、送货上门等定制化服务。据了解，SAIC奥迪的线下品牌展厅将进入各大城市的热门商圈。初步计划在全国80个城市开设200家奥迪城市店。此外，SAIC奥迪APP和“沪奥”车迷俱乐部已经上线。SAIC-奥迪采用的渠道模式明显不同于传统豪华车制造商的渠道布局。这种线上线下相结合的模式多少有点新生力量的影子，这将有助于让用户和品牌更紧密地联系在一起，也为which大众转型为以用户为导向的企业提供了佐证。

写在最后:

自诞生以来，Since奥迪一直保持低调，因为利益相关者众多。如今其首款车型已经成功投产，这标志着该品牌将正式进入大众视野，SAIC-大众自此在高端豪华车市场占据一席之地。从历史发展进程来看，虽然same奥迪错过了中国汽车市场高速增长的黄金时期，但今天的汽车产业改革为传统和新兴汽车企业提供了同样的发展机遇。只要深耕用户市场，做好产品和服务，SAIC-奥迪将为奥迪品牌在中国的创新和转型提供强有力的支持。随着全新奥迪A7L的正式生产，SAIC奥迪已经准备好接受市场的考验。9月26日，一辆全新的蓝色奥迪A7L在SAIC大众安亭三厂下线。这是SAIC大众生产的总计2400万辆汽车，也是SAIC奥迪投产的第一款国产车型。全新奥迪A7L的上市，对于上汽大众和奥迪品牌来说，都有着特殊的意义。

上汽大众:补齐高端品牌短板

虽然SAIC大众的累计产量……as突破2400万辆，由于销量不佳，已经被一汽大众压制了2020年全年。不仅多月无缘乘用车厂商销量冠军宝座，价格体系也在终端市场几近崩溃。今年，在芯片短缺和疫情防控的双重压力下，上汽大众的销售业绩依然没有起色，与一汽大众的差距继续拉大。业内人士认为，这两年南北大众差距拉大，很大程度上与上汽大众在高端豪华车领域的产品布局不足有关。在这种情况下，上汽大众迫切需要SAIC奥迪来填补其在高端豪华车市场的地位。

全新奥迪A7L外观，来源:SAIC奥迪

据SAIC-奥迪官方介绍，全新奥迪A7L是SAIC-奥迪全面开启豪华篇章的首款领先车型，也是奥迪在中国制造的最高级别车型。它基于MLB Evo平台打造，在电子技术、车身材料、底盘系统、重量控制和布局技术等方面进行了升级。搭载3.0T FSI V6发动机，48V轻混系统，智能quattro四驱技术，主动空气悬挂等。，展现了奥迪一贯的舒适驾驶风格。此外，国产全新奥迪A7L在智能互联方面的能力有所加强。智能网联系统整合了腾讯和阿里的生态应用，结合wHUD抬头显示系统、信息娱乐中控双屏、数字仪表、手机智能交互组成的五屏联动座舱，能为用户带来更多智能出行体验。

全新奥迪A7L内饰，来源:SAIC奥迪

从产品力来看，全新奥迪A7L做了很多本土化的改进。旗下全系车型预售价为59.97万-77.77万元，主销车型售价在67万元左右。这个预售价和作为进口车销售的奥迪A7相比没有优势。因此，业内认定搭载3.0T发动机的全新奥迪A7L产品力不错，但价格“偏高”，未来难取。SAIC奥迪营销事业部总经理贾明勇此前表示，全新奥迪A7L的销量预计为每月3000至5000辆。除了销量，SAIC奥迪更注重客户体验。“如果SAIC奥迪追求数量导致客户体验下降，进而导致品牌形象下降，那就得不偿失了。”

奥迪A7L全系新车型预售价。来源:SAIC奥迪。

“新奥迪A7L 3.0版本的使命是提升SAIC奥迪的调性，更不用说体积了。如果SAIC奥迪后续推出2.0版本，可能会对销量起到扩大作用。”一位行业观察人士指出。当然，新奥迪A7L只是SAIC奥迪的主导车型，之后还会有其他车型补充。据SAIC集团总裁王晓秋透露，“SAIC奥迪未来三年将陆续推出四款明星旗舰车型，开启高端燃油车和纯电动产品布局。”

奥迪:开启中国差异化产品布局

与奥迪相比，全新奥迪A7L不仅有助于其扩大在华产品布局，还将与一汽-大众奥迪的产品形成差异化，以互补的方式完善其在华产品阵容。奥迪股份公司(中国)首席执行官冯在全新奥迪A7L上市仪式上表示，“未来十年，中国豪华车市场预计将从每年310万辆增长至450万辆以上，并成为全球最大的豪华车市场。”这种广阔的市场前景促使奥迪在中国推出更多车型。

近两年，在消费需求不断升级的趋势下，豪华车市场迎来了高速增长，但豪华品牌之间的竞争也异常激烈。相比奔驰和宝马，奥迪进入中国的时间最早，本土化程度也更深。然而，近年来，它在与……的竞争中逐渐落后了奔驰和宝马在中国市场。业内人士认为，造成这种情况的一大原因与奥迪产品的中庸特性有关。

全新奥迪A7L外观，来源:SAIC奥迪

“奥迪在中国的本土化产品比较丰富，所以主要产品多为国产车型，比如奥迪A6L、奥迪Q5L。然而，在年轻消费者追逐个性化产品的今天，这些模式不足以引起新一代年轻用户的兴趣。相反，奔驰和宝马的一些进口车型更容易以其鲜明的特色吸引年轻用户的青睐。”盖世汽车研究院高级分析师指出。从近几年BBA在中国的投保情况来看，三家公司的国产车型销量相差不大，但是奔驰和宝马的进口车销量远大于奥迪，这也是前两家公司在中国销量超过奥迪的一大原因。

为了迎合年轻消费者的审美和用车喜好，国产全新奥迪A7L在年轻化方面做了很多改进。贾明勇表示，“全新奥迪A7L是汇集了奥迪品牌众多顶级技术的杰作，其前瞻性的产品理念和极致操控体验将成为新一代用户的品味选择。”据SAIC奥迪称，在现有的1000名预订了新奥迪A7L高级版的用户中，73%是40岁以下的年轻用户。这个数据也说明了新奥迪A7L的年轻化策略是比较成功的。

SAIC奥迪展厅布置图，来源:SAIC奥迪

除了在产品力上做一些提升，满足年轻用户的需求，SAIC奥迪还在商业模式上做了创新。据SAIC奥迪官方介绍，其构建了以用户为中心的实物电商生态模式，不仅使产品和服务价格透明化，还实现了网上订车、上门试驾、送货上门等定制化服务。据了解，SAIC奥迪的线下品牌展厅将进入各大城市的热门商圈。初步计划在全国80个城市开设200家奥迪城市店。此外，SAIC奥迪APP和“沪奥”车迷俱乐部已经上线。SAIC-奥迪采用的渠道模式明显不同于传统豪华车制造商的渠道布局。这种线上线下相结合的模式多少有点新生力量的影子，这将有助于让用户和品牌更紧密地联系在一起，也为which大众转型为以用户为导向的企业提供了佐证。

写在最后:

自诞生以来，Since奥迪一直保持低调，因为利益相关者众多。如今其首款车型已经成功投产，这标志着该品牌将正式进入大众视野，SAIC-大众自此在高端豪华车市场占据一席之地。从历史发展进程来看，虽然same奥迪错过了中国汽车市场高速增长的黄金时期，但今天的汽车产业改革为传统和新兴汽车企业提供了同样的发展机遇。只要深耕用户市场，做好产品和服务，SAIC-奥迪将为奥迪品牌在中国的创新和转型提供强有力的支持。随着全新奥迪A7L的正式生产，SAIC奥迪已经准备好接受市场的考验。

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