9月27日，加拿大供应商麦格纳国际(Magna International)和安大略省滑铁卢大学(University of Waterloo，Ontario)宣布了一项为期五年、价值130万美元的联合项目，旨在提高自动驾驶汽车的安全性和网络安全性。
麦格纳R&D总监吉姆·克森伯里(Jim Quesenberry)表示:“当我们审视优步或亚马逊送货带来的便利和效率时，除了经济性，我们还需要实现最大限度的安全性。”
滑铁卢大学电气和计算机工程教授塞巴斯蒂安·菲施迈斯特(Sebastian Fischmeister)表示，即使自动化系统越来越多地承担驾驶任务，研究仍将专注于确保车辆和周围人的安全。随着越来越多的车辆系统连接到互联网，该团队还将考虑保护隐私和安全。自动驾驶汽车研究和智能实验室位于滑铁卢大学。
(来源:滑铁卢大学)
麦格纳提供的测试车辆配备了许多驾驶辅助功能，包括紧急制动、自适应巡航控制和车道保持系统。在项目周期内，将进一步开发辅助功能。对于Fischmeister来说，这些功能代表了车辆自动化一系列发展的最新进展。
滑铁卢实时嵌入式软件小组的负责人和滑铁卢汽车研究中心的执行主任将领导这个项目。希望有十几个硕士、博士、博士后加入项目，共同开发汽车行业的设计软件。
项目总资金约130万美元，其中滑铁卢大学提供31.7万美元，麦格纳提供47.5万美元，并提供测试车辆。加拿大自然科学和工程研究委员会将节省475，000美元。
在获得资助后，滑铁卢大学还引入了专门的专家来控制系统，并为自动驾驶系统做出一般决策。Yash Vardhan Pant表示，他将重点消除“拐角情况”，即超出正常车辆运行参数的情况。
滑铁卢研究人员为这些场景开发的修复技术可用于Magna组件或软件。Quesenberry说:“如果我们找到一个可以应对这种极端情况的解决方案，那一定是通过添加一个传感器或一个控制算法，然后正确地实施安全机制。”
在项目实施过程中，麦格纳的工程团队会与滑铁卢的同事合作，为研究人员提供实际问题。麦格纳和滑铁卢大学已经密切合作多年。滑铁卢大学领导了几个麦格纳主导的项目，麦格纳在过去15年里也通过滑铁卢大学招聘了500多名带薪实习生。
虽然最新的研究项目有五年的周期，但对于全自动汽车能否在20世纪20年代中期之前在加拿大街道上行驶，Fischmeister并没有做出任何承诺。Fischmeister说:“无论时间表是什么，该项目的研发目标都应该是安全可靠的车辆，这样人们在乘坐车辆时就不必担心自动驾驶系统的可靠性了。”9月27日，加拿大供应商麦格纳国际(Magna International)和安大略省滑铁卢大学(University of Waterloo，Ontario)宣布了一项为期五年、价值130万美元的联合项目，旨在提高自动驾驶汽车的安全性和网络安全性。
麦格纳R&D总监吉姆·克森伯里(Jim Quesenberry)表示:“当我们审视优步或亚马逊送货带来的便利和效率时，除了经济性，我们还需要实现最大限度的安全性。”
滑铁卢大学电气和计算机工程教授塞巴斯蒂安·菲施迈斯特(Sebastian Fischmeister)表示，即使自动化系统越来越多地承担驾驶任务，研究仍将专注于确保车辆和周围人的安全。随着越来越多的车辆系统连接到互联网，该团队还将考虑保护隐私和安全。自动驾驶汽车研究和智能实验室位于滑铁卢大学。
(来源:滑铁卢大学)
麦格纳提供的测试车辆配备了许多驾驶辅助功能，包括紧急制动、自适应巡航控制和车道保持系统。在项目周期内，将进一步开发辅助功能。对于Fischmeister来说，这些功能代表了车辆自动化一系列发展的最新进展。
沃特卢实时嵌入式软件组的负责人……滑铁卢汽车研究中心的执行主任将领导这个项目。希望有十几个硕士、博士、博士后加入项目，共同开发汽车行业的设计软件。
项目总资金约130万美元，其中滑铁卢大学提供31.7万美元，麦格纳提供47.5万美元，并提供测试车辆。加拿大自然科学和工程研究委员会将节省475，000美元。
在获得资助后，滑铁卢大学还引入了专门的专家来控制系统，并为自动驾驶系统做出一般决策。Yash Vardhan Pant表示，他将重点消除“拐角情况”，即超出正常车辆运行参数的情况。
滑铁卢研究人员为这些场景开发的修复技术可用于Magna组件或软件。Quesenberry说:“如果我们找到一个可以应对这种极端情况的解决方案，那一定是通过添加一个传感器或一个控制算法，然后正确地实施安全机制。”
在项目实施过程中，麦格纳的工程团队会与滑铁卢的同事合作，为研究人员提供实际问题。麦格纳和滑铁卢大学已经密切合作多年。滑铁卢大学领导了几个麦格纳主导的项目，麦格纳在过去15年里也通过滑铁卢大学招聘了500多名带薪实习生。
虽然最新的研究项目有五年的周期，但对于全自动汽车能否在20世纪20年代中期之前在加拿大街道上行驶，Fischmeister并没有做出任何承诺。Fischmeister说:“无论时间表是什么，该项目的研发目标都应该是安全可靠的车辆，这样人们在乘坐车辆时就不必担心自动驾驶系统的可靠性了。”
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