据国外媒体报道，10月6日，通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉向投资者表示，该公司计划到2030年将收入翻一番，达到约2800亿美元，并将成为美国电动汽车销售的领导者。尽管通用汽车推出了新的电动汽车和数字驱动服务，以追赶特斯拉，但该公司仍将扩大内燃机的利润。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)在股市收盘后告诉投资者，通用汽车预计其电动汽车年收入将从2023年的100亿美元增加到2030年的900亿美元，但内燃机的年收入也将保持增长。该公司还计划到2030年通过邮轮自动驾驶汽车共享出行服务等新服务增加800亿美元的收入。
雅各布森表示，通用汽车每年可以为电动汽车和其他相关项目提供90亿至100亿美元的资本支出，同时向股东返还回报。雅各布森预测，到2030年，通用汽车的税前利润率将为12%-14%，可能会超过目前的水平，这意味着每年的税前利润将高达390亿美元。
(来源:通用汽车)
在通用汽车位于密歇根州的技术中心，巴拉和其他高管一直试图通过一系列为期两天的演讲，让投资者相信通用汽车可以在技术和收入方面超越特斯拉。
巴拉于2014年执掌通用汽车。与2010年约33美元的发行价相比，通用汽车的股价上涨了近一倍。10月6日，该股收于53.93美元，收盘后仍在上涨。尽管如此，通用汽车约780亿美元的市值仍远低于特斯拉7730亿美元的市值，这反映出投资者对通用汽车能否与特斯拉的电池和软件实力相抗衡的疑虑。
Barra和通用汽车总裁Mark Reuss向股东概述了到2035年向全电动汽车过渡的计划，该计划将逐步实施，然后在2030年后加速实施。届时，通用汽车在中国和北美超过一半的工厂将“能够生产电动汽车”。
通用汽车表示，希望到2035年只生产电动汽车。Reuss表示，这将取决于通用汽车工厂的“灵活性”，这些工厂将同时生产内燃机和电动汽车。
巴拉说，“我们要把所有员工都带走。”Barra和Reuss坚持认为，通用汽车目前的员工和工厂是资产，而不是拖累。她指出，电动汽车初创公司正在大举投资建设新工厂，通用汽车已经拥有可以重用的工厂和员工。
通用汽车计划于2022年在北美推出其最畅销的雪佛兰Silverado皮卡的电动版本。通用汽车表示，将在明年1月5日的消费电子展(CES)上发布这款电动皮卡。通用汽车的供应商表示，这款车将于2022年底推出。Reuss说，“在电动卡车领域，没有人能和我们匹敌。”
通用汽车的高管一直非常谨慎，没有做出2035年停止生产内燃机的硬性承诺，只是说公司生产内燃机将取决于市场需求和政府政策。
尽管如此，通用汽车向电气化的转型赢得了越来越担心气候变化的投资者的支持。10月4日，对冲基金Engine号表示，通用汽车已经在电池技术领域确立了领先地位，未来还有很大的增长空间。
巴拉表示，通用汽车有信心打造利润丰厚、利润率高的软件驱动服务，并利用电动汽车吸引新客户，比如售价3万美元的雪佛兰电动跨界车。
通用汽车是自动驾驶汽车服务公司Cruise的大股东。该公司预测，到2030年，Cruise将为通用汽车带来500亿美元的年收入。上周，Cruise在加州获得了接送乘客的许可证，但它还不能向乘客收费。
通用汽车还投资了BrightDrop电子商务分销部门，并通过其onstar电信品牌提供保险服务。通用汽车表示，它管理了总共20家初创企业来发展新业务。
特斯拉的影响力显而易见。通用汽车表示，到2023年，该公司将推出新版Ultra Cruise免提驾驶系统，该系统通过使用传感器，可以在“95%的驾驶场景”下实现免提驾驶。
关于特斯拉自动驾驶技术的未来版本，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)也发表了类似的言论。据国外媒体报道，10月……r 6，通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉告诉投资者，该公司计划到2030年将其收入翻一番，达到约2800亿美元，并将成为美国电动汽车销售的领导者。尽管通用汽车推出了新的电动汽车和数字驱动服务，以追赶特斯拉，但该公司仍将扩大内燃机的利润。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)在股市收盘后告诉投资者，通用汽车预计其电动汽车年收入将从2023年的100亿美元增加到2030年的900亿美元，但内燃机的年收入也将保持增长。该公司还计划到2030年通过邮轮自动驾驶汽车共享出行服务等新服务增加800亿美元的收入。
雅各布森表示，通用汽车每年可以为电动汽车和其他相关项目提供90亿至100亿美元的资本支出，同时向股东返还回报。雅各布森预测，到2030年，通用汽车的税前利润率将为12%-14%，可能会超过目前的水平，这意味着每年的税前利润将高达390亿美元。
(来源:通用汽车)
在通用汽车位于密歇根州的技术中心，巴拉和其他高管一直试图通过一系列为期两天的演讲，让投资者相信通用汽车可以在技术和收入方面超越特斯拉。
巴拉于2014年执掌通用汽车。与2010年约33美元的发行价相比，通用汽车的股价上涨了近一倍。10月6日，该股收于53.93美元，收盘后仍在上涨。尽管如此，通用汽车约780亿美元的市值仍远低于特斯拉7730亿美元的市值，这反映出投资者对通用汽车能否与特斯拉的电池和软件实力相抗衡的疑虑。
Barra和通用汽车总裁Mark Reuss向股东概述了到2035年向全电动汽车过渡的计划，该计划将逐步实施，然后在2030年后加速实施。届时，通用汽车在中国和北美超过一半的工厂将“能够生产电动汽车”。
通用汽车表示，希望到2035年只生产电动汽车。Reuss表示，这将取决于通用汽车工厂的“灵活性”，这些工厂将同时生产内燃机和电动汽车。
巴拉说，“我们要把所有员工都带走。”Barra和Reuss坚持认为，通用汽车目前的员工和工厂是资产，而不是拖累。她指出，电动汽车初创公司正在大举投资建设新工厂，通用汽车已经拥有可以重用的工厂和员工。
通用汽车计划于2022年在北美推出其最畅销的雪佛兰Silverado皮卡的电动版本。通用汽车表示，将在明年1月5日的消费电子展(CES)上发布这款电动皮卡。通用汽车的供应商表示，这款车将于2022年底推出。Reuss说，“在电动卡车领域，没有人能和我们匹敌。”
通用汽车的高管一直非常谨慎，没有做出2035年停止生产内燃机的硬性承诺，只是说公司生产内燃机将取决于市场需求和政府政策。
尽管如此，通用汽车向电气化的转型赢得了越来越担心气候变化的投资者的支持。10月4日，对冲基金Engine号表示，通用汽车已经在电池技术领域确立了领先地位，未来还有很大的增长空间。
巴拉表示，通用汽车有信心打造利润丰厚、利润率高的软件驱动服务，并利用电动汽车吸引新客户，比如售价3万美元的雪佛兰电动跨界车。
通用汽车是自动驾驶汽车服务公司Cruise的大股东。该公司预测，到2030年，Cruise将为通用汽车带来500亿美元的年收入。上周，Cruise在加州获得了接送乘客的许可证，但它还不能向乘客收费。
通用汽车还投资了BrightDrop电子商务分销部门，并通过其onstar电信品牌提供保险服务。通用汽车表示，它管理了总共20家初创企业来发展新业务。
特斯拉的影响力显而易见。通用汽车表示，到2023年，该公司将推出新版Ultra Cruise免提驾驶系统，该系统通过使用传感器，可以在“95%的驾驶场景”下实现免提驾驶。
关于特斯拉自动驾驶技术的未来版本，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)也发表了类似的言论。
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