今年5月，工信部、财政部、国家税务总局联合发布《关于调整免征车辆购置税的新能源汽车产品技术要求的公告》。为适应新能源汽车技术标准的变化，较好地落实了新能源汽车免征车辆购置税政策，并对相关标准进行了调整。
公告要求，自2021年10月1日起，插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程，调整为不低于43公里。
值得注意的是，关于能耗标准的调整，公告明确提出，插电式(含增程式)混合动力乘用车在动力保持模式试验中的燃料消耗量与《乘用车燃料消耗量限值》中车型对应的燃料消耗量限值相比，应当低于70%；功耗模式测试的功耗应小于功耗目标值的135%。
根据不同的整备质量(m，kg)，百公里能耗目标值(y)应满足以下要求:
当a≤1000时，y = 0.0112×m+0.4；1000kg & lt当m≤1600时，y-0.0078×m+3.8；m & gt1600时，Y=0.0048×m+8.60。
据了解，2014年8月，《关于新能源汽车免征车辆购置税的公告》发布，要求自2014年9月1日至2017年12月31日，对购买的新能源汽车免征车辆购置税。
免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过公布免征车辆购置税的新能源汽车目录进行管理。今年5月，工信部、财政部、国家税务总局联合发布《关于调整免征车辆购置税的新能源汽车产品技术要求的公告》。为适应新能源汽车技术标准的变化，较好地落实了新能源汽车免征车辆购置税政策，并对相关标准进行了调整。
公告要求，自2021年10月1日起，插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程，调整为不低于43公里。
值得注意的是，关于能耗标准的调整，公告明确提出，插电式(含增程式)混合动力乘用车在动力保持模式试验中的燃料消耗量与《乘用车燃料消耗量限值》中车型对应的燃料消耗量限值相比，应当低于70%；功耗模式测试的功耗应小于功耗目标值的135%。
根据不同的整备质量(m，kg)，百公里能耗目标值(y)应满足以下要求:
当a≤1000时，y = 0.0112×m+0.4；1000kg & lt当m≤1600时，y-0.0078×m+3.8；m & gt1600时，Y=0.0048×m+8.60。
据了解，2014年8月，《关于新能源汽车免征车辆购置税的公告》发布，要求自2014年9月1日至2017年12月31日，对购买的新能源汽车免征车辆购置税。
免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过公布免征车辆购置税的新能源汽车目录进行管理。
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