E周见|ES8在挪威上市/特斯拉反诉车主

国庆假期这个E周见，整个汽车圈也很热闹。

北方地区品牌最全、规模最大的国际汽车展览会——2021天津车展，为今年的国庆假期注入了活力，成为打卡的新兴“看点”之一。

9月国内多家造车新势力交付量再创新高。蔚来汽车和Xpeng汽车均首次突破万辆大关，这一“成绩”洋溢着喜悦和激动。

中国新能源汽车越来越受到海外青睐。蔚来ES8(参数|询价)在挪威正式上市，红旗E-HS9也正式出口欧洲。预计未来会有更多品牌出现在海外市场的街头...

本周热点新闻

■蔚来和小鹏9月份交付量超过1万辆。

■2021天津车展盛大开幕

■索赔500万特斯拉反诉上海车展权利人。

■蔚来ES8在挪威上市。

■红旗E-HS9正式出口欧洲。

■吉利集团将造手机。

■大陆与地平线在上海成立合资公司。

■蔚来和小鹏9月份交付量超过1万辆。

10月1日，“微小李”公布了9月份的交付量。蔚来汽车和Xpeng汽车均首次突破万辆大关。数据显示，2021年9月，蔚来汽车交付10628辆，同比增长125.7%，环比增长83.2%，重回交付量第一的宝座；Xpeng Motors月交付10，412辆汽车，同比增长199%，环比增长44%。

业内普遍认为，月交车1万辆的数据是造车新势力的重要节点。不幸的是，8月份首次交付量的李，未能与蔚来和一起跨过这一门槛。由于芯片的供应，李在9月份交付了7094辆。李的联合创始人兼总裁沈亚男表示，“我们正在采取更多措施来确保备件的供应，希望尽可能缩短用户提车的等待时间。”

从目前的交付数据来看，蔚来汽车的供应链问题得到了一定程度的缓解。不过，蔚来汽车相关负责人表示，马来西亚疫情对蔚来的影响尚未完全解除。“我们的供应链团队正积极与供应商合作解决这个问题。”

联合会秘书长崔东树预测，“9月份芯片供应改善情况总体较差，但应该会比10月份有明显改善。”

■2021天津车展盛大开幕

9月29日，2021中国(天津)国际汽车展览会在国家会展中心(天津)隆重开幕。作为在天津举办的全新高规格国际车展，2021中国天津车展集中体现了北京中央行政圈、京津冀一体化产业圈和城市群、环渤海湾城市和产业集群、雄安总部经济新区产业集群——四个中心交汇、辐射全国、面向世界的核心区位优势。

据统计，2021年中国天津车展共有980个车展，145款新能源汽车，30多场发布活动，总展览面积20万平方米。是今年北方地区规模最大、品种最全的国际车展。有业内人士认为，在国内各级车展太多的情况下推出天津车展，加上国内各方面重量级主办方的加持，很有启发意义。

■索赔500万特斯拉起诉上海车展权利人。

日前，曾在上海车展捍卫车顶的女Model 3车主在微博中透露了与特斯拉纠纷的最新进展。这位车主表示，目前她和特斯拉有两个案子:一个是车主起诉特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯车主名誉权，另一个是特斯拉起诉车主侵犯特斯拉名誉权。

8月14日，维权女车主收到了上海市青浦区人民法院的诉前调解咨询函。特斯拉要求车主道歉并赔偿名誉损失500万。这位车主还表示，其他几位车主收到了特斯拉侵犯名誉权的诉讼，要求高额赔偿。目前，业主正在积极应诉。

特斯拉的强硬与其企业文化不无关系。从之前的一系列维权或事件来看，只要不涉及问题和数据安全问题，特斯拉从未放下身段。

在智能电动汽车的赛道上，特斯拉一骑绝尘。或许这就是特斯拉保持强势公关姿态的自信。根据乘联会的销售数据，8月份特斯拉中国批发销量为44，264辆，同比增长275%，再创历史新高。

法律学者认为，面对商家与消费者之间错综复杂的诉讼纠葛，谁将在法律天平上给消费者一方增加足够的砝码，仍将是完善法律援助制度和消费者权益保护制度的重要课题。

■蔚来ES8在挪威上市。

蔚来正在加快国际化布局的步伐。9月30日，蔚来ES8在挪威正式上市，开始用户交付。位于挪威奥斯陆市中心卡尔·约翰大道33号的NIO House也将从10月1日起正式开放。

据悉，蔚来采用全球统一定价，将其国内商业模式“复制”到挪威，在当地构建包括汽车、服务、数字化、生活方式流程在内的完整运营体系，打造以汽车为基础的社区。除了奥斯陆，蔚来还计划在卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建立四个蔚来中心。

根据p……n、到2022年底，蔚来将在挪威建设20座二代电站，覆盖挪威五大城市和主要高速公路。挪威首个第二代充换电综合站将于10月底投入运营。

据蔚来董事长、创始人兼CEO李斌介绍，挪威是蔚来出海的第一站，蔚来计划明年进军欧洲五国。

“现在是中国出口新能源汽车的好时机。”有业内专家表示，“目前欧洲在大力补贴新能源汽车和电动汽车，而经过中国市场的培育，中国已经涌现出一大批优秀的品牌和产品。如今自主产品走向欧洲，我们可以借此机会打造中国自己的汽车品牌。”

■红旗E-HS9正式出口欧洲。

9月29日，中国一汽红旗E-HS9正式出口欧洲。活动现场，徐留平董事长在致辞中表示，红旗E-HS9出口欧洲是中国一汽践行“一带一路”倡议，积极融入“双循环”发展格局的又一务实举措，是丰富中挪中产业合作内涵的新篇章。

在渠道模式上，红旗选择与欧洲合作伙伴Motor Gruppen合作。红旗E-HS9将正式进口挪威，由Motor Gruppen经销，一汽也将为其提供必要的备件供应和技术支持。未来，一汽将以挪威为起点，陆续与欧洲其他国家和地区正式建立销售服务网络，不断拓展产品。

其他瞄准挪威的还有蔚来、Xpeng Motors、比亚迪、沃尔沃、SAIC，之前都已经将触角伸向挪威，甚至将其作为新能源汽车出海的第一站。

挪威对汽车市场的开放态度也受到很多汽车公司的青睐。挪威政府免除新能源汽车25%的增值税和进口税。同时，挪威政府提出了相关禁令，将在2025年后全面禁止销售燃油汽车。得益于多重利好，挪威成为中国车企出口欧洲的“香饽饽”。

■大陆与地平线在上海成立合资公司。

智能汽车的进步和快速发展，迎来了国内汽车芯片投资的黄金时代。

9月29日，大陆集团与地平线公司正式签署合资合同，双方将共同成立合资公司，专注于提供高级辅助驾驶和自动驾驶软硬件整体解决方案。该合资公司将由大陆集团控制，预计员工人数将接近200人。

如果回顾过去18个月，传统汽车供应链存在漏洞。业内人士认为，半导体供应链在汽车行业已经不适用，现在是改变的时候了。现在很多汽车厂商直接绕过Tier 1，直接去找芯片设计厂商。

或许为了在未来获得更大的话语权，不削弱自己在供应链中的地位，大陆集团与地平线组建合资公司是一个有效的措施。

未来，地平线的芯片和算法将集成到大陆集团的智能摄像机和可扩展的自动驾驶高性能计算机产品中，为中国和全球车辆制造商提供服务。目前，已有多家中国汽车制造商表达了合作量产的意向。

■吉利集团要造手机了！

做手机的做汽车，做汽车的做手机！9月28日，李书福创办的湖北吉星时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。

未来汽车将不仅仅停留在简单的交通工具层面，逐渐开始向一个移动智能终端转变，这也为未来汽车与智能手机的交集奠定了基础。

此前，有不少手机行业巨头退场“造车”，包括苹果、百度、小米。但是，吉利是第一个进入手机领域的车企。

据悉，李书福定位高端智能手机的手机业务，将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验，以及正在建设的时空鱼道低轨卫星网等全球布局的优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、技术改造等方面相互赋能，实现超级协同。

其实无论是手机厂商还是汽车厂商，向对方领地扩张的目标都是一样的——掌握生态圈的主动权。未来一定是万物互联，手机和汽车是万物互联的钥匙。

■写在最后:

汽车行业缺芯的问题一直延续至今，但相比海外品牌，中国品牌在这一轮“缺芯”潮中表现得更加从容，尤其是新能源汽车屡创新高。但芯片问题对汽车生产的影响仍在继续，原材料大幅涨价也对产业链产生影响。需要协调整个产业链的上下游，包括供需，共同解决关键零部件的问题。(文/汽车之家彭飞)国庆假期这个E周见，整个汽车圈也很热闹。

北方地区品牌最全、规模最大的国际汽车展览会——2021天津车展，为今年的国庆假期注入了活力，成为打卡的新兴“看点”之一。

9月国内多家造车新势力交付量再创新高。蔚来汽车和Xpeng汽车均首次突破万辆大关，这一“成绩”洋溢着喜悦和激动。

中国新能源汽车越来越受到海外青睐。蔚来ES8(参数|询价)在挪威正式上市，红旗E-HS9也正式出口欧洲。预计未来会有更多品牌出现在海外市场的街头...

本周热点新闻

■蔚来和小鹏9月份交付量超过1万辆。

■2021天津车展盛大开幕

■索赔500万特斯拉反诉上海车展权利人。

■蔚来ES8在挪威上市。

■红旗E-HS9正式出口欧洲。

■吉利集团将造手机。

■大陆与地平线在上海成立合资公司。

■蔚来和小鹏9月份交付量超过1万辆。

10月1日，“微小李”公布了9月份的交付量。蔚来汽车和Xpeng汽车均首次突破万辆大关。数据显示，2021年9月，蔚来汽车交付10628辆，同比增长125.7%，环比增长83.2%，重回交付量第一的宝座；Xpeng Motors月交付10，412辆汽车，同比增长199%，环比增长44%。

业内普遍认为，月交车1万辆的数据是造车新势力的重要节点。不幸的是，8月份首次交付量的李，未能与蔚来和一起跨过这一门槛。由于芯片的供应，李在9月份交付了7094辆。李的联合创始人兼总裁沈亚男表示，“我们正在采取更多措施来确保备件的供应，希望尽可能缩短用户提车的等待时间。”

从目前的交付数据来看，蔚来汽车的供应链问题得到了一定程度的缓解。不过，蔚来汽车相关负责人表示，马来西亚疫情对蔚来的影响尚未完全解除。“我们的供应链团队正积极与供应商合作解决这个问题。”

联合会秘书长崔东树预测，“9月份芯片供应改善情况总体较差，但应该会比10月份有明显改善。”

■2021天津车展盛大开幕

9月29日，2021中国(天津)国际汽车展览会在国家会展中心(天津)隆重开幕。作为在天津举办的全新高规格国际车展，2021中国天津车展集中体现了北京中央行政圈、京津冀一体化产业圈和城市群、环渤海湾城市和产业集群、雄安总部经济新区产业集群——四个中心交汇、辐射全国、面向世界的核心区位优势。

据统计，2021年中国天津车展共有980个车展，145款新能源汽车，30多场发布活动，总展览面积20万平方米。是今年北方地区规模最大、品种最全的国际车展。有业内人士认为，在国内各级车展太多的情况下推出天津车展，加上国内各方面重量级主办方的加持，很有启发意义。

■索赔500万特斯拉起诉上海车展权利人。

日前，曾在上海车展捍卫车顶的女Model 3车主在微博中透露了与特斯拉纠纷的最新进展。这位车主表示，目前她和特斯拉有两个案子:一个是车主起诉特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯车主名誉权，另一个是特斯拉起诉车主侵犯特斯拉名誉权。

8月14日，维权女车主收到了上海市青浦区人民法院的诉前调解咨询函。特斯拉要求车主道歉并赔偿名誉损失500万。这位车主还表示，其他几位车主收到了特斯拉侵犯名誉权的诉讼，要求高额赔偿。目前，业主正在积极应诉。

特斯拉的强硬与其企业文化不无关系。从之前的一系列维权或事件来看，只要不涉及问题和数据安全问题，特斯拉从未放下身段。

在智能电动汽车的赛道上，特斯拉一骑绝尘。或许这就是特斯拉保持强势公关姿态的自信。根据乘联会的销售数据，8月份特斯拉中国批发销量为44，264辆，同比增长275%，再创历史新高。

法律学者认为，面对商家与消费者之间错综复杂的诉讼纠葛，谁将在法律天平上给消费者一方增加足够的砝码，仍将是完善法律援助制度和消费者权益保护制度的重要课题。

■蔚来ES8在挪威上市。

蔚来正在加快国际化布局的步伐。9月30日，蔚来ES8在挪威正式上市，开始用户交付。位于挪威奥斯陆市中心卡尔·约翰大道33号的NIO House也将从10月1日起正式开放。

据悉，蔚来采用全球统一定价，将其国内商业模式“复制”到挪威，在当地构建包括汽车、服务、数字化、生活方式流程在内的完整运营体系，打造以汽车为基础的社区。除了奥斯陆，蔚来还计划在卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建立四个蔚来中心。

根据p……n、到2022年底，蔚来将在挪威建设20座二代电站，覆盖挪威五大城市和主要高速公路。挪威首个第二代充换电综合站将于10月底投入运营。

据蔚来董事长、创始人兼CEO李斌介绍，挪威是蔚来出海的第一站，蔚来计划明年进军欧洲五国。

“现在是中国出口新能源汽车的好时机。”有业内专家表示，“目前欧洲在大力补贴新能源汽车和电动汽车，而经过中国市场的培育，中国已经涌现出一大批优秀的品牌和产品。如今自主产品走向欧洲，我们可以借此机会打造中国自己的汽车品牌。”

■红旗E-HS9正式出口欧洲。

9月29日，中国一汽红旗E-HS9正式出口欧洲。活动现场，徐留平董事长在致辞中表示，红旗E-HS9出口欧洲是中国一汽践行“一带一路”倡议，积极融入“双循环”发展格局的又一务实举措，是丰富中挪中产业合作内涵的新篇章。

在渠道模式上，红旗选择与欧洲合作伙伴Motor Gruppen合作。红旗E-HS9将正式进口挪威，由Motor Gruppen经销，一汽也将为其提供必要的备件供应和技术支持。未来，一汽将以挪威为起点，陆续与欧洲其他国家和地区正式建立销售服务网络，不断拓展产品。

其他瞄准挪威的还有蔚来、Xpeng Motors、比亚迪、沃尔沃、SAIC，之前都已经将触角伸向挪威，甚至将其作为新能源汽车出海的第一站。

挪威对汽车市场的开放态度也受到很多汽车公司的青睐。挪威政府免除新能源汽车25%的增值税和进口税。同时，挪威政府提出了相关禁令，将在2025年后全面禁止销售燃油汽车。得益于多重利好，挪威成为中国车企出口欧洲的“香饽饽”。

■大陆与地平线在上海成立合资公司。

智能汽车的进步和快速发展，迎来了国内汽车芯片投资的黄金时代。

9月29日，大陆集团与地平线公司正式签署合资合同，双方将共同成立合资公司，专注于提供高级辅助驾驶和自动驾驶软硬件整体解决方案。该合资公司将由大陆集团控制，预计员工人数将接近200人。

如果回顾过去18个月，传统汽车供应链存在漏洞。业内人士认为，半导体供应链在汽车行业已经不适用，现在是改变的时候了。现在很多汽车厂商直接绕过Tier 1，直接去找芯片设计厂商。

或许为了在未来获得更大的话语权，不削弱自己在供应链中的地位，大陆集团与地平线组建合资公司是一个有效的措施。

未来，地平线的芯片和算法将集成到大陆集团的智能摄像机和可扩展的自动驾驶高性能计算机产品中，为中国和全球车辆制造商提供服务。目前，已有多家中国汽车制造商表达了合作量产的意向。

■吉利集团要造手机了！

做手机的做汽车，做汽车的做手机！9月28日，李书福创办的湖北吉星时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。

未来汽车将不仅仅停留在简单的交通工具层面，逐渐开始向一个移动智能终端转变，这也为未来汽车与智能手机的交集奠定了基础。

此前，有不少手机行业巨头退场“造车”，包括苹果、百度、小米。但是，吉利是第一个进入手机领域的车企。

据悉，李书福定位高端智能手机的手机业务，将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验，以及正在建设的时空鱼道低轨卫星网等全球布局的优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、技术改造等方面相互赋能，实现超级协同。

其实无论是手机厂商还是汽车厂商，向对方领地扩张的目标都是一样的——掌握生态圈的主动权。未来一定是万物互联，手机和汽车是万物互联的钥匙。

■写在最后:

汽车行业缺芯的问题一直延续至今，但相比海外品牌，中国品牌在这一轮“缺芯”潮中表现得更加从容，尤其是新能源汽车屡创新高。但芯片问题对汽车生产的影响仍在继续，原材料大幅涨价也对产业链产生影响。需要协调整个产业链的上下游，包括供需，共同解决关键零部件的问题。(文/汽车之家彭飞)

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