奔驰汽车前三季度全球销量逾161万辆，电动车销量大涨142.7%

得益于包括EQA和EQC在内的奔驰Maibakh、奔驰AMG高端车和纯电动汽车的强劲需求，今年1-9月，奔驰全球交付汽车1，617，508辆，同比增长3.8%。中国市场创纪录的需求推动了奔驰的交付，奔驰S级的全球交付量增加了62，306辆，达到62，306辆。即使是第三季度，在半导体短缺加剧并影响整体产销的情况下，奔驰高端车的交付量依然保持稳定。

今年前三季度，奔驰混合动力和电动汽车销量飙升至创纪录的184，369辆，同比增长142.7%。由于消费者对零排放汽车的强劲需求，梅赛德斯-奔驰EQC销售了17，938辆汽车，EQA交付了创纪录的13，021辆汽车。EQS电动旗舰车8月才开始销售，但订单数量也令人兴奋。

EQA(来源:梅赛德斯-奔驰)

今年第三季度，奔驰汽车在全球共售出434，784辆汽车，同比下降30.5%。其中奔驰混动和电动汽车销量为61652辆，同比增长34.1%，纯电动汽车销量仅达到19298辆，同比增长38%。GLC SUV再次成为奔驰全球最畅销的单一车型，E级轿车紧随其后。

高端车型方面，今年前三季度，奔驰AMG车型销量达116，394辆，同比增长30.6%，G级车型销量同比增长29.6%至31，637辆，奔驰迈巴赫销量同比增长41.8%至10，809辆。奔驰共销售插电式混合动力和纯电动汽车61，652辆，同比增长34.1%，其中纯电动汽车19，298辆，同比增长38%。

在商用车领域，得益于消费者对整个产品组合的强劲需求，奔驰商用卡车今年前三季度共销售243，678辆，同比增长9.8%。今年第三季度，奔驰在全球共售出83，160辆Sprinters、Vitos、Tourers和Citans，比去年同期的强劲销量下降了13.3%。但值得一提的是，电动eSprinter、eVito和eVito Tourer车型销量同比增长278%。

分地区来看，奔驰前三季度在亚太地区的销量创下新纪录，在北美的销量也增长了8.6%，但在欧洲的销量有所下降。

部分半导体组件的全球供应短缺影响了奔驰第三季度(尤其是9月份)向全球客户的交付，奔驰正在尽一切努力确保客户的订单能够完成。由于目前芯片供应情况仍不稳定，预计短缺将继续影响下一季度奔驰的生产和销售。得益于包括EQA和EQC在内的奔驰Maibakh、奔驰AMG高端车和纯电动汽车的强劲需求，今年1-9月，奔驰全球交付汽车1，617，508辆，同比增长3.8%。中国市场创纪录的需求推动了奔驰的交付，奔驰S级的全球交付量增加了62，306辆，达到62，306辆。即使是第三季度，在半导体短缺加剧并影响整体产销的情况下，奔驰高端车的交付量依然保持稳定。

今年前三季度，奔驰混合动力和电动汽车销量飙升至创纪录的184，369辆，同比增长142.7%。由于消费者对零排放汽车的强劲需求，梅赛德斯-奔驰EQC销售了17，938辆汽车，EQA交付了创纪录的13，021辆汽车。EQS电动旗舰车8月才开始销售，但订单数量也令人兴奋。

EQA(来源:梅赛德斯-奔驰)

今年第三季度，梅赛德斯-奔驰汽车在全球共售出434，784辆汽车，道琼斯……同比增长30.5%。其中奔驰混动和电动汽车销量为61652辆，同比增长34.1%，纯电动汽车销量仅达到19298辆，同比增长38%。GLC SUV再次成为奔驰全球最畅销的单一车型，E级轿车紧随其后。

高端车型方面，今年前三季度，奔驰AMG车型销量达116，394辆，同比增长30.6%，G级车型销量同比增长29.6%至31，637辆，奔驰迈巴赫销量同比增长41.8%至10，809辆。奔驰共销售插电式混合动力和纯电动汽车61，652辆，同比增长34.1%，其中纯电动汽车19，298辆，同比增长38%。

在商用车领域，得益于消费者对整个产品组合的强劲需求，奔驰商用卡车今年前三季度共销售243，678辆，同比增长9.8%。今年第三季度，奔驰在全球共售出83，160辆Sprinters、Vitos、Tourers和Citans，比去年同期的强劲销量下降了13.3%。但值得一提的是，电动eSprinter、eVito和eVito Tourer车型销量同比增长278%。

分地区来看，奔驰前三季度在亚太地区的销量创下新纪录，在北美的销量也增长了8.6%，但在欧洲的销量有所下降。

部分半导体组件的全球供应短缺影响了奔驰第三季度(尤其是9月份)向全球客户的交付，奔驰正在尽一切努力确保客户的订单能够完成。由于目前芯片供应情况仍不稳定，预计短缺将继续影响下一季度奔驰的生产和销售。

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