Stellantis都灵工厂成为电动车生产中心

当地时间10月11日，Stellantis集团表示，将把旗下Grugliasco工厂的装配线搬到附近的意大利都灵Mirafiori工厂，以提高生产效率。

Stellantis将向Milla的Mirafiori工厂分配新的电气化平台，并计划在2022年至2024年间制造玛莎拉蒂汽车。Stellantis表示，公司将为玛莎拉蒂打造专门的电气化平台。

在这个工厂中，Stellantis将建立混合动力生产流程，将能够生产各种类型的汽车，包括传统的内燃机汽车、混合动力汽车和电动汽车。为此，到2024年，格鲁利亚斯科工厂的1100名工人和职能部门将搬迁到米拉的菲奥里工厂，不会对这方面的工作产生整体影响。

事实上，格鲁利亚斯科工厂主要负责生产玛莎拉蒂车型，该工厂距离米拉的菲奥里工厂只有4公里，其工人经常根据生产需要在两个地点之间流动。

米拉菲奥里工厂一直是菲亚特品牌的生产中心。上世纪70年代，工厂员工总数一度达到5万人左右，最高年产能超过60万辆。目前，该工厂负责生产玛莎拉蒂Lavante和菲亚特500车型。(来源:路透社；编译/汽车之家李娜)当地时间10月11日，Stellantis集团表示，将把旗下Grugliasco工厂的装配线迁至附近的意大利都灵Mirafiori工厂，以提高生产效率。

Stellantis将向Milla的Mirafiori工厂分配新的电气化平台，并计划在2022年至2024年间制造玛莎拉蒂汽车。Stellantis表示，公司将为玛莎拉蒂打造专门的电气化平台。

在这个工厂中，Stellantis将建立混合动力生产流程，将能够生产各种类型的汽车，包括传统的内燃机汽车、混合动力汽车和电动汽车。为此，到2024年，格鲁利亚斯科工厂的1100名工人和职能部门将搬迁到米拉的菲奥里工厂，不会对这方面的工作产生整体影响。

事实上，格鲁利亚斯科工厂主要负责生产玛莎拉蒂车型，该工厂距离米拉的菲奥里工厂只有4公里，其工人经常根据生产需要在两个地点之间流动。

米拉菲奥里工厂一直是菲亚特品牌的生产中心。上世纪70年代，工厂员工总数一度达到5万人左右，最高年产能超过60万辆。目前，该工厂负责生产玛莎拉蒂Lavante和菲亚特500车型。(来源:路透社；编译/汽车之家李娜)

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