纠偏汽车保值率背后的计算逻辑

作者|李翔

编辑|王新

来源|汽车预言家

芯片的短缺，让汽车行业从“以销量定产”变成了“以核心定产”，导致终端市场新车和二手车价格逐渐上涨。中国汽车流通协会的数据显示，合资品牌和豪华品牌的二手车保值率已经连续三个月上升，月均涨幅在2%左右。

套期保值率是汽车市场流通车型价值最直接的量化表达，已成为汽车性价比的重要组成部分。它不仅反映了消费者对品牌车型的消费预期，还影响着保险、金融、租赁等服务型企业的业务项目设计和布局、资产管理和处置，更直接影响着二手车企业和主机厂的产品规划和利润。

业内关于车险费率的讨论从未停止，但目前计算保险费率的方法大多是将二手车的交易价格与新车的指导价格进行对比，以至于出现了很多“手到擒来”的情况。保险费率如何计算，目前市场上影响保险费率的因素有哪些，都是外界迫切需要了解的问题。

新车的交易价格才是计算套期保值比率的正确方法。

中国汽车流通协会数据显示，消费者汽车置换周期由5-8年缩短至3-5年，三年车龄二手车在二手车市场的占比逐月上升。在消费者更换新车的过程中，大量车源流入二手市场。在这个过程中，保值率是影响消费者新购、增购、置换车辆的关键因素。

在消费者心中，保值率是二手车行业的风向标，也是主流车企产品实力的综合体现。汽车先知在走访交易市场时发现，一般认为德系车和日系车保值率高于其他国家车型，德系车和日系车很难竞争。但从经销商的角度来看，事实并非如此。

在基于新车指导价计算的保值率中，日系车由于厂商指导价低，折扣小，保值率略高于德系车，但德系车指导价高，折扣大，所以基于厂商指导价的计算模型不合理，导致保值率有偏差。一位经销商负责人告诉车预言家:“套期保值率要以终端成交价计算，即套期保值率=二手车价格/成交价。这种套期保值率算法更合理，更能反映产品的真实价值。”

比如A车官方指导价10万，终端成交价8万，二手车价格5万，B车官方指导价10万，终端价格9万，二手车价格5万。按照目前保险费率通用算法，A车保险费率50%，损失5万，B车保险费率50%，损失4万。A车和B车官方指导价一样，保险费率一样。按理说两辆车的折扣价应该是一样的，但是A车的损失大于B车，所以目前通用的保险费率算法(保险费率=二手车价格/指导价)是不合理的。根据可靠套期保值率算法，以终端成交价为基准，A车套期保值率62.5%，亏损3万，B车套期保值率55.6%，折合4万。套期保值率越高，亏损越少。

按照传统的计算方法，在终端走访二手车时，一位经销商负责人对车先知说:“如果我们按照t计算……二手车价格/新车成交价更有意义的算法，一汽-大众的二手车保值率很好，正常新车三年保值率在75%左右。"

战略放心产品的价格价值很高。

除了品牌和使用成本，随着电子电气化的引入，汽车的车辆属性发生了变化，智能、服务等诸多因素日益成为影响保值率的关键因素。与此同时，年轻用户对智能联网和科技配置的需求日益增加。

为了进一步满足用户对产品配置的需求，一汽-大众推出了价格价值战略。所谓价格价值策略，就是根据产品生命周期的节奏，增加用户高需求、高价值的设备，丰富产品设备。

截至目前，从去年开始上市的一系列新品，如蓝鲸、CC家族、高尔夫家族、速腾2021升级版等，都执行了价格价值策略。以50万元以内中大型SUV市场全新产品景岚为例，TALAGON的景岚紧跟新中产用户的需求升级。在入门车型380TSI四驱豪华版Pro上，搭载了出行辅助L2+驾驶辅助系统、360°全景视觉影像、主副驾12向电动调节、3区恒温空调、最新4MOTION四驱系统、多种驾驶模式选择等高端装备，完美诠释。

值得注意的是，环境依赖于MQB EVO架构。设计之初，对电气化架构进行了完整的梳理和设计。核心点是将环境的CAN总线升级到CANFD。与CAN总线相比，升级后的CANFD线程带宽由500K变为2M，核心模块传输效率达到100 m/s..这意味着更多的线路和成倍增加的通信带宽大大提高了数据传输能力，领土可以有更高的智能化水平。

第八代高尔夫280TSI Pro在第七代高尔夫同等车型的基础上，增加了车联网、液晶仪表、LED大灯、自动大灯、自动空调、无线充电等诸多设备。，增值高达11000元，但相比7代高尔夫同等车型，官方指导价降低了4000元，产品性价比大幅提升。

可见，在一汽-大众的价格价值策略下，高配或顶配的配置已经成为标配。更丰富的配置不仅赋予了一汽大众在新车环节更高的产品力优势，而且这种优势可以传递到一汽大众车型的全生命周期。

在“降价促销”已经成为行业惯例，“降维出击”策略频出的当下，一汽-大众需要一定的品牌实力来坚持对价值的选择，通过价格价值策略提升产品价值，从而使旗下车型在全生命周期内拥有高溢价和高保值率。

《汽车预言家》在走访中发现，一款一年的高尔夫车型的二手车价格可以达到新车落地价的88%，是紧凑型车市场保值率最高的车型。随着价格价值战略的实施，一汽-大众产品无论采用哪种方法计算二手车价格都将具有明显的优势。

回到保值率的问题，保值率不仅是品牌力和产品力的综合反映，也逐渐反映出智能网联趋势下的消费热情和配置优劣现象。如果用一种相对片面的方法来计算套期保值比率，必然会影响到一个产品甚至一个品牌。只有客观科学的计算套期保值比率的方法，才能真正还原产品应有的价值，使其有所回报……o正道。

作者|李翔

编辑|王新

来源|汽车预言家

芯片的短缺，让汽车行业从“以销量定产”变成了“以核心定产”，导致终端市场新车和二手车价格逐渐上涨。中国汽车流通协会的数据显示，合资品牌和豪华品牌的二手车保值率已经连续三个月上升，月均涨幅在2%左右。

套期保值率是汽车市场流通车型价值最直接的量化表达，已成为汽车性价比的重要组成部分。它不仅反映了消费者对品牌车型的消费预期，还影响着保险、金融、租赁等服务型企业的业务项目设计和布局、资产管理和处置，更直接影响着二手车企业和主机厂的产品规划和利润。

业内关于车险费率的讨论从未停止，但目前计算保险费率的方法大多是将二手车的交易价格与新车的指导价格进行对比，以至于出现了很多“手到擒来”的情况。保险费率如何计算，目前市场上影响保险费率的因素有哪些，都是外界迫切需要了解的问题。

新车的交易价格才是计算套期保值比率的正确方法。

中国汽车流通协会数据显示，消费者汽车置换周期由5-8年缩短至3-5年，三年车龄二手车在二手车市场的占比逐月上升。在消费者更换新车的过程中，大量车源流入二手市场。在这个过程中，保值率是影响消费者新购、增购、置换车辆的关键因素。

在消费者心中，保值率是二手车行业的风向标，也是主流车企产品实力的综合体现。汽车先知在走访交易市场时发现，一般认为德系车和日系车保值率高于其他国家车型，德系车和日系车很难竞争。但从经销商的角度来看，事实并非如此。

在基于新车指导价计算的保值率中，日系车由于厂商指导价低，折扣小，保值率略高于德系车，但德系车指导价高，折扣大，所以基于厂商指导价的计算模型不合理，导致保值率有偏差。一位经销商负责人告诉车预言家:“套期保值率要以终端成交价计算，即套期保值率=二手车价格/成交价。这种套期保值率算法更合理，更能反映产品的真实价值。”

比如A车官方指导价10万，终端成交价8万，二手车价格5万，B车官方指导价10万，终端价格9万，二手车价格5万。按照目前保险费率通用算法，A车保险费率50%，损失5万，B车保险费率50%，损失4万。A车和B车官方指导价一样，保险费率一样。按理说两辆车的折扣价应该是一样的，但是A车的损失大于B车，所以目前通用的保险费率算法(保险费率=二手车价格/指导价)是不合理的。根据可靠套期保值率算法，以终端成交价为基准，A车套期保值率62.5%，亏损3万，B车套期保值率55.6%，折合4万。套期保值率越高，亏损越少。

按照传统的计算方法，在终端拜访二手车时，一位经销商负责人对车先知说:“如果我们打电话……后期按照二手车价格/新车成交价这个更有意义的算法，一汽-大众的二手车保值率非常好，正常新车三年保值率在75%左右。"

战略放心产品的价格价值很高。

除了品牌和使用成本，随着电子电气化的引入，汽车的车辆属性发生了变化，智能、服务等诸多因素日益成为影响保值率的关键因素。与此同时，年轻用户对智能联网和科技配置的需求日益增加。

为了进一步满足用户对产品配置的需求，一汽-大众推出了价格价值战略。所谓价格价值策略，就是根据产品生命周期的节奏，增加用户高需求、高价值的设备，丰富产品设备。

截至目前，从去年开始上市的一系列新品，如蓝鲸、CC家族、高尔夫家族、速腾2021升级版等，都执行了价格价值策略。以50万元以内中大型SUV市场全新产品景岚为例，TALAGON的景岚紧跟新中产用户的需求升级。在入门车型380TSI四驱豪华版Pro上，搭载了出行辅助L2+驾驶辅助系统、360°全景视觉影像、主副驾12向电动调节、3区恒温空调、最新4MOTION四驱系统、多种驾驶模式选择等高端装备，完美诠释。

值得注意的是，环境依赖于MQB EVO架构。设计之初，对电气化架构进行了完整的梳理和设计。核心点是将环境的CAN总线升级到CANFD。与CAN总线相比，升级后的CANFD线程带宽由500K变为2M，核心模块传输效率达到100 m/s..这意味着更多的线路和成倍增加的通信带宽大大提高了数据传输能力，领土可以有更高的智能化水平。

第八代高尔夫280TSI Pro在第七代高尔夫同等车型的基础上，增加了车联网、液晶仪表、LED大灯、自动大灯、自动空调、无线充电等诸多设备。，增值高达11000元，但相比7代高尔夫同等车型，官方指导价降低了4000元，产品性价比大幅提升。

可见，在一汽-大众的价格价值策略下，高配或顶配的配置已经成为标配。更丰富的配置不仅赋予了一汽大众在新车环节更高的产品力优势，而且这种优势可以传递到一汽大众车型的全生命周期。

在“降价促销”已经成为行业惯例，“降维出击”策略频出的当下，一汽-大众需要一定的品牌实力来坚持对价值的选择，通过价格价值策略提升产品价值，从而使旗下车型在全生命周期内拥有高溢价和高保值率。

《汽车预言家》在走访中发现，一款一年的高尔夫车型的二手车价格可以达到新车落地价的88%，是紧凑型车市场保值率最高的车型。随着价格价值战略的实施，一汽-大众产品无论采用哪种方法计算二手车价格都将具有明显的优势。

回到保值率的问题，保值率不仅是品牌力和产品力的综合反映，也逐渐反映出智能网联趋势下的消费热情和配置优劣现象。如果用一种相对片面的方法来计算套期保值比率，必然会影响到一个产品甚至一个品牌。只有客观科学的套期保值比率计算方法，才能真正还原产品应有的价值，使其回归正道。

标签：大众一汽揽境高尔夫发现

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