推动数字本土化，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心在沪揭幕

Share现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心是其首个海外前瞻数字智能R&D中心，聚焦移动出行、电动化、互联网技术、自动驾驶四大技术方向。

10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心揭牌仪式在上海举行。

中国前瞻数字R&D中心是继2013年现代汽车起亚中国R&D中心在烟台成立后，现代汽车集团在中国设立的首个海外前瞻数字智能R&D中心。这不仅是现代汽车集团新中国战略的重要里程碑，也将对现代汽车集团在中国扩大R&D布局起到关键作用。

“现代汽车集团中国前瞻性数字R&D中心是我们在中国深化本地化R&D和扩大R&D能力的雄心的结晶。”现代汽车集团(中国)总裁李光国表示:“我们期待其继续专注于移动出行、电气化、互联网技术和自动驾驶四个领域的创新技术和服务的研发，进一步加强集团在中国的R&D实力。同时，我希望它能够继续履行集团对中国市场的承诺，加速集团的数字化转型。”

在本次活动上，现代汽车集团全面展示了其在自动驾驶、车辆造型设计、信息娱乐系统和数字化服务方面的最新成果和进展。

特别值得一提的是，现代汽车集团首次展示了搭载AVP(Apollo代客泊车)技术的IONIQ 5，其远程自动泊车和泊车操作如“老司机”般流畅。

这就是现代汽车集团与百度Apollo联合推出的“具有无人驾驶能力的L4自动泊车产品”。它专注于复杂停车场景的部署，称为PAVP(公共代客泊车)。其主要特点是可以实现超视距停车。用户只需将车停在商场、写字楼等地下车库入口，车辆就可以跨层进入地下车库，到达B1甚至更深的楼层进行自主停车。

在传感器和硬件配置方面，IONIQ 5搭载的AVP技术的传感硬件主要包括5个摄像头和12个超声波传感器，它们共同构成了自动驾驶汽车的“天空之眼”。

基于此，搭载AVP技术的IONIQ (Ainikun) 5可以通过智能巡航识别道路，自动搜索停车位，免去人为寻车、人为停车的烦恼，实现在环境复杂的停车场精准停车，让驾乘者拥有自由时空的愉悦体验。

另一方面，当途中遇到行人或障碍物时，搭载AVP技术的IONIQ 5能够感知、识别并及时做出反应，通过采取主动避让或停车等措施，使整个停车过程更加安全可靠。

同时，在现场，现代汽车集团还全面展示了东风大岳起亚智跑Ace搭载的与百度Apollo联合开发的智能驾驶舱产品——百度智能互联系统3.0，展现了其在第三移动空间对娱乐性和实用性的重视和关注。系统采用DuerOS语音识别引擎，可实现“听、说、懂你”的智能人机交互。

无论是出行时的智能导航，还是在线娱乐信息服务，百度智能互联网系统3.0都能轻松满足用户需求。即使在车上，司机和乘客也可以轻轻叫一声“小度”叫醒美团外卖，就可以快速完成点餐操作。用车牌号代替门牌号的时代已经到来。更重要的是，该系统还将智能家居融入整个生态，打造了车辆、家居、移动终端的立体实时交互，每个用户都将拥有“车控家”、“家控车”的智能便捷的智能生活方式。

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随着中国前瞻数字R&D中心的成立，现代汽车集团与百度Apollo等本土头部科技企业的合作将更加紧密，未来将让更多中国消费者享受到智能科技带来的便捷出行体验。此外，来自中国前瞻数字R&D中心的优秀技术人员生动展示了自动充电机器人、智能虚拟助手、驾驶数据行为分析平台、3D窥镜等创新产品和技术。

作为集团首个海外前瞻数字R&D中心，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心将秉承“为中国及其他地区的用户提供独一无二的无忧出行体验”的原则。中国的无缝体验。Beyond)”聚焦客户需求，聚焦移动化、电气化、连接化、自动驾驶四大技术方向，建立面向本土的开拓性研发体系，加速现代汽车集团在中国的数字化转型，未来继续引领中国市场。

与位于烟台的现代汽车起亚中国R&D中心负责车辆的整体开发不同，位于上海的中国前进数字R&D中心主要致力于为中国用户提供独特的移动出行体验，并根据未来汽车行业的范式转变，加强R&D在前沿数字技术和服务方面的投资。为此，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心设立了六大职能部门:信息娱乐新技术开发部、无人驾驶开发部、UX(用户体验)研究部、现代上海造型设计部、起亚上海造型设计部、创新发展部。

信息娱乐新技术开发部主要致力于首先开发具有中国特色的信息娱乐系统相关产品和服务；无人驾驶开发部开发并提出相关技术和产品，推动自动驾驶全球平台的本地化应用；专为中国市场设立的UX(用户体验)研究部是集团除南韩以外的第一个UX研究部，主要致力于中国未来出行趋势的研究，开发具有地域特色的用户体验，建立用户体验的全球协作体系；现代上海造型设计部和起亚上海造型设计部致力于孵化未来造型设计思路，探索本土化特色，提升现代汽车和起亚在中国市场的品牌号召力；创新发展部主要负责整合内外部资源，开发从用户需求到车载应用系统的整体解决方案。

未来，六大职能部门将与现代汽车集团总部、现代汽车集团(中国)各业务部门、韩国南洋R&D中心、现代汽车起亚中国R&D中心(烟台)、现代汽车集团创新中心(北京)等内外合作伙伴合作，首先开发适合中国用户的高科技和服务，共同塑造现代汽车集团在中国的生态系统。

现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心位于法国著名建筑师让·努维勒掌舵设计的“魔都打孔圣地”屋顶恒基旭辉天地，规模约5200㎡，历史与时尚、传承与创新、复古与新潮的多重碰撞。开放的办公环境不仅激发了科研人员的创作灵感，也大大提升了团队的高效协作能力。

“今天的汽车不再只是一种交通工具，而是通往智能互联生活方式的大门。”现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心总经理杜表示:“中国是目前全球信息通信技术和数字化转型实践最活跃的地区。通过携手内部和外部合作伙伴，我们将充分挖掘中国的创新力量，充分整合技术和服务，打破束缚，更好地服务中国用户。”

中国作为全球最大的汽车市场，也是现代汽车集团最重要的市场之一。

今年4月，面对即将到来的移动出行时代，现代汽车集团提出了推动未来发展的四大核心战略:一是加强本土化研发；第二，将纯电动汽车引入中国市场；第三，帮助中国向氢能社会转型；最后根据中国消费者的需求，积极投入，成为中国消费者青睐的品牌。

中国前瞻数字R&D中心的开业，是现代汽车集团有效启动全新中国战略，继续深耕中国市场的有力证明。

如今，随着“新四化”的浪潮，中国汽车工业的技术正在快速迭代升级。

在智能互联领域，智能移动出行已经成为广泛共识，中国消费者正在全面拥抱数字化。

基于此，现代汽车集团总裁兼R&D部门负责人阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)表示:“随着全球最大汽车市场地位的稳固，中国市场开始向技术创新转型。因此，中国前瞻数字R&D中心将为我们提供许多机会，以更全面、更深入地了解中国用户，并快速引入尖端技术来满足他们的需求。现代汽车集团将成功运营和培育中国前瞻数字R&D中心，并将中国独有的MECA技术应用于中国专属车型和全球车型。这将有助于我们推动整个汽车行业的新范式转变，并进一步加快集团的技术创新。”

在中国，为了中国。

自2002年进入中国市场以来，现代汽车集团一直致力于创造更适合中国市场的产品和技术。

2013年，现代汽车集团在烟台建立并开始运营现代汽车起亚中国R&D中心，这也是集团最大的海外R&D中心。拥有1000多名优秀的本土工程师，涵盖了从产品规划、设计、工程设计、样车到整车测试的整车开发全过程。

“我们一直积极开展R&D活动。我们不仅在中国成功开发了多款专属车型，还全力推动了多款全球车型的本土化改进。同时，我们充分调动了包括完善的测试场地和优秀的本土人才在内的一系列优势资源，为中国汽车工业的发展做出了积极贡献。”现代汽车集团副总裁、现代汽车R&D中心(中国)有限公司董事长车朱熹表示。

为了更好地发展和完善中国市场，现代汽车集团还于2017年在贵州建立了中国大数据中心。

这个大数据中心是竞争最激烈的中国市场上全球最早的专业数据分析机构。

现代汽车集团中国大数据中心在保证数据安全的前提下，基于海量的车辆数据，不断将其研究成果应用于中国本土产品的研发、生产和销售，努力为中国消费者提供更高品质、更多元化的产品和服务。

未来，沪烟黔将形成现代汽车集团在中国R&D布局的“铁三角”矩阵，有助于集团加快构建本土前瞻性的R&D体系。

现代汽车集团中国大数据中心将通过数据分析开发新的服务模式，为现代汽车集团中国前进数字R&D中心和现代汽车起亚中国R&D中心(烟台)提供数据支持，努力不断打造符合中国消费者偏好的创新移动出行产品和服务。

此外，为了更好地在中国进行开放式创新和战略投资，现代汽车集团于2019年正式成立了现代汽车集团创新中心(北京)。

在开幕式上，创新中心与初创企业和前瞻性数字R&D中心的阶段性合作成果也得到了充分展示。未来，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心也将携手创新中心(北京)，共同探索和落地集团在中国的创新业务，最终实现互联互通、合作共赢的创新生态。Share现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心是其首个海外前瞻数字智能R&D中心，聚焦移动出行、电动化、互联网技术、汽车自动化四大技术方向……我们开车。

10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心揭牌仪式在上海举行。

中国前瞻数字R&D中心是继2013年现代汽车起亚中国R&D中心在烟台成立后，现代汽车集团在中国设立的首个海外前瞻数字智能R&D中心。这不仅是现代汽车集团新中国战略的重要里程碑，也将对现代汽车集团在中国扩大R&D布局起到关键作用。

“现代汽车集团中国前瞻性数字R&D中心是我们在中国深化本地化R&D和扩大R&D能力的雄心的结晶。”现代汽车集团(中国)总裁李光国表示:“我们期待其继续专注于移动出行、电气化、互联网技术和自动驾驶四个领域的创新技术和服务的研发，进一步加强集团在中国的R&D实力。同时，我希望它能够继续履行集团对中国市场的承诺，加速集团的数字化转型。”

在本次活动上，现代汽车集团全面展示了其在自动驾驶、车辆造型设计、信息娱乐系统和数字化服务方面的最新成果和进展。

特别值得一提的是，现代汽车集团首次展示了搭载AVP(Apollo代客泊车)技术的IONIQ 5，其远程自动泊车和泊车操作如“老司机”般流畅。

这就是现代汽车集团与百度Apollo联合推出的“具有无人驾驶能力的L4自动泊车产品”。它专注于复杂停车场景的部署，称为PAVP(公共代客泊车)。其主要特点是可以实现超视距停车。用户只需将车停在商场、写字楼等地下车库入口，车辆就可以跨层进入地下车库，到达B1甚至更深的楼层进行自主停车。

在传感器和硬件配置方面，IONIQ 5搭载的AVP技术的传感硬件主要包括5个摄像头和12个超声波传感器，它们共同构成了自动驾驶汽车的“天空之眼”。

基于此，搭载AVP技术的IONIQ (Ainikun) 5可以通过智能巡航识别道路，自动搜索停车位，免去人为寻车、人为停车的烦恼，实现在环境复杂的停车场精准停车，让驾乘者拥有自由时空的愉悦体验。

另一方面，当途中遇到行人或障碍物时，搭载AVP技术的IONIQ 5能够感知、识别并及时做出反应，通过采取主动避让或停车等措施，使整个停车过程更加安全可靠。

同时，在现场，现代汽车集团还全面展示了东风大岳起亚智跑Ace搭载的与百度Apollo联合开发的智能驾驶舱产品——百度智能互联系统3.0，展现了其在第三移动空间对娱乐性和实用性的重视和关注。系统采用DuerOS语音识别引擎，可实现“听、说、懂你”的智能人机交互。

无论是出行时的智能导航，还是在线娱乐信息服务，百度智能互联网系统3.0都能轻松满足用户需求。即使在车上，司机和乘客也可以轻轻叫一声“小度”叫醒美团外卖，就可以快速完成点餐操作。用车牌号代替门牌号的时代已经到来。更重要的是，该系统还将智能家居融入整个生态，打造了车辆、家居、移动终端的立体实时交互，每个用户都将拥有“车控家”、“家控车”的智能便捷的智能生活方式。

随着中国前瞻数字R&D中心的成立，现代汽车集团与……等本土头部科技企业的合作idu Apollo会更近，未来会让更多中国消费者享受到智能科技带来的便捷出行体验。此外，来自中国前瞻数字R&D中心的优秀技术人员生动展示了自动充电机器人、智能虚拟助手、驾驶数据行为分析平台、3D窥镜等创新产品和技术。

作为集团首个海外前瞻数字R&D中心，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心将秉承“为中国及其他地区的用户提供独一无二的无忧出行体验”的原则。中国的无缝体验。Beyond)”聚焦客户需求，聚焦移动化、电气化、连接化、自动驾驶四大技术方向，建立面向本土的开拓性研发体系，加速现代汽车集团在中国的数字化转型，未来继续引领中国市场。

与位于烟台的现代汽车起亚中国R&D中心负责车辆的整体开发不同，位于上海的中国前进数字R&D中心主要致力于为中国用户提供独特的移动出行体验，并根据未来汽车行业的范式转变，加强R&D在前沿数字技术和服务方面的投资。为此，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心设立了六大职能部门:信息娱乐新技术开发部、无人驾驶开发部、UX(用户体验)研究部、现代上海造型设计部、起亚上海造型设计部、创新发展部。

信息娱乐新技术开发部主要致力于首先开发具有中国特色的信息娱乐系统相关产品和服务；无人驾驶开发部开发并提出相关技术和产品，推动自动驾驶全球平台的本地化应用；专为中国市场设立的UX(用户体验)研究部是集团除南韩以外的第一个UX研究部，主要致力于中国未来出行趋势的研究，开发具有地域特色的用户体验，建立用户体验的全球协作体系；现代上海造型设计部和起亚上海造型设计部致力于孵化未来造型设计思路，探索本土化特色，提升现代汽车和起亚在中国市场的品牌号召力；创新发展部主要负责整合内外部资源，开发从用户需求到车载应用系统的整体解决方案。

未来，六大职能部门将与现代汽车集团总部、现代汽车集团(中国)各业务部门、韩国南洋R&D中心、现代汽车起亚中国R&D中心(烟台)、现代汽车集团创新中心(北京)等内外合作伙伴合作，首先开发适合中国用户的高科技和服务，共同塑造现代汽车集团在中国的生态系统。

现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心位于法国著名建筑师让·努维勒掌舵设计的“魔都打孔圣地”屋顶恒基旭辉天地，规模约5200㎡，历史与时尚、传承与创新、复古与新潮的多重碰撞。开放的办公环境不仅激发了科研人员的创作灵感，也大大提升了团队的高效协作能力。

“今天的汽车不再只是一种交通工具，而是通往智能互联生活方式的大门。”现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心总经理杜表示:“中国是目前全球信息通信技术和数字化转型实践最活跃的地区。通过携手内部和外部合作伙伴，我们将充分挖掘中国的创新力量，充分整合技术和服务，打破束缚，更好地服务中国用户。”

中国作为全球最大的汽车市场，也是现代汽车集团最重要的市场之一。

今年4月，面对即将到来的移动出行时代，现代汽车集团提出了推动未来发展的四大核心战略:一是加强本土化研发；第二，将纯电动汽车引入中国市场；第三，帮助中国向氢能社会转型；最后根据中国消费者的需求，积极投入，成为中国消费者青睐的品牌。

中国前瞻数字R&D中心的开业，是现代汽车集团有效启动全新中国战略，继续深耕中国市场的有力证明。

如今，随着“新四化”的浪潮，中国汽车工业的技术正在快速迭代升级。

在智能互联领域，智能移动出行已经成为广泛共识，中国消费者正在全面拥抱数字化。

基于此，现代汽车集团总裁兼R&D部门负责人阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)表示:“随着全球最大汽车市场地位的稳固，中国市场开始向技术创新转型。因此，中国前瞻数字R&D中心将为我们提供许多机会，以更全面、更深入地了解中国用户，并快速引入尖端技术来满足他们的需求。现代汽车集团将成功运营和培育中国前瞻数字R&D中心，并将中国独有的MECA技术应用于中国专属车型和全球车型。这将有助于我们推动整个汽车行业的新范式转变，并进一步加快集团的技术创新。”

在中国，为了中国。

自2002年进入中国市场以来，现代汽车集团一直致力于创造更适合中国市场的产品和技术。

2013年，现代汽车集团在烟台建立并开始运营现代汽车起亚中国R&D中心，这也是集团最大的海外R&D中心。拥有1000多名优秀的本土工程师，涵盖了从产品规划、设计、工程设计、样车到整车测试的整车开发全过程。

“我们一直积极开展R&D活动。我们不仅在中国成功开发了多款专属车型，还全力推动了多款全球车型的本土化改进。同时，我们充分调动了包括完善的测试场地和优秀的本土人才在内的一系列优势资源，为中国汽车工业的发展做出了积极贡献。”现代汽车集团副总裁、现代汽车R&D中心(中国)有限公司董事长车朱熹表示。

为了更好地发展和完善中国市场，现代汽车集团还于2017年在贵州建立了中国大数据中心。

这个大数据中心是竞争最激烈的中国市场上全球最早的专业数据分析机构。

现代汽车集团中国大数据中心在保证数据安全的前提下，基于海量的车辆数据，不断将其研究成果应用于中国本土产品的研发、生产和销售，努力为中国消费者提供更高品质、更多元化的产品和服务。

未来，沪烟黔将形成现代汽车集团在中国R&D布局的“铁三角”矩阵，有助于集团加快构建本土前瞻性的R&D体系。

现代汽车集团中国大数据中心将通过数据分析开发新的服务模式，为现代汽车集团中国前进数字R&D中心和现代汽车起亚中国R&D中心(烟台)提供数据支持，努力不断打造符合中国消费者偏好的创新移动出行产品和服务。

此外，为了更好地在中国进行开放式创新和战略投资，现代汽车集团于2019年正式成立了现代汽车集团创新中心(北京)。

在开幕式上，创新中心与初创企业和前瞻性数字R&D中心的阶段性合作成果也得到了充分展示。未来，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心也将携手创新中心(北京)，共同探索和落地集团在中国的创新业务，最终实现互联互通、合作共赢的创新生态。

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据现代汽车集团负责人表示，创新是推动长期发展的源动力……品牌的t，而中国已经成为全球领先的创新驱动力，未来也必将成为现代汽车集团的创新前沿。

依托中国前瞻数字R&D中心，现代汽车集团将适时推出适合中国消费者的数字化产品和服务，为构建未来移动出行生态奠定基础，帮助现代汽车集团加速向中国智能移动解决方案提供商转型。

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现代汽车集团官方表示，创新是推动品牌长远发展的源动力，中国已经成为全球领先的创新驱动力，未来也必将成为现代汽车集团的创新前沿。

依托中国前瞻数字R&D中心，现代汽车集团将适时推出适合中国消费者的数字化产品和服务，为构建未来移动出行生态奠定基础，帮助现代汽车集团加速向中国智能移动解决方案提供商转型。

标签：现代起亚北京东风智跑

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