超级播报：特斯拉为什么能卖那么好？

超级播，每周都有。在我们之前的超级转播中，特斯拉一直是“常驻嘉宾”。无论是一些舆论还是好消息，特斯拉都时不时给我们一些惊喜。在这篇文章中，我们也先说说特斯拉，因为该品牌宣布其9月国内销量和交付量破5万辆。你天天“骂”特斯拉。为什么还卖得这么好？此外，本周恒驰透露了一个新动向，“努力三个月，争取明年首款车下线”。你觉得可信吗？

本周，特斯拉官方宣布，该品牌9月份在华新车销量达到56，006辆，环比增长27%，同比增长394%，而在华新车交付量达到52，153辆。5万+是什么概念？作为参考，蔚来、理想、Xpeng汽车9月销量分别为10628辆、7094辆、10412辆。此外，9月国内市场纯电动乘用车总销量为28.1万辆。

首先，特斯拉的销售和交付与常规逻辑不太一样，因为特斯拉采用的是季度单位的交付逻辑，即在一个季度内，季度初的产能主要解决海外市场的订单，而中后期的产能主要满足国内市场。7、8月份特斯拉国内销量数据比较低，所以9月份的数据这么漂亮，也有7、8月份交付策略的原因。

反正不管你个人对特斯拉有没有感情，特斯拉在全球市场尤其是中国市场的表现是有目共睹的。截至9月，特斯拉中国在2021年的销量已超过30万辆。其中，仅国内销量就已超过20万辆，出口车型也超过10万辆。一般情况下，品牌都是为了讨好用户，特斯拉给人的感觉就是“高高在上”“天天用户”。它怎么会有如此傲人的市场表现？凭什么？未来还能继续增长吗？

从特斯拉最初进入市场到现在，它的标签是智能、科技、辅助驾驶。这些标签是“智能纯电动车”所追求的，特斯拉是第一梯队的表现，这当然是推动订单量的原因之一，但这不是全部原因。

特斯拉在国内市场给人的另一个印象就是价格战太激烈。频繁的调价降价真的让其他品牌很“不爽”。从马斯克的角度来看，他确实把降低成本放在了非常重要的位置。马斯克还在上周的特斯拉股东大会上提到了降低成本的“五步计划”:电池设计、电池工厂建设、正极材料、负极材料和车辆集成，并将它称为每辆特斯拉。

马斯克说:“与其说我们在开发一辆汽车，不如说我们在开发一家汽车制造厂。”在保持智能和技术优势的基础上，特斯拉早已开始提升制造效率，降低制造成本。最典型的例子就是特斯拉柏林工厂将在Model Y上采用压铸车身技术，Model Y将实现的车身一体化电池封装结构。这些手段都是大大减少零件数量，提高性能，提高电池寿命，提高制造效率，降低成本的好办法。

关于纯电动汽车的关键电池部分，特斯拉对电池的需求巨大。2020年，特斯拉的汽车销量占全球销量的0.7%，但它购买了汽车行业所有电池的26%，这意味着特斯拉需要足够低成本的电池，以降低车辆成本，增强竞争力。根据目前的消息，特斯拉也已经尝试在加州生产4680电池。每个新能源车企都知道电池的关键，关系到性能、成本、安全，但至少特斯拉在走。

很久以前，特斯拉入门级车型的消息就被曝光了。这是一款比特斯拉目前所有型号都便宜的产品。甚至有传言称，该车售价仅为16万元。不要按照传统思维认为这款车价格低，所以智能和配置低。马斯克曾透露，这款车将具备全自动驾驶能力，而从特斯拉的调性来看，特斯拉所有车型势必都具备强大的辅助驾驶能力。

对于这样的入门级车型，t……成本变得更加重要。无论是整体制造工艺的成本，还是我们刚刚提到的电池技术，甚至可以决定这款入门级机型能否成功上市。从特斯拉现在的成本控制能力来看，我个人还是比较看好这款入门级车型的。你怎么想呢?特斯拉能否低价造出高水平入门级纯电动车？

超播评论:

先不说特斯拉在其他方面的表现是否能取悦消费者，能得到该奖励，特斯拉真的很聪明，也很幸运。以较低的价格提高整车销量，不断提高销量和产能，降低成本，从制造和技术上同步降低成本，低成本推出入门级车型继续提高销量，同时所有车型保持智力和技术壁垒；特斯拉这一波“新赛道超车”，赛道新，逻辑清晰，超车效果明显。

对了，就在本周，马斯克旗下的太空探索技术公司SpaceX的估值已经超过1000亿美元，这意味着马斯克的身价增加了106亿美元，已经超越亚马逊CEO贝索斯成为新的全球首富。有钱，就有更多的可能性。你认为特斯拉未来还能继续取得更傲人的成绩吗？

“经过三个月的努力，恒驰天津工厂第一辆车下线”是恒驰本周战略合作伙伴大会的主题，据说也是办公楼门口的红色横幅内容。

恒驰的造车一直“堪忧”。许家印第一次总结恒大造车路线的时候，15个字“买中买买，结合结合，绕来绕去，大而又大，好而又好”让人叹为观止。新品牌可以这么“不人道”吗？2020年8月，恒驰一口气发布的前六款，惊艳全场。新品牌怎么能这样运作？8月底的半年报中，恒驰总负债1530亿，冲刺第一辆车下线，令人惊叹。新品牌就这么自信？这一周的“三个月的努力”不禁让人怀疑新品牌能否行得通。

自从恒驰一口气发布了六款车，很多人真的是倒吸一口冷气。有句话叫“站得高摔得惨”。真的不知道恒驰是否真的有信心拿下自己定下的目标。还记得之前恒驰曝光新车谍照，但是眼尖的网友发现轮胎都装反了吧？此事一出，更加坚定了很多人对恒驰的怀疑。9月，恒驰汽车官方表示，恒驰夏季测试于1月、3月、5月、6月、7月结束，共5款车型53辆车同步测试。本次测试历时70天，累计测试时间超过2万小时，行驶里程超过50万公里。不知道几张类似广告图片的照片能不能打消围观者的疑虑。

不管怎么说，恒驰和恒大看起来已经足够有钱了。8月份半年报出现大额亏损和负债，但10月份根据企业调查，恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司发生工商变更，注册资本从1亿元增加到10亿元，增幅达900%。

虽然恒驰的各种表现像是“我们有钱”，但也有房地产从业者表示，“房地产行业盛行‘高周转’模式，房地产行业往往能在半年内回笼资金继续扩张，而造车是长期回报，恒大真正能用于汽车长期稳定投资的资金未必充足”(来源:《财经》杂志)。

此外，在供应商和工厂层面，本周有消息称，恒大天津工厂生产线改造工程因供应商欠款而停滞，2022年初上市的恒驰5并未投产；此外，有消息称，恒大天津工厂的生产线改造已于10月初重启，将确保恒驰5能在2022年初下线。

在本周的“三个月工作”会上，恒大汽车总裁刘永卓表示，公司已展开为期三个月的攻坚战，确保恒驰首款车明年初在天津工厂下线，并为此动员了R&D核心团队和上海、广州、深圳的技术精英支持，将天津基地打造成国内一流的高端智能工业4.0工厂。

真相真的光明吗？据悉，恒驰工厂有员工表示，全厂所有设备最快年底通电，部分项目最快两个月完工，部分项目本月底可完工；看到工厂目前的情况，有的车间正在组装设备，有的车间空无一人，有的车间甚至连地面都没有完工(来源:《财经》杂志)。天津工厂是目前恒驰冲刺第一辆车下线的唯一希望。从工厂目前的情况来看，“三个月的努力”似乎不够。终于有一辆恒驰5实车在天津工厂了。根据官方说法，恒驰5也参加了夏季测试。我们不知道“下线的第一辆车”是什么概念。

超播评论:

恒驰首款车能否在2022年初如期下线？围观者没有答案，只能拭目以待。无论从市场还是消费者自身，我们都真心希望恒驰的首款车型和其他车型能够如期下线，给市场带来更多的活力和竞争，给消费者带来更多的选择。毕竟是好事。但目前新能源市场和用户越来越成熟，用真实力做实事才能有回报。不然你还记得之前有博骏、长眠、奇点、未来、游侠等品牌吗？(文/汽车之家游董卿)超级转播，每周一次。在我们之前的超级转播中，特斯拉一直是“常驻嘉宾”。无论是一些舆论还是好消息，特斯拉都时不时给我们一些惊喜。在这篇文章中，我们也先说说特斯拉，因为该品牌宣布其9月国内销量和交付量破5万辆。你天天“骂”特斯拉。为什么还卖得这么好？此外，本周恒驰透露了一个新动向，“努力三个月，争取明年首款车下线”。你觉得可信吗？

本周，特斯拉官方宣布，该品牌9月份在华新车销量达到56，006辆，环比增长27%，同比增长394%，而在华新车交付量达到52，153辆。5万+是什么概念？作为参考，蔚来、理想、Xpeng汽车9月销量分别为10628辆、7094辆、10412辆。此外，9月国内市场纯电动乘用车总销量为28.1万辆。

首先，特斯拉的销售和交付与常规逻辑不太一样，因为特斯拉采用的是季度单位的交付逻辑，即在一个季度内，季度初的产能主要解决海外市场的订单，而中后期的产能主要满足国内市场。7、8月份特斯拉国内销量数据比较低，所以9月份的数据这么漂亮，也有7、8月份交付策略的原因。

反正不管你个人对特斯拉有没有感情，特斯拉在全球市场尤其是中国市场的表现是有目共睹的。截至9月，特斯拉中国在2021年的销量已超过30万辆。其中，仅国内销量就已超过20万辆，出口车型也超过10万辆。一般情况下，品牌都是为了讨好用户，特斯拉给人的感觉就是“高高在上”“天天用户”。它怎么会有如此傲人的市场表现？凭什么？未来还能继续增长吗？

从特斯拉最初进入市场到现在，它的标签是智能、科技、辅助驾驶。这些标签是“智能纯电动车”所追求的，特斯拉是第一梯队的表现，这当然是推动订单量的原因之一，但这不是全部原因。

特斯拉在国内市场给人的另一个印象就是价格战太激烈。频繁的调价降价真的让其他品牌很“不爽”。从马斯克的角度来看，他确实把降低成本放在了非常重要的位置。马斯克还在上周的特斯拉股东大会上提到了降低成本的“五步计划”:电池设计、电池工厂建设、正极材料、负极材料和车辆集成，并将它称为每辆特斯拉。

马斯克说:“与其说我们在开发一辆汽车，不如说我们在开发一家汽车制造厂。”在保持智能和技术优势的基础上，特斯拉早已开始提升制造效率，降低制造成本。最典型的例子是，特斯拉柏林工厂将在Model Y上采用压铸车身技术，而Mo……我会意识到。这些手段都是大大减少零件数量，提高性能，提高电池寿命，提高制造效率，降低成本的好办法。

关于纯电动汽车的关键电池部分，特斯拉对电池的需求巨大。2020年，特斯拉的汽车销量占全球销量的0.7%，但它购买了汽车行业所有电池的26%，这意味着特斯拉需要足够低成本的电池，以降低车辆成本，增强竞争力。根据目前的消息，特斯拉也已经尝试在加州生产4680电池。每个新能源车企都知道电池的关键，关系到性能、成本、安全，但至少特斯拉在走。

很久以前，特斯拉入门级车型的消息就被曝光了。这是一款比特斯拉目前所有型号都便宜的产品。甚至有传言称，该车售价仅为16万元。不要按照传统思维认为这款车价格低，所以智能和配置低。马斯克曾透露，这款车将具备全自动驾驶能力，而从特斯拉的调性来看，特斯拉所有车型势必都具备强大的辅助驾驶能力。

对于这样的入门级车型，成本变得更加关键。无论是整体制造工艺的成本，还是我们刚刚提到的电池技术，甚至可以决定这款入门级机型能否成功上市。从特斯拉现在的成本控制能力来看，我个人还是比较看好这款入门级车型的。你怎么想呢?特斯拉能否低价造出高水平入门级纯电动车？

超播评论:

先不说特斯拉在其他方面的表现是否能取悦消费者，能得到该奖励，特斯拉真的很聪明，也很幸运。以较低的价格提高整车销量，不断提高销量和产能，降低成本，从制造和技术上同步降低成本，低成本推出入门级车型继续提高销量，同时所有车型保持智力和技术壁垒；特斯拉这一波“新赛道超车”，赛道新，逻辑清晰，超车效果明显。

对了，就在本周，马斯克旗下的太空探索技术公司SpaceX的估值已经超过1000亿美元，这意味着马斯克的身价增加了106亿美元，已经超越亚马逊CEO贝索斯成为新的全球首富。有钱，就有更多的可能性。你认为特斯拉未来还能继续取得更傲人的成绩吗？

“经过三个月的努力，恒驰天津工厂第一辆车下线”是恒驰本周战略合作伙伴大会的主题，据说也是办公楼门口的红色横幅内容。

恒驰的造车一直“堪忧”。许家印第一次总结恒大造车路线的时候，15个字“买中买买，结合结合，绕来绕去，大而又大，好而又好”让人叹为观止。新品牌可以这么“不人道”吗？2020年8月，恒驰一口气发布的前六款，惊艳全场。新品牌怎么能这样运作？8月底的半年报中，恒驰总负债1530亿，冲刺第一辆车下线，令人惊叹。新品牌就这么自信？这一周的“三个月的努力”不禁让人怀疑新品牌能否行得通。

自从恒驰一口气发布了六款车，很多人真的是倒吸一口冷气。有句话叫“站得高摔得惨”。真的不知道恒驰是否真的有信心拿下自己定下的目标。还记得之前恒驰曝光新车谍照，但是眼尖的网友发现轮胎都装反了吧？此事一出，更加坚定了很多人对恒驰的怀疑。9月，恒驰汽车官方表示，恒驰夏季测试于1月、3月、5月、6月、7月结束，共5款车型53辆车同步测试。本次测试历时70天，累计测试时间超过2万小时，行驶里程超过50万公里。不知道几张类似广告图片的照片能不能打消围观者的疑虑。

不管怎么说，恒驰和恒大看起来已经足够有钱了。8月份半年报出现大额亏损和负债，但10月份根据企业调查，恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司发生工商变更，注册资本从1亿元增加到10亿元，增幅达900%。

虽然恒驰的各种表现像是“我们有钱”，但也有房地产从业者表示，“房地产行业盛行‘高周转’模式，房地产行业往往能在半年内回笼资金继续扩张，而造车是长期回报，恒大真正能用于汽车长期稳定投资的资金未必充足”(来源:《财经》杂志)。

此外，在供应商和工厂层面，本周有消息称，恒大天津工厂生产线改造工程因供应商欠款而停滞，2022年初上市的恒驰5并未投产；此外，有消息称，恒大天津工厂的生产线改造已于10月初重启，将确保恒驰5能在2022年初下线。

在本周的“三个月工作”会上，恒大汽车总裁刘永卓表示，公司已展开为期三个月的攻坚战，确保恒驰首款车明年初在天津工厂下线，并为此动员了R&D核心团队和上海、广州、深圳的技术精英支持，将天津基地打造成国内一流的高端智能工业4.0工厂。

真相真的光明吗？据悉，恒驰工厂有员工表示，全厂所有设备最快年底通电，部分项目最快两个月完工，部分项目本月底可完工；看到工厂目前的情况，有的车间正在组装设备，有的车间空无一人，有的车间甚至连地面都没有完工(来源:《财经》杂志)。天津工厂是目前恒驰冲刺第一辆车下线的唯一希望。从工厂目前的情况来看，“三个月的努力”似乎不够。终于有一辆恒驰5实车在天津工厂了。根据官方说法，恒驰5也参加了夏季测试。我们不知道“下线的第一辆车”是什么概念。

超播评论:

恒驰首款车能否在2022年初如期下线？围观者没有答案，只能拭目以待。无论从市场还是消费者自身，我们都真心希望恒驰的首款车型和其他车型能够如期下线，给市场带来更多的活力和竞争，给消费者带来更多的选择。毕竟是好事。但目前新能源市场和用户越来越成熟，用真实力做实事才能有回报。不然你还记得之前有博骏、长眠、奇点、未来、游侠等品牌吗？(文/汽车之家游董卿)

标签：特斯拉恒驰恒驰5Model Y发现

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