日前，据外媒报道，大众汽车正在考虑裁员多达3万人，以削减成本，提高其在向电动化转型过程中与特斯拉等竞争对手的竞争力。
该报援引大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)对该公司监事会的声明。“毫无疑问，鉴于新市场进入者的出现，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。”大众发言人迈克尔·曼斯克(Michael Manske)表示，“关于这方面的讨论已经在进行。我们有很多好的想法，但目前还没有具体的实施方案。”
据大众首席技术官托马斯·施迈尔(Thomas Schmeier)周三透露，除了电池部门现有的IPO计划外，大众还在考虑拆分汽车充电和能源业务。
大众汽车工人委员会发言人表示，虽然他们不会对迪斯是否发表上述言论的猜测发表评论，但“削减3万个工作岗位是荒谬且毫无根据的”。
目前特斯拉生产一辆Model 3需要10个小时，而大众生产一辆ID.3需要30个小时。
今年3月，外媒报道称，大众的目标是在2025年取代特斯拉成为电动汽车行业的领导者。日前，据外媒报道，大众汽车正在考虑裁员多达3万人，以削减成本，提高其在向电动化转型过程中与特斯拉等竞争对手的竞争力。
该报援引大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)对该公司监事会的声明。“毫无疑问，鉴于新市场进入者的出现，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。”大众发言人迈克尔·曼斯克(Michael Manske)表示，“关于这方面的讨论已经在进行。我们有很多好的想法，但目前还没有具体的实施方案。”
据大众首席技术官托马斯·施迈尔(Thomas Schmeier)周三透露，除了电池部门现有的IPO计划外，大众还在考虑拆分汽车充电和能源业务。
大众汽车工人委员会发言人表示，虽然他们不会对迪斯是否发表上述言论的猜测发表评论，但“削减3万个工作岗位是荒谬且毫无根据的”。
目前特斯拉生产一辆Model 3需要10个小时，而大众生产一辆ID.3需要30个小时。
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