近年来，比亚迪在新能源市场上可谓春风得意，丰富的产品系列使其在各个价格区间都有广受好评的车型。10万级车型中，比亚迪之前的热销车型是元EV，现在元Pro来了，全新的家族设计，全叶片电池。这辆车开起来怎么样？听听用户对它的评价。
比亚迪Pro定位为小型SUV，目前有5款在售，售价区间为7.98万-13.14万元。元Pro全系车型动力相同，均配备磷酸亚铁锂刀片电池，但最低电池容量为38.9kWh，续航里程为301km。其他型号电池容量50.1kWh，NEDC续航401km。
我们先来看看汽车之家众多真实购车者对袁Pro的评价。目前该车型口碑346条，车主平均评分4.52分；在用户最看重的能耗部分，车主给出的平均耗电量为13.5kWh/100km。
《2021比亚迪元Pro终身版车主评分》
相比元EV，其在外观设计上最大的变化是采用了比亚迪专为纯电动车设计的前脸。得益于全新的前脸，看起来更加时尚有活力，新能源车的身份更加突出。可惜车身侧面和尾部一点都没变，很可惜。
遵义车友qhz5bv表示，“元Pro的设计非常有个性，是一款非常狂野粗犷的小型SUV，尤其是后置备胎。目前同价位的车真的很少，给人很有个性的感觉。”临沂自行车爱好者Faeat9表示，“元Pro整体造型很萌很可爱，前脸封闭式中网，下侧进气口，侧面双腰线造型，双色轮毂，视觉效果一点也不单调。”
其转向车身系统采用了典型的小型家用SUV调校方式，特点并不明确。优点是转向时虚位小，即使是转向、移车入库等操作时也更顺畅。就我个人而言，方向盘的转向力刚刚好，但对于女性车主来说可能有点重。当然，如果能加上转向辅助调节的功能，显然更适合，适用人群更广。
网友为过去加油。b提到，“这车不是很大，在市区停车转弯还是很灵活的。各种踏板也比较轻，比较准。方向盘轻，会注意驾驶意图。在城里跑真的很方便。”另一位车友花花2333也表示，“作为新手，方向盘很轻，很适合南方的小女生。其次，油门灵敏快速，在市区超车变道很厉害。”
得益于电机与生俱来的特性和210 Nm的最大扭矩，其动力响应相对直接迅速，主观加速感自然相当不错，无论是起步还是行驶中突然提速。每一次深踩油门，基本上都有更充沛的扭矩可用，动力来的也更线性自然，所以在拥堵的城市里开着它转转会是一件轻松惬意的事情。
相比之下，它在中后段的提速能力只是中规中矩。车速超过70km/h后，动力输出开始明显下降。虽然此时深踩油门踏板可以感受到动态响应，但并不强烈，也不持续。
达州自行车爱好者A2o3qo认为“元Pro加速轻快，动力强劲，虽然参数不是那么一般，但我觉得开起来比很多1.5T SUVs都舒服，而且动力随叫随到，踩上去马上就能输出，没有降档和延迟”。绰号剃沫的嚣张网友提到，“加速度相当线性，没有顿挫感。如果调整到运动模式，还是能感觉到推背的感觉。驾驶体验不错，开车不会有飘的感觉。印象比较深的是，开始的时候，动力很强。”
看完车主们分享的优点，我们再来回顾一下Meta Pro相对较低的分数，比如舒适性和空间。如果你也很在意这些方面，建议你亲自体验一下这款车，再决定是否购买。
在城市中低速行驶，其NVH性能还不错，行驶电机电流声不扰民，轮胎噪音也比较低，坐在车里感觉比较舒服。但当车速提高到90km/h甚至更高时，风噪和胎噪会逐渐增大。另一个需要改进的地方是，当你深踩油门加速时，会有明显的驱动马达声。
< img alt = "yua……Pro，比亚迪" src = "/ee img/{ HostI }/img/202303202440414264/16 . jpg "/>
达州自行车手a2o3qo表示，“低速隔音效果不错，因为动力系统没有噪音，走走停停的车很安静，但是高速逆风噪音和轮胎噪音在上升，而且噪音不小，比较明显。”昵称为半声女友的网友也表示，“轮胎噪音还是比较大，高速风噪音还是比较大，但是我一般喜欢即使通过蓝牙听音乐，也没什么影响。”
对于一款小型SUV来说，元Pro的空间可以满足大部分用户的通勤需求，后排成年人也不会拥挤。但是正常状态下的车后备箱深度一般，后排座椅靠背放倒方式比较复杂，所以很多车友认为后备箱还是值得优化的。
济宁骑行者Bszmyz说，“后备箱真的很小，特别是很深的时候。如果很小，放起来还挺容易的。大的时候不太好塞，但是确实需要座椅可以放倒，进一步扩大后备箱容积。”福州自行车手mjlnas说，“和老婆孩子在一起的空间绝对够用。如果你试着在网上打车，你可以和一家人坐在一起。后备箱有点小，有时候带着客人，人的行李有点太大了。”
打开车门，坐进去。如果你对比亚迪的车型有一定的了解，那么眼前的一切就已经很熟悉了，因为类似的内饰设计已经在比亚迪的车型上广泛使用，更重要的是它的内饰和元EV基本相同。说了这么多，除了缺乏新鲜感，这个内饰没什么问题。它简洁大方的设计现在还不算过时，还挺友好的，符合自身定位的要求。
骑自行车的杨说:“我对车里的气味不满意。有点浓了。我开着窗户在太阳底下晒了一整天，买了些炭包和车载香薰，现在好多了。”另一位骑行者我也提到“不满意的是车内气味比较浓，我老婆更在意这方面。目前已经开了一个多月了，但我还是能时不时闻到一些味道。”
看完车主口碑，再来看看目前的车价:根据车主在汽车之家提供的实车价格，2021款比亚迪元Pro裸车有少量优惠，但具体购车政策需要以您当地经销商为准。
总结:
比亚迪元Pro真的是一款精致的家用小型SUV，无论是外观上全新的家族设计语言，还是内饰上的温馨氛围，都非常受欢迎。如果通勤，元Pro轻便无压力，如果在家，元Pro后排空间足够。预算10万左右，你会选择元Pro吗？(文/汽车之家游董卿)近年来，比亚迪在新能源市场上可谓春风得意，丰富的产品系列使其在各个价格区间都有广受好评的车型。10万级车型中，比亚迪之前的热销车型是元EV，现在元Pro来了，全新的家族设计，全叶片电池。这辆车开起来怎么样？听听用户对它的评价。
比亚迪Pro定位为小型SUV，目前有5款在售，售价区间为7.98万-13.14万元。元Pro全系车型动力相同，均配备磷酸亚铁锂刀片电池，但最低电池容量为38.9kWh，续航里程为301km。其他型号电池容量50.1kWh，NEDC续航401km。
我们先来看看汽车之家众多真实购车者对袁Pro的评价。目前该车型口碑346条，车主平均评分4.52分；在用户最看重的能耗部分，车主给出的平均耗电量为13.5kWh/100km。
《2021比亚迪元Pro终身版车主评分》
相比元EV，其在外观设计上最大的变化是采用了比亚迪专为纯电动车设计的前脸。得益于全新的前脸，看起来更加时尚有活力，新能源车的身份更加突出。可惜车身侧面和尾部一点都没变，很可惜。
遵义车友qhz5bv表示，“元Pro的设计非常有个性，是一款非常狂野粗犷的小型SUV，尤其是后置备胎。目前同价位的车真的很少，给人很有个性的感觉。”临沂自行车爱好者Faeat9表示，“元Pro整体造型很萌很可爱，前脸封闭式中网，下侧进气口，侧面双腰线造型，双色轮毂，视觉效果一点也不单调。”
其转向车身系统采用了典型的小型家用SUV调校方式，特点并不明确。优点是转向时虚位小，即使是转向、移车入库等操作时也更顺畅。就我个人而言，方向盘的转向力刚刚好，但对于女性车主来说可能有点重。当然，如果能加上转向辅助调节的功能，显然更适合，适用人群更广。
网友为过去加油。b提到，“这车不是很大，在市区停车转弯还是很灵活的。各种踏板也比较轻，比较准。方向盘轻，会注意驾驶意图。在城里跑真的很方便。”另一位车友花花2333也表示，“作为新手，方向盘很轻，很适合南方的小女生。其次，油门灵敏快速，在市区超车变道很厉害。”
得益于电机与生俱来的特性和210 Nm的最大扭矩，其动力响应相对直接迅速，主观加速感自然相当不错，无论是起步还是行驶中突然提速。每一次深踩油门，基本上都有更充沛的扭矩可用，动力来的也更线性自然，所以在拥堵的城市里开着它转转会是一件轻松惬意的事情。
相比之下，它在中后段的提速能力只是中规中矩。车速超过70km/h后，动力输出开始明显下降。虽然此时深踩油门踏板可以感受到动态响应，但并不强烈，也不持续。
达州自行车爱好者A2o3qo认为“元Pro加速轻快，动力强劲，虽然参数不是那么一般，但我觉得开起来比很多1.5T SUVs都舒服，而且动力随叫随到，踩上去马上就能输出，没有降档和延迟”。绰号剃沫的嚣张网友提到，“加速度相当线性，没有顿挫感。如果调整到运动模式，还是能感觉到推背的感觉。驾驶体验不错，开车不会有飘的感觉。印象比较深的是，开始的时候，动力很强。”
看完车主们分享的优点，我们再来回顾一下Meta Pro相对较低的分数，比如舒适性和空间。如果你也很在意这些方面，建议你亲自体验一下这款车，再决定是否购买。
在城市中低速行驶，其NVH性能还不错，行驶电机电流声不扰民，轮胎噪音也比较低，坐在车里感觉比较舒服。但当车速提高到90km/h甚至更高时，风噪和胎噪会逐渐增大。另一个需要改进的地方是，当你深踩油门加速时，会有明显的驱动马达声。
< img alt = "yua……Pro，比亚迪" src = "/ee img/{ HostI }/img/202303202440414264/16 . jpg "/>
达州自行车手a2o3qo表示，“低速隔音效果不错，因为动力系统没有噪音，走走停停的车很安静，但是高速逆风噪音和轮胎噪音在上升，而且噪音不小，比较明显。”昵称为半声女友的网友也表示，“轮胎噪音还是比较大，高速风噪音还是比较大，但是我一般喜欢即使通过蓝牙听音乐，也没什么影响。”
对于一款小型SUV来说，元Pro的空间可以满足大部分用户的通勤需求，后排成年人也不会拥挤。但是正常状态下的车后备箱深度一般，后排座椅靠背放倒方式比较复杂，所以很多车友认为后备箱还是值得优化的。
济宁骑行者Bszmyz说，“后备箱真的很小，特别是很深的时候。如果很小，放起来还挺容易的。大的时候不太好塞，但是确实需要座椅可以放倒，进一步扩大后备箱容积。”福州自行车手mjlnas说，“和老婆孩子在一起的空间绝对够用。如果你试着在网上打车，你可以和一家人坐在一起。后备箱有点小，有时候带着客人，人的行李有点太大了。”
打开车门，坐进去。如果你对比亚迪的车型有一定的了解，那么眼前的一切就已经很熟悉了，因为类似的内饰设计已经在比亚迪的车型上广泛使用，更重要的是它的内饰和元EV基本相同。说了这么多，除了缺乏新鲜感，这个内饰没什么问题。它简洁大方的设计现在还不算过时，还挺友好的，符合自身定位的要求。
骑自行车的杨说:“我对车里的气味不满意。有点浓了。我开着窗户在太阳底下晒了一整天，买了些炭包和车载香薰，现在好多了。”另一位骑行者我也提到“不满意的是车内气味比较浓，我老婆更在意这方面。目前已经开了一个多月了，但我还是能时不时闻到一些味道。”
看完车主口碑，再来看看目前的车价:根据车主在汽车之家提供的实车价格，2021款比亚迪元Pro裸车有少量优惠，但具体购车政策需要以您当地经销商为准。
总结:
比亚迪元Pro真的是一款精致的家用小型SUV，无论是外观上全新的家族设计语言，还是内饰上的温馨氛围，都非常受欢迎。如果通勤，元Pro轻便无压力，如果在家，元Pro后排空间足够。预算10万左右，你会选择元Pro吗？(文/汽车之家游董卿)
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