五菱，改变中国城市新能源生态

10月22日凌晨，柳州五菱新能源的多位车主在提车时收到了一份惊喜——后视镜里出现了一个萌萌的小鸭娃娃，它的头上还有一面杏仁饼旗，上面写着“我爱柳州，中国新能源汽车城！”和“加油鸭”。数万辆带着“加油鸭”的新能源汽车行驶在柳州街头，就像一场全城狂欢派对，炸了朋友圈。

俗话说春江水暖鸭先知。新能源汽车产业，如那江春水，生机勃勃。上汽通用五菱通过深度洞察用户短途出行需求，打造小型新能源汽车蓝海市场，创新政企联动机制，共同打造产业规模化、出行便捷化、生态人性化、环保低碳化的城市新能源发展“五菱模式”。今年1-9月，柳州乘用车电动化率达到31.6%，超过北上广深等一线城市，位居全国第一。现在，中国新能源汽车城已经成为柳州一张崭新的名片。《中国新能源汽车城市柳州样板大数据报告》发布，打造城市新名片。10月22日，国家新能源汽车大数据联盟2021高峰论坛在柳州举行，《中国新能源汽车城柳州模型大数据报告》作为会议成果正式发布。在热烈的气氛中，工业和信息化部装备工业一司司长王维明、国家新能源汽车大数据联盟理事长张祥木、柳州市委常委、常务副市长崔军、自治区工业和信息化厅副厅长王东明、SAIC副总裁、上汽通用五菱总经理沈洋等领导和嘉宾上台，共同见证了中国新能源汽车城柳州模式大数据报告的发布。

一车换一城，柳州乘用车电气化率全国第一。大力发展新能源汽车产业是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。柳州是中国西南重要的工业城市。通过与上汽通用五菱的政企联动，柳州在新能源汽车推广应用、产业集群发展、应用服务生态圈等方面走出了一条创新发展之路。

中国新能源汽车城柳州模式大数据报告显示，到今年9月底，柳州市新能源汽车保有量接近10万辆，占全市汽车保有量的10.5%，每100辆车中有23辆是新能源汽车。2018-2020年，柳州市乘用车电动化率分别为19.9%、24.7%、28.8%。2021年1-9月，乘用车电动化率升至31.6%。在全国新能源汽车累计接入量前30的城市中，柳州以97.95%位居全国第一，上汽通用五菱以94.47%的高接入量，有力推动了新能源汽车在柳州的快速普及。

汽车是柳州工业的第一支柱产业，年产量近两百万辆。围绕上汽通用五菱，围绕新能源汽车的配套产业链和供应链共同构成了新能源汽车产业集群，每年可以创造上千亿的产值。柳州市通过政企联动，成功构建了“十分钟充电圈”汽车生态，充电设施总数达2.8万个，充电站1330个，充电设施数量和密度已超过加油站。通过推广小型新能源专用泊位，节约面积12.7万平方米，相当于腾出18个足球场。柳州的新能源……电动汽车可以在公交专用道行驶，新能源汽车的用户每天可以节省约13.3分钟的拥堵时间，7.56分钟的停车和停放时间，平均20.86分钟的通勤时间。

柳州在打造新能源出行生态的同时，也积极打造新能源出行文化。在柳州市中心的东台路上，世界最长的新能源文化墙通过流行的创意方式，生动地展示了柳州新能源出行的新时尚和城市的代表元素，吸引了众多年轻人打卡拍照。打造中国城市新能源推广可复制“五菱模式”“中国新能源汽车城”成为柳州的新名片，既是柳州市委市政府创新发展理念的生动实践，也是上汽通用五菱打造中国城市新能源推广可复制“五菱模式”的探索。作为新能源汽车的全球普及，上汽通用五菱创新性地为GSEV打造了全球小型纯电动平台，累计销量达60万辆。“五菱模式”以GSEV平台为载体，结合企业的技术硬实力和产业链优势，形成一套政企联动的城市新能源规模化应用和生态建设解决方案。“五菱模式”具有易于与政府沟通、易于获得消费者信任、易于基础设施建设等优势，更有利于实现产业规模化、轻出行、生态人性化、环保低碳化。同时，随着GSEV小型新能源产品的普及，也将有助于提高人们的出行品质，促进人与环境的和谐，进而推动绿色发展。《中国新能源汽车城柳州车型大数据报告》显示，全国每10辆小型新能源汽车中，就有5辆来自五菱。五菱小型新能源车月均上线率为96.33%，高于全国78.75%的平均水平。累计行驶里程超过41亿公里，相当于绕地球10万多圈。同时节约燃料3亿多升，减少碳排放5亿多公斤，能耗稳定性全国第一。

2021新能源汽车下乡(柳州站)暨第十一届中国-东盟(柳州)汽车产业博览会也在柳州举行。活动上，上汽通用五菱展出了洪光MINIEV、五菱NanoEV、奇异果EV等小型新能源产品macaroon秋季新品，引起广泛关注。今年1-9月，洪光MINIEV累计销量超过40万辆。KIWI EV自8月31日上市以来，40天订单量突破12000辆，首批50辆迪士尼联名Nano EVs在60秒内被抢购一空。上汽通用五菱GSEV系列产品凭借卓越的产品力和精准的市场定位，荣获2021年中国纯电动微型车市场满意度第一名。10月22日凌晨，柳州五菱新能源的多位车主在提车时收到了一份惊喜——后视镜里出现了一个萌萌的小鸭娃娃，它的头上还有一面杏仁饼旗，上面写着“我爱柳州，中国新能源汽车城！”和“加油鸭”。数万辆带着“加油鸭”的新能源汽车行驶在柳州街头，就像一场全城狂欢派对，炸了朋友圈。

俗话说春江水暖鸭先知。新能源汽车产业，如那江春水，生机勃勃。上汽通用五菱通过深度洞察用户短途出行需求，打造小型新能源汽车蓝海市场，创新政企联动机制，共同打造产业规模化、出行便捷化、生态人性化、环保低碳化的城市新能源发展“五菱模式”。今年1-9月，柳州乘用车电动化率达到31.6%，超过北上广深等一线城市，位居全国第一。现在，中国新能源汽车城已经成为柳州一张崭新的名片。《中国新能源汽车城市柳州样板大数据报告》发布，打造城市新名片。10月22日，国家新能源汽车大数据联盟2021高峰论坛在柳州举行，《中国新能源汽车城柳州模型大数据报告》作为会议成果正式发布。在热烈的气氛中，工业和信息化部装备工业一司司长王维明、国家新能源汽车大数据联盟理事长张祥木、柳州市委常委、常务副市长崔军、自治区工业和信息化厅副厅长王东明、SAIC副总裁、上汽通用五菱总经理沈洋等领导和嘉宾上台，共同见证了中国新能源汽车城柳州模式大数据报告的发布。

一车换一城，柳州乘用车电气化率全国第一。大力发展新能源汽车产业是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。柳州是中国西南重要的工业城市。通过与上汽通用五菱的政企联动，柳州在新能源汽车推广应用、产业集群发展、应用服务生态圈等方面走出了一条创新发展之路。

中国新能源汽车城柳州模式大数据报告显示，到今年9月底，柳州市新能源汽车保有量接近10万辆，占全市汽车保有量的10.5%，每100辆车中有23辆是新能源汽车。2018-2020年，柳州市乘用车电动化率分别为19.9%、24.7%、28.8%。2021年1-9月，乘用车电动化率升至31.6%。在全国新能源汽车累计接入量前30的城市中，柳州以97.95%位居全国第一，上汽通用五菱以94.47%的高接入量，有力推动了新能源汽车在柳州的快速普及。

汽车是柳州工业的第一支柱产业，年产量近两百万辆。围绕上汽通用五菱，围绕新能源汽车的配套产业链和供应链共同构成了新能源汽车产业集群，每年可以创造上千亿的产值。柳州市通过政企联动，成功构建了“十分钟充电圈”汽车生态，充电设施总数达2.8万个，充电站1330个，充电设施数量和密度已超过加油站。通过推广小型新能源专用泊位，节约面积12.7万平方米，相当于腾出18个足球场。柳州的新能源……电动汽车可以在公交专用道行驶，新能源汽车的用户每天可以节省约13.3分钟的拥堵时间，7.56分钟的停车和停放时间，平均20.86分钟的通勤时间。

柳州在打造新能源出行生态的同时，也积极打造新能源出行文化。在柳州市中心的东台路上，世界最长的新能源文化墙通过流行的创意方式，生动地展示了柳州新能源出行的新时尚和城市的代表元素，吸引了众多年轻人打卡拍照。打造中国城市新能源推广可复制“五菱模式”“中国新能源汽车城”成为柳州的新名片，既是柳州市委市政府创新发展理念的生动实践，也是上汽通用五菱打造中国城市新能源推广可复制“五菱模式”的探索。作为新能源汽车的全球普及，上汽通用五菱创新性地为GSEV打造了全球小型纯电动平台，累计销量达60万辆。“五菱模式”以GSEV平台为载体，结合企业的技术硬实力和产业链优势，形成一套政企联动的城市新能源规模化应用和生态建设解决方案。“五菱模式”具有易于与政府沟通、易于获得消费者信任、易于基础设施建设等优势，更有利于实现产业规模化、轻出行、生态人性化、环保低碳化。同时，随着GSEV小型新能源产品的普及，也将有助于提高人们的出行品质，促进人与环境的和谐，进而推动绿色发展。《中国新能源汽车城柳州车型大数据报告》显示，全国每10辆小型新能源汽车中，就有5辆来自五菱。五菱小型新能源车月均上线率为96.33%，高于全国78.75%的平均水平。累计行驶里程超过41亿公里，相当于绕地球10万多圈。同时节约燃料3亿多升，减少碳排放5亿多公斤，能耗稳定性全国第一。

2021新能源汽车下乡(柳州站)暨第十一届中国-东盟(柳州)汽车产业博览会也在柳州举行。活动上，上汽通用五菱展出了洪光MINIEV、五菱NanoEV、奇异果EV等小型新能源产品macaroon秋季新品，引起广泛关注。今年1-9月，洪光MINIEV累计销量超过40万辆。KIWI EV自8月31日上市以来，40天订单量突破12000辆，首批50辆迪士尼联名Nano EVs在60秒内被抢购一空。上汽通用五菱GSEV系列产品凭借卓越的产品力和精准的市场定位，荣获2021年中国纯电动微型车市场满意度第一名。

标签：MINI宏光MINIEV理念

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