据国外媒体报道,10月22日,德国太阳能汽车公司索诺汽车公司申请在美国首次公开募股(IPO),希望在世界各国政府推动向更绿色的交通工具过渡之际,利用投资者的需求。今年3月,有消息称,据消息人士透露,索诺正寻求赴美上市,估值可能超过10亿美元。
锡永(来源:索诺汽车公司)
2016年,索诺由四个朋友在慕尼黑的一个小车库里创立。该公司目前正在开发一款名为Sion的车型,这是一款集成太阳能电池的纯电动汽车。这款车的续航里程为305公里,可以通过太阳能或传统电源插座充电。
该公司在一份文件中表示,计划在2023年上半年开始交付这款纯电动汽车。索诺声称已经收到超过14000份预付订单。截至8月底,其来自客户的净现金流入总额为3,880万欧元(4,516万美元),高于6月底的3,790万欧元。这些订单相当于约3亿欧元的净销售额。
索诺说,他们计划向公共汽车、卡车、野营车、火车甚至轮船制造商许可并出售他们的太阳能技术。在申请文件中,该公司强调,世界需要气候友好型和负担得起的电动汽车,以遏制二氧化碳排放总量。
此前的一份政策报告预测,世界各国政府应对全球变暖的政策挑战可能会使零排放汽车在2030年前占据道路上汽车总数的30%左右。麦肯锡的一份报告也指出,在新冠肺炎疫情期间,作为经济刺激计划的一部分,许多政府推出了更多激励措施,鼓励消费者购买电动汽车。据国外媒体报道,10月22日,德国太阳能汽车公司索诺汽车公司申请在美国首次公开募股(IPO),希望在世界各国政府推动向更绿色的交通工具过渡之际,利用投资者的需求。今年3月,有消息称,据消息人士透露,索诺正寻求赴美上市,估值可能超过10亿美元。
锡永(来源:索诺汽车公司)
2016年,索诺由四个朋友在慕尼黑的一个小车库里创立。该公司目前正在开发一款名为Sion的车型,这是一款集成太阳能电池的纯电动汽车。这款车的续航里程为305公里,可以通过太阳能或传统电源插座充电。
该公司在一份文件中表示,计划在2023年上半年开始交付这款纯电动汽车。索诺声称已经收到超过14000份预付订单。截至8月底,其来自客户的净现金流入总额为3,880万欧元(4,516万美元),高于6月底的3,790万欧元。这些订单相当于约3亿欧元的净销售额。
索诺说,他们计划向公共汽车、卡车、野营车、火车甚至轮船制造商许可并出售他们的太阳能技术。在申请文件中,该公司强调,世界需要气候友好型和负担得起的电动汽车,以遏制二氧化碳排放总量。
此前的一份政策报告预测,世界各国政府应对全球变暖的政策挑战可能会使零排放汽车在2030年前占据道路上汽车总数的30%左右。麦肯锡的一份报告也指出,在新冠肺炎疫情期间,作为经济刺激计划的一部分,许多政府推出了更多激励措施,鼓励消费者购买电动汽车。
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