据外媒报道，尽管芯片短缺阻碍了卡车生产，但由于需求强劲，瑞典沃尔沃卡车第三季度利润超出预期。沃尔沃卡车第三季度调整后的营业利润从去年同期的SEK 72.2亿美元增加到SEK 94亿美元(10.9亿美元)，同比增长30.1%，超过分析师SEK 88.7亿美元的预期。
全球半导体短缺打击了许多制造业，尤其是汽车行业，使得沃尔沃无法从消费者的强劲需求中获得更多利益。尽管需求强劲复苏，但沃尔沃的收入和调整后利润仍低于疫情前。
沃尔沃在一份声明中表示，备件短缺和货运紧张导致生产中断和成本增加。该公司还表示，预计其卡车生产和其他业务将进一步中断和停止。
摩根大通表示，尽管受到芯片和运费的影响，沃尔沃还是取得了“一系列相当不错的成绩”。“尽管供应链问题仍不可预测，半导体短缺仍在影响2021年下半年的汽车行业，但我们都认为市场有望小幅上涨。”
(来源:沃尔沃)
沃尔沃卡车是德国戴姆勒和Traton的竞争对手。该公司表示，其卡车(包括马克和雷诺等品牌)的订单在第三季度比去年同期减少了4%。
沃尔沃预测，2021年，欧洲重型卡车的注册数量将增加到28万辆，今年美国市场将达到27万辆卡车。2022年，欧美重型卡车注册量将增加至30万辆。该公司此前预测，今年在欧洲和美国注册的卡车数量将为29万辆。
10月，戴姆勒卡车表示，该公司2022年的卡车销量将继续低于正常水平，因为芯片短缺阻碍了汽车生产。据外媒报道，尽管芯片短缺阻碍了卡车生产，但由于需求强劲，瑞典沃尔沃卡车第三季度利润超出预期。沃尔沃卡车第三季度调整后的营业利润从去年同期的SEK 72.2亿美元增加到SEK 94亿美元(10.9亿美元)，同比增长30.1%，超过分析师SEK 88.7亿美元的预期。
全球半导体短缺打击了许多制造业，尤其是汽车行业，使得沃尔沃无法从消费者的强劲需求中获得更多利益。尽管需求强劲复苏，但沃尔沃的收入和调整后利润仍低于疫情前。
沃尔沃在一份声明中表示，备件短缺和货运紧张导致生产中断和成本增加。该公司还表示，预计其卡车生产和其他业务将进一步中断和停止。
摩根大通表示，尽管受到芯片和运费的影响，沃尔沃还是取得了“一系列相当不错的成绩”。“尽管供应链问题仍不可预测，半导体短缺仍在影响2021年下半年的汽车行业，但我们都认为市场有望小幅上涨。”
(来源:沃尔沃)
沃尔沃卡车是德国戴姆勒和Traton的竞争对手。该公司表示，其卡车(包括马克和雷诺等品牌)的订单在第三季度比去年同期减少了4%。
沃尔沃预测，2021年，欧洲重型卡车的注册数量将增加到28万辆，今年美国市场将达到27万辆卡车。2022年，欧美重型卡车注册量将增加至30万辆。该公司此前预测，今年在欧洲和美国注册的卡车数量将为29万辆。
10月，戴姆勒卡车表示，该公司2022年的卡车销量将继续低于正常水平，因为芯片短缺阻碍了汽车生产。
随着年轻一代正在成为汽车消费的主要群体，对汽车颜值和科技的要求也是不断提高，颜值和科技成为各大汽车厂商互相竞争追逐的热点，尤其是在新能源汽车领域。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，英国汽车在线销售市场AutoTrader的数据显示，经销商在新车库存方面遇到了很大困难，目前17车龄不超过一年的二手车价格比新车贵。
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1900/1/1 0:00:00皮卡行业再迎利好近日，国家市场监督管理总局发布《多用途货车通用技术条件》（以下简称《条件》），并将在2022年5月1日正式实施。
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