从材料入手以小见大，奥升德(Ascend)如何赋能新能源汽车产业

奥森德是谁？这是一家有着70多年历史的大型PA66树脂和工程塑料一体化生产企业。其化工中间体和聚酰胺系列产品用于涂料、石油、天然气、工业纤维、电缆扎带、汽车和消费品等多个领域。它不仅拥有领先的行业技术和丰富的产品组合，还积累了数十年的产品研发和行业经验。在新能源汽车应用领域，欧司德的创新材料解决方案为中国乃至整个亚洲的客户提供了强有力的支持。他们全新的e-Range材料解决方案可以有效保证整车动力系统的安全，提供可靠的热管理系统，带来更安全舒适的驾驶体验。大部分消费者在买车的时候关注的都是“表面”。燃油车时代是底盘、发动机、变速器。电动车时代是电池，电驱动，电控系统，然后是舒适性，智能配置。很少有人会关注造车需要什么材料。但实际上一辆车从内到外都会涉及到材料的选择，结果会直接影响到车的性能、安全等方面。奥盛德专注于从材料入手，以小见大。那么站在奥斯瓦尔德的角度，会对整个新能源汽车产业的发展得出什么样的独到见解呢？2021年7月，奥盛德发布了《2021年新能源汽车调研报告》，深入分析了新能源汽车的发展现状、行业关注的痛点以及材料创新面临的主要挑战。本次问卷调查参与人数近千人，涵盖汽车企业、配套企业、原材料供应商等行业的上下游企业，其中42.4%的受访者与汽车相关。调查结果显示，目前新能源汽车的发展现状主要呈现以下三个趋势:趋势一:新能源汽车是未来汽车发展的方向，这已经成为业内的普遍共识。百分之九十七的受访者愿意购买新能源汽车，其中73.9%的人非常看好新能源汽车的未来发展。同时，近60%的受访者认为未来新能源汽车可以完全替代燃油汽车，超70%的受访者非常看好新能源汽车的前景。新能源汽车的续航里程是消费者最担心的问题，其次是充电的便捷性和安全性，最后是保值率和性价比。趋势二:新能源汽车轻量化势在必行。报告显示，42%的受访者认为续航里程是行业发展新能源汽车最关心的问题。除了增加电池的能量密度，也对新能源汽车的轻量化提出了更高的要求。76.1%的受访者认可PA66的轻量化解决方案，可以在新能源汽车三电系统的材料应用上显示出独特的优势。趋势三:轻量化新能源汽车的发展也给材料创新带来新的挑战。动力电池是新能源汽车的核心部件。在本次问卷调查中，80.7%的受访者认为长期热稳定性是动力电池最重要的特性之一，达到一定的阻燃级别，耐化学性和耐腐蚀性也是非常重要的两个特性。72%的受访者认为，在电池安全方面，工程塑料能有效促进新能源汽车向更安全、更可靠、更高性能发展。奥盛德高级副总裁兼亚太区董事总经理吴贤良博士表示:“新能源汽车取代燃油汽车是大势所趋。与去年相比，今年的信心指数进一步加强。由于技术的成熟和充电速度的加快，使用的便利性得到了进一步的提升。最重要的是，随着技术的提高，消费者的接受度也提高了，整个行业的发展速度非常迅速。”在吴博士看来，虽然整个新能源汽车产业发展很快，但有些技术问题还没有真正解决，比如电池……y续航，充电速度，安全。他强调，在解决这些问题的过程中，比如优化锂电池的性能、机身重量和机械强度、动力传输系统等。，需要定制的材料来满足新的需求。未来新能源汽车的市场份额会越来越高，对创新材料解决方案的需求也会越来越高。预见到行业的变化，奥盛德成立了全球新能源汽车业务团队，并于2019年11月在底特律成立了全球汽车应用创新中心。无论是成熟的还是初创的汽车制造商，奥盛德都可以为他们量身打造材料解决方案，帮助他们将更多创新车型推向市场。奥盛德亚太区新能源汽车市场商务经理万艳指出:“虽然这个团队才正式成立两年，但是奥盛德早期的新能源汽车应用开发和市场拓展可以追溯到六七年前。在此期间，奥盛德在高压安全系统、热管理系统、舒适驾驶体验三个方向与全球多家知名车企进行了合作。”“我们在新能源汽车应用的产品线上投入了大量资源。例如，我们在今年年初收购了欧洲的一家工程塑料公司，这使我们能够扩展非常丰富的阻燃材料范围，为新能源汽车的创新应用带来更多可能性。除了工程塑料，我们还有在特殊化学品方面优化电池安全性和循环寿命的产品。”奥盛德亚太区新能源汽车应用与发展首席印伟博士补充道。谈及过去几年OSD在推动新能源汽车产业发展方面所做的努力，吴博士总结为这几个方面:增加续航能力，用塑料代替金属，车辆越轻，能跑的越远。性能优化，传统的想法是塑料的强度不如金属，改性工程塑料的机械强度和金属一样高，其优异的耐化学性、绝缘性等性能可以保证车辆的安全性能。在电池电解液方面，奥盛德在电解液中加入了一些特殊配方的产品，优化了电池的能量输出，也增加了车辆的续航能力。近年来，随着电动化技术的快速发展，主机厂和供应商之间的边界不再像燃油车时代那样清晰，越来越多的主机厂和Tier 1有一些重叠的角色。万艳说:“在传统意义上，汽车工厂和一级、二级和材料工厂之间有许多层。然而，目前的市场趋势是，汽车制造商将更多地参与零部件的开发和设计过程，材料公司和汽车制造商之间的互动和直接合作越来越多。作为材料企业，奥盛德需要提供的不仅仅是材料本身，而是完整的解决方案。”在这样的趋势下，奥盛德未来也将在整个新能源汽车行业扮演一个使能者的角色。如何赋能？吴博士认为这几个方面还是前面提到的:提高车辆续航能力，缩短充电时间，提高车辆安全性。轻量化是提高车辆续航能力的关键因素之一。奥盛德亚太区技术总监秦博士表示:“汽车轻量化是一个老生常谈的话题，因为车身很大一部分是金属材质，所以提到轻量化首先想到的解决方案就是用塑料代替钢材。对此，奥盛德的防振系统(AVS)系列材料是在高性能聚酰胺的基础上进行改性的。结构强度接近金属，但密度更小，也有降噪的效果。此外，新能源汽车的热管理系统比燃油车复杂，冷却水管、多水阀等零部件较多。传统上，管道主要由金属和橡胶制成，但Osonde通过工程塑料解决方案在这方面实现了减重。”无论是传统燃油车还是新能源车，安全都是永恒的话题。燃油车时代，OSD一直致力于不断提升车辆安全性。例如，作为原料sup……安全气囊丝和轮胎帘子布的ier，OSD一直处于行业领先地位。新能源汽车时代，奥盛德也关注安全问题。比如在电池安全方面，OSD的Trinohex Ultra系列产品可以保护锂电池电解液的正极材料，从而提高电池的安全性，延长使用寿命。对于缩短充电时间，吴博士指出，在现有的电池技术下，无疑需要加快充电速度，提高充电电压。“现在的快充电压已经很高了，可以超过600伏。如此高的电压对部件的阻燃性能提出了很大的考验。一旦发生火灾，守住生命防线非常重要。因此，这对阻燃材料的应用提出了更高的要求。我们继续开发Starflam阻燃聚酰胺产品组合的新规格，并不断改进以适应电动汽车不断提高的充电电压。几年前是2、300伏，现在是600多伏，以后很可能是几千伏。必须有新的材料来满足新的需求。”至于如何赋能新能源汽车产业，印伟博士认为，更重要的是奥森德在做什么，这完全符合中国正在大力推进的“双碳”战略。今年，奥森德宣布了到2030年减少80%温室气体排放的目标。“双碳”的目标给整个汽车行业带来了挑战，也给产业链上的每一个企业带来了新的发展机遇，包括奥盛德。奥森德是谁？这是一家有着70多年历史的大型PA66树脂和工程塑料一体化生产企业。其化工中间体和聚酰胺系列产品用于涂料、石油、天然气、工业纤维、电缆扎带、汽车和消费品等多个领域。它不仅拥有领先的行业技术和丰富的产品组合，还积累了数十年的产品研发和行业经验。在新能源汽车应用领域，欧司德的创新材料解决方案为中国乃至整个亚洲的客户提供了强有力的支持。他们全新的e-Range材料解决方案可以有效保证整车动力系统的安全，提供可靠的热管理系统，带来更安全舒适的驾驶体验。大部分消费者在买车的时候关注的都是“表面”。燃油车时代是底盘、发动机、变速器。电动车时代是电池，电驱动，电控系统，然后是舒适性，智能配置。很少有人会关注造车需要什么材料。但实际上一辆车从内到外都会涉及到材料的选择，结果会直接影响到车的性能、安全等方面。奥盛德专注于从材料入手，以小见大。那么站在奥斯瓦尔德的角度，会对整个新能源汽车产业的发展得出什么样的独到见解呢？2021年7月，奥盛德发布了《2021年新能源汽车调研报告》，深入分析了新能源汽车的发展现状、行业关注的痛点以及材料创新面临的主要挑战。本次问卷调查参与人数近千人，涵盖汽车企业、配套企业、原材料供应商等行业的上下游企业，其中42.4%的受访者与汽车相关。调查结果显示，目前新能源汽车的发展现状主要呈现以下三个趋势:趋势一:新能源汽车是未来汽车发展的方向，这已经成为业内的普遍共识。百分之九十七的受访者愿意购买新能源汽车，其中73.9%的人非常看好新能源汽车的未来发展。同时，近60%的受访者认为未来新能源汽车可以完全替代燃油汽车，超70%的受访者非常看好新能源汽车的前景。新能源汽车的续航里程是消费者最担心的问题，其次是充电的便捷性和安全性，最后是保值率和性价比。趋势二:新能源汽车轻量化势在必行。根据R……ort，42%的受访者认为续航里程是行业发展新能源汽车最关心的问题。除了增加电池的能量密度，也对新能源汽车的轻量化提出了更高的要求。76.1%的受访者认可PA66的轻量化解决方案，可以在新能源汽车三电系统的材料应用上显示出独特的优势。趋势三:轻量化新能源汽车的发展也给材料创新带来新的挑战。动力电池是新能源汽车的核心部件。在本次问卷调查中，80.7%的受访者认为长期热稳定性是动力电池最重要的特性之一，达到一定的阻燃级别，耐化学性和耐腐蚀性也是非常重要的两个特性。72%的受访者认为，在电池安全方面，工程塑料能有效促进新能源汽车向更安全、更可靠、更高性能发展。奥盛德高级副总裁兼亚太区董事总经理吴贤良博士表示:“新能源汽车取代燃油汽车是大势所趋。与去年相比，今年的信心指数进一步加强。由于技术的成熟和充电速度的加快，使用的便利性得到了进一步的提升。最重要的是，随着技术的提高，消费者的接受度也提高了，整个行业的发展速度非常迅速。”在吴博士看来，虽然整个新能源汽车产业发展很快，但有些技术问题还没有真正解决，比如电池续航能力、充电速度、安全性等。他强调，在解决这些问题的过程中，比如优化锂电池的性能、机身重量和机械强度、动力传输系统等。，需要定制的材料来满足新的需求。未来新能源汽车的市场份额会越来越高，对创新材料解决方案的需求也会越来越高。预见到行业的变化，奥盛德成立了全球新能源汽车业务团队，并于2019年11月在底特律成立了全球汽车应用创新中心。无论是成熟的还是初创的汽车制造商，奥盛德都可以为他们量身打造材料解决方案，帮助他们将更多创新车型推向市场。奥盛德亚太区新能源汽车市场商务经理万艳指出:“虽然这个团队才正式成立两年，但奥盛德早期的新能源汽车应用开发和市场拓展可以追溯到六七年前。在此期间，奥盛德在高压安全系统、热管理系统、舒适驾驶体验三个方向与全球多家知名车企进行了合作。”“我们在新能源汽车应用的产品线上投入了大量资源。例如，我们在今年年初收购了欧洲的一家工程塑料公司，这使我们能够扩展非常丰富的阻燃材料范围，为新能源汽车的创新应用带来更多可能性。除了工程塑料，我们还有在特殊化学品方面优化电池安全性和循环寿命的产品。”奥盛德亚太区新能源汽车应用与发展首席印伟博士补充道。谈及过去几年OSD在推动新能源汽车产业发展方面所做的努力，吴博士总结为这几个方面:增加续航能力，用塑料代替金属，车辆越轻，能跑的越远。性能优化，传统的想法是塑料的强度不如金属，改性工程塑料的机械强度和金属一样高，其优异的耐化学性、绝缘性等性能可以保证车辆的安全性能。在电池电解液方面，奥盛德在电解液中加入了一些特殊配方的产品，优化了电池的能量输出，也增加了车辆的续航能力。近年来，随着电动化技术的快速发展，主机厂和供应商之间的边界不再像燃油车时代那样清晰，越来越多的主机厂和Tier 1有一些重叠的角色。万艳说:“在传统意义上，汽车工厂和一级、二级和材料工厂之间有许多层。然而……目前的市场趋势是，汽车制造商将更多地参与零部件的开发和设计过程，材料公司和汽车制造商之间的互动和直接合作越来越多。作为材料企业，奥盛德需要提供的不仅仅是材料本身，而是一套完整的解决方案。“在这样的趋势下，奥盛德未来也将在整个新能源汽车行业扮演一个使能者的角色。如何赋能？吴博士认为这几个方面还是前面提到的:提高车辆续航能力，缩短充电时间，提高车辆安全性。轻量化是提高车辆续航能力的关键因素之一。奥盛德亚太区技术总监秦博士表示:“汽车轻量化是一个老生常谈的话题，因为车身很大一部分是金属材质，所以提到轻量化首先想到的解决方案就是用塑料代替钢材。对此，奥盛德的防振系统(AVS)系列材料是在高性能聚酰胺的基础上进行改性的。结构强度接近金属，但密度更小，也有降噪的效果。此外，新能源汽车的热管理系统比燃油车复杂，冷却水管、多水阀等零部件较多。传统上，管道主要由金属和橡胶制成，但Osonde通过工程塑料解决方案在这方面实现了减重。“无论是传统燃油车还是新能源车，安全都是永恒的话题。燃油车时代，OSD一直致力于不断提升车辆安全性。例如，作为安全气囊丝和轮胎帘子布的原料供应商，欧司德一直处于行业领先地位。新能源汽车时代，奥盛德也关注安全问题。比如在电池安全方面，OSD的Trinohex Ultra系列产品可以保护锂电池电解液的正极材料，从而提高电池的安全性，延长使用寿命。对于缩短充电时间，吴博士指出，在现有的电池技术下，无疑需要加快充电速度，提高充电电压。”现在的快充电压已经很高了，可以超过600伏。如此高的电压对部件的阻燃性能提出了很大的考验。一旦发生火灾，守住生命防线非常重要。因此，这对阻燃材料的应用提出了更高的要求。我们继续开发Starflam阻燃聚酰胺产品组合的新规格，并不断改进以适应电动汽车不断提高的充电电压。几年前是2、300伏，现在是600多伏，以后很可能是几千伏。必须有新的材料来满足新的需求。“至于如何赋能新能源汽车产业，印伟博士认为，更重要的是奥索德在做什么，这完全符合中国正在大力推进的‘双碳’战略。今年，奥森德宣布了到2030年减少80%温室气体排放的目标。“双碳”的目标给整个汽车行业带来了挑战，也给产业链上的每一个企业带来了新的发展机遇，包括奥盛德。

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