日前，随着2021年度评选的结束，沃德十佳发动机和动力系统获奖名单揭晓。今年的十大榜单包括两款汽油发动机、一款混合动力系统、两款插电式混合动力系统、四款纯电动驱动系统和一款氢燃料电池驱动系统。详情见下表。
值得注意的是，在今年的沃德十佳发动机和动力系统评选中，首次出现了四种纯电驱动系统。前几年纯电驱动系统只占少数，证明了电动车时代的真正到来。显然，汽车制造商在电气化上的花费要比汽油发动机多得多，沃德十佳发动机和动力总成的评委也处于十字路口。是不是应该给电气化提名的动力少一点权重，因为和主流的汽油发动机相比，它们的销量还是很小的。
然而，随着全球越来越多的地方政府在推动企业向电气化转型，许多电力系统工程师也在向电气化转型。今年评估的39个电力系统中，有18个是电气化系统。
获奖制造商将于2021年11月15日在美国密歇根州诺维市的收藏展上举行沃德十佳发动机和动力总成的表彰活动。(编译/汽车之家秦超)日前，随着2021年度评选的结束，沃德十佳发动机和动力系统获奖名单揭晓。今年的十大榜单包括两款汽油发动机、一款混合动力系统、两款插电式混合动力系统、四款纯电动驱动系统和一款氢燃料电池驱动系统。详情见下表。
值得注意的是，在今年的沃德十佳发动机和动力系统评选中，首次出现了四种纯电驱动系统。前几年纯电驱动系统只占少数，证明了电动车时代的真正到来。显然，汽车制造商在电气化上的花费要比汽油发动机多得多，沃德十佳发动机和动力总成的评委也处于十字路口。是不是应该给电气化提名的动力少一点权重，因为和主流的汽油发动机相比，它们的销量还是很小的。
然而，随着全球越来越多的地方政府在推动企业向电气化转型，许多电力系统工程师也在向电气化转型。今年评估的39个电力系统中，有18个是电气化系统。
获奖制造商将于2021年11月15日在美国密歇根州诺维市的收藏展上举行沃德十佳发动机和动力总成的表彰活动。(编译/汽车之家秦超)
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