红旗H9、HS5顺利通过全球首次公开双车高速追尾碰撞测试

安全是汽车工业发展的永恒主题。随着中国汽车市场的快速发展，汽车安全性成为更多汽车消费者关心的话题。中国新车评价法规(C-NCAP)自2006年发布以来，不断推动中国汽车安全性能和技术水平的不断提升。2021年10月26日，C-NCAP十五周年庆典在中国汽车技术研究中心有限公司举行，一汽红旗H9、HS5参与并成功通过全球首次两车公开高速追尾试验。

非标测试条件，真实苛刻。

本次两车高速追尾试验真实模拟了实际道路上车辆追尾事故的常见工况:红旗H9轿车(主动安全功能手动关闭)以50kph的速度追尾静止的解放J7面包车，货车追尾后，H9轿车被后车——红旗HS5(车速50kph)追尾。这种两车高速追尾的形式，对中间车的安全性是一种极其严峻的考验。

现实生活中，这种追尾很容易造成重大伤亡。根据中国CIDAS的数据，乘用车追尾事故致死率为2.88%，而伤亡率高达77.01%，死亡率高达26.74%。而且根据实际调查分析数据，客车追尾货车事故相对速度小于50km/h的，占60%以上。在相关国家标准中，碰撞小车的测试质量为1100Kg，碰撞速度为32kph。但在本次两车高速追尾测试中，红旗H9作为碰撞台车的测试质量达到2152kg，速度50kph，总碰撞能量相当于国家标准的4.77倍，远高于国家标准，测试条件极其苛刻。

红旗H9和HS5以优异的成绩顺利通过了严格的测试。

本次测试，一汽红旗H9和HS5顺利通过考核，各项数据指标表现良好。在车辆的车身结构方面，无论是遭遇“前后夹击”的红旗H9，还是追尾车辆的a柱、门槛等主要承重结构，都没有出现塌陷或弯曲失效，客室结构保持完好，车内乘员的生存空间得到有效保障。其中红旗H9的C柱和后门槛都没有失效。H9、HS5两侧车门均可正常打开，燃油系统无泄漏，为车内乘员在实际道路事故中快速逃生或接受救援提供了宝贵的机会和时间。

约束系统方面，所有测试的H9和HS5的座椅都没有出现靠背扭转、滑轨打滑、固定点脱落等故障。红旗H9前后座椅安全带预紧时间为16ms，正面气囊在碰撞后19ms爆炸。后红旗HS5前排安全带预紧32ms，碰撞后38ms前气囊爆炸。而且两车假人接触气囊时，气囊已经完全充气，假人头部正常接触气囊中心。在碰撞过程中，红旗H9后排女性和儿童假人的头部没有与前排座椅接触。

在这次测试中，H9被一辆大货车追尾，随后又被连环追尾。根据车内乘员的伤害结果数据，在严酷的试验条件下，红旗H9驾驶员的五个评价部分中……胸部和小腿的优良率分别为90.46%和96%，头、颈和大腿均为100%满分；前排乘客座椅和后排女性五个部分获得100%满分，儿童假人零扣分。总体得分率97.22%，安全性能完美。不难看出，在极限测试下依然能取得高分的红旗H9，在绝大多数道路安全事故下，都会最大程度的保护驾乘人员的生命安全。同时，作为两车高速追尾测试的后车，红旗HS5最终表现出色，展现了惊人的安全性能。

解读红旗高分秘诀:独特的“9H高强度结构”和全方位安全防护

在此次模拟测试中，红旗H9和HS5的优异表现与一汽红旗实施旗帜计划和旗帜战略密切相关。参与测试的红旗H9和HS5均采用了9H高强度车身结构设计。除了更高效的前机舱吸能溃缩机构设计，9H高强度结构带来的防护性能也相当抢眼。红旗独特的9H高强度车身结构，是车头的“吸能区”和乘客部分的“高强度座舱区”的紧密结合。前者吸收能量，化“力”为无形；后者坚如磐石，固若金汤。其中，“高强度座舱区”可全方位应对剧烈碰撞、翻滚或“前后夹击”等剧烈碰撞工况，使纵梁、B柱、中间通道总成等车身关键部位形成稳定的“H”型结构，进一步保护车内乘员的生存空间。除了优秀的结构设计，高强度材料的使用也必不可少。红旗H9和HS5的高强度钢占整车的68%。采用最大2Gpa的超高强度钢材，强度是普通钢材的10倍以上，大大提升了车辆在发生碰撞时的核心承载能力。

除了全方位的车身保护，高效严格的乘员保护在此次碰撞测试中也发挥了重要作用。整车安全气囊在碰撞后迅速全部爆裂，与车内假人接触时完全充气。结合车内两段式限力安全带，分阶段智能施加约束力，有效减少了车内乘员的伤害。

以追求至高安全为己任，不辱民族汽车使命。

虽然基于实验室或国标的标准测试条件可以测试车辆的安全性能指标，但在现实生活中，汽车交通事故往往各不相同，恶性交通事故的后果比实验室测试更为惨烈，常规的标准测试条件无法完全覆盖现实生活场景。红旗品牌一直追求极致的安全品质，不断挑战更高的安全性能标准，不断打磨更精益的车辆安全技术，在非标工况测试领域反复展示无与伦比的实力，在应对可能出现的真实安全事故时不断追求完美的保障。从最近公布的E-HS9双面柱碰撞试验，到H9、HS5高速追尾试验，越来越严格的非标准工况下的安全测试，无不显示出红旗品牌对车辆安全性能的追求和自信。在民族汽车品牌发展的道路上，新红旗始终坚持安全为本，精益求精，认真践行为客户行车安全保驾护航，为客户创造美好出行生活的使命和责任。安全是汽车工业发展的永恒主题。随着中国汽车市场的快速发展，汽车安全性成为更多汽车消费者关心的话题。中国新车评价法规(C-NCAP)自2006年发布以来，不断推动中国汽车安全性能和技术水平的不断提升。2021年10月26日，C-NCAP十五周年庆典在中国汽车技术研究中心有限公司举行，一汽红旗H9、HS5参与并成功通过全球首次两车公开高速追尾试验。

非标测试条件，真实苛刻。

本次两车高速追尾试验真实模拟了实际道路上车辆追尾事故的常见工况:红旗H9轿车(主动安全功能手动关闭)以50kph的速度追尾静止的解放J7面包车，货车追尾后，H9轿车被后车——红旗HS5(车速50kph)追尾。这种两车高速追尾的形式，对中间车的安全性是一种极其严峻的考验。

现实生活中，这种追尾很容易造成重大伤亡。根据中国CIDAS的数据，乘用车追尾事故致死率为2.88%，而伤亡率高达77.01%，死亡率高达26.74%。此外，根据实际调查和分析数据，客车尾部的相对速度……二级货车事故小于50公里/小时的占60%以上。在相关国家标准中，碰撞小车的测试质量为1100Kg，碰撞速度为32kph。但在本次两车高速追尾测试中，红旗H9作为碰撞台车的测试质量达到2152kg，速度50kph，总碰撞能量相当于国家标准的4.77倍，远高于国家标准，测试条件极其苛刻。

红旗H9和HS5以优异的成绩顺利通过了严格的测试。

本次测试，一汽红旗H9和HS5顺利通过考核，各项数据指标表现良好。在车辆的车身结构方面，无论是遭遇“前后夹击”的红旗H9，还是追尾车辆的a柱、门槛等主要承重结构，都没有出现塌陷或弯曲失效，客室结构保持完好，车内乘员的生存空间得到有效保障。其中红旗H9的C柱和后门槛都没有失效。H9、HS5两侧车门均可正常打开，燃油系统无泄漏，为车内乘员在实际道路事故中快速逃生或接受救援提供了宝贵的机会和时间。

约束系统方面，所有测试的H9和HS5的座椅都没有出现靠背扭转、滑轨打滑、固定点脱落等故障。红旗H9前后座椅安全带预紧时间为16ms，正面气囊在碰撞后19ms爆炸。后红旗HS5前排安全带预紧32ms，碰撞后38ms前气囊爆炸。而且两车假人接触气囊时，气囊已经完全充气，假人头部正常接触气囊中心。在碰撞过程中，红旗H9后排女性和儿童假人的头部没有与前排座椅接触。

在这次测试中，H9被一辆大货车追尾，随后又被连环追尾。车内乘员伤害结果数据方面，在严苛的测试条件下，红旗H9驾驶员的五个测评部位中，胸部和小腿的得分分别为90.46%和96%，头部、颈部和大腿均获得100%满分；前排乘客座椅和后排女性五个部分获得100%满分，儿童假人零扣分。总体得分率97.22%，安全性能完美。不难看出，在极限测试下依然能取得高分的红旗H9，在绝大多数道路安全事故下，都会最大程度的保护驾乘人员的生命安全。同时，作为两车高速追尾测试的后车，红旗HS5最终表现出色，展现了惊人的安全性能。

解读红旗高分秘诀:独特的“9H高强度结构”和全方位安全防护

在此次模拟测试中，红旗H9和HS5的优异表现与一汽红旗实施旗帜计划和旗帜战略密切相关。参与测试的红旗H9和HS5均采用了9H高强度车身结构设计。除了更高效的前机舱吸能溃缩机构设计，9H高强度结构带来的防护性能也相当抢眼。红旗独特的9H高强度车身结构，是车头的“吸能区”和乘客部分的“高强度座舱区”的紧密结合。前者吸收能量，化“力”为无形；后者坚如磐石，固若金汤。其中，“高强度座舱区”可全方位应对剧烈碰撞、翻滚或“前后夹击”等剧烈碰撞工况，使纵梁、B柱、中间通道总成等车身关键部位形成稳定的“H”型结构，进一步保护车内乘员的生存空间。除了优秀的结构设计，高强度材料的使用也必不可少。红旗H9和HS5的高强度钢占整车的68%。采用最大2Gpa的超高强度钢材，强度是普通钢材的10倍以上，大大提升了车辆在发生碰撞时的核心承载能力。

除了全方位的车身保护，高效严格的乘员保护在此次碰撞测试中也发挥了重要作用。整车安全气囊在碰撞后迅速全部爆裂，与车内假人接触时完全充气。结合车内两段式限力安全带，分阶段智能施加约束力，有效减少了车内乘员的伤害。

以追求至高安全为己任，不辱民族汽车使命。

虽然基于实验室或国标的标准测试条件可以测试车辆的安全性能指标，但在现实生活中，汽车交通事故往往各不相同，恶性交通事故的后果比实验室测试更为惨烈，常规的标准测试条件无法完全覆盖现实生活场景。红旗品牌一直追求极致的安全品质，不断挑战更高的安全性能标准，不断打磨更精益的车辆安全技术，在非标工况测试领域反复展示无与伦比的实力，在应对可能出现的真实安全事故时不断追求完美的保障。从最近公布的E-HS9双面柱碰撞试验，到H9、HS5高速追尾试验，越来越严格的非标准工况下的安全测试，无不显示出红旗品牌对车辆安全性能的追求和自信。在民族汽车品牌发展的道路上，新红旗始终坚持安全为本，精益求精，认真践行为客户行车安全保驾护航，为客户创造美好出行生活的使命和责任。

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