据外媒报道，10月27日，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉表示，到2025年，通用汽车在美国的电动汽车销量可以“绝对”赶上特斯拉。
巴拉表示，通用即将发布的一系列新产品，包括GMC悍马电动皮卡、凯迪拉克Lyriq电动SUV和雪佛兰跨界车，将帮助通用击败特斯拉。通用计划在2025年前发布至少30款电动汽车，这些产品也在其中。
巴拉在美国消费者新闻与商业频道的Squawk Box节目中说:“我对我们的新车非常有信心。当人们进入这些汽车时，他们会非常惊讶，所以我们将推出这些新车。我们将继续努力，直到我们在美国电动汽车市场排名第一。”
巴拉发表上述言论的几周前，通用汽车表示，计划成为美国电动汽车销售的领导者，但该公司没有透露实现这一目标的时间。
多年来，特斯拉一直主导着美国的电动汽车市场，但现在其市场份额正在下降。一家汽车市场咨询公司预测，2021年，特斯拉在美国电动汽车市场的份额将从2020年的79%下降到56%。随着通用汽车等大型汽车制造商推出大量新型电动汽车，特斯拉在美国市场的份额将继续下降，到2025年将降至20%。
另一家咨询公司预测，到2025年，通用汽车将超过特斯拉，成为美国最大的电动汽车销售商。
通用汽车曾预计，随着新电动汽车的推出，该公司的电动汽车收入将从2023年的约100亿美元增加到2030年的约900亿美元。
特斯拉没有立即回应置评请求。
(资料来源:综合)
10月27日，通用还发布了2021年第三季度财报。通用汽车表示，第三季度营收从去年同期的355亿美元降至268亿美元，净利润率从11.4%降至9%。
第三季度调整后摊薄每股收益降至1.52美元，去年同期为2.83美元。分析师此前预计每股收益为96美分。
在第三季度财报中，通用还公布了2021年全年财务预测。预计全年净利润在81亿美元至96亿美元之间，每股摊薄收益预计在5.70美元至6.70美元之间。
通用汽车对2021年的利润预测令分析师失望。通用汽车第三季度利润受到全球半导体短缺和大宗商品价格上涨的打击，预计这些不利因素将持续到2022年底。
巴拉试图专注于公司的电动汽车、自动驾驶、智能联网和其他新兴业务，而不是关注公司的财务表现。
通用汽车高管表示，由于芯片短缺，公司对经销商的汽车批发量下降，加上商品和物流成本上升，使得公司第三季度利润和收入下降。瑞士瑞信银行分析师丹·莱维在一份研究报告中表示:“通用汽车发布的数据低于我们的预期。”
通用表示，全尺寸皮卡和SUV的强劲定价以及与供应商LG电子达成的补偿协议在一定程度上抵消了对营收的负面影响。据悉，LG电子已经承诺支付19亿美元与召回Bolt相关的费用。
巴拉在接受记者电话采访时表示，在大型卡车和SUV方面，“我们可以做得很好，但目前我们无法生产足够多的汽车。”巴克莱(Barclays)分析师布莱恩·约翰逊表示，巴拉暗示第四季度收益将低于华尔街的普遍预期。据外媒报道，10月27日，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉表示，到2025年，通用汽车在美国的电动汽车销量可以“绝对”赶上特斯拉。
巴拉表示，通用即将发布的一系列新产品，包括GMC悍马电动皮卡、凯迪拉克Lyriq电动SUV和雪佛兰跨界车，将帮助通用击败特斯拉。通用计划在2025年前发布至少30款电动汽车，这些产品也在其中。
巴拉在美国消费者新闻与商业频道的Squawk Box节目中说:“我对我们的新车非常有信心。当人们进入这些汽车时，他们会非常惊讶，所以我们将推出这些新车。我们将继续努力，直到我们在美国电动汽车市场排名第一。”
巴拉的评论是在通用汽车公司表示计划在2010年成为电动汽车销售的领导者后几周发表的但该公司没有透露实现这一目标的时间。
多年来，特斯拉一直主导着美国的电动汽车市场，但现在其市场份额正在下降。一家汽车市场咨询公司预测，2021年，特斯拉在美国电动汽车市场的份额将从2020年的79%下降到56%。随着通用汽车等大型汽车制造商推出大量新型电动汽车，特斯拉在美国市场的份额将继续下降，到2025年将降至20%。
另一家咨询公司预测，到2025年，通用汽车将超过特斯拉，成为美国最大的电动汽车销售商。
通用汽车曾预计，随着新电动汽车的推出，该公司的电动汽车收入将从2023年的约100亿美元增加到2030年的约900亿美元。
特斯拉没有立即回应置评请求。
(资料来源:综合)
10月27日，通用还发布了2021年第三季度财报。通用汽车表示，第三季度营收从去年同期的355亿美元降至268亿美元，净利润率从11.4%降至9%。
第三季度调整后摊薄每股收益降至1.52美元，去年同期为2.83美元。分析师此前预计每股收益为96美分。
在第三季度财报中，通用还公布了2021年全年财务预测。预计全年净利润在81亿美元至96亿美元之间，每股摊薄收益预计在5.70美元至6.70美元之间。
通用汽车对2021年的利润预测令分析师失望。通用汽车第三季度利润受到全球半导体短缺和大宗商品价格上涨的打击，预计这些不利因素将持续到2022年底。
巴拉试图专注于公司的电动汽车、自动驾驶、智能联网和其他新兴业务，而不是关注公司的财务表现。
通用汽车高管表示，由于芯片短缺，公司对经销商的汽车批发量下降，加上商品和物流成本上升，使得公司第三季度利润和收入下降。瑞士瑞信银行分析师丹·莱维在一份研究报告中表示:“通用汽车发布的数据低于我们的预期。”
通用表示，全尺寸皮卡和SUV的强劲定价以及与供应商LG电子达成的补偿协议在一定程度上抵消了对营收的负面影响。据悉，LG电子已经承诺支付19亿美元与召回Bolt相关的费用。
巴拉在接受记者电话采访时表示，在大型卡车和SUV方面，“我们可以做得很好，但目前我们无法生产足够多的汽车。”巴克莱(Barclays)分析师布莱恩·约翰逊表示，巴拉暗示第四季度收益将低于华尔街的普遍预期。
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1900/1/1 0:00:00
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