彼欧集团三季度营收跌14%，因削减成本跑赢大盘

10月27日，法国汽车零部件制造商Plastic Omnium公布了第三季度业绩报告。该公司第三季度收入下降超过14%，而全球汽车产量将下降19.5%。Pio之所以能够跑赢市场，主要是因为它降低了成本，以缓解客户因零部件短缺而减产的影响。

一些大型汽车制造商仍在努力从新冠疫情中恢复，但芯片短缺导致这些汽车制造商减产甚至停产，严重影响了汽车零部件的需求。

Pio集团主要为汽车制造商生产汽车燃油系统、保险杠和尾门。其第三季度营收为17.9亿欧元(20.8亿美元)，低于去年同期的21亿欧元，同比下降14.4%。前9个月收入同比增长13.4%，全球汽车产量增长9.7%。

分地区来看，Pio集团第三季度收入在欧洲下降17.9%，在北美下降18%，在中国下降10.5%。然而，其在亚洲其他地区(7%)、南美(72%)和非洲(18.7%)的收入均有所增长。

然而，在前九个月，Pio集团的业务在欧洲、中国和亚洲其他地区增长。其中，欧洲业务的增长主要受益于2021年上半年的成功、第三季度的量产以及电动汽车的积极势头；中国和亚洲其他地区的增长受益于新冠疫情的强劲复苏，相对不受半导体短缺的影响。

(来源:Pio集团)

Pio集团首席执行官Laurent Favre指出，由于半导体芯片持续短缺，“市场极度动荡”。据知情人士透露，大众是Pio集团2020年最大的客户。今年到目前为止，大众最大工厂的汽车产量达到了1958年以来的最低水平。

Favre在一份声明中表示:“我们正在大幅降低成本，并专注于创造稳定的现金流。”Pio表示，正在与供应商谈判，希望缓解因原材料价格飙升导致的成本大幅上涨。该公司补充说，它已将一些针对今年天然气和电力价格上涨的对冲措施延长至2023年底。

Pio还确认了2021年的财务目标，但警告称，今年第四季度的产量将取决于半导体芯片供应的发展和汽车制造商的战略。10月27日，法国汽车零部件制造商Plastic Omnium公布了第三季度业绩报告。该公司第三季度收入下降超过14%，而全球汽车产量将下降19.5%。Pio之所以能够跑赢市场，主要是因为它降低了成本，以缓解客户因零部件短缺而减产的影响。

一些大型汽车制造商仍在努力从新冠疫情中恢复，但芯片短缺导致这些汽车制造商减产甚至停产，严重影响了汽车零部件的需求。

Pio集团主要为汽车制造商生产汽车燃油系统、保险杠和尾门。其第三季度营收为17.9亿欧元(20.8亿美元)，低于去年同期的21亿欧元，同比下降14.4%。前9个月收入同比增长13.4%，全球汽车产量增长9.7%。

分地区来看，Pio集团第三季度收入在欧洲下降17.9%，在北美下降18%，在中国下降10.5%。然而，其在亚洲其他地区(7%)、南美(72%)和非洲(18.7%)的收入均有所增长。

然而，在前九个月，Pio集团的业务在欧洲、中国和亚洲其他地区增长。其中，欧洲业务的增长主要受益于2021年上半年的成功、第三季度的量产以及电动汽车的积极势头；中国和亚洲其他地区的增长受益于新冠疫情的强劲复苏，相对不受半导体短缺的影响。

(来源:Pio集团)

Pio集团首席执行官Laurent Favre指出，由于半导体芯片持续短缺，“市场极度动荡”。据知情人士透露，大众是Pio集团2020年最大的客户。今年到目前为止，大众最大工厂的汽车产量达到了1958年以来的最低水平。

Favre在一份声明中表示:“我们正在大幅降低成本，并专注于创造稳定的现金流。”Pio表示，正在与供应商谈判，希望缓解因原材料价格飙升导致的成本大幅上涨。该公司补充说，它已将一些针对今年天然气和电力价格上涨的对冲措施延长至2023年底。

Pio还确认了2021年的财务目标，但警告称，今年第四季度的产量将取决于半导体芯片供应的发展和汽车制造商的战略。

标签：大众

汽车资讯热门资讯