据外媒报道，韩国汽车零部件制造商现代摩比斯(Hyundai Mobis)开发了一种集成电动汽车车轮系统，该系统集成了转向、制动、悬挂和驱动部件。这种可以像螃蟹一样移动的车轮系统被认为是自动驾驶公交车和紧凑型电动公交车等特种车辆的重要组成部分。
集成电动汽车车轮系统(来源:现代莫比乌斯)
现有的电动汽车驱动系统都是基于传统的汽车架构，包括发动机室、驾驶室中的车轮和汽车驾驶舱。电动汽车的电池可以通过传动轴和变速器为连接在车轮上的电子设备提供动力，普通电动汽车的机动性与内燃机汽车相差无几。
轮毂电机驱动系统使电动汽车制造商能够设计出不同于以往车型的电动汽车。该系统在车轮中放置了一个电机，以节省空间并提高效率。因为每个轮子都连接了一个电机，所以可以同时加速到不同的角度。一些轮内电机系统可以使车辆像“螃蟹”一样移动，以避开障碍物或逃离狭窄的空间。
电子角模块(来源:现代莫比乌斯)
当地时间10月24日，现代Mobius发表声明称，已经为电动汽车开发了集成轮毂电机驱动系统“e-Corner模块”。这种创新的电动汽车驱动系统首次出现在2018年的一个电子展上。现代Mobius表示，e-Corner模块将改变汽车驱动系统的模式。
车轮可以向上旋转90度，允许车辆向两侧移动或在同一位置进行360度转弯。这个功能可以让汽车通过狭窄的空间，比如停在路两边的小巷里。现代Mobius表示，e-Corner模块也适用于特种车辆。
到2023年，该公司将开发出“滑板模块”，即连接四个E角模块的模块化平台。到2025年，该公司将利用自动驾驶技术开发基于专车的移动出行服务。
现代Mobius表示，由于配备e-Corner模块的车辆不需要将车轮连接到驱动系统，因此可以节省大量空间。该公司还表示，已经开发了一种特殊的电子控制单元(ECU)，可以同时独立管理和控制每个车轮。据外媒报道，韩国汽车零部件制造商现代摩比斯(Hyundai Mobis)开发了一种集成电动汽车车轮系统，该系统集成了转向、制动、悬挂和驱动部件。这种可以像螃蟹一样移动的车轮系统被认为是自动驾驶公交车和紧凑型电动公交车等特种车辆的重要组成部分。
集成电动汽车车轮系统(来源:现代莫比乌斯)
现有的电动汽车驱动系统都是基于传统的汽车架构，包括发动机室、驾驶室中的车轮和汽车驾驶舱。电动汽车的电池可以通过传动轴和变速器为连接在车轮上的电子设备提供动力，普通电动汽车的机动性与内燃机汽车相差无几。
轮毂电机驱动系统使电动汽车制造商能够设计出不同于以往车型的电动汽车。该系统在车轮中放置了一个电机，以节省空间并提高效率。因为每个轮子都连接了一个电机，所以可以同时加速到不同的角度。一些轮内电机系统可以使车辆像“螃蟹”一样移动，以避开障碍物或逃离狭窄的空间。
电子角模块(来源:现代莫比乌斯)
当地时间10月24日，现代Mobius发表声明称，已经为电动汽车开发了集成轮毂电机驱动系统“e-Corner模块”。这种创新的电动汽车驱动系统首次出现在2018年的一个电子展上。现代Mobius表示，e-Corner模块将改变汽车驱动系统的模式。
车轮可以向上旋转90度，允许车辆向两侧移动或在同一位置进行360度转弯。这个功能可以让汽车通过狭窄的空间，比如停在路两边的小巷里。现代莫比乌斯赛……e角模块也适用于特殊车辆。
到2023年，该公司将开发出“滑板模块”，即连接四个E角模块的模块化平台。到2025年，该公司将利用自动驾驶技术开发基于专车的移动出行服务。
现代Mobius表示，由于配备e-Corner模块的车辆不需要将车轮连接到驱动系统，因此可以节省大量空间。该公司还表示，已经开发了一种特殊的电子控制单元(ECU)，可以同时独立管理和控制每个车轮。
标签：现代
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