根据车知的数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2021年第三季度国产SUV累计投诉量为13311件，乘联会数据显示，同期国产SUV(不含进口车)销量约为220.9万辆，9月销量最高，约为82.7万辆。据统计，2021年第三季度，有销量数据支撑的SUV投诉量平均销量比是31.7/万，比第二季度的26.8/万大幅提升，投诉量整体销量比继续恶化。
第三季度国内SUV市场销量依然呈现稳步下滑趋势，累计销量首次低于同期轿车销量。第三季度SUV投诉量连续第二个季度突破万件，量依然远高于同期其他车型，但与去年同期相比处于较低水平。
销售额持续下降，投诉增多且速度加快。
从过去一年的季度销量变化来看，三季度SUV(不含进口车)销量连续第三个月下降，但降幅有所收窄，且日趋稳定。与去年同期相比，第三季度SUV销量下降13.4%。
相比之下，第三季度国产SUV车型投诉量继续反弹，环比增长24.9%，但与去年同期相比仍下降15.6%，为历史同期第二高。
64款热销车型投诉销量比好于同级别平均水平。
作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息收集平台，Chezhi.com采用“投诉销量比”评价体系，对2021年第三季度国内SUV产品进行分析。除了进口车型，第三季度有销量数据支撑的SUV有292款，销量约为220.9万辆。为了保证数据的准确性，车制。com只统计了这292款车型的首起投诉案例，最终计算出三季度国内SUV投诉销量比例为万分之31.7。
据统计，第二季度国内SUV平均销量约为7566辆(月均销量为2522辆)，而在这292款车型中，有88款的销量超过了这一平均水平，成为第三季度最畅销的SUV车型。其中64款表现优于同期所有SUV车型，在国内热销SUV中具有良好的质量口碑基础，产品质量稳定表现优于国内其他SUV车型。这些热销车型的投诉销售比例如下:
如图所示，包括上述64款车型在内，共有68款车型表现优于同期所有车型，在同期国内乘用车市场处于领先地位。作为一个相对客观的衡量标准，近期有用车需求的消费者可以重点关注以上车型。
自主品牌占比扩大，美系品牌表现抢眼
从不同国家的入选车型占比来看，自主品牌占比较上季度上升6.2个百分点，入选车型数量也有所增加。值得一提的是，本季度美系品牌表现抢眼，第二季度入选车型数量和占比均有改善迹象……我真的。
总结:
从本季度榜单排名来看，自主品牌车型继续扩大领先优势。除去入选榜单前十的8款车型，进入榜单前三十的自主品牌车型多达25款，排名较上季度有所上升，投诉量较业绩有所提升。相比之下，日系和德系品牌在本季度的表现却不尽如人意，不仅入选车型数量下降，车型排名也大幅下滑，尤其是德系品牌车型，更是没有一款车型进入榜单前20。
具体到榜单上，刚刚上市的五菱陈星以“零投诉”和良好的销售业绩获得第一名，帮助自主品牌实现季度榜单“五连冠”。今年6月上市的思好QX作为一匹黑马在本季度首次入榜，以优异的投诉销售比表现位列榜单第二，短期表现值得肯定。希望再接再厉。第三季度，长城汽车成为自主品牌的大赢家。共有6款车型入选榜单，排名比较靠前，整体表现可圈可点。其中，哈佛初恋再次进入榜单前十，投诉销售占比表现与上一季度基本持平，表现稳定值得肯定。值得一提的是，今年年初完成国内上市的林肯领航员，本季度首次入选榜单前十，短期内的投诉销量值得肯定。此外，特斯拉Model Y凭借本季度优异的销售业绩成功跻身榜单前十，与林肯领航员一起成为榜单中美国品牌乃至所有合资/独资品牌的典范。
从本季度入围的豪华品牌来看，延续了上季度的下滑趋势，仅有10款车型上榜，比第二季度少了一款。其中，美国豪华品牌可圈可点，共有四款车型入榜，其中首次入榜的领航员成为所有豪华品牌车型中的佼佼者。不过，除了领航员之外，榜单上其他美系车型的投诉销量比表现都比上一季度差。相比之下，本季度只有一款奔驰车型入榜，整体表现不如第二季度。不过，榜单中奔驰GLC的投诉销量比表现与上一季度基本持平，表现稳定也值得肯定。
相关新闻根据车之数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2021年第三季度国产SUV累计投诉量为13311件，乘联会数据显示，同期国产SUV(不含进口车)销量约为220.9万辆，9月销量最高，约为82.7万辆。据统计，2021年第三季度，有销量数据支撑的SUV投诉量平均销量比是31.7/万，比第二季度的26.8/万大幅提升，投诉量整体销量比继续恶化。
第三季度国内SUV市场销量依然呈现稳步下滑趋势，累计销量首次低于同期轿车销量。第三季度SUV投诉量连续第二个季度突破万件，量依然远高于同期其他车型，但与去年同期相比处于较低水平。
销售额持续下降，投诉增多且速度加快。
从过去一年的季度销量变化来看，第三季度SUV(不含进口车)销量……rter连续第三个月下降，但降幅有所收窄，日趋稳定。与去年同期相比，第三季度SUV销量下降13.4%。
相比之下，第三季度国产SUV车型投诉量继续反弹，环比增长24.9%，但与去年同期相比仍下降15.6%，为历史同期第二高。
64款热销车型投诉销量比好于同级别平均水平。
作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息收集平台，Chezhi.com采用“投诉销量比”评价体系，对2021年第三季度国内SUV产品进行分析。除了进口车型，第三季度有销量数据支撑的SUV有292款，销量约为220.9万辆。为了保证数据的准确性，车制。com只统计了这292款车型的首起投诉案例，最终计算出三季度国内SUV投诉销量比例为万分之31.7。
据统计，第二季度国内SUV平均销量约为7566辆(月均销量为2522辆)，而在这292款车型中，有88款的销量超过了这一平均水平，成为第三季度最畅销的SUV车型。其中64款表现优于同期所有SUV车型，在国内热销SUV中具有良好的质量口碑基础，产品质量稳定表现优于国内其他SUV车型。这些热销车型的投诉销售比例如下:
如图所示，包括上述64款车型在内，共有68款车型表现优于同期所有车型，在同期国内乘用车市场处于领先地位。作为一个相对客观的衡量标准，近期有用车需求的消费者可以重点关注以上车型。
自主品牌占比扩大，美系品牌表现抢眼
从不同国家的入选车型占比来看，自主品牌占比较上季度上升6.2个百分点，入选车型数量也有所增加。值得一提的是，本季度美系品牌表现抢眼，第二季度入选车型数量和占比均有明显提升。
总结:
从本季度榜单排名来看，自主品牌车型继续扩大领先优势。除去入选榜单前十的8款车型，进入榜单前三十的自主品牌车型多达25款，排名较上季度有所上升，投诉量较业绩有所提升。相比之下，日系和德系品牌在本季度的表现却不尽如人意，不仅入选车型数量下降，车型排名也大幅下滑，尤其是德系品牌车型，更是没有一款车型进入榜单前20。
具体到榜单上，刚刚上市的五菱陈星以“零投诉”和良好的销售业绩获得第一名，帮助自主品牌实现季度榜单“五连冠”。今年6月上市的思好QX作为一匹黑马在本季度首次入榜，以优异的投诉销售比表现位列榜单第二，短期表现值得肯定。希望再接再厉。第三季度，长城汽车成为自主品牌的大赢家。共有6款车型入选榜单，排名比较靠前，整体表现可圈可点。其中，哈佛初恋再次进入榜单前十，投诉销售占比表现与上一季度基本持平，表现稳定值得肯定。值得一提的是，今年年初完成国内上市的林肯领航员，今年第一次入选榜单前十……诶，而且短期内投诉的销量是值得肯定的。此外，特斯拉Model Y凭借本季度优异的销售业绩成功跻身榜单前十，与林肯领航员一起成为榜单中美国品牌乃至所有合资/独资品牌的典范。
从本季度入围的豪华品牌来看，延续了上季度的下滑趋势，仅有10款车型上榜，比第二季度少了一款。其中，美国豪华品牌可圈可点，共有四款车型入榜，其中首次入榜的领航员成为所有豪华品牌车型中的佼佼者。不过，除了领航员之外，榜单上其他美系车型的投诉销量比表现都比上一季度差。相比之下，本季度只有一款奔驰车型入榜，整体表现不如第二季度。不过，榜单中奔驰GLC的投诉销量比表现与上一季度基本持平，表现稳定也值得肯定。
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