近日，高性能制动品牌Brembo推出了全新的革命性电子制动系统Sensify，该系统将与人工智能相结合，为每个车轮提供单独的制动力。这可能是自20世纪70年代ABS技术诞生以来，制动技术最重要的进步之一。
在这个系统中，每个车轮都装有一个电子控制单元，用来检测所有影响制动性能的参数，包括路面摩擦力、车辆质量、重量分布、速度、转向角等等。当驾驶员采取制动动作时，两个ECU控制器一前一后地向电子控制单元发送指令。
当电控单元接收到指令后，会根据参数信息在毫秒内计算出各个车轮所需的力，然后对各个车轮进行精确的制动力，帮助驾驶员更加安全地制动。虽然制动钳的压力是由液压装置完成的，但Brembo强调该系统是完全电子化的。
虽然这套系统仍然需要在测试车上通过传统的踩踏板来实现制动动作，但未来这一步将会被人工智能所取代。人工智能可以很容易地将ABS防抱死、ESP防滑和牵引力控制结合起来。甚至可以结合智能驾驶辅助功能或者全自动驾驶，成本非常小。
与传统制动系统相比，它最大的优势在于重量更轻，体积更小，可以用AI控制车辆的制动系统，最大载荷可以达到3吨，非常适合新能源汽车。但是它也有自己的问题，用户自己修改升级几乎是不可能的。
编辑点评:在汽车全面电气化的时代，就连高性能刹车品牌Brembo也推出了相应的产品。不得不说这个电子系统确实能提高安全性。
近日，高性能制动品牌Brembo推出了全新的革命性电子制动系统Sensify，该系统将与人工智能相结合，为每个车轮提供单独的制动力。这可能是自20世纪70年代ABS技术诞生以来，制动技术最重要的进步之一。
在这个系统中，每个车轮都装有一个电子控制单元，用来检测所有影响制动性能的参数，包括路面摩擦力、车辆质量、重量分布、速度、转向角等等。当驾驶员采取制动动作时，两个ECU控制器一前一后地向电子控制单元发送指令。
当电控单元接收到指令后，会根据参数信息在毫秒内计算出各个车轮所需的力，然后对各个车轮进行精确的制动力，帮助驾驶员更加安全地制动。虽然制动钳的压力是由液压装置完成的，但Brembo强调该系统是完全电子化的。
虽然这套系统仍然需要在测试车上通过传统的踩踏板来实现制动动作，但未来这一步将会被人工智能所取代。人工智能可以很容易地将ABS防抱死、ESP防滑和牵引力控制结合起来。甚至可以结合智能驾驶辅助功能或者全自动驾驶，成本非常小。
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标签：世纪
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