据外媒报道，10月28日，大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，大众两年前剥离并上市了卡车业务Traton，现在计划为电池业务寻求外部融资，但不打算剥离其他资产。迪斯的言论似乎削弱了保时捷上市的可能性。
他在第三季度财报电话会议上表示:“我们认为，我们目前在豪华车领域的组织结构和发展是好的，这对大众的发展非常有利。我们目前不会出售任何其他资产。”
关于大众旗下保时捷品牌可能上市的猜测已经持续了几个月，但在7月，迪斯表示，尽管大众仍在评估保时捷上市的可能性，但扩大电池产能是公司的首要任务。
(来源:保时捷)
10月21日，据德国《经理人杂志》(Manager Magazin)报道，高盛集团和Freshfields律师事务所正在研究保时捷上市事宜，但媒体并未透露消息来源。
彭博汽车分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)表示:“我们的分析显示，保时捷的估值约为710亿欧元至990亿欧元(830亿至1150亿美元)，而大众集团的市值为1220亿欧元。”
12月9日，大众汽车的主要股东将共同审议公司最新的五年投资计划，包括对电动汽车和自动驾驶汽车等新技术的空前投资，以及积极拓展软件业务。
大众集团首席财务官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)表示，只要公司实现成本节约的目标，他“非常有信心”通过大众集团自身的现金流为这些计划的实施提供资金。据外媒报道，10月28日，大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，大众两年前剥离并上市了卡车业务Traton，现在计划为电池业务寻求外部融资，但不打算剥离其他资产。迪斯的言论似乎削弱了保时捷上市的可能性。
他在第三季度财报电话会议上表示:“我们认为，我们目前在豪华车领域的组织结构和发展是好的，这对大众的发展非常有利。我们目前不会出售任何其他资产。”
关于大众旗下保时捷品牌可能上市的猜测已经持续了几个月，但在7月，迪斯表示，尽管大众仍在评估保时捷上市的可能性，但扩大电池产能是公司的首要任务。
(来源:保时捷)
10月21日，据德国《经理人杂志》(Manager Magazin)报道，高盛集团和Freshfields律师事务所正在研究保时捷上市事宜，但媒体并未透露消息来源。
彭博汽车分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)表示:“我们的分析显示，保时捷的估值约为710亿欧元至990亿欧元(830亿至1150亿美元)，而大众集团的市值为1220亿欧元。”
12月9日，大众汽车的主要股东将共同审议公司最新的五年投资计划，包括对电动汽车和自动驾驶汽车等新技术的空前投资，以及积极拓展软件业务。
大众集团首席财务官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)表示，只要公司实现成本节约的目标，他“非常有信心”通过大众集团自身的现金流为这些计划的实施提供资金。
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1900/1/1 0:00:00
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