芯片持续短缺 10月法国新车销量大跌31%

据外媒报道，法国10月新车注册量同比下降31%，原因是半导体供应短缺持续影响欧洲乃至全球的汽车生产。行业组织CCFA的数据显示，当月法国汽车注册量为118521辆，比疫情前的2019年10月下降了37%。

AutoForecast Solutions的汽车分析师萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)估计，由于半导体短缺，今年迄今为止，欧洲汽车产量已损失2765053辆，仅德国的损失就达82.4万辆。包括雷诺和Stellantis在内的汽车制造商表示，芯片短缺的情况很可能在未来几个月内缓解，但可以肯定的是，芯片危机将持续到2022年。

(来源:标致)

虽然整体车市下滑，但部分品牌实现了增长。现代销量增长11%，达契亚增长2.8%，Jeep增长34%。

Stellantis集团销量下降38%，其中标致下降38%，雪铁龙下降37%，欧宝下降67%，菲亚特和DS分别下降25%和19%。雷诺集团销量下降29%，其中雷诺品牌销量下降38%，抵消了达契亚的增长。大众集团销量下降40%，其中大众品牌下降45%，西亚特下降43%，斯柯达和奥迪分别下降38%和39%。宝马集团销量下降24%，其中宝马品牌和Mini品牌分别下降22%和28%。奔驰销量下降了25%。沃尔沃销量下降了28%。福特销量暴跌51%。

在亚洲品牌中，丰田的降幅较小，仅为4.4%。日产下降了37%。铃木销售额同比下降了28%。现代集团销量增长1.8%，其中现代品牌增长11%，但起亚品牌销量下降5.6%。

当月，法国车队排放量持续下降，整体二氧化碳排放量创下每公里102克的新低，同比下降14%。

今年前10个月，纯电动汽车的市场份额达到8.9%，去年同期为6%。混合动力汽车的份额为25.4%，几乎是去年同期的两倍。插电式混合动力汽车的市场份额从去年的3.8%增长到8.2%。柴油车份额为21.7%，汽油车份额为41%。据外媒报道，法国10月新车注册量同比下降31%，原因是半导体供应短缺持续影响欧洲乃至全球的汽车生产。行业组织CCFA的数据显示，当月法国汽车注册量为118521辆，比疫情前的2019年10月下降了37%。

AutoForecast Solutions的汽车分析师萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)估计，由于半导体短缺，今年迄今为止，欧洲汽车产量已损失2765053辆，仅德国的损失就达82.4万辆。包括雷诺和Stellantis在内的汽车制造商表示，芯片短缺的情况很可能在未来几个月内缓解，但可以肯定的是，芯片危机将持续到2022年。

(来源:标致)

虽然整体车市下滑，但部分品牌实现了增长。现代销量增长11%，达契亚增长2.8%，Jeep增长34%。

Stellantis集团销量下降38%，其中标致下降38%，雪铁龙下降37%，欧宝下降67%，菲亚特和DS分别下降25%和19%。雷诺集团销量下降29%，其中雷诺品牌销量下降38%，抵消了达契亚的增长。大众集团销量下降40%，其中大众品牌下降45%，西亚特下降43%，斯柯达和奥迪分别下降38%和39%。宝马集团销量下降24%，其中宝马品牌和Mini品牌分别下降22%和28%。奔驰销量下降了25%。沃尔沃销量下降了28%。福特销量暴跌51%。

在亚洲品牌中，丰田的降幅较小，仅为4.4%。日产下降了37%。铃木销售额同比下降了28%。现代集团销量增长1.8%，其中现代品牌增长11%，但起亚品牌销量下降5.6%。

当月，法国车队排放量继续下降，二氧化碳总排放量创下10的新低……克每公里，同比下降14%。

今年前10个月，纯电动汽车的市场份额达到8.9%，去年同期为6%。混合动力汽车的份额为25.4%，几乎是去年同期的两倍。插电式混合动力汽车的市场份额从去年的3.8%增长到8.2%。柴油车份额为21.7%，汽油车份额为41%。

标签：现代宝马标致大众奥迪

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