云途获A股上市公司保隆科技战略投资，首款车规MCU量产在即

苏州云图半导体股份有限公司(以下简称云图)近日获得a股上市公司宝龙科技的战略投资。这是继8月底云图获得小米长江基金战略投资后，在汽车产业链的又一次战略合作。这笔投资将继续用于加速云图半导体汽车级MCU芯片的R&D和量产投资，并进一步推动国内汽车半导体产业。

成立于1997年的宝龙科技(股票代码603197。SH)是TPMS全球主要供应商之一，是大众、丰田、通用、现代起亚、福特、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎、SAIC、东风、一汽、长安、BAIC、广汽、长城、吉利等国内外知名汽车制造商的重要供应商。

宝龙科技CEO张祖秋表示:“通过多年的努力，宝龙科技已经成为汽车胎压监测系统、车载压力传感器等领域的全球供应商。公司专注于汽车产业链，希望通过此次对云图的投资，推动双方汽车智能业务的快速发展，携手克服“缺芯”的艰难时刻，打造未来长期稳定的产业格局。”

对汽车级MCU的严格要求极高。

相比消费级MCU，云图所在的MCU赛道行业门槛极高。因为行车的安全性，汽车级芯片需要具备高可靠性、高安全性、高一致性和零故障率。国内芯片企业进入汽车供应商体系需要“过五关斩六将”。多年来，车规芯片研发周期长、设计门槛高、资金投入大，让国内很多厂商望而却步。

现在国内汽车芯片的供应能力非常薄弱，虽然借助国内的替代和资本，很多国内的芯片供应商和很多从消费领域进入汽车领域的公司都跃跃欲试。而汽车领域的有效替代品非常少，用于汽车动力总成、自动驾驶等核心领域的汽车MCU国内供应商就更少了。国产汽车级MCU的专业赛道需要长期的技术积累和供应链能力，绝不可能一蹴而就完成从质到量的转变。

云图成立于2020年，汇聚了全球顶尖的半导体公司和汽车电子行业的人才。核心团队是拥有10年以上汽车级MCU完整开发经验的顶级团队。云图半导体建立了自己的集成电路设计和验证平台，制定了开发流程和规范，成功开发了多种具有自主知识产权的芯片，并申请了多项相关专利。

云图CEO闫小祥表示:“此次宝隆科技的战略投资合作，也代表了宝隆科技对云图团队技术能力和产品实力的高度认可，构建稳定、长期可信赖的汽车产业生态。”

第一款汽车仪表MCU的量产将于今年很快与下一代ISO26262产品见面。

今年年初，云图推出了首款32位MCU芯片YTM32B1L系列产品，该系列产品按照车辆法规AEC-Q100的可靠性要求进行设计，主要应用于传感器控制、胎压监测、座椅、电动尾门、车窗和车灯控制。YTM32B1L芯片将于今年11月底前量产，并有小批量出货。

AEC-Q100是所有车规MCU都需要通过的测试标准，是车规MCU的“基本门槛”。随着汽车的智能化程度越来越高，电控系统越来越复杂，使用的芯片也越来越多。为了避免电气和电子系统故障带来的不合理风险，车载法规MCU的功能安全问题应运而生……新台币。那么功能安全ISO 26262将成为未来汽车供应链的“入场券”。云图将推出一系列符合ISO-26262 ASIL-B级的车规MCU产品，目前正在进行产品研发。预计研发将于今年完成，电影将实现流媒体播放。2022年，可以向市场提供符合ISO26262标准的产品样品。

缺芯成为国内行业窗口期全覆盖。

汽车MCU是一个巨大的市场，近十年来占MCU总销量的40%左右，但在过去的几年里，供需处于不平衡状态。尽管今年微控制器持续短缺，但汽车制造商不得不暂时关闭装配线。然而，根据counterpointda的市场统计，预计2021年经济复苏期间，汽车MCU的销售额将飙升23%，达到76亿美元的历史新高，随后将在2022年增长14%，2023年增长16%。

核心的缺失也给汽车行业敲响了警钟。目前，许多OEM和元件制造商正在以不同的方式积极参与芯片行业，如建立芯片R&D部门或参与芯片行业，以确保供应链的安全。种种表现凸显出汽车行业对芯片行业有了新的认识。

面对汽车电子广阔的增量空间，云图将不负众望，全力以赴，努力成为中国优秀的MCU供应商。苏州云图半导体股份有限公司(以下简称云图)近日获得a股上市公司宝龙科技的战略投资。这是继8月底云图获得小米长江基金战略投资后，在汽车产业链的又一次战略合作。这笔投资将继续用于加速云图半导体汽车级MCU芯片的R&D和量产投资，并进一步推动国内汽车半导体产业。

成立于1997年的宝龙科技(股票代码603197。SH)是TPMS全球主要供应商之一，是大众、丰田、通用、现代起亚、福特、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎、SAIC、东风、一汽、长安、BAIC、广汽、长城、吉利等国内外知名汽车制造商的重要供应商。

宝龙科技CEO张祖秋表示:“通过多年的努力，宝龙科技已经成为汽车胎压监测系统、车载压力传感器等领域的全球供应商。公司专注于汽车产业链，希望通过此次对云图的投资，推动双方汽车智能业务的快速发展，携手克服“缺芯”的艰难时刻，打造未来长期稳定的产业格局。”

对汽车级MCU的严格要求极高。

相比消费级MCU，云图所在的MCU赛道行业门槛极高。因为行车的安全性，汽车级芯片需要具备高可靠性、高安全性、高一致性和零故障率。国内芯片企业进入汽车供应商体系需要“过五关斩六将”。多年来，车规芯片研发周期长、设计门槛高、资金投入大，让国内很多厂商望而却步。

现在国内汽车芯片的供应能力非常薄弱，虽然借助国内的替代和资本，很多国内的芯片供应商和很多从消费领域进入汽车领域的公司都跃跃欲试。而汽车领域的有效替代品非常少，用于汽车动力总成、自动驾驶等核心领域的汽车MCU国内供应商就更少了。国产汽车级MCU的专业赛道需要长期的技术积累和供应链能力，绝不可能一蹴而就完成从质到量的转变。

云图成立于2020年，汇聚了全球顶尖的半导体公司和人才……汽车电子行业。核心团队是拥有10年以上汽车级MCU完整开发经验的顶级团队。云图半导体建立了自己的集成电路设计和验证平台，制定了开发流程和规范，成功开发了多种具有自主知识产权的芯片，并申请了多项相关专利。

云图CEO闫小祥表示:“此次宝隆科技的战略投资合作，也代表了宝隆科技对云图团队技术能力和产品实力的高度认可，构建稳定、长期可信赖的汽车产业生态。”

第一款汽车仪表MCU的量产将于今年很快与下一代ISO26262产品见面。

今年年初，云图推出了首款32位MCU芯片YTM32B1L系列产品，该系列产品按照车辆法规AEC-Q100的可靠性要求进行设计，主要应用于传感器控制、胎压监测、座椅、电动尾门、车窗和车灯控制。YTM32B1L芯片将于今年11月底前量产，并有小批量出货。

AEC-Q100是所有车规MCU都需要通过的测试标准，是车规MCU的“基本门槛”。随着汽车的智能化程度越来越高，电控系统越来越复杂，使用的芯片也越来越多。为了避免电气和电子系统故障带来的不合理风险，车载法规MCU的功能安全问题应运而生。那么功能安全ISO 26262将成为未来汽车供应链的“入场券”。云图将推出一系列符合ISO-26262 ASIL-B级的车规MCU产品，目前正在进行产品研发。预计研发将于今年完成，电影将实现流媒体播放。2022年，可以向市场提供符合ISO26262标准的产品样品。

缺芯成为国内行业窗口期全覆盖。

汽车MCU是一个巨大的市场，近十年来占MCU总销量的40%左右，但在过去的几年里，供需处于不平衡状态。尽管今年微控制器持续短缺，但汽车制造商不得不暂时关闭装配线。然而，根据counterpointda的市场统计，预计2021年经济复苏期间，汽车MCU的销售额将飙升23%，达到76亿美元的历史新高，随后将在2022年增长14%，2023年增长16%。

核心的缺失也给汽车行业敲响了警钟。目前，许多OEM和元件制造商正在以不同的方式积极参与芯片行业，如建立芯片R&D部门或参与芯片行业，以确保供应链的安全。种种表现凸显出汽车行业对芯片行业有了新的认识。

面对汽车电子广阔的增量空间，云图将不负众望，全力以赴，努力成为中国优秀的MCU供应商。

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