9岁的广汽三菱，从不胆怯

“目前的困难不会成为新合资公司的永久障碍。相反，目前的挑战给了广汽三菱一个充分发挥的机会。”广汽三菱从一开始就是骨子里的不屈，就像它略显孤独，无比坚定地行驶在“小而美”的航道上。今天，这份坚持，刚刚走过九个春秋，九年默默耕耘。广汽三菱不能算是一帆风顺，但结果总算喜人。

9年，进步与转型

回到九年前，在广汽集团清晰的战略思路和全体股东的齐心协力下，广汽三菱强化了在中国市场的核心地位，开始了以SUV为核心的战略运营。从生产线的改造到人员结构的调整，广汽三菱在短时间内实现了内部体系的平稳过渡，使得全新金萱ASX在当年得以快速布局投产，而广汽三菱也充分发挥了“SUV家族”的技术和品牌优势，在SUV的“黄金时代”创造了自己的市场周期。

从2012年10月12日，第一款车型新劲炫ASX下线，实现10万辆和20万辆下线的历史性跨越，广汽三菱分别只用了26个月和20个月。这才让人反应过来，原来“小规模”的三菱也可以这么“漂亮”。

接下来，为了向市场发起全面进攻，广汽三菱展开了大刀阔斧的产品布局和创新。从2015年的“五年产品导入计划”开始，全新的金萱、欧蓝德等车型开始陆续上市，远处“雷诺-日产-三菱”联盟的成立吹响了冲锋号。默默深耕的广汽三菱终于迎来转机，进入全面爆发期。

“超计划，超去年，超同行”不仅仅是一句口号。2017年，广汽三菱7个月进万辆俱乐部，欧蓝德月均销量屡超8000辆。广汽三菱就像一台开足马力的精密机器，在管理、产品、销售等各个领域快速高效运转。2017年9月11日，广汽三菱第30万辆车下线，这一次耗时缩短至11个月。

从此，广汽三菱时代一分为二。“卖车涉及几个方面——品牌、技术、价格、渠道。品牌，除了强调越野，还要还三菱之前欠下的品牌形象债。”所有这些元素在《太阳下诞生的欧蓝德》的演绎下熠熠生辉。

作为20万内国内唯一一款2.4L匹配四驱七座的合资车，欧蓝德成为广汽三菱在国内抢占市场需求的代表车型，并带领后来的金萱和逸格共同打造了一个在当时具有战斗力的全新SUV产品体系。

这也让帕杰罗没有必要背负着三菱的荣耀和包袱独自前行。“多品驱动”之后，广汽三菱自然踏上了14万辆的巅峰，俯瞰着以前的自己，燃烧着自己的中国。帕杰罗、欧蓝德、金萱、启智PHEV一字排开，涵盖小型SUV到中型SUV、城市SUV到硬派SUV、传统燃油车到新能源领域，形成了以产品布局为基础、以品质为外墙、以客户服务为支柱的三足鼎立发展布局，让广汽三菱看似安静的成长充满了梦想。

三菱的变与不变

是的，三菱品牌已经走过了一百多年，它几乎见证了汽车工业的诞生和繁荣。如今，时代在突变。在行业结构调整全面提速的当下，如何实现高质量发展，如何突破重围，用优秀的产品打造竞争力和品牌力，是广汽三菱面临的最现实的问题……石。

在这场变革的前夜，广汽三菱再次明确航向——将以更丰富、更优质的产品继续深耕SUV市场，同时打造R&D生态，提升核心技术的R&D本土实力，加强营销服务体系的创新，为实现逆势高质量发展积蓄新动能和加速度。

“广汽三菱采取的策略是从核心技术研发、产品矩阵拓展、营销服务创新三个核心层面全面提升企业竞争力。”广汽三菱不畏艰难，不断思考。面对新的消费需求和趋势，新技术、新产品的本土化，磨砺品牌调性，树立全新的品牌形象，将成为未来汽车市场制胜的关键。

如今，通过广汽三菱R&D中心的运营，广汽三菱全面构建了企业R&D生态，并将通过整合广汽集团和三菱汽车股东双方的资源优势，走联合发展路线，持续提升本土化R&D能力。在企业中期规划的指引下，广汽三菱正在加速新能源领域的布局，广汽集团与三菱汽车联合研发的首款新能源汽车Atuke将正式亮相；在传统燃油车领域，广汽三菱也下大力气推动明星车型的优化升级。今年推出了全新升级的2021款欧蓝德，并通过加快新产品研发不断丰富产品矩阵，每年至少推出一款新车型。广汽三菱不断优化的产品体系和更新的外观，无疑会给消费者带来更多惊喜。

广汽三菱全新纯电动SUV阿图克将正式亮相。

除了专注于产品，广汽三菱还向消费者展示了一个更具活力、乐趣和吸引力的新形象。在人们的传统印象中，三菱是一个传统的产品型品牌。从WRC之王的演变到越野之王帕杰罗，三菱的品牌从来不缺少信仰的力量，但它过去的品牌辉煌还不足以登上一艘驶向新时代的大船。因此，以中期规划为新起点，广汽三菱也致力于推动品牌变革和营销创新，为三菱品牌注入更多青春气息，重塑重磅产品品牌形象。

自“驾驭探索的兴趣”品牌口号正式发布以来，广汽三菱以品牌口号为指引，围绕全新数字化服务平台“M-SPACE”开启了营销服务体系变革和品牌价值全面升级之路。今年，广汽三菱一直通过寻找美丽小镇、探访欧蓝德观星、发现未知领域等独特的品牌IP活动，创新营销体验形式，开展文友跨界合作、“歌德”驾乘体验营、品牌九周年家宴、九周年粉宠嘉年华等活动。，以实际行动深化品牌口号的含义，推动消费价值的整体落地。

值得注意的是，短短一年时间，集摄影、露营、运动、钓鱼等九大圈子于一体的“M-SPACE”平台，聚集了大量充满寻趣精神的粉丝，并将品牌服务从线上社区延伸到线下体验，构建了专属于用户粉丝的新潮社交阵地，通过用车功能、营销赋能、互动体验三大功能体系的连接，构建了品牌独有的全新互动生态圈。

无论是品牌口号、创新营销还是产品研发，都是广汽三菱主动拥抱变革，建立与消费者沟通新方式的创新尝试，展现了广汽三菱面向未来的发展决心和前瞻性布局。

总之，面对时代的风起云涌，广汽三菱从来没有胆怯过。它在这个戏剧化的时代不断思考突破重围的方法，试图通过一场轰轰烈烈的重构和创新，重新获得消费者的喜爱，回归主流轨道。“目前的困难不会成为新合资公司的永久障碍。相反，目前的挑战给了广汽三菱一个充分发挥的机会。”广汽三菱从一开始就是骨子里的不屈，就像它略显孤独，无比坚定地行驶在“小而美”的航道上。今天，这份坚持，刚刚走过九个春秋，九年默默耕耘。广汽三菱不能算是一帆风顺，但结果总算喜人。

9年，进步与转型

回到九年前，在广汽集团清晰的战略思路和全体股东的齐心协力下，广汽三菱强化了在中国市场的核心地位，开始了以SUV为核心的战略运营。从生产线的改造到人员结构的调整，广汽三菱在短时间内实现了内部体系的平稳过渡，使得全新金萱ASX在当年得以快速布局投产，而广汽三菱也充分发挥了“SUV家族”的技术和品牌优势，在SUV的“黄金时代”创造了自己的市场周期。

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从2012年10月12日，第一款车型新劲炫ASX下线，实现10万辆和20万辆下线的历史性跨越，广汽三菱分别只用了26个月和20个月。这才让人反应过来，原来“小规模”的三菱也可以这么“漂亮”。

接下来，为了向市场发起全面进攻，广汽三菱展开了大刀阔斧的产品布局和创新。从2015年的“五年产品导入计划”开始，全新的金萱、欧蓝德等车型开始陆续上市，远处“雷诺-日产-三菱”联盟的成立吹响了冲锋号。默默深耕的广汽三菱终于迎来转机，进入全面爆发期。

“超计划，超去年，超同行”不仅仅是一句口号。2017年，广汽三菱7个月进万辆俱乐部，欧蓝德月均销量屡超8000辆。广汽三菱就像一台开足马力的精密机器，在管理、产品、销售等各个领域快速高效运转。2017年9月11日，广汽三菱第30万辆车下线，这一次耗时缩短至11个月。

从此，广汽三菱时代一分为二。“卖车涉及几个方面——品牌、技术、价格、渠道。品牌，除了强调越野，还要还三菱之前欠下的品牌形象债。”所有这些元素在《太阳下诞生的欧蓝德》的演绎下熠熠生辉。

作为20万内国内唯一一款2.4L匹配四驱七座的合资车，欧蓝德成为广汽三菱在国内抢占市场需求的代表车型，并带领后来的金萱和逸格共同打造了一个在当时具有战斗力的全新SUV产品体系。

这也让帕杰罗没有必要背负着三菱的荣耀和包袱独自前行。“多品驱动”之后，广汽三菱自然踏上了14万辆的巅峰，俯瞰着以前的自己，燃烧着自己的中国。帕杰罗、欧蓝德、金萱、启智PHEV一字排开，涵盖小型SUV到中型SUV、城市SUV到硬派SUV、传统燃油车到新能源领域，形成了以产品布局为基础、以品质为外墙、以客户服务为支柱的三足鼎立发展布局，让广汽三菱看似安静的成长充满了梦想。

三菱的变与不变

是的，三菱品牌已经走过了一百多年，它几乎见证了汽车工业的诞生和繁荣。如今，时代在突变。在行业结构调整全面提速的当下，如何实现高质量发展，如何突破重围，用优秀的产品打造竞争力和品牌力，是广汽三菱面临的最现实的问题。

在这场变革的前夜，广汽三菱再次明确航向——将以更丰富、更优质的产品继续深耕SUV市场，同时打造R&D生态，提升核心技术的R&D本土实力，加强营销服务体系的创新，为实现逆势高质量发展积蓄新动能和加速度。

“广汽三菱采取的策略是从核心技术研发、产品矩阵拓展、营销服务创新三个核心层面全面提升企业竞争力。”广汽三菱不畏艰难，不断思考。面对新的消费需求和趋势，新技术、新产品的本土化，磨砺品牌调性，树立全新的品牌形象，将成为未来汽车市场制胜的关键。

如今，通过广汽三菱R&D中心的运营，广汽三菱已经全面构建了企业R&D生态，并将通过整合广汽和三菱的资源优势，继续提升其本土化R&D能力……集团和三菱汽车股东，走联合开发路线。在企业中期规划的指引下，广汽三菱正在加速新能源领域的布局，广汽集团与三菱汽车联合研发的首款新能源汽车Atuke将正式亮相；在传统燃油车领域，广汽三菱也下大力气推动明星车型的优化升级。今年推出了全新升级的2021款欧蓝德，并通过加快新产品研发不断丰富产品矩阵，每年至少推出一款新车型。广汽三菱不断优化的产品体系和更新的外观，无疑会给消费者带来更多惊喜。

广汽三菱全新纯电动SUV阿图克将正式亮相。

除了专注于产品，广汽三菱还向消费者展示了一个更具活力、乐趣和吸引力的新形象。在人们的传统印象中，三菱是一个传统的产品型品牌。从WRC之王的演变到越野之王帕杰罗，三菱的品牌从来不缺少信仰的力量，但它过去的品牌辉煌还不足以登上一艘驶向新时代的大船。因此，以中期规划为新起点，广汽三菱也致力于推动品牌变革和营销创新，为三菱品牌注入更多青春气息，重塑重磅产品品牌形象。

自“驾驭探索的兴趣”品牌口号正式发布以来，广汽三菱以品牌口号为指引，围绕全新数字化服务平台“M-SPACE”开启了营销服务体系变革和品牌价值全面升级之路。今年，广汽三菱一直通过寻找美丽小镇、探访欧蓝德观星、发现未知领域等独特的品牌IP活动，创新营销体验形式，开展文友跨界合作、“歌德”驾乘体验营、品牌九周年家宴、九周年粉宠嘉年华等活动。，以实际行动深化品牌口号的含义，推动消费价值的整体落地。

值得注意的是，短短一年时间，集摄影、露营、运动、钓鱼等九大圈子于一体的“M-SPACE”平台，聚集了大量充满寻趣精神的粉丝，并将品牌服务从线上社区延伸到线下体验，构建了专属于用户粉丝的新潮社交阵地，通过用车功能、营销赋能、互动体验三大功能体系的连接，构建了品牌独有的全新互动生态圈。

无论是品牌口号、创新营销还是产品研发，都是广汽三菱主动拥抱变革，建立与消费者沟通新方式的创新尝试，展现了广汽三菱面向未来的发展决心和前瞻性布局。

总之，面对时代的风起云涌，广汽三菱从来没有胆怯过。它在这个戏剧化的时代不断思考突破重围的方法，试图通过一场轰轰烈烈的重构和创新，重新获得消费者的喜爱，回归主流轨道。

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