11月3日，本田中国发布10月终端汽车销量。数据显示，2021年10月，本田在中国销售了148，377辆终端车，与去年同期的180，655辆相比下降了17.87%。本田指出，销量下滑主要受零配件供应紧张影响，“缺芯”首当其冲。
图片来源:本田汽车
销售额自4月份以来一直在下降，9月份有所回升。
今年以来，芯片短缺打乱了很多汽车品牌的布局。很多车企不得不减产或经销，本田也深受困扰。今年以来，日本停产的消息不断爆出。本田的中国区也受到了很大影响。从今年4月份开始，中国整体销量一直在下滑。其中，东风本田思域销量最低时期销量不足5000辆，而去年同期思域销量在2.5万辆以上。
不过好消息是，从9月份开始，本田的核心缺货问题得到缓解，思域销量重回2万辆左右。本田中国整体销量也有所回暖，10月终端销量增长22.17%，创造了继3、4月之后的最佳销售业绩。
从1-10月整体销量数据来看，1-10月本田在华终端车累计销量为1，256，192辆，同比微增0.8%。
广本和东本累计差距2万辆，混动成为亮点。
分品牌来看，数据显示，10月份本田在华两家合资企业销量下滑明显。
广汽本田10月终端销量为77，748辆，较2020年的85，520辆下降9.09%；1-10月累计终端销量618，140辆，同比下降0.71%。东风本田10月份终端销量为70，629辆，相比2020年的95，135辆下降25.76%；1-10月累计终端销量638，052辆，同比增长2.21%，已实现正增长。
相比较而言，两家合资企业累计销量相差2万辆，相差不大。为了提高销量，快速响应市场需求，广本和东本加快了脚步:11月1日，广汽本田旗下全新紧凑型轿车INTEGRA首次亮相。新车中文命名为“星哥”，被称为东风本田思域的姊妹车型。预售价14.3万元起。不久前，东风本田中期改款INSPIRE下线，更名为“英仕派”。但随着本田两车战略的推进，两个品牌的差距正在缩小，同质化使得两个品牌不可避免地存在内耗的风险。
此外，加速电气化转型也正成为本田中国升级业务的重要战略举措。数据显示，今年1-10月，搭载SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车载终端销量共计190，779辆，同比增长26.2%。今年以来，混动成为车企关注的焦点之一，长城、奇瑞、比亚迪、吉利、长安等品牌相继发布混动战略。可见，混动车型后期仍将是本田在华增长的重要动力之一。
不仅如此，本田还计划加大纯电动汽车的引进。10月29日晚间，广汽集团发布公告称，审议通过了《关于广汽本田新能源汽车产能扩建建设项目变更的议案》，对年产12万辆新能源汽车产能扩建建设项目的部分内容进行了调整，以更高水平适应本田最新“e:N”系列纯电动汽车的引入。
总体来看，2021年本田在华销量将受到重创。虽然有一些亮点，也有回暖的趋势，但是距离年底只有两个月的时间了，要实现大幅增长有点难度。11月3日，本田中国发布10月终端汽车销量。数据显示，2021年10月，本田在中国销售了148，377辆终端车，与去年同期的180，655辆相比下降了17.87%。本田指出，销量下滑主要受零配件供应紧张影响，“缺芯”首当其冲。
图片来源:本田汽车
销售额自4月份以来一直在下降，9月份有所回升。
今年以来，芯片短缺打乱了很多汽车品牌的布局。很多车企不得不减产或经销，本田也深受困扰。今年以来，日本停产的消息不断爆出。本田的中国区也受到了很大影响。从今年4月份开始，中国整体销量一直在下滑。其中，东风本田思域销量最低时期销量不足5000辆，而去年同期思域销量在2.5万辆以上。
不过好消息是，从9月份开始，本田的核心缺货问题得到缓解，思域销量重回2万辆左右。本田中国整体销量也有所回暖，10月终端销量增长22.17%，创造了继3、4月之后的最佳销售业绩。
从1-10月整体销量数据来看，1-10月本田在华终端车累计销量为1，256，192辆，同比微增0.8%。
广本和东本累计差距2万辆，混动成为亮点。
分品牌来看，数据显示，10月份本田在华两家合资企业销量下滑明显。
广汽本田10月终端销量为77，748辆，较2020年的85，520辆下降9.09%；1-10月累计终端销量618，140辆，同比下降0.71%。东风本田10月份终端销量为70，629辆，相比2020年的95，135辆下降25.76%；1-10月累计终端销量638，052辆，同比增长2.21%，已实现正增长。
相比较而言，两家合资企业累计销量相差2万辆，相差不大。为了提高销量，快速响应市场需求，广本和东本加快了脚步:11月1日，广汽本田旗下全新紧凑型轿车INTEGRA首次亮相。新车中文命名为“星哥”，被称为东风本田思域的姊妹车型。预售价14.3万元起。不久前，东风本田中期改款INSPIRE下线，更名为“英仕派”。但随着本田两车战略的推进，两个品牌的差距正在缩小，同质化使得两个品牌不可避免地存在内耗的风险。
此外，加速电气化转型也正成为本田中国升级业务的重要战略举措。数据显示，今年1-10月，搭载SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车载终端销量共计190，779辆，同比增长26.2%。今年以来，混动成为车企关注的焦点之一，长城、奇瑞、比亚迪、吉利、长安等品牌相继发布混动战略。可见，混动车型后期仍将是本田在华增长的重要动力之一。
不仅如此，本田还计划加大纯电动汽车的引进。10月29日晚间，广汽集团发布公告称，审议通过了《关于广汽本田新能源汽车产能扩建建设项目变更的议案》，对年产12万辆新能源汽车产能扩建建设项目的部分内容进行了调整，以更高水平适应本田最新“e:N”系列纯电动汽车的引入。
总体来看，2021年本田在华销量将受到重创。虽然有一些亮点，也有回暖的趋势，但是距离年底只有两个月的时间了，要实现大幅增长有点难度。
2021进博会开幕前夕，汽车之家前方探馆团队拍摄到了现代城市空中出行UAM模型。该模型曾在去年的CES上亮相过，包括PAV、PBV两款概念车，以及结合这两款概念车可实现的未来出行愿景。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，软物质存在于许多日常物质中，如食物、化妆品和身体细胞。这些微小的软性材料的结构由各种相互作用决定，其中之一是静电相互作用。
1900/1/1 0:00:00当9月全球汽车行业仍在因芯片短缺等因素造成的损失而焦头烂额时，其中的新能源细分市场却迈出了里程碑式的一步。
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1900/1/1 0:00:00近日，美国自动驾驶创企Nuro宣布完成新一轮6亿美金D轮融资。
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