11月4日，丰田汽车宣布，本财年(2021年4月1日-2022年3月31日)第二财季(7-9月)营业利润同比增长48%，原因是汽车需求反弹和日元走软。丰田还提高了利润预期，并宣布了1500亿日元(13亿美元)的股票回购计划，这反映了丰田在因零配件短缺而中断生产后，有信心增加汽车产量以满足强劲的需求。
随着二手车价格的上涨，经销商更容易减少对新车的补贴，从而增加丰田和其他汽车制造商的自行车利润。丰田在本财年第二财季的营收攀升11%，至7.55万亿日元，超过分析师7.13万亿日元的预期。丰田本财年的营收目标保持在30万亿日元不变。
丰田第二财季营收利润为7500亿日元(65.8亿美元)，同比增长48%，高于9位分析师平均预测的5933亿日元(数据来自路孚特)；净利润6266亿日元，同比增长33.2%；净利润率为8.3%，去年同期为6.9%。
(来源:丰田)
虽然由于东南亚爆发新冠肺炎疫情，影响了芯片和其他关键零部件的供应，丰田不得不减产，但日元疲软提振了公司在日本的利润，丰田优异的利润数据也部分受益于此。这也支持了丰田的预测，供应链危机将会缓解，丰田可以弥补之前的减产。
摩根士丹利MUFG证券分析师Shinji Kakiuchi表示，由于供应短缺，汽车库存减少导致新车价格上涨，从而提振了利润率。他还表示，随着丰田增产，“如果营业利润率保持高位，将带来强劲的盈利能力。”他还指出，丰田应该会在11月进入“生产恢复”阶段。
丰田将本财年的利润预期从8月份预测的2.5万亿日元上调至2.8万亿日元。根据路孚特的数据，这一预测低于21位分析师预测的2.92万亿日元的平均值。彭博智库分析师吉田龙夫表示，“丰田预测的2.8万亿日元利润确实是一个惊喜，这意味着丰田可能会达到甚至超过预期。”
由于无法从越南进口线束、从马来西亚进口芯片等关键零部件，丰田宣布9月减产约40%。这些减产措施继续给汽车生产计划带来压力，导致丰田将本财年的预期产量从930万辆下调至900万辆。然而，丰田首席财务官Kenta Kon在新闻发布会上表示，这一产量预测现在似乎有点保守。不过，“12月以后还是有一些风险。”尽管丰田将弥补之前的减产，但该公司已将本财年的汽车销量目标从1055万辆下调至1029万辆。
丰田表示:“尽管全球产量有所下降，但我们的供应商、工厂和经销商正试图供应尽可能多的汽车。”该公司还表示，“我们还受益于新车市场的供应紧张和需求强劲”，并帮助实现了“超出我们潜在实力的优异表现”。11月4日，丰田汽车宣布，本财年(2021年4月1日-2022年3月31日)第二财季(7-9月)营业利润同比增长48%，原因是汽车需求反弹和日元走软。丰田还提高了利润预期，并宣布了1500亿日元(13亿美元)的股票回购计划，这反映了丰田在因零配件短缺而中断生产后，有信心增加汽车产量以满足强劲的需求。
随着二手车价格的上涨，经销商更容易减少对新车的补贴，从而增加丰田和其他汽车制造商的自行车利润。丰田在本财年第二财季的营收攀升11%，至7.55万亿日元，超过分析师7.13万亿日元的预期。丰田本财年的营收目标保持在30万亿日元不变。
丰田第二财季营收利润为7500亿日元(65.8亿美元)，同比增长48%，高于9位分析师平均预测的5933亿日元(数据来自路孚特)；净利润6266亿日元，同比增长33.2%；净利润率为8.3%，去年同期为6.9%。
(来源:丰田)
虽然由于东南亚爆发新冠肺炎疫情，影响了芯片和其他关键零部件的供应，丰田不得不减产，但日元疲软提振了公司在日本的利润，丰田优异的利润数据也部分受益于此。这也支持了丰田的预测，供应链危机将会缓解，丰田可以弥补之前的减产。
摩根士丹利MUFG证券分析师Shinji Kakiuchi表示，由于供应短缺，汽车库存减少导致新车价格上涨，从而提振了利润率。他还表示，随着丰田增产，“如果营业利润率保持高位，将带来强劲的盈利能力。”他还指出，丰田应该会在11月进入“生产恢复”阶段。
丰田将本财年的利润预期从8月份预测的2.5万亿日元上调至2.8万亿日元。根据路孚特的数据，这一预测低于21位分析师预测的2.92万亿日元的平均值。彭博智库分析师吉田龙夫表示，“丰田预测的2.8万亿日元利润确实是一个惊喜，这意味着丰田可能会达到甚至超过预期。”
由于无法从越南进口线束、从马来西亚进口芯片等关键零部件，丰田宣布9月减产约40%。这些减产措施继续给汽车生产计划带来压力，导致丰田将本财年的预期产量从930万辆下调至900万辆。然而，丰田首席财务官Kenta Kon在新闻发布会上表示，这一产量预测现在似乎有点保守。不过，“12月以后还是有一些风险。”尽管丰田将弥补之前的减产，但该公司已将本财年的汽车销量目标从1055万辆下调至1029万辆。
丰田表示:“尽管全球产量有所下降，但我们的供应商、工厂和经销商正试图供应尽可能多的汽车。”该公司还表示，“我们还受益于新车市场的供应紧张和需求强劲”，并帮助实现了“超出我们潜在实力的优异表现”。
来源：赫伯特迪斯微博作者丨丁唯一编辑丨李欢欢10月，传统车企开始反击。大众ID系列再次交出了一份环比增长的成绩单。
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1900/1/1 0:00:00
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