减少碳排放 起亚发布2045年碳中和战略

日前，起亚发布了“可持续移动解决方案提供商”企业愿景，并将“2045年碳中和战略”作为实现这一愿景的重点任务。起亚宣布了其通过可持续移动解决方案为客户、社区和全球社会的发展做出贡献的愿景。

为了实现这一企业愿景，起亚以“2045年碳中和战略”为基本前提，决定以可持续移动出行、可持续地球和可持续能源为主要目标，抵消碳排放。最后，到2045年，碳排放将比2019年的排放水平减少百分之九十七，并积极探索抵消方案，以实现包括供应、生产、物流和回收在内的全价值链各阶段的净零排放。

2040年，起亚将在主要市场实现100%电气化改造。

起亚将把占碳排放总量比重最大的碳排放最小化作为实现碳中和的关键前提，以中长期未来战略“S计划”为基础扩大电气化改造。起亚计划从2035年开始，以欧洲市场为起点，到2040年实现在其主要市场只销售电动汽车的目标，从而消除车辆行驶时产生的碳排放。

起亚认为，要实现真正意义上的“可持续移动”，必须从供应阶段就将对环境的影响降至最低，并率先支持主要零部件和原材料供应链的碳排放减少。

首先，到2022年，建立一级供应商碳排放精准监控体系，根据积累的数据选择重点管理对象。起亚计划为选定的合作伙伴提出长期碳减排目标，并提供联合投资、资金、教育等支持，帮助合作伙伴实现碳减排目标。特别是通过最大限度减少使用煤炭等化石燃料的工艺生产的环保“绿色钢铁”，将从2030年开始分阶段应用于汽车批量制造。

“蓝碳”项目不仅抵消了碳排放，还对环境做出了实质性贡献。

目前Kia正在推进的“蓝碳项目”(藻类、海滩等海洋生态系统吸收的碳)是一个海洋生态系统创造/修复项目，可以为建设可持续发展的地球做出最直接、最实质性的贡献。这个项目可以超越抵消措施，实现碳中和的长期目标。

今年7月，韩国5处海滩(舒川、高昌、思南、宝城-顺天)被联合国教科文组织列为世界自然遗产。这五个海滩每年可以吸收26万吨二氧化碳，相当于11万台内燃机一年的排放量。作为该项目的一部分，Kia将与海洋和渔业部协商一项合作计划，以恢复和创造具有良好二氧化碳吸收能力的海滩。利用韩国拥有世界五大海滩的地理优势，积极开展广泛的示范工作，开发多种湿地造林方法。

在海外，从2022年开始，起亚将与荷兰非营利组织“The Ocean Clean-up”合作收集海洋塑料垃圾，旨在保护海洋生态系统。“海洋清理”(The Ocean Clean-up)正在领导一项大型环保项目，该项目使用一艘名为“拦截者”(Interceptor)的无人驳船自行收集河中的垃圾，因为河流是漂浮塑料的主要入口。

起亚将与非营利组织“海洋清理”合作，保护海洋生态系统。

Kia通过与海洋清洁的合作，促进资源循环系统的建设。这一理念超越了河流和海洋的简单清洁，还将收集的塑料用于起亚的车辆生产，并支持将回收材料应用到驳船上进行海洋清洁。通过这些努力，起亚计划到2030年将回收塑料在汽车生产中的利用率提高到20%以上。

“起亚的新愿景不仅是创新的产品和服务，也是为了创造一个可持续的生态系统。”起亚客户体验部门负责人亚瑟·马丁斯(Arthur Martins)表示，“通过与民间团体的多元化合作，我们将探索一系列对地球产生积极影响的新方法。”

此外，起亚还将建立一个“良性循环”,以减少……处理废弃车辆时对气候的影响。该系统启动后，将通过提高废电池和塑料的回收利用率，进一步为环境保护做出贡献。同样，从2022年开始，将推进与国内外多家能源公司的合作，开发可重复利用电动汽车电池的SLBESS(第二生命电池储能系统)示范项目。

2040年，起亚的全球工厂将完成向可再生能源的转换。

到2040年，起亚决定实现用可再生能源替代全球所有工厂的电力需求的RE100行动。这也是到2045年将所有工厂和办公设施的碳排放变为“零”的重要环节。具体计划到2030年完成海外工厂的能源转换，到2040年完成国内工厂的能源转换。在海外生产基地中，斯洛伐克工厂从2019年开始启动100%可再生能源电力系统。

为了实现如此快速的能源转换，我们将在短期内积极将太阳能发电系统引入韩国、美国、中国和印度的生产设施。此外，起亚将在2030年前将全球运营网点的所有商务用车更换为电动汽车，以减少运营网点的碳排放。

此外，起亚还决定通过提高设施效率，每年减少1%的碳排放，并将CCUS(碳捕获、利用和储存)等各种新技术应用于生产设施。

在当天的远景发布会上，起亚公布了“起亚Concept EV9”的官图，即“EV9”的概念车，这将是起亚第二款基于电动汽车专用平台E-GMP的车型。新车外观线条非常硬朗，内饰更具科技感。据了解，起亚EV9(参数|询价)概念车将于洛杉矶车展(11月17日)首次亮相，届时将公布更多信息。(编译/汽车之家陈果)日前，起亚发布了“可持续移动解决方案提供商”企业愿景，并将“2045年碳中和战略”作为实现这一愿景的重点任务。起亚宣布了其通过可持续移动解决方案为客户、社区和全球社会的发展做出贡献的愿景。

为了实现这一企业愿景，起亚以“2045年碳中和战略”为基本前提，决定以可持续移动出行、可持续地球和可持续能源为主要目标，抵消碳排放。最后，到2045年，碳排放将比2019年的排放水平减少百分之九十七，并积极探索抵消方案，以实现包括供应、生产、物流和回收在内的全价值链各阶段的净零排放。

2040年，起亚将在主要市场实现100%电气化改造。

起亚将把占碳排放总量比重最大的碳排放最小化作为实现碳中和的关键前提，以中长期未来战略“S计划”为基础扩大电气化改造。起亚计划从2035年开始，以欧洲市场为起点，到2040年实现在其主要市场只销售电动汽车的目标，从而消除车辆行驶时产生的碳排放。

起亚认为，要实现真正意义上的“可持续移动”，必须从供应阶段就将对环境的影响降至最低，并率先支持主要零部件和原材料供应链的碳排放减少。

首先，到2022年，建立一级供应商碳排放精准监控体系，根据积累的数据选择重点管理对象。起亚计划为选定的合作伙伴提出长期碳减排目标，并提供联合投资、资金、教育等支持，帮助合作伙伴实现碳减排目标。特别是通过最大限度减少使用煤炭等化石燃料的工艺生产的环保“绿色钢铁”，将从2030年开始分阶段应用于汽车批量制造。

“蓝碳”项目不仅抵消了碳排放，还对环境做出了实质性贡献。

目前,“蓝碳项目”是……Kia推动的g(海藻、沙滩等海洋生态系统吸收的碳)是一个海洋生态系统创造/修复项目，可以为建设可持续发展的地球做出最直接、最实质性的贡献。这个项目可以超越抵消措施，实现碳中和的长期目标。

今年7月，韩国5处海滩(舒川、高昌、思南、宝城-顺天)被联合国教科文组织列入世界自然遗产。这五个海滩每年可以吸收26万吨二氧化碳，相当于11万台内燃机一年的排放量。作为该项目的一部分，Kia将与海洋和渔业部协商一项合作计划，以恢复和创造具有良好二氧化碳吸收能力的海滩。利用韩国拥有世界五大海滩的地理优势，积极开展广泛的示范工作，开发多种湿地造林方法。

在海外，从2022年开始，起亚将与荷兰非营利组织“The Ocean Clean-up”合作收集海洋塑料垃圾，旨在保护海洋生态系统。“海洋清理”(The Ocean Clean-up)正在领导一项大型环保项目，该项目使用一艘名为“拦截者”(Interceptor)的无人驳船自行收集河中的垃圾，因为河流是漂浮塑料的主要入口。

起亚将与非营利组织“海洋清理”合作，保护海洋生态系统。

Kia通过与海洋清洁的合作，促进资源循环系统的建设。这一理念超越了河流和海洋的简单清洁，还将收集的塑料用于起亚的车辆生产，并支持将回收材料应用到驳船上进行海洋清洁。通过这些努力，起亚计划到2030年将回收塑料在汽车生产中的利用率提高到20%以上。

“起亚的新愿景不仅是创新的产品和服务，也是为了创造一个可持续的生态系统。”起亚客户体验部门负责人亚瑟·马丁斯(Arthur Martins)表示，“通过与民间团体的多元化合作，我们将探索一系列对地球产生积极影响的新方法。”

此外，起亚还将建立一个“良性回收循环”，以减少处理废弃车辆时对气候的影响。该系统启动后，将通过提高废电池和塑料的回收利用率，进一步为环境保护做出贡献。同样，从2022年开始，将推进与国内外多家能源公司的合作，开发可重复利用电动汽车电池的SLBESS(第二生命电池储能系统)示范项目。

2040年，起亚的全球工厂将完成向可再生能源的转换。

到2040年，起亚决定实现用可再生能源替代全球所有工厂的电力需求的RE100行动。这也是到2045年将所有工厂和办公设施的碳排放变为“零”的重要环节。具体计划到2030年完成海外工厂的能源转换，到2040年完成国内工厂的能源转换。在海外生产基地中，斯洛伐克工厂从2019年开始启动100%可再生能源电力系统。

为了实现如此快速的能源转换，我们将在短期内积极将太阳能发电系统引入韩国、美国、中国和印度的生产设施。此外，起亚将在2030年前将全球运营网点的所有商务用车更换为电动汽车，以减少运营网点的碳排放。

此外，起亚还决定通过提高设施效率，每年减少1%的碳排放，并将CCUS(碳捕获、利用和储存)等各种新技术应用于生产设施。

在当天的远景发布会上，起亚公布了“起亚Concept EV9”的官图，即“EV9”的概念车，这将是起亚第二款基于电动汽车专用平台E-GMP的车型。新车外观线条非常硬朗，内饰更具科技感。据了解，起亚EV9(参数|询价)概念车将于洛杉矶车展(11月17日)首次亮相，届时将公布更多信息。(编译/汽车之家陈果)

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