纬湃科技第三季度财报公布

11月11日消息，全球领先的动力总成技术和可持续出行供应商威派科技今天发布了2021年第三季度财报数据。尽管面临供应链的不利因素，如新冠肺炎疫情和全球原材料短缺，但威派科技在极具挑战的市场环境中取得了良好的业绩。

2021年9月16日，从大陆集团拆分出来后，威派科技在德国法兰克福迎来了其里程碑式的进展，即成功上市。公司上市当天市值近24亿欧元，这也是交易所近年来完成的大量上市公司。至此，威派科技作为一家独立公司，开启了电动车市场动态增长的新篇章。预计到2030年，电气化相关产品将贡献公司大部分收入。不畏挑战，集团第三季度营业额为19亿欧元(2020年同期为22亿欧元)，受合并范围调整和汇率波动影响，营业收入下降14.9%。尽管如此，威派科技在充满挑战的市场环境中面临困难，第三季度自然增长率比全球汽车产量高出9个百分点。由于持续的半导体危机，调整后的营业利润降至2280万欧元(2020年同期:1.022亿欧元)。相当于调整后息税前利润率1.2%(2020年同期:4.7%)。第三季度新订单为26亿欧元，其中约30%或约7.7亿欧元来自各业务部门贡献的电气化相关产品。截至2021年9月30日，威派科技资产负债表稳健，净资产比率为37.1%(2020年9月30日:33.9%)。与上年相比，净资产比率的变化主要是由于拆分后资产减少，其中大部分来自与大陆集团合并的金融应收款和负债。“整个汽车产业链仍然面临许多不利因素的影响，如新冠肺炎疫情、原材料短缺，特别是半导体供应危机。尽管困难重重，我们仍然在第三季度交出了一份令人信服的答卷，”威派科技CEO安朗表示。“凭借强大的成本控制和高效的管理模式，我们可以在很大程度上弥补半导体市场供应紧张的局面。”威派科技首席财务官沃纳·沃尔茨补充道。“未来几个月，市场环境将继续充满挑战。我们预计在2022年底之前，供应链短缺不会得到明显缓解。但重要的是，我们看到电动出行领域的潜在市场机会依然清晰。对此，我们正有针对性地积极推动集团转型，充分把握出行趋势变化带来的增长机遇。”安朗说。“今年以来，维维科技在实施转型方面取得了重大进展。今年前9个月销售额增至63亿欧元，营业利润大幅增长。与去年同期的大量现金流出相比，今年同期的正现金流约为9000万欧元。”首席财务官沃纳·沃尔茨说。三大事业部第三季度财务表现

2021年第三季度，新能源技术部门销售额为1.289亿欧元(2020年同期:1.323亿欧元)。尽管对高压电力驱动和高性能电子产品的需求持续上升，但半导体的短缺也导致了该部门销售额的下降。调整后营业利润降至-6920万欧元(2020年:-6180万欧元)，相应的调整后息税前利润率为-53.7% (2020年:-46.7%)。尽管如此，新能源科技事业部在毛利上的表现却是逐年增长的。2021年第三季度，电控部门销售额为8.068亿欧元(2020年同期:9.969亿欧元)。调整后的营业利润为2，940万欧元(2020年同期为6，870万欧元)，相应的调整……d第三季度息税前利润率为3.6%(2020年同期:6.9%)。半导体供应紧张导致的较高成本和销售损失在电子控制领域尤为明显。2021年第三季度，感知和驱动部门的销售额为7.467亿欧元(2020年同期:7.757亿欧元)。半导体的短缺也影响了该部门的业绩，尤其是原材料成本的上升对该部门产生了重大不利影响。然而，来自中国和欧洲部分地区的销售增长在一定程度上弥补了额外的成本。该部门调整后营业利润为5250万欧元(2020年同期:7190万欧元)，对应的第三季度调整后息税前利润率为7.0%(2020年同期:9.3%)。展望2021年，威派科技预测第四季度市场环境仍将充满挑战。半导体供应的持续短缺将继续导致原材料和物流成本的上升。零件短缺还可能导致短期需求调整和生产停滞。在此背景下，全球汽车市场不太可能达到2020年第四季度的销量水平。对于2021财年，威派科技预测全球轻型车产量将与去年基本持平或略高于上年。北美市场与上一年相似，但欧洲市场预计将下降3%左右。对于中国市场，威派科技预计整体小幅下滑1%左右。威派科技2021财年预计营收较上年略有增长，约为82亿至84亿欧元。由于持续强有力的成本控制和公司转型的逐步推进，预计2021年调整后息税前利润率约为1.5%至1.7%。2021年无使用价值的资本支出比率(IAS 16，租赁)在5.2%-5.5%之间。总体而言，2021财年的自由现金流约为7000万欧元至1.2亿欧元。11月11日消息，全球领先的动力总成技术和可持续出行供应商威派科技今天发布了2021年第三季度财报数据。尽管面临供应链的不利因素，如新冠肺炎疫情和全球原材料短缺，但威派科技在极具挑战的市场环境中取得了良好的业绩。

2021年9月16日，从大陆集团拆分出来后，威派科技在德国法兰克福迎来了其里程碑式的进展，即成功上市。公司上市当天市值近24亿欧元，这也是交易所近年来完成的大量上市公司。至此，威派科技作为一家独立公司，开启了电动车市场动态增长的新篇章。预计到2030年，电气化相关产品将贡献公司大部分收入。不畏挑战，集团第三季度营业额为19亿欧元(2020年同期为22亿欧元)，受合并范围调整和汇率波动影响，营业收入下降14.9%。尽管如此，威派科技在充满挑战的市场环境中面临困难，第三季度自然增长率比全球汽车产量高出9个百分点。由于持续的半导体危机，调整后的营业利润降至2280万欧元(2020年同期:1.022亿欧元)。相当于调整后息税前利润率1.2%(2020年同期:4.7%)。第三季度新订单为26亿欧元，其中约30%或约7.7亿欧元来自各业务部门贡献的电气化相关产品。截至2021年9月30日，威派科技资产负债表稳健，净资产比率为37.1%(2020年9月30日:33.9%)。与上年相比，净资产比率的变化主要是由于拆分后资产减少，其中大部分来自与大陆集团合并的金融应收款和负债。“整个汽车产业链仍然面临许多不利因素的影响，如新冠肺炎疫情、原材料短缺，特别是半导体供应危机。尽管困难重重，我们还是交付了……威派科技CEO安浪表示:“我们将在第三季度交出答卷。凭借强大的成本控制和高效的管理模式，可以在很大程度上弥补半导体市场供应紧张的局面。"威派科技的首席财务官沃纳·沃尔茨补充道. "未来几个月，市场环境将继续充满挑战。我们预计在2022年底之前，供应链短缺不会得到明显缓解。但重要的是，我们看到电动出行领域的潜在市场机会依然清晰。对此，我们正在有针对性地积极推动集团转型，充分把握出行趋势变化带来的增长机遇。”安朗说道今年以来，维维科技在实施转型方面取得了重大进展。今年前9个月销售额增至63亿欧元，营业利润大幅增长。相比去年同期的大量现金流出，今年同期的正现金流约为9000万欧元。”首席财务官沃纳·沃尔茨说。三大事业部第三季度财务表现

2021年第三季度，新能源技术部门销售额为1.289亿欧元(2020年同期:1.323亿欧元)。尽管对高压电力驱动和高性能电子产品的需求持续上升，但半导体的短缺也导致了该部门销售额的下降。调整后营业利润降至-6920万欧元(2020年:-6180万欧元)，相应的调整后息税前利润率为-53.7% (2020年:-46.7%)。尽管如此，新能源科技事业部在毛利上的表现却是逐年增长的。2021年第三季度，电控部门销售额为8.068亿欧元(2020年同期:9.969亿欧元)。调整后的营业利润为2940万欧元(2020年同期:6870万欧元)，第三季度相应的调整后息税前利润率为3.6%(2020年同期:6.9%)。半导体供应紧张导致的较高成本和销售损失在电子控制领域尤为明显。2021年第三季度，感知和驱动部门的销售额为7.467亿欧元(2020年同期:7.757亿欧元)。半导体的短缺也影响了该部门的业绩，尤其是原材料成本的上升对该部门产生了重大不利影响。然而，来自中国和欧洲部分地区的销售增长在一定程度上弥补了额外的成本。该部门调整后营业利润为5250万欧元(2020年同期:7190万欧元)，对应的第三季度调整后息税前利润率为7.0%(2020年同期:9.3%)。展望2021年，威派科技预测第四季度市场环境仍将充满挑战。半导体供应的持续短缺将继续导致原材料和物流成本的上升。零件短缺还可能导致短期需求调整和生产停滞。在此背景下，全球汽车市场不太可能达到2020年第四季度的销量水平。对于2021财年，威派科技预测全球轻型车产量将与去年基本持平或略高于上年。北美市场与上一年相似，但欧洲市场预计将下降3%左右。对于中国市场，威派科技预计整体小幅下滑1%左右。威派科技2021财年预计营收较上年略有增长，约为82亿至84亿欧元。由于持续强有力的成本控制和公司转型的逐步推进，预计2021年调整后息税前利润率约为1.5%至1.7%。2021年无使用价值的资本支出比率(IAS 16，租赁)在5.2%-5.5%之间。总体而言，2021财年的自由现金流约为7000万欧元至1.2亿欧元。

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