新探索、新能源、新铝程，第十一届格朗吉斯技术研讨会成功举办

2021年11月11-12日，第十一届格兰吉斯技术研讨会在上海成功举办。本次会议由Grandis主办，由Sikovok、Solvi、Shola、Sokai和金洋铝业五家世界知名公司协办，这五家公司专门生产铝制热交换器。

第11届格兰吉斯技术研讨会现场(来源:格兰吉斯)

在“2030年实现二氧化碳排放峰值，2060年实现碳中和”的大背景下，本次技术研讨会以“探索新能源和铝新工艺”为主题，与与会的众多技术专家学者就换热器行业的技术现状、挑战、创新技术、优质材料选择、解决方案、生产工艺等进行了分享和探讨。

统计显示，交通运输业是中国第三大碳排放源。汽车作为国民经济的重要支柱产业，其碳排放量占交通运输领域碳排放总量的83%，占全社会碳排放总量的7.5%。“中国碳排放水平高于世界平均水平，铝工业面临双碳目标下低碳经济、绿色消费和可持续发展的新挑战。”格兰吉斯亚太区总裁许在技术研讨会上说。

格兰吉斯亚太区总裁许(图片来源:格兰吉斯)

目前全球铝工业产量持续增长，温室气体排放总量仍然较大，其中铝土矿开采到原铝生产的碳排放量占铝工业总排放量的95%。因此，如何减少碳排放，帮助实现双碳目标，成为整个铝行业亟待考虑的重要问题。

在第一天上午的主会场演讲中，R&D和格兰吉斯创新经理李东飞重点介绍了碳中和时代材料的挑战和发展。李东飞表示，3060目标是国家经过深思熟虑做出的重大战略决策。汽车公司将迫使供应商达到碳排放标准，因此他们将提前受益。

李东飞，R&D和格兰吉斯上海的创新经理(来源:格兰吉斯)

他进一步指出了材料供应商减少碳排放的五条路径:一是在源头使用低碳材料；第二，减少材料用量，即轻量化、减量化、简单化；第三，减少材料生产过程中的碳排放，如提高能源效率，采用清洁能源，缩短生产流程，提高成品率；第四，减少车辆使用中的碳排放，比如车辆的电气化和轻量化；第五，提高物料的回收利用率，实现闭环降级回收。

基于此，格兰吉斯的目标是设计基于更多可回收铝的产品，可在价值链下游和产品寿命结束后有效拆卸、收集、分类和回收。李东飞呼吁铝行业、铝制品制造商和废料收集者共同努力，确保制造和报废的废料被运回铝生产商。

据介绍，为了实现上述目标，格兰吉斯在这方面做了充分的准备。“凭借在材料性能和工艺方面的专业知识，格兰吉斯在可持续性、可回收性、轻量化和电气化方面做了充分的准备，可以为客户提供相应的解决方案，帮助客户尽快实现双碳目标。”李东飞说。

此外，来自盖世汽车、Solvi、Shola、Sikovok、索凯的专家还就汽车行业现状及发展趋势、钎焊解决方案的可持续发展战略、换热管的先进成型原理、钎焊炉在不同铝换热器市场的应用特点、溶剂清洗的创新解决方案等进行了精彩分享。

下午还有汽车分会场和真空钎焊分会场。在汽车分会上，来自中国汽车技术研究中心、致基汽车、法雷奥热系统R&D中心、上海马勒的专家学者分别就新能源汽车动力电池评价体系及热管理趋势、电动汽车热管理与格兰吉斯材料技术的融合发展、新能源汽车热交换器铝材新要求、汽车电动化趋势下散热产品发展的挑战与机遇等话题进行了主题演讲。

在真空钎焊分会上，金洋铝业、贵州永红、格兰吉斯等嘉宾介绍了无锡金洋铝业的新业务及发展、三代板在板翅式散热器产品疲劳寿命中的应用性能、铝合金内外腐蚀机理及相关行业腐蚀标准和试验方法解读、铝真空钎焊Si扩散机理的基本规律及钎焊应用要点。

作为钎焊热交换器铝材的全球领导者，格兰吉斯已有125年的历史。自成立以来，格兰迪斯长期以来一直专注于技术、制造工艺和材料特性的创新，特别是合金开发、复合、轧制、形变热处理和剪切四个特殊专业的改进，以开发更小、更轻、设计更好、更耐腐蚀的换热器，从而提高产品性能，减少对环境的影响。截至目前，格兰吉斯为汽车热交换器、暖通空调、特殊包装和特定细分市场提供的轧制铝产品处于市场领先地位，其中用于钎焊热交换器的轧制铝产品约占全球市场份额的20%。

值得一提的是，2021年是格兰迪集团成立125周年，也是其上海工厂成立25周年。自1996年进入中国市场以来，格兰迪不仅不断拓展业务，还从1998年开始举办相关行业的技术研讨会，至今已成功举办11届。

格兰吉斯技术研讨会每两年举办一次，旨在促进行业内的技术交流与合作，进一步推动钎焊铝制换热器的创新与发展。从最初30多人的参与规模到今天的300多人，格兰吉斯技术研讨会已经发展成为全球换热器行业最大的盛会。2021年11月11-12日，第十一届格兰吉斯技术研讨会在上海成功举办。本次会议由Grandis主办，由Sikovok、Solvi、Shola、Sokai和金洋铝业五家世界知名公司协办，这五家公司专门生产铝制热交换器。

第11届格兰吉斯技术研讨会现场(来源:格兰吉斯)

在“到2030年实现二氧化碳排放峰值，到2060年实现碳中和”的背景下，本技术研讨会……围绕“探索新能源与铝新工艺”的主题，与与会的众多技术专家学者就换热器行业的技术现状、面临的挑战、创新技术、优质选材、解决方案、生产工艺等进行了分享和探讨。

统计显示，交通运输业是中国第三大碳排放源。汽车作为国民经济的重要支柱产业，其碳排放量占交通运输领域碳排放总量的83%，占全社会碳排放总量的7.5%。“中国碳排放水平高于世界平均水平，铝工业面临双碳目标下低碳经济、绿色消费和可持续发展的新挑战。”格兰吉斯亚太区总裁许在技术研讨会上说。

格兰吉斯亚太区总裁许(图片来源:格兰吉斯)

目前全球铝工业产量持续增长，温室气体排放总量仍然较大，其中铝土矿开采到原铝生产的碳排放量占铝工业总排放量的95%。因此，如何减少碳排放，帮助实现双碳目标，成为整个铝行业亟待考虑的重要问题。

在第一天上午的主会场演讲中，R&D和格兰吉斯创新经理李东飞重点介绍了碳中和时代材料的挑战和发展。李东飞表示，3060目标是国家经过深思熟虑做出的重大战略决策。汽车公司将迫使供应商达到碳排放标准，因此他们将提前受益。

李东飞，R&D和格兰吉斯上海的创新经理(来源:格兰吉斯)

他进一步指出了材料供应商减少碳排放的五条路径:一是在源头使用低碳材料；第二，减少材料用量，即轻量化、减量化、简单化；第三，减少材料生产过程中的碳排放，如提高能源效率，采用清洁能源，缩短生产流程，提高成品率；第四，减少车辆使用中的碳排放，比如车辆的电气化和轻量化；第五，提高物料的回收利用率，实现闭环降级回收。

基于此，格兰吉斯的目标是设计基于更多可回收铝的产品，可在价值链下游和产品寿命结束后有效拆卸、收集、分类和回收。李东飞呼吁铝行业、铝制品制造商和废料收集者共同努力，确保制造和报废的废料被运回铝生产商。

据介绍，为了实现上述目标，格兰吉斯在这方面做了充分的准备。“凭借在材料性能和工艺方面的专业知识，格兰吉斯在可持续性、可回收性、轻量化和电气化方面做了充分的准备，可以为客户提供相应的解决方案，帮助客户尽快实现双碳目标。”李东飞说。

此外，来自盖世汽车、Solvi、Shola、Sikovok、索凯的专家还就汽车行业现状及发展趋势、钎焊解决方案的可持续发展战略、换热管的先进成型原理、钎焊炉在不同铝换热器市场的应用特点、溶剂清洗的创新解决方案等进行了精彩分享。

下午还有汽车分会场和真空钎焊分会场。在汽车分会上，来自中国汽车技术研究中心、致基汽车、法雷奥热系统R&D中心、上海马勒的专家学者分别就新能源汽车动力电池评价体系及热管理趋势、电动汽车热管理与格兰吉斯材料技术的融合发展、新能源汽车热交换器铝材新要求、汽车电动化趋势下散热产品发展的挑战与机遇等话题进行了主题演讲。

在真空钎焊分会上，金洋铝业、贵州永红、格兰吉斯等嘉宾介绍了无锡金洋铝业的新业务及发展、三代板在板翅式散热器产品疲劳寿命中的应用性能、铝合金内外腐蚀机理及相关行业腐蚀标准和试验方法解读、铝真空钎焊Si扩散机理的基本规律及钎焊应用要点。

作为钎焊热交换器铝材的全球领导者，格兰吉斯已有125年的历史。自成立以来，格兰迪斯长期以来一直专注于技术、制造工艺和材料特性的创新，特别是合金开发、复合、轧制、形变热处理和剪切四个特殊专业的改进，以开发更小、更轻、设计更好、更耐腐蚀的换热器，从而提高产品性能，减少对环境的影响。截至目前，格兰吉斯为汽车热交换器、暖通空调、特殊包装和特定细分市场提供的轧制铝产品处于市场领先地位，其中用于钎焊热交换器的轧制铝产品约占全球市场份额的20%。

值得一提的是，2021年是格兰迪集团成立125周年，也是其上海工厂成立25周年。自1996年进入中国市场以来，格兰迪不仅不断拓展业务，还从1998年开始举办相关行业的技术研讨会，至今已成功举办11届。

格兰吉斯技术研讨会每两年举办一次，旨在促进行业内的技术交流与合作，进一步推动钎焊铝制换热器的创新与发展。从最初30多人的参与规模到今天的300多人，格兰吉斯技术研讨会已经发展成为全球换热器行业最大的盛会。

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