解读宝马第三季度财报：利润提升50%，达成既定目标

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

11月3日，宝马集团正式公布第三季度财报。数据显示，第三季度，宝马营业收入为274.7亿欧元。同时息税前盈利达到28.83亿欧元，税前利润34.17亿欧元。

在宝马的这份财报数据中，其营业收入、税前利润和净利润都实现了不错的数据目标，甚至创下了历史新高。在外界看来，作为豪华车厂商之一，宝马能保持稳定发展实属不易，尤其是在缺“芯”更为严重的第三季度，净利润能实现近50%的增长更是难得。

对于宝马来说，财务数据的改善只是企业向上发展的一个方面。在汽车产业向电动化、智能化转型的趋势下，宝马前三季度纯电动和插电式混合动力汽车销量达到23.2万辆，是去年同期的两倍。在此基础上，新能源车占比也提升至12%，领先三大豪华车品牌一步。

第三季度，息税前利润增长了50%

宝马第三季度财报数据中，息税前盈利达28.8亿欧元，市场预期为25.1亿欧元，去年同期为19.24亿欧元。单就这一数据指标，宝马第三季度实现了49.8%的增长。与此同时，在前三个季度，宝马的息税前利润达到110亿欧元。

据了解，息税前利润(EBIT)是指企业未扣除利息或所得税的利润，即不考虑利息的上交所税前利润。这一数据能更准确地反映企业的经营状况。对于宝马来说，前三季度达到110亿欧元的息税前利润意味着它可以释放更多的自有资金来提高R&D和资本支出的自由度。

除了息税前利润的快速增长，宝马第三季度息税前利润率达到7.8%。此前，宝马已提出未来一个重要的财务目标是将息税前利润率保持在6%至8%之间，实现了R&D投资与回报的有效平衡。可以看出，第三季度宝马在加大投入的基础上有效降低了成本，从而实现了7.8%的息税前利润率。

此外，在利润方面，宝马第三季度税前利润为34.17亿欧元，同样实现了38.7%的高速增长。前三季度税前利润达131.5亿欧元。对此，相关分析认为，宝马利润的快速增长主要得益于有利的产品组合和积极的定价效应。

2021年年中，芯片短缺导致全球主流车企减产停产。在这种环境下，宝马等车企为了应对产能减少带来的损失，逐渐上调了部分车型的价格，从而稳定了整体利润。同时，宝马有选择地减少了部分低价车型的生产，从而优先保证高利润产品的芯片供应。

前三季度新能源销售占比提升至12%

相关销售数据显示，前三季度，宝马集团全球销量为193.2万辆，较2020年同期的163.8万辆增长18%。但前三季度，受全球供应链影响，宝马汽车全球交付量为59.3万辆，同比下降。

虽然宝马第三季度销量下滑，但前三季度整体表现不错。同时，在行业整体趋势和市场需求高涨的情况下，新能源汽车销量实现了较大幅度的增长。第三季度……的销售量w的新能源汽车达到7.8万辆，同比增长41.8%。

据了解，今年前三季度，宝马集团销售了23.2万辆纯电动和插电式混合动力汽车，是去年同期的两倍。这一销量占宝马全球销量的12%，位居三大豪华车企之首。其中，纯电动汽车销量接近6万辆，同比增长121.4%。

根据宝马电动化战略发展规划，到2023年，将推出25款电动汽车，其中13款为纯电动产品。同时，在2025年之前，宝马纯电动汽车的销量将以年均50%以上的速度增长，未来十年将向客户提供约200万辆纯电动汽车。

在前三个季度，R&D的支出增加到43.7亿欧元。

一方面宝马的利润大幅增长，另一方面宝马在研发上的投入也在不断增加。数据显示，宝马第三季度研发支出为17.95亿欧元，较去年增长16.2%。与此同时，前9个月，宝马在R&D的总投资高达43.7亿欧元，与去年同期持平。

针对第三季度研发费用的大幅增长，宝马表示，这主要用于电动汽车的研发，部分费用是因为宝马iX的投产。此外，在宝马向智能化转型的过程中，还将继续投入巨额资金进行数字化和自动驾驶技术开发。

虽然宝马正在增加研发支出，但前三季度研发支出比例下降了近1个百分点，主要原因是前三季度收入增加。数据显示，前三季度，宝马营业收入达828.3亿欧元，较去年同期增长19.2%。

中国67万辆的销量奠定了全球发展的基础。

前三季度，宝马全球实现193.2万辆产品。具体到各市场，欧洲市场1-9月实现72.6万辆，同比增长11.9%，略低于全球平均增速；美洲市场销量为33.1万辆，同比增长31.2%；在中国市场，宝马前三季度销量为67.1万辆，同比增长19.7%。

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从销量来看，欧洲和中国是宝马的主要发展市场，决定了宝马72.3%的产品销量。然而，第三季度，由于供应链短缺等因素，宝马在华销量仅为20.3万辆，低于去年同期。对此，宝马表示，虽然第三季度在华销量下降了12.1%，但超过20万的销量仍然意味着中国是宝马迄今为止最重要的单一市场。

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芯片短缺问题影响了全球主流车企第三季度的销售数据。宝马在财报中警告称，阻碍整个行业发展的芯片供应问题将在今年之后持续，并可能在明年得到缓解。同时，为了在中国的下一步发展，宝马将继续推广丰富的创新产品，以最大程度地满足市场需求。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

11月3日，宝马集团正式公布第三季度财报。数据显示，第三季度，宝马营业收入为274.7亿欧元。同时息税前盈利达到28.83亿欧元，税前利润34.17亿欧元。

在宝马的这份财报数据中，其营业收入、税前利润和净利润都实现了不错的数据目标，甚至创下了历史新高。在外界看来，作为豪华车厂商之一，宝马保持稳定发展实属不易，尤其是在“芯”缺失较为严重的第三季度，更是难得实现净利润近50%的增长。

对于宝马来说，财务数据的改善只是企业向上发展的一个方面。在汽车产业向电动化、智能化转型的趋势下，宝马前三季度纯电动和插电式混合动力汽车销量达到23.2万辆，是去年同期的两倍。在此基础上，新能源车占比也提升至12%，领先三大豪华车品牌一步。

第三季度，息税前利润增长了50%

宝马第三季度财报数据中，息税前盈利达28.8亿欧元，市场预期为25.1亿欧元，去年同期为19.24亿欧元。单就这一数据指标，宝马第三季度实现了49.8%的增长。与此同时，在前三个季度，宝马的息税前利润达到110亿欧元。

据了解，息税前利润(EBIT)是指企业未扣除利息或所得税的利润，即不考虑利息的上交所税前利润。这一数据能更准确地反映企业的经营状况。对于宝马来说，前三季度达到110亿欧元的息税前利润意味着它可以释放更多的自有资金来提高R&D和资本支出的自由度。

除了息税前利润的快速增长，宝马第三季度息税前利润率达到7.8%。此前，宝马已提出未来一个重要的财务目标是将息税前利润率保持在6%至8%之间，实现了R&D投资与回报的有效平衡。可以看出，第三季度宝马在加大投入的基础上有效降低了成本，从而实现了7.8%的息税前利润率。

此外，在利润方面，宝马第三季度税前利润为34.17亿欧元，同样实现了38.7%的快速增长。前三季度税前利润达131.5亿欧元。对此，相关分析认为，宝马利润的快速增长主要得益于有利的产品组合和积极的定价效应。

2021年年中，芯片短缺导致全球主流车企削减……生产和停止生产。在这种环境下，宝马等车企为了应对产能减少带来的损失，逐渐上调了部分车型的价格，从而稳定了整体利润。同时，宝马有选择地减少了部分低价车型的生产，从而优先保证高利润产品的芯片供应。

前三季度新能源销售占比提升至12%

相关销售数据显示，前三季度，宝马集团全球销量为193.2万辆，较2020年同期的163.8万辆增长18%。但前三季度，受全球供应链影响，宝马汽车全球交付量为59.3万辆，同比下降。

虽然宝马第三季度销量下滑，但前三季度整体表现不错。同时，在行业整体趋势和市场需求高涨的情况下，新能源汽车销量实现了较大幅度的增长。第三季度，宝马新能源汽车销量达7.8万辆，同比增长41.8%。

据了解，今年前三季度，宝马集团销售了23.2万辆纯电动和插电式混合动力汽车，是去年同期的两倍。这一销量占宝马全球销量的12%，位居三大豪华车企之首。其中，纯电动汽车销量接近6万辆，同比增长121.4%。

根据宝马电动化战略发展规划，到2023年，将推出25款电动汽车，其中13款为纯电动产品。同时，在2025年之前，宝马纯电动汽车的销量将以年均50%以上的速度增长，未来十年将向客户提供约200万辆纯电动汽车。

在前三个季度，R&D的支出增加到43.7亿欧元。

一方面宝马的利润大幅增长，另一方面宝马在研发上的投入也在不断增加。数据显示，宝马第三季度研发支出为17.95亿欧元，较去年增长16.2%。与此同时，前9个月，宝马在R&D的总投资高达43.7亿欧元，与去年同期持平。

针对第三季度研发费用的大幅增长，宝马表示，这主要用于电动汽车的研发，部分费用是因为宝马iX的投产。此外，在宝马向智能化转型的过程中，还将继续投入巨额资金进行数字化和自动驾驶技术开发。

虽然宝马正在增加研发支出，但前三季度研发支出比例下降了近1个百分点，主要原因是前三季度收入增加。数据显示，前三季度，宝马营业收入达828.3亿欧元，较去年同期增长19.2%。

中国67万辆的销量奠定了全球发展的基础。

前三季度，宝马全球实现193.2万辆产品。具体到各市场，欧洲市场1-9月实现72.6万辆，同比增长11.9%，略低于全球平均增速；美洲市场销量为33.1万辆，同比增长31.2%；在中国市场，宝马前三季度销量为67.1万辆，同比增长19.7%。

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从销量来看，欧洲和中国是宝马的主要发展市场，决定了宝马72.3%的产品销量。然而，第三季度，由于供应链短缺等因素，宝马在华销量仅为20.3万辆，低于去年同期。对此，宝马表示，虽然第三季度在华销量下降了12.1%，但超过20万的销量仍然意味着中国是宝马迄今为止最重要的单一市场。

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芯片短缺问题影响了全球主流车企第三季度的销售数据。宝马在财报中警告称，阻碍整个行业发展的芯片供应问题将在今年之后持续，并可能在明年得到缓解。同时，为了在中国的下一步发展，宝马将继续推广丰富的创新产品，以最大程度地满足市场需求。

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