张序安：易车逐步打通腾讯体系，建立汽车垂直生态

11月18日，“2021中国汽车经销商高峰论坛”以网络直播的形式举行，易车公司CEO张轩以“生态融合的数字化转型”为题做了主题演讲。

自2019年腾讯和黑马资本对易车提出私有化要约以来，易车和腾讯在“伊藤计划”框架下开展了多种形式的对接与合作。随着2020年底完成私有化，易车正式成为“腾讯系”的一员，加速融入腾讯生态。“自从和腾讯走在一起，我们会发现一个非常明显的变化，通过各种腾讯的产品和服务，我们很容易就能触摸到。”张轩说。

这一年明显的成果是，易车逐渐打通了腾讯的体系，建立了汽车垂直生态。易车的车模词、精车内容、原车视频、车主服务广泛出现在包括微信搜索、微信宫殿、视频号、腾讯新闻、QQ浏览器、腾讯手表等腾讯汽车相关资讯和服务场景中。过去一年，易车在腾讯生态内的泛汽车用户已达3亿，同时易车给予了全行业。

在他看来，汽车营销的数字化是大势所趋，而在整个数字化转型过程中，无论是易车产品、腾讯产品，还是经销商自己的产品，它们之间都需要有一个非常强的纽带，那就是企业微信。

“在尝试与近2000家经销商合作后，我们发现无论是连接能力、效率还是最终的结果都有了很大的改变和提升，这也是易车未来从一个纯信息驱动的垂直APP向纯交易驱动的垂直平台转型不可或缺的一部分。”

以下为演讲实录:

经销商朋友们，你们好。

欢迎参加2021易车经销商高峰论坛。每年11月中下旬，我们都会在广州车展前与大家见面，分享易车一年来的努力成果，期待明年我们会为大家带来哪些非常有趣的服务和产品。

当然，今年因为疫情，我们把这个高峰论坛从线下搬到了线上。但我相信，我们分享的内容同样精彩，能给大家带来更多的想象空间。

今年的主题是“数字化”。2021年，我们和腾讯在一起之后，在这个领域做了很多尝试。易车以前做独立汽车垂直APP的时候，我们能接触到的用户是比较精准的，但是每天只有几百万、几千万。

既然和腾讯走在了一起，就会发现一个明显的状态，通过各种腾讯的产品和服务，很容易达成一个泛用户体系。

2021年，我们做了一个初步的计算，发现我们接触到了超过3亿的潜在汽车用户，包括有车一族，想买车的人，想再买的人。

那么在这3亿人当中，我们也看到因为易车在过去20年建立的非常精准的人物标签和数据积累，通过这几年积累的一些创新算法，今年在整个微信上搜索，在腾讯新闻客户端，在腾讯观看，甚至在最新的腾讯视频看到易车的内容和产品。

当然，通过这些非常有效的可以接触到泛汽车人群的渠道，我们可以在他们的决策过程中更早的接触到他们，更早的引导他们对汽车的兴趣。这正是我们两年前安排和策划的与腾讯扎堆的方向。

然后大家会问一个问题。如果接触到更多的人，腾讯早年也能接触到更多。你能不能思考一下，如何通过这些精准的人群，通过这些标签的这些数据，在泛人群中发挥更好的作用？从而给我作为经销商或者制造商带来实质性的意义？

那么接下来就是向大家汇报我们在过去一年里在方向上总结的一些数据结果。

在过去的12个月里，我们在新车端，我强调的只是新车端，为整个行业带来了近1.3亿的线索和潜在购车者。当然，我们也看到了我们整个触达是在曝光端，曝光给整个感兴趣的人，从感兴趣的人到下单，从下单到后续的店铺，整个转型pro……ss也进步了不少。

主要是因为漏斗变得越来越大，越来越宽，通过这么多年积累的数据可以更好地训练我们的一些算法。

早年我们的算法只是基于易车本身的数据库，是几千万人的有限数量。那么从今年开始，我们的算法可以达到1亿人甚至10亿人以后，大家就会看到我们整个效果的变化有了很大的提升。

在整个数字化转型过程中，其实易车产品，腾讯产品，经销商自己用的ERP产品，厂家用的产品，他们的CRM产品。所以很多产品实际上需要一个非常强的纽带来连接。

2021年我们做了一些初步的尝试，感觉很成功，特别是对经销商朋友。有近2000家经销商愿意一起尝试这些新玩法和数字化玩法。

我们现在看到的结果只是这2000家经销商尝试过的部分结果。当我们看到使用企微这种非常人性化的点对点连接工具，可以在易车APP前端，甚至是腾讯C端用户通过我们APP里的内容可以接触到的前端，通过企微直接连接我们经销商的销售，连接我们负责这一块的经销商DCC同事。然后你会看到在连接能力、效率和最终结果上都有了很大的改变和提升。

这其实是一组非常鼓励我们的数据。今天想分享给经销商朋友们。希望能鼓励在座的各位说一说我是否会从2022年开始考虑将企微作为合作的一部分，这能帮助我进一步改善与用户和潜在购车者的关系，无论是从沟通上，还是从末端到门店，甚至是未来的交易中。

企业微产品的应用，其实是我们自己策划的一个简单的信息驱动的垂直app，向未来纯交易驱动的汽车垂直平台转型过程中不可或缺的一环。

我也相信这样一个转型的演变一定是最吸引在座所有经销商的，也是大家最期待的转型。

当然，任重而道远，它所有的进化、变化、颠覆性的改变都不可能在一天之内完成。所以我们也规划了差不多三年的时间，逐渐从信息驱动的垂直汽车平台转变为交易驱动的平台，无论是新车，甚至是未来的二手车。

那么我相信企微在这个过程中，无论是对我，还是对所有的厂商和经销商，一定能够带来这样一个极具价值的产品。

易车在汽车行业20多年来一直有一个愿景，就是提供不同的产品连接我们的潜在购车者、车主和周期购车的用户。现在2021年接近3亿。我们所有的500万员工，这500万员工中比例最大的就是经销商和朋友。你也看到了我们21年来的努力。

今年尤其不同。从连接方式来看，从连接路径来看，我们逐渐把路径扩展到所有腾讯相关的产品，包括企微，包括微信搜索，包括小视频，包括小程序等等。也希望未来能为你提供更丰富的连接，让你更好的触达3亿汽车用户。

谢谢大家。

11月18日，“2021中国汽车经销商高峰论坛”以网络直播的形式举行，易车公司CEO张轩以“生态融合的数字化转型”为题做了主题演讲。

自2019年腾讯和黑马资本对易车提出私有化要约以来，易车和腾讯在“伊藤计划”框架下开展了多种形式的对接与合作。随着2020年底完成私有化，易车正式成为“腾讯系”的一员，加速融入腾讯生态。“自从和腾讯走在一起，我们会发现一个非常明显的变化，通过各种腾讯的产品和服务，我们很容易就能触摸到。”张轩说。

这一年明显的成果是，易车逐渐打通了腾讯的体系，建立了汽车垂直生态。车模文字，精美车内物品，原创c……易车的视频和车主服务广泛出现在包括微信搜索、微信宫殿、视频号、腾讯新闻、QQ浏览器、腾讯看点等腾讯汽车相关资讯和服务场景中。过去一年，易车在腾讯生态内的泛汽车用户已达3亿，同时易车给予了全行业。

在他看来，汽车营销的数字化是大势所趋，而在整个数字化转型过程中，无论是易车产品、腾讯产品，还是经销商自己的产品，它们之间都需要有一个非常强的纽带，那就是企业微信。

“在尝试与近2000家经销商合作后，我们发现无论是连接能力、效率还是最终的结果都有了很大的改变和提升，这也是易车未来从一个纯信息驱动的垂直APP向纯交易驱动的垂直平台转型不可或缺的一部分。”

以下为演讲实录:

经销商朋友们，你们好。

欢迎参加2021易车经销商高峰论坛。每年11月中下旬，我们都会在广州车展前与大家见面，分享易车一年来的努力成果，期待明年我们会为大家带来哪些非常有趣的服务和产品。

当然，今年因为疫情，我们把这个高峰论坛从线下搬到了线上。但我相信，我们分享的内容同样精彩，能给大家带来更多的想象空间。

今年的主题是“数字化”。2021年，我们和腾讯在一起之后，在这个领域做了很多尝试。易车以前做独立汽车垂直APP的时候，我们能接触到的用户是比较精准的，但是每天只有几百万、几千万。

既然和腾讯走在了一起，就会发现一个明显的状态，通过各种腾讯的产品和服务，很容易达成一个泛用户体系。

2021年，我们做了一个初步的计算，发现我们接触到了超过3亿的潜在汽车用户，包括有车一族，想买车的人，想再买的人。

那么在这3亿人当中，我们也看到因为易车在过去20年建立的非常精准的人物标签和数据积累，通过这几年积累的一些创新算法，今年在整个微信上搜索，在腾讯新闻客户端，在腾讯观看，甚至在最新的腾讯视频看到易车的内容和产品。

当然，通过这些非常有效的可以接触到泛汽车人群的渠道，我们可以在他们的决策过程中更早的接触到他们，更早的引导他们对汽车的兴趣。这正是我们两年前安排和策划的与腾讯扎堆的方向。

然后大家会问一个问题。如果接触到更多的人，腾讯早年也能接触到更多。你能不能思考一下，如何通过这些精准的人群，通过这些标签的这些数据，在泛人群中发挥更好的作用？从而给我作为经销商或者制造商带来实质性的意义？

那么接下来就是向大家汇报我们在过去一年里在方向上总结的一些数据结果。

在过去的12个月里，我们在新车端，我强调的只是新车端，为整个行业带来了近1.3亿的线索和潜在购车者。当然也看到了我们整个触达是在曝光端，曝光给整个感兴趣的人，从感兴趣的人到下单，从下单到后续的店铺，整个转化过程也提升了很多。

主要是因为漏斗变得越来越大，越来越宽，通过这么多年积累的数据可以更好地训练我们的一些算法。

早年我们的算法只是基于易车本身的数据库，是几千万人的有限数量。那么从今年开始，我们的算法可以达到1亿人甚至10亿人以后，大家就会看到我们整个效果的变化有了很大的提升。

在整个数字化转型过程中，其实易车产品，腾讯产品，经销商自己用的ERP产品，厂家用的产品，他们的CRM产品。所以很多产品实际上需要一个非常强的纽带来连接。

2021年我们做了一些初步的尝试，感觉很成功，特别是对经销商朋友。有近2000家经销商愿意一起尝试这些新玩法和数字化玩法。

其余的……我们现在看到的结果只是这2000家经销商尝试的一些结果。当我们看到使用企微这种非常人性化的点对点连接工具，可以在易车APP前端，甚至是腾讯C端用户通过我们APP里的内容可以接触到的前端，通过企微直接连接我们经销商的销售，连接我们负责这一块的经销商DCC同事。然后你会看到在连接能力、效率和最终结果上都有了很大的改变和提升。

这其实是一组非常鼓励我们的数据。今天想分享给经销商朋友们。希望能鼓励在座的各位说一说我是否会从2022年开始考虑将企微作为合作的一部分，这能帮助我进一步改善与用户和潜在购车者的关系，无论是从沟通上，还是从末端到门店，甚至是未来的交易中。

企业微产品的应用，其实是我们自己策划的一个简单的信息驱动的垂直app，向未来纯交易驱动的汽车垂直平台转型过程中不可或缺的一环。

我也相信这样一个转型的演变一定是最吸引在座所有经销商的，也是大家最期待的转型。

当然，任重而道远，它所有的进化、变化、颠覆性的改变都不可能在一天之内完成。所以我们也规划了差不多三年的时间，逐渐从信息驱动的垂直汽车平台转变为交易驱动的平台，无论是新车，甚至是未来的二手车。

那么我相信企微在这个过程中，无论是对我，还是对所有的厂商和经销商，一定能够带来这样一个极具价值的产品。

易车在汽车行业20多年来一直有一个愿景，就是提供不同的产品连接我们的潜在购车者、车主和周期购车的用户。现在2021年接近3亿。我们所有的500万员工，这500万员工中比例最大的就是经销商和朋友。你也看到了我们21年来的努力。

今年尤其不同。从连接方式来看，从连接路径来看，我们逐渐把路径扩展到所有腾讯相关的产品，包括企微，包括微信搜索，包括小视频，包括小程序等等。也希望未来能为你提供更丰富的连接，让你更好的触达3亿汽车用户。

谢谢大家。

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